新能源汽车 篇一:一名电车车主的忠告:油车换成电车,没有这几个条件就别换!

2022-09-13 13:07:17 27点赞 53收藏 146评论

购买理由

2020年底,工作由市区调到了离市区最远的一个县里,每天140公里左右的往返通勤(孩子小,老人偶尔不在,回家夫妻双方都踏实)。就这样跑了一年多,到2022年3月,我2015年的马自达昂克赛拉公里数也到了136000多公里。不算账不知道,一算账真能吓一跳,2022年3月的时候汇总了一下,公里数跑了4万多,油费花销2万多,这还是在平均油耗6.7的情况下跑出来的,着实有点儿费钱,心里就有了换新能源车的打算。

今年3月初我跟媳妇陪着妹妹去看车,走到了比亚迪4S店的时候,顺势问了一下马自达能抵多少钱,店里合作的收车专员用了20分钟大致评估了5.5-5.8万,置换的话还有3千置换补贴。说实话,评估价惊到我了,我这7年、近14万公里的马自达昂克赛拉居然还能卖这么多钱,裸车购置价才11万7千,现在几乎还能有一半的残值,当场我就跟媳妇定下了要换车的决心,最终选择了秦plus EV500公里豪华版,现在唯一后悔的是没有直接上汉EV。

当时定下买车的理由有四个:

一、这个公里数的马自达只能越来越不值钱,试想谁会买一辆公里数这么大的车,再开几万公里,又该大保养了;

二、刚买了第二个车位,经咨询物业,可以安装充电桩,当地峰谷电价分别是1度电0.57元和0.31元;

三、用月供顶油费,每月支出不会差距太大,换辆新车更安全一些。

四、同样15万左右的电车和油车比较,开20万公里(按我这样的跑法,大概跑六七年),电车在家充电电费1万左右,油车加油油费十几万,基于自己的实际情况,电车能省一半的钱。

外观展示

外观见仁见智吧,个人感觉前脸还是略显小气,比汉差距挺大。刚发现,手机里竟然没有照片,网上搜一下吧。


使用感受

截止2022年9月,平稳行驶了13715公里,中间也有几次糟心的使用体验,整体上来说代步满分,家用80分吧。

优点:一、最大的优点就是省钱,合一公里4分钱左右(见下图)。当然得有特定的用车环境,比如通勤里程比较多、有固定充电桩,否则你会一直盯着剩余电量和剩余里程。

二、车子科技感比传统油车超前很多,比如手机可以控制解锁、上锁、提前开启空调、开后备箱等常规操作,还能人不在车上的时候手机遥控出入车位(停的车位小的时候用过几次),支持NFC解锁等等功能,用了就回不去了。

三、电门很轻,瞬间就来的感觉,当然入门级家用车仅仅在0-60km/h的时候响应比较快。

缺点:一、操控跟底盘明显比马自达差一截,转弯信心不足、有点偏,高速不如马自达稳定,马自达开着是真舒服,人马一体的感觉。

二、远程开锁和蓝牙开锁功能存在极小概率失效,我半年遇到3次,虽然概率低,遇到一次就要换另外一辆车,搞得车钥匙必须得带身上。后来在4S店买了三张NFC卡片,彻底解决带钥匙的问题。

三、加了电机护板和发动机护板,上地库会拖底,现在胎压必须在250以上才能不拖底,回头得去4S店让师傅看一下。坡度太大的不建议加装,没有复杂路况的也不建议加装。

一名电车车主的忠告:油车换成电车,没有这几个条件就别换!

一名电车车主的忠告:油车换成电车,没有这几个条件就别换!


总结

电车确实香,但是一定是在有固定充电桩的前提下(公司和家里都可以),在外充电的话,一定会有里程焦虑。同时,需要你的通勤里程够多,每年2万以上强烈建议买,1到2万可以买,1万以下就别考虑了。

以上是个人使用电车半年1万3千公里的体验和建议,纯属个人观点,没有任何利益,不一定适合所有人,大家选择性阅读。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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