起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

2022-04-18 10:52:24 95点赞 125收藏 203评论

我是起亚销售,今天和大家聊聊嘉华。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?

本地是二线城市,当地还剩3家同品牌店苦苦支撑。10个客户里有6个是看这车的,不过大多数都是只看不买,结果就是嘉华的客户数量占比很高,但成交量却很少。

上个月店里卖了20台车,本车占了6台,卖一台提成有1300,可惜我一台都没卖。库里现在有6台现车,其中339900的顶配有4台,白色和黑色各占一半。

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

买这车的一般是小老板和企业高管,全都是增购,主要偏向于家用。

之前有个客户吕总,是建材市场老板,家里有一辆奔驰E级,由于儿子长得太快,初中已经1米85了,平常有时也要送送货,需要弄台大空间的车。

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

看过GL8,觉得商务气息太重;考虑过塞纳,但当时要加价,完全接受不了。最早开过起亚的轿车,用下来觉得质量还不错,所以到店来看看嘉华。了解下来发现配置比GL8还高,比如339900的顶配比GL8指导价343900的尊享版还多了360影像、座椅通风、膝部气囊和脚托等配置,后备箱空间也很实用,后来趁着搞活动就直接订了顶配的。

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21年刚上市的时候没有现金优惠,现在是优惠最多的时候,不过也是一车一议,最大的一单做到了将近一万的优惠。

对比最多的是哪款车型?

厂家内训竞品是塞纳和GL8,实际接待中主要对比的也是这两个车型,其中塞纳最多,10个里能有6个提到塞纳。

对比最多的配置是塞纳2.5L豪华版,最终选择的原因是丰田的品牌和混动的低油耗。

葛先生是本地企业高管,一直在网上做对比,考虑嘉华是因为价格比塞纳划算,来看车的时候觉得意向不错,就是有点纠结,以为还能靠性价比争取一下。

但没想到隔了几天就定了塞纳,他说嘉华的车确实还可以,但是品牌太拉跨,花三十几万买个起亚回去,都不好意思开口,塞纳虽然贵一点,但提起来周围朋友都认可,觉得品牌过硬值这个价,自己不着急用车,就定了慢慢等车。

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

大家都是如何配置和购车方式?

卖的最好的是顶配旗舰版,最多的是白色,10台能占到6台,现车优惠10000,不是现车只能优惠7000。

最难卖的是319900的豪华尊享版,其中又以星雨蓝最难卖,一两个月都很难出一台,原因是相对于白色和黑色,蓝色没啥高级感;相对低配又贵了2万,区别在于第二排座椅是Nappa皮,增加电动功能、脚托和通风,配置差得不多。

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

厂家提供一年17万,两年8万6的免息贷款,但是不论哪一种都很难推,原因是一年时间太短,两年免息额度又太低,而超过8万6的话利率又很高,导致客户基本都是全款,这也让我们很迷惑。

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

对比塞纳上一个全款报价:

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

买车后客户会有哪些抱怨?保养费用多少?

吐槽最多的是这车上市的时候,厂家宣传单里后刹车盘是通风的,结果却是实心盘,厂家称打印错误,但成交客户心里还是很不爽的。

另外,虽然是MPV,但个子稍微高点的人坐在第三排,还是会感到头部空间很压抑。

起亚嘉华:六成看车用户对比塞纳,现车最高让价10000

保养方面,常规一次费用在600左右,包含机油、机滤和工时费,保养周期为半年或5000公里。

只有销售才知道的秘密有哪些?

厂家做过看车抽奖的活动,客户到店扫码就可以参加抽奖,一等奖iphone13一个,要等到提车才能拿,实际没什么效果,没有增加什么客流。

现在厂家提供3年6次免费基础保养,置换补贴3000元,不过销售为了促进成交,一般在谈价的最后阶段才会提。

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203评论

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  • 现代过一年跌个六万不成问题

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    走错片场了?

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    起亚和现代都是现代集团的子品牌

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  • 这车还进口的,就起亚那个体量你要换个源车件估计都难,有时候不要笑买塞纳的***,人家维修保养啥的方便多了,而且塞纳这两个字确实比嘉华硬,在我这种10086线城市,贫下中农多的地方确实很受用,给我我也咬牙上塞纳

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    落地才差几千块,傻子都会选塞纳啊!

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    你这话说的。***

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  • 把定价看齐奥德赛,才有希望

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    兄弟奥德赛也不便宜了,也是30+走起了

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    是啊,奥德赛话说是起步25左右,实际上只是买发动机……

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  • 塞纳虽然贵一点,但提起来周围朋友都认可,觉得品牌过硬值这个价

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    想到了大众比较高级那个动图

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    虽然车只是个代步工具,开任何国家的车都不涉及面子问题,但是韩国这种殖民地的车在中国确实有点丢人

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  • 北京现代在重庆都撤厂了,员工遣散,看看起亚还能撑多久 [喜极而泣]

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    18年投产,那个工厂停车场从来就没看见停满过。。。厂房都是簇新的!

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    听说现代山东的发动机厂也准备撤了 [抽烟]

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  • 起亚嘉华这宣传费没少花啊,但是一提塞纳就已经输了。

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    塞纳那内饰我一进去跟坐老面包车一样。还不如M8。

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  • 这车标越改越没人买,和标志一样,越改越丑

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  • 月初去看过,店里销售堪比广丰,爱搭理不搭理,说现在只有两个车型可以买最高和最低,中间的订不到车,一毛优惠没有,置换还必须卖给他们。聊了没几分钟就走了,还***何等何能这么拽,不理解。

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    你不买,我不买,明天跳槽卖国产 [皱眉]

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    底层销售比经理还横,祸害完这家祸害别家

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  • 二十七八万的顶配才能说有竞争力

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  • 人在澳洲,情况正好相反,下单了星宇蓝2.2T柴油版,不还价供应链问题要等10个月。澳洲连续三年销量第一的mpv。本来想考虑看看新款jeep大切L,一看评测第三排很吃亏,想着两个家庭8个人能同开一辆车出去玩就很爽。试驾之后果断下单,开始了遥遥无期的等待。KIA在澳洲提供7年无限公理里程保修,也是我入这车的原因之一,进来韩国车势头很猛,不可小觑

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    摄影师顾俊

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    国外的和国内能比么?
    起亚牛的就是柴油款,,,

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  • 人家都是省油的混动了。你还是油耗子。都没法比了。 不是混动就卖不动了。你降10w也是这个销量。直接出混动新款来替代吧

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    虽然但是,降十万,销量肯定好。

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  • 08年的嘉华 2.7Top顶配车主,现在抛锚在路边等救援,刷着手机看着新嘉华 [喜极而泣]

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  • 如果是25万的话,应该是个好价格。拼配置的话国产车配置不比你的低,价格还更便宜

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  • 6万可以考虑了。

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  • 现代车都是骨折价***

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  • 刚说要国产的时候还是挺看好的,现在,我在等国产同款第三排 [高兴]

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  • 嘉华很早就优惠2万了

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  • 品牌确实拉胯,30w来还是认牛头标的

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  • 跌破25w再考虑

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  • 现代起亚品牌车再好,中国人也不认了,这是真的,懂车不懂车放一边,真的都讨厌韩国的东西。(真相当便宜除外,得比国产车还要便宜。)

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    韩国东西都有美国资本家的股份,原则上是美国一部分,所以才能一路畅通打全球。毕竟在美国车不争气的情况下,美国资本只能靠韩国车赚钱。

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