理想L9 Livis系统：具身智能如何重新定义汽车？_新能源车

1. 理想其实根本就没有在造车... #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身

2. #李想称具身智能分上下半场#这段时间看了想哥和罗永浩的对话，还挺值得思考的。从年初开始，明显感觉到车企开始提速L3自动驾驶进程，而今年又是一个关键节点，加速L3，迈入L4，其实这个速度比我们想象中的快。而人形机器人作为下半场的核心，资金规模是非常大的，未来L4自动驾驶用户与机器人用户的重合度也是达到了90%。正因如此，理想汽车也在加速技术全栈自研。比如马上要发布的#理想L9 Livis#,其搭载的全线控底盘、马赫芯片、操作系统等等，也都是为了步入下半场人形机器人而做的准备。这个前瞻性，也让我想到了之前李想哥在直播中说的一句话，理想汽车在未来，是一个物理世界的机器人。很令人期待。

3. #李想称具身智能分上下半场# 具身智能的上下半场究竟是什么？听完老罗跟李想最新返场的播客对谈，科技发展的脉络瞬间清晰了！上半场：自动驾驶的三阶进化万物皆可具身智能，现在的车本质上就是拥有眼睛、大脑和四肢的“机器人”。自动驾驶的演进被清晰划分为三个阶段：- 17年到23年是辅助驾驶时代，主要依靠2D视觉和规则算法。- 23年到28年是走向L3自动驾驶的关键期，全面引入了模仿学习和端到端大模型。- 28年之后，随着3D视觉模型和接近上万TOPS算力的突破，L4级无人驾驶将真正重塑我们的出行方式！下半场：人形机器人的破局当自动驾驶技术走向成熟，下半场的接力棒将交给人形机器人。为什么一定要做成“人形”？因为在人类设计的真实物理世界中，无论是工厂流水线上的复杂装配，还是办公室里的端茶倒水，人形机器人才具备最强的通用泛化能力。

4. 老罗深度访谈让李想一次讲清楚，理想造马赫M100芯片、卷AI模型、做全线控底盘等技术的终极目的，拿到双5万亿美金市场的入场券，即：智能汽车和人形机器人。想哥核心逻辑，自动驾驶和人形机器人是"具身智能"同一条技术曲线上的两个发展阶段，前者是后者的技术预演和基础设施，后者是前者的能力泛化和场景延伸。支持自动驾驶的车就是"有轮子的机器人"，传感器是眼睛、马赫M100芯片是大脑、执行机构是手脚、AI模型就是认知。李想也给出明确的变革时间点，上半场自动驾驶将在2028-2033年实现，下半场人形机器人将在2040年以后具备泛化能力。听完挺激动的，人类顶尖科技和对科幻的想象突破在即。#李想称具身智能分上下半场#

5. #李想称AI时代芯片架构需变革##理想马赫M100芯片#今天理想官宣自研的马赫M100芯片正式亮相！李想本人发文聊了四年前的战略判断：当时就觉得，现在的芯片架构跟不上AI时代了。所以马赫M100果断选择了动态数据流架构，目标就是性能、效率、未来灵活性全都要！官方海报也来了，全新理想L9 Livis将首发搭载这颗芯片。号称全球最强算力、首款端侧数据流架构，配合马赫VLA2.1大模型和全线控底盘，直接把AI带进物理世界——感知、判断、成长、进化，具身体验，就在此刻！

6. #李想称具身智能分上下半场#李想在罗永浩播客中称，自动驾驶是上半场，人形机器人是下半场。第一反应是未来人形机器人的军事应用会非常多，可替代士兵执行侦察、排爆、巷战等高危任务，还能承担物资转运、装备抢修、伤员后送等后勤工作，在核生化等危险环境作业，大幅降低人员伤亡，未来或成战场重要力量。

7. 预售25.98万起，千问大模型+全线控转向！全面解析“智己LS8”

8. 厂长在老罗的这个节目里说了很多，信息量比较大首次系统性阐述了理想汽车的具身智能战略全貌。对谈中，李想提出“自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这一核心定义，并从战略布局、技术路径、产品落地、组织能力四个维度全面解读了理想汽车从汽车企业向具身智能企业演进的完整逻辑。厂长说具身智能是最后一次创业，还聊了具身智能相关的话题厂长每年亲自面试上百人，这点有点狠！还有一个重要的信息：26款开始，理想就提供海外版了

9. #李想称全新L9是具身智能机器人# 汽车的终极形态，就是一台能自己思考、自己行动的智能机器人，不再只是代步工具。从理想ONE奠定车即机器人雏形，到现在的全新理想L9，理想通过十年技术积累，始终在推进"车即机器人"的相关底层技术，让车从能听、能看、能交流，一步步进化为能够识别用户、理解用户、主动服务用户的智能体。李想现在的精力，七成在汽车产品本身，三成在 AI 战略，就是为了保证智能技术和车能够深度融合，而全新理想L9，就是理想 “具身智能” 战略的最终落地产品，其中的自研感知、操作系统、芯片、大模型，都是为了构建 “眼脑心神经手脚” 完整体系。这次全新理想L9，作为具身智能机器人的开山之作，我觉得可以期待一下它的表现~

10. #李想称AI时代不要轻易裁人# 时隔两百多天，李想再和罗永浩畅谈，李想在对话中提出了自己的观点，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。而且还特别强调，AI时代的标准与之前不一样，公司不会主动裁员。公司在AI升级中，AI会自动筛选、自然优胜劣汰：觉得自己不行的人会自己走，觉得公司不行的人也会自己走。

11. 据“一见·Auto"报道：李想临时召开线上公司全员会，核心分享AI趋势判断及理想战略布局，关于AI领域，李想明确四大关键预判，划定发展路线：1️⃣2026年是AI头部公司入场最后窗口期2️⃣最晚2028年，L4级自动驾驶将规模化落地。3️⃣全球同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的终局玩家不超过3家，理想将全力冲击该席位。4️⃣理想将强化“具身智能”品牌定位，突破“移动的家”单一认知。✅理想一定会做人形机器人，产品尽快亮相，开启“汽车+机器人”双赛道。关于组织架构也会有变革：研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队#大v聊车##理想汽车#

12. “自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这句话现在其实应该不算什么秘密了，像vla算法，推理芯片等，这些技术其实都可以复用到具身智能的。理想是新势力，但李想其实已经是汽车行业的老人了。目前理想的财务状况，是除了有大厂背景外的新势力里头最健康的，而且也有很多相关技术储备，可以说理想也算是内定进入下半场的玩家之一了。

13. 北京车展即将到来，一大波新车发布，价格战还在进行中！ #超哥直播回放 #买车 #北京车展 #比亚迪大唐#理想L8livis

14. #李想称具身智能分上下半场#十年前，我们说汽车会自己开，很多人觉得是天方夜谭。今天当理想汽车创始人想哥对着镜头说出自动驾驶只是具身智能的“上半场”，人形机器人才是真正的“下半场”。而且这两个市场，未来都是五万亿美金级别。这格局一下子打开了。我琢磨了一下，这个“上下半场”的比喻特别妙。上半场（自动驾驶）本质是让机器在结构化环境里学会移动和决策，积累感知、规划、控制的能力。下半场（人形机器人）则是挑战非结构化环境（家庭、社会），需要更强的泛化、理解和交互能力。理想在行业爆发初期，就全栈自研，可以最快地磨合软硬件，把芯片、算法、底盘、数据形成一个高效飞轮，真正解决用户的核心痛点。这其实是对用户负责——只有把最核心的能力攥在自己手里，才能确保体验的完整性和迭代速度。上半场的每一点积累，都是在为下半场那个更普惠的机器人时代筑基。作为用户，我们即将见证的，可能是一代人在出行、居住、工作方式上最彻底的一次变革。

15. 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋新发的微博，是关于最近理想在具身智能和VLA的技术论述，精准回应了行业争议。#理想高管回应王兴兴质疑#内容直言两点核心：一是VLA就是自动驾驶最好的模型方案，二是具身智能最终拼的是整体系统能力。这话绝非空谈，模型的关键从来不是单打独斗，而是与整个具身智能系统的适配性，在此之上，数据才是决定成败的核心变量。要知道具身机器人分汽车类和人形类两大形态，而理想的VLA司机大模型，不仅锚定当下全系汽车产品，更剑指未来的汽车类具身机器人。作为生成式模型，它已展现出对物理世界的认知涌现能力，而理想手握数百万辆车的数据闭环，正是坚持VLA路线的底气所在。要做好自动驾驶，就得把它当成完整的具身智能系统来打造。感知是眼睛、模型是大脑、芯片是心脏、本体是身体，唯有软硬全栈自研，才能把技术价值发挥到极致。当L4级自动驾驶落地，汽车机器人也就水到渠成。理想押注VLA，押的正是对物理世界的超强理解能力，这或许就是自动驾驶的最优解。

16. 汽车开始进入“具身智能”时代

17. 从2018年理想ONE首次赋予汽车"感知"，到2025年VLA司机大模型落地，理想用十年完成「感知→空间→智能」的三阶跃迁：自研技术全链路布局：感知系统、星环OS、芯片、MindGPT大模型系统性突破，为"车即机器人"夯实基础；场景进化颠覆体验：从工具到伙伴，冰箱彩电大沙发构建生活空间，智能体从此融入日常；全新L9=智能伙伴：端到端AD大模型+开源系统+具身智能架构，让车成为懂你的移动机器人！ #李想称全新L9是具身智能机器人#

18. 自动驾驶是上半场，人形机器人是下半场。上半场节奏：L2（2018-2023）→ L3（2023-2028）→ L4（2028-2033）下半场节奏：6岁泛化（2030-2035）→ 12岁泛化（2035-2040）→ 18岁泛化（2040-AGI）两个市场，各五万亿美金。L4用户和机器人用户，重合度90%。人形机器人2030年进市场初期——相当于2015年的电动车。李想的判断：理想不是在追风口，是在布整个十年的局。#李想称具身智能分上下半场#

19. 李想谈「未来十年我们的产品到底是什么」：电动车的选择不是不好，而是不够；智能终端的选择也不是不好，而是不够；只有选择具身智能这个最难的题，我们才可以真正改变用户的生活，提供自动和主动服务的具身智能机器人产品，恰好他就是《变形金刚》的汽车形态机器人，是《赛车总动员》《霹雳游侠》的汽车形态机器人。新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！理想接下来十年决定追求「具身智能这个最难的题」，你看好吗？#42how##理想汽车# #理想汽车发布25年Q3财报#

20. 全新理想L9，厂长来预热了！2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。我们准备了十年，就等这一刻。另外我再翻译一下：具身智能机器人：眼睛、大脑、心脏、神经、手脚归回车上的技术：感知、操作系统、芯片、大模型这技术旗舰的定位看来是坐实了！

21. 估计很多人都畅想过关于未来汽车的话题，尤其是“汽车的终极形态”，有人觉得是飞行汽车，也有人觉得是一个智能结合体……而李想本人也给出了自己的答案：机器人。其实从理想汽车一直以来的发展的路径就可以看得出来，从雷达、麦克风、到激光摄像头和自研大模型，让车拥有了“听、看、交流”的能力。所以汽车永远不是终点，而让汽车成为一个智能体才是未来，理想汽车就是要做这个让汽车成为具身智能的角色。随之而来的理想L9，将会让这个具身智能真正的落到实处，所以L9的出现想必会超出我们的想象，我实在是期待住了。#李想称全新L9是具身智能机器人#

22. #李想致敬雷军何小鹏王传福#【#李想称通用人形机器人是具身智能下半场#】 5月14日，理想汽车CEO@李想发文：几年前，有人说无人驾驶是骗局，现在，我认为自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是下半场。先行者，不是走别人铺好的路。致敬王传福，@何小鹏， @雷军和每一个敢于迈出第一步的实干家，也致敬每一个愿意选择相信的用户。

23. 抠厂厂长和“毒舌”老罗的对话。椒椒老师无责任感觉目前具身机器人在人形应用上的商业化比汽车难很多。做机器人的初创人才很多都在去头部车企。AI，机器人雀食是风口，但很多初创企业拿到了很多钱，但本身企业的能力还很弱，能够突围的是很小比例。1⃣️上半场：自动驾驶汽车阶段1：L2辅助驾驶（2018-2023年）阶段2：L3自动驾驶（2023-2028年）阶段3：L4无人驾驶（2028-2033年）下半场：人形机器人阶段1：（2030-2035年）6岁泛化能力阶段2：（2035-2040年）12岁泛化能力阶段3：（2040年-AGI实现）18岁泛化能力2⃣️自动驾驶汽车和人形机器人，两者均具备五万亿美金规模。3⃣️未来L4自动驾驶用户与机器人用户重合度高达90%；人形机器人2030年进入市场初期，相当于2015 年的电动车。4⃣️理想通过技术全栈自研（模型、芯片、操作系统、全线控底盘）加速具身智能上半场跨越，形成步入下半场人形机器人的技术底座。 #李想称具身智能分上下半场#

24. #李想称全新L9是具身智能机器人# 如果汽车的终极形态是移动机器人，那么现在这些汽车厂商理所当然就是具身智能机器人的开创者，看完李想刚发的微博，思路很清晰，从公司架构，再到企业愿景，以及过去的积累，李想都给出了自己适合做具身智能的理由，未来理想的关注点不会不在汽车上，而是更聚焦于汽车的智能化，机器人化，我个人非常期待全新理想L9能带来什么样的新鲜体验和新方向。泰国

25. 理想汽车自研马赫M100芯片正式亮相！这颗“心脏”将首发搭载于全新理想L9 Livis，以1280TOPS的最强单芯算力和创新的动态数据流架构，打破传统GPU效率瓶颈，实现端到端延迟下降40%，反应速度比人类快1倍！结合3D ViT感知模型与马赫VLA大模型，让车辆真正具备“思考”与“进化”的能力。5月15日15:00，见证智能涌现，全新一代理想L9即将登场！敬请期待！#李想称AI时代芯片架构需变革##理想马赫M100芯片#

26. #李想称具身智能分上下半场# 李想与罗永浩展开深度行业对谈，重磅提出具身智能全新发展格局：自动驾驶是上半场，人形机器人为下半场。其中自动驾驶分三阶段稳步演进，从 L2 辅助驾驶到 L3 自动驾驶，最终迈向 L4 无人驾驶；人形机器人则按 6 岁、12 岁、18 岁泛化能力完成进阶成长。两大赛道均坐拥五万亿美金市场规模，未来 L4 自动驾驶与人形机器人用户重合度高达 90%，2030 年人形机器人入市初期，将对标 2015 年电动车行业发展起点。理想以模型、芯片、操作系统、全线控底盘全栈自研为抓手，加速具身智能上半场突破，同步为布局下半场人形机器人打造坚实技术底座。

27. #李想称具身智能分上下半场#该说不说李想为啥能成功，这人的观点确实很有前瞻性。他把具身智能拆成上下半场：自动驾驶是上半场，人形机器人是下半场。自动驾驶从L2稳步迈向L4，人形机器人则对标6到18岁人类的认知泛化能力。两个赛道都是五万亿美金体量，用户重合度还高达90%。 2030年人形机器人起步，像极了2015年的电动车。理想全栈自研布局，其实就是为自动驾驶打底，顺势卡位未来机器人赛道。

28. 李想和罗永浩对谈这段观点太通透了！把具身智能分成两大阶段：自动驾驶是上半场，人形机器人才是下半场。自动驾驶稳步迭代到L4无人化，机器人则会一步步进化出孩童到成人级智能。两大蓝海都是五万亿级体量，用户高度重叠。2030年机器人起步，妥妥复刻15年电动车的风口。理想全栈自研不只是为了造车，更是在提前筑牢技术底座，卡位未来机器人时代，眼光是真的长远。#李想称具身智能分上下半场#

29. 马赫100芯片支撑、首搭全新L9，理想发布新一代自动驾驶架构

30. 李想谈「完整AI系统的技术选择」：如果只是关注于语言智能那样模型规模的提升，模型规模扩大一倍，算力提升带来的性能提升只有 5-10%。如果从具身智能整体来看，每个环节全系统的去解决最关键的问题，下一轮自动驾驶的性能提升应该有 5-10 倍。具身智能为用户提供自动和主动的快速交互和真实服务的能力，更是有和无的质变。过去三年，我们对于具身智能完整系统的技术储备，让我们下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。……我们一定尽最大的努力，在未来的 3-5 年内，让理想汽车成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。你看好理想在3-5 年内成为具身智能领域表现最好的企业吗？#42how##理想汽车# #理想汽车发布25年Q3财报#

31. 近期，李想在和罗永浩对谈时抛出“具身智能自动驾驶是上半场，人形机器人是下半场”的行业观点，并根据上下半场各定义了三个阶段：1⃣️上半场：自动驾驶汽车阶段1：L2辅助驾驶（2018-2023年）阶段2：L3自动驾驶（2023-2028年）阶段3：L4无人驾驶（2028-2033年）下半场：人形机器人阶段1：（2030-2035年）6岁泛化能力阶段2：（2035-2040年）12岁泛化能力阶段3：（2040年-AGI实现）18岁泛化能力2⃣️自动驾驶汽车和人形机器人，两者均具备五万亿美金规模。3⃣️未来L4自动驾驶用户与机器人用户重合度高达90%；人形机器人2030年进入市场初期，相当于2015 年的电动车。4⃣️理想通过技术全栈自研（模型、芯片、操作系统、全线控底盘）加速具身智能上半场跨越，形成步入下半场人形机器人的技术底座。理想的人形机器人，何时掏出来？#李想称具身智能分上下半场##理想汽车#

32. 转三支官方拍的全新L9 Livis的800V全主动悬架实拍视频素材:1. 轻度陷车，主动悬架持续上下挣脱发力，实现弹跳脱困；2. 重度陷车(车辆已经完全托底)，主动悬架可以抬起单轮便于放垫板，不再需要去费劲铲沙土；3. 野外换胎，手头没千斤顶的时候，主动悬架可以抬起单轮，在底盘下放入支撑块进行临时换胎。对于平时喜欢自驾游的朋友，L9 Livis的800V主动悬架又能多提供几分安心感。祝大家，理想所至处，脚下皆坦途。#哈特的工作分享##理想l9##理想l9 livis#

33. 理想詹锟GTC分享的MindVLA-o1：要做面向具身智能的全景架构......

34. 李想临时召开线上公司全员会，或将全面转型具身和AI......

35. 又是几位前理想汽车高管下场做具身智能，这次冲进家庭C端这个相对困难的赛道了。前理想AI首席科学家、基座模型负责人陈伟，联手前理想第二产品线总裁张骁，创办了斜跃智能，首轮就拿到了理想和元璟的联合投资。这个团队的配置很互补：- 陈伟是理想MindGPT、车端VLA大模型的核心操盘手，是把自研大模型落地智能座舱、自动驾驶的核心人物，最懂怎么把大模型塞进端侧设备，解决具身智能最核心的泛化能力难题；- 张骁是理想L9“冰箱彩电大沙发”的核心产品定义者，摸透了中国家庭用户的真实需求。现在大多具身智能创业都先选B端工业场景求稳，好落地也好融资，但这俩人直接瞄准了家庭场景这个具身智能的“圣杯”，技术底座、产品能力、资方背书全拉满，绝对是今年具身智能赛道最值得关注的新玩家。最后说句题外话，厂长也意思意思投了点………

36. 全新理想L9亮相，这颜值打几分？

37. #理想发布下一代自动驾驶基础模型# 理想汽车在NVIDIA GTC 2026发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1。该模型通过五大技术创新，将视觉、语言和行动统一，实现“看得更远、想得更深、行得更稳”；理想汽车基座模型负责人詹锟表示，这不仅是自动驾驶的突破，更是面向物理世界的通用智能体，未来将从汽车驾驶扩展到机器人领域，驱动具身智能新范式。#大v聊车##保罗车闻#

38. 李想发文，从2026年开始，理想汽车将开启第二个10年，而「全新理想L9」将是理想「具身智能机器人」的开山之作，全新 L9 将成为智能体，拥有眼睛、大脑、心脏、神经、手脚等能力，让车从被动工具变成主动伙伴，它会认出你，理解你，主动服务你。这也意味着理想第二个十年将从汽车公司走向具身智能公司的新起点。#李想预热全新理想L9##理想汽车#

39. 全新理想L9今天正式上市的时候，还有一批“老朋友”也守在了荧幕面前至简动力创始团队，带着自家的机器人 iX、i7 全员守在屏幕前看发布会。而且机器人🤖还拿着M100大家可能不知道至简动力的创始团队很多都是「理想系」出身，成立不到半年，5轮融资20亿，已经具身智能赛道最年轻的独角兽。想哥也说了：“具身智能的上半场是自动驾驶，人形机器人是下半场”至简动力团队有着上半场丰富的积累，有着超高的战斗力和技术力，相信创造力科技进步真是一件很酷的事#全新理想L9Livis上市##理想L9 Livis##至简动力##具身智能#

40. 全新理想L9发布，这次重点是多了一个「终极版本」理想L9 Livis有几个亮点：1 60万以内，800V全主动悬架：之前全主动悬架一般都使用48V平台或者400V平台，理想这次用上了800V平台的全主动悬架，响应更迅速，操控值得期待；2 全线控底盘：转向-制动-电驱多重交叉冗余；3 超强算力2560TOPS：搭载2颗自研马赫100芯片，有效算力是Thor-U三倍。全新L9二季度内发布，很期待看到实车，我们也会在第一时间和大家分享！#全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身#

41. 理想真是实干派啊要把具身智能落地到自动驾驶实2026吴文俊人工智能创新大会上，理想联合承办专题论坛，还发布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1，靠全新3D视觉编码器+预测式隐世界模型，让自动驾驶能深度理解3D物理世界还能预判未来场景。并且提出端侧大模型软硬协同设计定律，把模型设计部署周期从数月压到数天，破解行业软硬割裂难题。#理想汽车##汽车黑科技#

42. 全新理想L9 Ultra/Livis价格发布，45.98万元和50.98万元！智驾好用到爆，自己开好开到爆！只有试驾之后才知道这台车的底盘有多不一样！#全新理想L9Livis上市#、#全新理想L9定价45.98万# 、#新理想L9全球首发全线控底盘#

43. L9的终极版本——理想L9 Livis来了搭载2颗 5nm 自研马赫100芯片配备800V全主动悬架系统，不需要防倾杆，就能实现毫秒级瞬时响应全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全电控机械制动售价55.98万，这个双色车身帅不帅？#新能源汽车##李想称全新L9 Livis售价55.98万##全新一代理想L9#

44. #和老汤哥一起来造车##理想L9 livis# 今天发布会展示的L9 livis的 120km高速连续爆胎AES，，而且是后胎，这得益于EMB加持的全线控底盘，可以非常精准的控制刹车力，之前还没有车型可以做到… 老汤哥Tango的微博视频

45. 理想亮牌：VLA，是物理AI时代的入场券

46. 理想L9 Livis：从参数堆叠到“生命力”进化• 全主动悬架（60万内首搭）： 800V高压平台+单轮万牛举升力，彻底告别防倾杆，实现“反物理”的极致舒适与顶级操控。• 全线控底盘：线控转向与全球首个EMB电控机械制动，带来“直觉级”响应与航天级冗余安全。• 算力巅峰（2560 TOPS）：双自研5nm马赫100芯片+360°激光雷达，算力达Thor-U三倍，打造全球智驾天花板。• 高定工艺：听劝新增双色车身，手工打磨无阶差工艺。结论：这不是小修小补，而是具身智能时代的跨代级旗舰。#理想L9livis #

47. 李想：我们现在看到的大多数芯片都是基于冯诺依曼架构，我认为AI时代需求的巨大变化，会推动芯片在架构层面发生巨大变革。四年前，马赫M100决定采用动态数据流架构时，我们就认定它是AI时代的最优方案，同时拥有最好的性能和效率，还兼顾面向未来的灵活性。说一下马赫100的参数，5nm、单芯1280TOPS，虽然说算力不代表一切，但能体现一台车的天花板最高能做到什么程度理想 L9 Livis将搭载双马赫100，总算力2560TOPS，有效算力达英伟达Thor-U的5–6 倍。全球最强算力、首款端侧数据流架构、马赫VLA2.1大模型、全线控底盘。#理想L9 Livis##理想汽车##新能源汽车#

48. 布道增程后，李想开始给车赋予生命

49. 理想L9Livis，今日北京车展正式亮相，作为理想汽车的旗舰产品，产品里是最顶的，尺寸也比现款L9更大，4颗激光雷达，芯片算力2560TOPS，配备800V全独立主动悬架。对了，理想L9Livis将于5月15日正式发布，并且发布即交付。

50. 全新理想L9 Livis，软硬件都到顶的家庭SUV，2560TOPS双自研芯片、线控转向、线控机械刹车、800V主动悬架、后轮转向，在四年大概款时全都给你了。L9 Livis 50.98万，L9 Ultra 45.98万。首销期再减去2W！#全新理想L9Livis上市# #全新理想L9定价45.98万# #新理想L9全球首发全线控底盘#

51. #理想L9搭载全球首个全电控机械制动# 大家玩大屏玩座椅，理想已经玩到了“生物特性”。理想L9 Livis，最让人侧目的不是外观，而是那个号称“完全体”的全线控底盘。它不仅取消了传统的机械连接，更在全球范围内首次集成了线控转向、四轮转向以及全电控机械制动（EMB）。值得注意的是，理想L9 Livis搭载的全电控机械制动（EMB）是全球首个符合国家标准的EMB系统，是线控底盘技术的最后一块拼图，也是面向L3级自动驾驶的必要前提。让车进化出类似生物的“神经传导”，让转向、制动、电驱不再各行其道，而是多重交叉。这会是未来的发展方向吗？#汽车黑科技# 李想的微博视频

52. 今天理想汽车CEO李想召开临时线上全员会，分享了对AI发展趋势的判断及公司未来战略。大概内容如下：2026年是所有想要成为AI头部公司的最后入场窗口；最晚2028年，L4级自动驾驶将实现落地；全球最终能同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的公司不超过3家，理想将全力冲击这一席位；理想将强化“具身智能”品牌定位，不再局限于“移动的家”；在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并将尽快落地亮相；公司将进行研发组织架构调整，设立基座模型、软件本体、硬件本体三大团队，汽车与机器人同属硬件本体团队。你们怎么看？#大v聊车##理想汽车#

53. @晚点Auto 独家理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的 VLA（视觉-语言-行动）基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。理想进一步聚焦了以 VLA 为核心的 AI 战略方向 —— 即汽车将变成物理世界的具身智能产品，资源需进一步向具身智能集中。资源整合集中，推动技术迭代，是好事#懒博小课堂##自动驾驶##微博新知#

54. 理想 L9 靠着冰箱彩电大沙发引领了汽车成为“移动的家”。这次全新曝光的全新一代理想 L9 Livis 版，三大跨代级技术拉满，从 “冰箱彩电大沙发” 到 “具身智能机器人”，这才是旗舰 SUV 的终极形态？55.98 万，你会考虑入手吗？#理想汽车##理想 L9##全新一代理想 L9##李想曝光全新一代理想 L9 双色车身##智驾数码团# 朱海辉Tech的微博视频

55. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 李想称全新L9是具身智能机器人，源于理想十年技术积累，从感知系统到自研芯片M100，形成决策-执行闭环。车辆可主动服务，语音指令覆盖近100%功能，重构用户体验。行业有争议，有人认为是营销噱头，也有人看好其先发优势。理想向AI科技公司转型，争夺AI头部阵营。宇思说科技的微博音频

56. 理想汽车用全栈自研，定义具身智能的上半场与下半场

57. 理想L9汽车变身具身智能机器人？理想汽车在面临增长压力后，正将战略重心转向具身智能

58. 从全新理想L9 Livis上市，看李想的“具身智能上下半场”棋局

59. 具身智能上半场L9Livis

60. 理想发布全新L9 Livis 具身智能交互能改变出行体验吗

61. 理想具身智能旗舰SUV L9 Livis有啥新功能？

62. 理想L9 Livis的具身智能，能自动预判用户出行需求吗？

63. 理想汽车推出AI眼镜Livis 三个维度推进“具身智能”建设

64. 自研芯片上车，理想想用L9 Livis证明什么？

65. 一支视频看懂全新理想L9。具身智能旗舰SUV——

66. 理想L9 livis

67. 理想押注全新L9 Livis，一款翻身旗舰的商业意义

68. 理想汽车发布新一代L9技术路线

69. 全新一代理想L9 Livis售价55.98万元，打造2560 TOPS算力“大脑”

70. 全新理想L9Livis北京车展期间迎来全球首秀

71. 李想

72. 理想L9Livis线控底盘

73. 理想 L9 Livis 线控底盘有什么直接价值？

74. [流言板]李想官宣全新一代理想L9将于2026北京车展迎来全球首秀

75. 全新一代理想livis.全新一代理想L9（Livis版）核心信息解读

76. 理想L9 Livis的全栈自研，如何提升复杂场景处理能力？

77. 搭载第三代增程器，全新一代理想L9/Livis亮相，二季度上市

78. 全线控+自带管家！这就是下一代智能奶爸车？试驾理想L9 Livis

79. 理想 L9 Livis 重磅申报！全球首个完全体全线控底盘，二季度发布

80. 一场持续4年的技术押注，理想为何布局全线控底盘？

81. 理想L9 Livis的全线控底盘，对高阶智驾执行精度有何提升？

82. 理想L9 Livis线控底盘

83. 理想L9 Livis定价55.98万元，全线控底盘能否突破品牌天花板

84. 李想亲自官宣！理想L9 Livis登陆北京车展

85. 理想L9换代

86. 布道增程后，李想开始给车赋予生命

87. 理想自研5nm芯片“马赫100”上车

88. 李想深夜发文致敬雷军、何小鹏、王传福一句"具身智能下半场"暴露了理想的终极野心

89. 新一代理想L9官图发布，李想强调其为“具身智能机器人”

90. 具身智能“上下半场”

91. 李想详解理想L9 Livis线控底盘

92. 李想

93. 李想

94. 李想

95. 具身智能的上下半场

96. 李想

97. 李想发声！致敬雷军何小鹏王传福，下半场押注人形机器人

98. 李想

99. 理想汽车战略重大转向！押注具身智能，必做人形机器人，全网急聘「最好的人」

100. 预售价55.98万元全新理想L9 Livis官图发布

101. 车展速递丨全新理想L9 Livis亮相北京车展将于5月15日上市并开启交付

102. 4.24 全球首发！理想 L9 Livis 来了，重新定义具身智能旗舰 SUV

103. 三年超330亿研发投入，理想凭什么敢持续重仓具身智能？

104. 比官宣直降5万！全新理想L9凭什么被叫作“智能体”？

105. 让车真正成为智能体，全新理想L9 Livis将亮相北京车展

106. 理想汽车正式发布具身智能旗舰SUV全新一代理想L9

107. 理想L9Livis为何要对比自家理想L9?

108. 比官宣直降5万！全新理想L9凭什么被叫作“智能体”？

109. 李想摊牌了！理想自动驾驶根本不是辅助驾驶，是汽车变机器人的终极革命

110. 最最最强SUV L9L第2季度上市！？

111. 李想预热全新理想L9：将推出售价55.98万元的终极版本

112. 理想汽车创始人谈人形机器人！转具身，3到5年一定大量进家

113. 李想疯狂剧透全新L9！自研5nm芯片上车，算力2560TOPS，顶配55.98万

114. 具身智能上下半场：从概念走向现实

115. 交易实录Day196：简单聊聊理想L9的EMB系统

116. 2026款理想L9全面解析：具身智能旗舰，重新定义家庭豪华SUV

117. 全新一代理想L9配置清单 • 800V全主动悬架系统：全球首次在60万内配备，单轮超万牛举升力，毫秒级响应，无需防倾杆，实现极致舒适与顶级操控。 • 全线控底盘：全球首个“完全体”，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB），实现转向-制动-电驱多重冗余，达成“人机共驾原生”进化。 • 超强大脑：全球最强算力2560 TOPS，搭载2颗5nm自研马赫100芯片，算力是英伟达Thor-U的3倍，配备360度激光雷达。 • 定制版双色车身：采用三重喷漆与无阶差手工打磨工艺，兼顾科技感与豪华质感。 • 285/22寸宽胎 • 补盲激光雷达 • Livis logo后缀 • ADB大灯 • 颜色可变星环大灯 • 具身智能机器人实体化 #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身

118. 快讯｜理想 L9 Livis 今日正式亮相！预售价 55.98 万，5 月 15 日上市交付

119. 理想L9 Livis卖点公布：搭载72.7度电池，支持5C超充，售价56万元

120. 理想重启机器人研发，股价先涨了

121. 理想汽车董事长李想宣布推出全新L9Livis版

122. 理想汽车113亿研发投入：人形机器人为何成车企新战场

123. 理想L9 Livis公布核心参数 55.98万元主打1500公里续航

124. 理想L9 Livis：800V主动悬架系统+完全体线控底盘+动态零重力座椅！

125. 寻找“第二曲线”，理想汽车“具身智能”转型的底层逻辑

126. 贝壳车评｜理想汽车驶向具身智能，锚定下一个技术迁徙

127. 5月15日上市，理想L9 Livis携“完全体”线控底盘剑指豪华SUV市场

128. 价值上亿！李想披露理想汽车800V全主动悬架系统

129. 揭秘理想十年野心：造能跑的机器人

130. L9 Livis来了！具身智能旗舰SUV.全新一代理想L9的发布，标志着理想汽车从“卷参数”到“创体验”的跨越，以“具身智能”为核心，通过全自研的800V悬架、全线控底盘和马赫100芯片，打造出更懂用户的“有生命力的车”。55.98万元的L9 Livis版本，用跨代级技术重新定义了旗舰SUV的价值，不仅为家庭用户带来极致体验，更以技术突破推动行业从功能竞争转向体验竞争，前瞻性地勾勒出智能汽车的进化方向。 #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身 #汽车文化 #厉害了我的车 #新车

131. 理想汽车不造车了？要造“机器人”抢饭碗！

132. 理想L9 Livis深度解析｜不只是改款那么简单。

理想L9 Livis系统：具身智能如何重新定义汽车？

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