特斯拉焕新 Y开一万公里是种什么体验

一、购车决策

我的购车决策比较简单

焕新Y首发刚出，我刷到抖音看到上市，宣传页说内饰板是麂皮材质，于是当天就订车了。如果仪表台内饰板是科技布的话我会考虑等降价或者五年免息政策出来再订车。

就是那块麂皮内饰板

补贴也是决定我买车原因

上海临港政府出了个菁才卡，临港上班的员工买临港生产的车有购车补贴 （想了解的各位公众号可以搜下临港菁才卡有介绍）

选车安全是第一指标

临港生产的车可选不多，特斯拉和上汽集团临港基地的车，而且特斯拉车在厂里充电免费。其次手里还有些闲钱

选长续航 or标准续航，我选的是长续航加大轮毂，免费星空灰漆黑色内饰 （那时候考虑的都三十万的车了大轮毂必须安排上）

二、关于提车上牌

3月15号提的车

沪牌和江苏牌我两个都能上

我手里有辆14年丰田凯美瑞国四排放，今年3月份的新能源沪牌政策是国五上海二手车置换有补贴，显然这个1.5w的补贴我上沪牌是享受不到的，其次我基本很少有去上海市区的需求！这个政策在我买完车后就放松了 ，只要有两手车交易发票在上海提车就享受上海置换补贴。

最后选的江苏牌，具体补贴如下

江苏置换补贴1.5w

苏州补贴4000

相城区订车红包500

最后还有个菁才卡银卡1w（异地提车也享受补贴）

三、开了一万公里后的感受

真1W公里，没有一万公里我也不敢发

1，关于隔音

对比老Y确实是质的飞跃

我同事是量20年的标续modely 基本路上风噪和胎噪都很大，提完车给我和他的感受非常明显就是噪声小了很多很多

2.关于避震

我感觉对比老款没啥特别明显的差异该颠还是颠。

3.对于老Y车主最大的感受

坐上座椅通风的座椅，我同事说他想换车。夏天的感受特别明显。我就是等座椅通风的Y出来才出手。

4.内饰评价

对我来说够用，我的用车场景比较单一

基本就是苏州上海来回上班通勤开，没有在车里缓解压力的时间，纯纯一工具车很多功能也用不上

新老Y

四、关于售后

售后服务中心去了三次

第一次是装内置ETC，设备299，开通山东高速app微信支付服务费20

第二次发现主驾座椅通风不够猛，对比副驾发现腰托位置没通风，拿展车对比确实那里没有通风装置

第三次前档摄像头有污渍，应该是贴窗膜施工导致的。售后小哥免费给处理了

五、关于道路救援

有天早上开车发现胎压从3.0降到2.2开去京东养车检查了下没发现，打了气就直接开了。到晚上回上海最后几公里是烂路刚到地库瞬间0胎压。app提交道路救援免费送备胎服务。装完备胎去途虎补完胎后还给服务中心就行。

右后轮胎换成了备胎

六、关于充电和续航

我正常都是无脑充到百分之百，充完我立马跑高速消耗掉。现在这天气加上上海的道路情况能跑赢表显，满电里程487km

后续有机会我再分享下焕新Y配件什么值得买吧

最后的最后，祝各位都能开上自己心仪的车