秦plus dmi电池坏了——维修价格3万起

前段时间刚写了一篇关于秦plus dmi 26万公里的用车体验，给这车一通的好评，结果没过几天，车坏了。

一、制冷剂泄露导致空调不制冷

在上一篇文章里写过，空调开启时会有咔哒咔哒的声音，去4S店检测，师傅说是正常的阀门开启关闭的声音，就没再管过，最近天气逐渐热起来了，发现空调开启后不制冷了。

因为营运车没有质保，所以之前一直在亲戚家的修车店内做的保养，这次空调不制冷的问题就直接去找他了。经过排查可能是空调管路连接处有制冷剂泄露的情况，对连接处进行了紧固，之后加了制冷剂，空调系统就恢复正常了，过了两周吧，空调又不制冷了，联系了亲戚，他建议我去4S店检测，于是联系了4S店预约了时间抽空就过去了。

二、秦Plus Dmi的设计缺陷

到了4S店，接待表示要收取检测费用，大概300元左右，排查完毕再看看维修费用，认可以后师傅就开始对车辆进行检测了。

之前加了制冷剂，两周过后就漏干净了，漏点应该不在上次排查的管路上，4S店维修师傅又重新补充了制冷剂，对空调系统整体进行检测，排查问题。

经过大概1个小时的排查，初步判断制冷剂泄露应该是从电池冷却板上出的问题，跟师傅了解过后，出现相同问题的车他见过几次，这可能算是这款车的一个设计缺陷。

三、维修报价3万，不包含物流费用

加了制冷剂以后空调系统正常工作，师傅用平板连接汽车检测以后也没有检测出其他问题，基本确定就是电池冷却板上面有漏点了。问题确定了，到了接待那边，问了一下价格，接待小姐姐报价3万，不包含物流费用......先不说我这车能不能值3万，怎么还多出来个物流费用呢，经过询问，原来是比亚迪不让4S店维修电池这一类的故障，要发回厂家维修，又因为我是营运车没有质保，所有这些费用都要自己承担。

我一合计，798的车算上国补省补也就4万到5万就能拿下，这一个破电池就3万，不修了，走人，另想办法。（检测费用最后小姐姐给打了个折，加上3瓶制冷剂一共260元）

四、小城市新能源车辆维修难

我先从网上搜了一下这个问题，果然，如师傅所说的一样，确实不是个例，还有专门维修这个问题的店，也有专门卖冷却板的店，价格2600元左右，但是这些发视频的店都在大城市，最近的距离我这里也得500公里以上，而且留言也没人回复，估计这问题虽然是设计缺陷，但是出问题的概率不大，好巧不巧让我赶上了而已。

亲戚的店是传统的燃油车维修店，这车在他店里保养也只是做做小保养，换换机油机滤之类的东西，三电系统他是修不了的，只能托他打听打听有没有熟悉的朋友认识新能源维修的了，打了几通电话，经过层层打听，终于打听到了一家新能源维修店，在稍微偏远的郊区，不过也比500公里以外的店要强了。

五、第三方维修，更换电池冷却板

到了店里，跟师傅简单说了一下情况，对方就明白了，师傅表示如果漏点不多，可以修补，维修费用大概1000多点，如果不好补，那就得把这块板换掉了，维修费用大概3000多。

跟4S店的报价差了10倍，换件也值了，就把车交给师傅，请他给我修了。

拆开电池以后，冷却板已经被严重腐蚀了，不能再用了，即使是补上了，后期其他地方可能还会漏，只能换板了。

等新板到货，加上维修一共5天，终于把问题解决了。

六、不要在雨天出行

师傅说这车在雨天或者过较深的积水时可能会导致冷却板进水，所以会导致冷却板腐蚀，新款不知道有没有解决这个问题，但是老款他确确实实见过几台出现同样问题的车了，而且其他品牌的车电池制冷系统可能是和车内制冷线路是分开的，但是比亚迪是一体的。想不出问题，只能在雨天的时候不出门，不淌积水。

最后，车修好了，总共花费3600+260+90（换板+4S店检测+制冷剂），一个月白干，希望各位读者老爷给点碎银子回回血。

完结，撒花

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