十年用车感悟，适合新手刚需及老手改善

对我来说，车既是工具也是伙伴，是伴我上班外出的工具，也是我奋斗路上的陪伴者。

一、用车历程

（一）老爸的现代雅绅特练手

2011年，拿了驾照，就用家里的现代雅绅特手动挡练手，当时手动挡练到了炉火纯青的地步，半联动坡起、降档超车、跟车加塞都不在话下。手动挡的车皮实，但不适合所有人。老爸换了车之后，雅绅特成了妹妹的练手车。

（二）人生第一辆车-始于信仰的马自达昂克赛拉

2015年，买了人生第一辆车马自达昂克赛拉1.5L自动挡最低配，裸车11.7W，落地13.5W，开了7年，总共跑了13.6W公里，平均油耗6.8。风里来雨里去从没有因为故障，被扔到半路上，卖车的时候，收车师傅还在打趣说这车二十万公里刚出磨合期。整体来说，马自达开起来很顺手，地盘很扎实，油门响应很快，动力稍微弱一些，建议喜欢马自达的一定要买2.0以上的，绝对可以体验不同的驾驶乐趣。

任劳任怨的小马，卖车的时候感觉自己像个渣男

等你出了新能源，我再把你买回来

（三）人生第二辆车-倾于颜值的雷克萨斯ES200

2020年，买了家庭第二辆车雷克萨斯ES200，11月订车，2021年3月提车，裸车29W多，落地33W多，没有加价，等车四个月才到。这辆车因为自重大、功率弱鸡，开起来感觉很笨重，好在高速跑起来比较稳定，隔音比马自达好很多，一般跑高速会开它。

但是这个车有个明显的问题，让我开着非常难受，变速箱在低速的时候顿挫明显，尤其是减速将要停下来之前的几秒内，可以感觉到变速箱顿挫几下，作为一个CVT无极变速车型来讲，相同条件下比6AT的马自达顿挫还要明显，实在是不应该。目前这辆车基本媳妇上下班在开，一年多跑了1万公里，油耗达到了10.2。作为车主，我没有想贬低谁，我的前两辆车都是日系车，我也不是日系粉，就我用车的实际情况来说，雷克萨斯ES200确实比马自达昂克赛拉难开。

两辆车第一次合影

后悔没有买比亚迪汉EV了

（四）人生第三辆车-终于实用的比亚迪秦PLUS EV

2022年，马自达公里数实在是有些太大，考虑到油耗及后期维护费可能偏高，最终5.5W车价+3K置换补贴直接抵给了比亚迪4S店，换了一辆比亚迪秦plus ev 500公里续航版本，裸车14.28W，落地14.5W（14.28W+4.5K保险+3K贷款手续费-6K当地政府补贴）。目前开了1.8W公里，电费花了770块钱，现在成为家庭外出的主要用车，每公里合5分钱。这个车开起来地盘要散一些，方向打得急得话会有些飘；每次上下地库的时候会听到声音很小的吱吱声，感觉车身强度不是太高。我对这辆车的评价是，代步满分，家用七十分。

花钱拍的照就是清楚

18000公里，电费770块钱

每公里4分钱，算上损耗每公里5分钱

二、选车方向

我不会给大家推荐任何一款车，毕竟萝卜青菜各有所爱，只是用我得用车体验、选车心路历程给大家的选择多一些参考因素。

（一）新手选车

新手选车一定要注意：1、先选入门级别练手、后期再换车的，第一辆车一定要选保值率高的畅销款，后期换车不肉疼；2、一步到位选B级车以上、短期内不换车的，可以选自己喜欢的品牌、样子，可以任性一些，毕竟要开好多年；3、首选电动车的话，一定要解决充电问题，单位、家里有充电桩最好；天天跑去外面充电太受罪，别听被人说看个电影就充好了，在外边飘着总是没有回家的感觉好。

（二）换购/增购车

换车、增购车一定要注意：1、试驾车一般都是顶配车型，和自己选的车型配置、动力可能有较大出入，雷克萨斯只开过同事的300H，ES200的低速顿挫就没有发现；2、特别属性有没有必要、要不要照顾，例如全家外出有没有必要考虑七座、用车频次，这个看家庭使用情况；3、买一辆自己喜欢的车，不用在意别人的评价。

三、写在最后

之前发的贴子介绍了自己开的秦PLUS EV，有人在评论区说保险贵、不保值的，这个要看个人用车情况。我基本每年要跑2.5W公里，按照比亚迪官方质保8年16万公里，比亚迪开到16万公里花费：14.5W车价+1W电费-1W卖价+2.1W保险7年+0.2W保养=16.8W；马自达16W公里花费：13.5W车价+9W油费-3.5W卖车价+1.4W保险7年+1W保养=21.4W，以上都为粗略计算，不会差得太多。电车开得越多省的越多，保险每年比油车贵一千，也就两箱油。

所以，选车还是要看自己的实际需求、用车场景，电车虽然是趋势，但是不一定符合所有人的实际情况。

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