800V超充只在高速服务区快？日常通勤根本省不出时间
05-15 11:25
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1. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
2. 800V高压平台，为什么突然这么火了？
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
3. 小鹏G6以2025年中国品牌18-20万中型纯电SUV销量冠军的成绩，证明其是用户认可的国民好车。同时，它在挪威、丹麦等欧洲五国夺得新势力销冠，海外均价超40万。行业还在讨论全场景辅助驾驶、800V平台等技术时，小鹏G6已全系标配。其“国民车”定义为技术领先、皮实耐用、安全可靠、常用常新。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程今日上市#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
4. 增程车充电速度已经不输纯电车了？刚刚试完小鹏G7增程版，对充电速度印象很深。在小鹏S5超充桩，从10%充到80%，只用了12分钟，峰值充电功率接近280kW，续航增加了接近300公里，充电到80%后 还能有接近140kW，这样的充电速度已经不输一些纯电车了。而且小鹏G7还是大电池增程方案，55.8度电池+60L油箱，平时当个电车开，关键时刻还可以用油兜底。燃油车朋友们，再换车你们会考虑增程吗？#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日##小鹏G7超级增程动态评测首发#
新浪微博 2026-01-05 00:00:00
5. 吉利金砖电池和SEP浩瀚架构都是10分钟以内能从20%充到80%这个跟我小鹏P7差不多，我前几天去小鹏S4充电桩充电，10%-80%只用了10分钟，但是最后20%用了21分钟才充满，所以这个充满电还是要半小时起步，而且前提是要在5C桩的情况下，我P7是磷酸铁锂，我每次都充满才走，如果是三元锂，我建议充到90%走人，最后那一点太慢了
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
6. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位
抖音 2026-03-16 00:00:00
7. 800V平台和5C超充几乎成了新款纯电车的“标配”，但实际用户的充电体验提升真有宣传的那么夸张吗？
知乎 2025-12-10 00:00:00
8. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#
新浪微博 2026-03-22 00:00:00
9. 截至目前，极氪浩瀚能源自建充电站已达 1956 座，共 9455 枪，其中自建超快充站（极充站）1129 座，配备 5267 枪超快充设备，同时接入第三方充电枪超 167 万。在超快充技术路线上，极氪从 V1 到 V4 实现了功率的阶梯式跃升：V1（360kW）2021 年 9 月首发，作为初代普及型，奠定了行业首批 360kW 级超充的基础；V2（600kW）2022 年 6 月发布，进一步提升补能效率；V3（800kW）2023 年 12 月发布，面向高端场景，进一步压缩充电时间；V4（1300kW）2025 年 4 月首发，作为全球首个量产全液冷兆瓦级超充桩，单枪峰值功率达 1.3MW，充电 5 分钟即可补充约 300 公里续航，10% 至 80% 充电最快仅需约 10 分钟。从技术迭代节奏来看，早期以 V1 为主，后续逐步被 V2、V3 替代，而 V4 作为最新旗舰，目前仍处于小批量落地阶段。技术层面，极氪浩瀚能源的核心优势在于全液冷散热、智能功率共享与深度车桩协同。全液冷技术让枪线更轻、散热更强，支持长时间高功率输出；智能功率池实现整站功率动态分配，多车同充时也能保持高效；与 SEA 架构的深度协同，支持电池预热、即插即充、无感支付，让补能全程无需手机介入。从 V1 至 V4 极充站的城市极速补能，到覆盖全国的第三方合作网络与电极送、移动充电车等应急方案，极氪浩瀚能源正以技术迭代与网络布局，持续消除用户的补能焦虑，推动新能源汽车的普及与体验升级。#浩瀚能源##行业观察#
新浪微博 2026-03-09 00:00:00
10. 行业还在拿800V/5C搞高低配，逼用户做选择。小鹏G6超级增程不玩套路，20万级唯一全系标配800V+5C。12分钟补能314km，加92就行，养车还省钱，诚意直接拉满。 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
11. 小鹏G6超级增程，有人拆了！#小鹏G6超级增程全网首拆# 小鹏G6超级增程确实是非常值得拆开看看的车，从续航到智驾，从安全到操控，很多都是产品工程师们看不见的产品心思。为什么能实现全球最长1704公里的综合续航？大油箱和大电池是怎么装进去的？把底盘拆了，才能看见背后毫米级的空间利用，防撞梁往前移了 45 毫米才能够挪出空间来放进增程器！视频详细讲了超多小知识：超级增程的噪音控制、前后一体式大压铸的安全考虑、智能可变阻尼减震器的操控、智能SOC的充电策略…… #小鹏G6超级增程拆开全是细节#作为全球验证过的爆款，18万+车主的选择，自进入市场起，当行业还在讲领先的全场景辅助驾驶、800V平台、一体式压铸时，小鹏G6早已全系标配。现在更是20万唯一搭载第二代VLA，预计4月将推送。 搞机的风采的微博视频
新浪微博 2026-03-25 00:00:00
12. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。 这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。 过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
13. 真没想到小鹏成绩这么优秀！当别人还在让用户在400V/800V、3C/5C里纠结选配时，G6超级增程直接一步到位：20万级唯一全系标配800V+5C！补能速度同级第一，12分钟最快补能314km，通勤一周都够用。养车成本一年能省出一部iPhone——每公里不到4分钱，你受得了吗？#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
14. 不建桩的5C车型就真的没体验么？看到@公路时刻_胡珩钦 发了一个内容，说是没有品牌自建的5C超充桩那么它的车即便有了5C电池也不会有好的体验，我其实这句话说的过于绝对了。自建5C超充站一定有助于获得最顶级的体验，但是不自建并不代表没有体验。一、自建站的优势在哪里？最大功率、更优价格、更好环境、更整洁环境和更多联动。最大功率主要是自建站可以和自己品牌车型使用私有协议，突破GB/T 20234.3-2023固定的最大电流400A的限制，用小鹏G7举个例子：自营桩：电流峰值592A，电压656V，可达392KW功率三方桩：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率相差了将近30%的功率，这就是自建桩最大的优势，就是因为自建桩可以用私有协议突破国标协议的电流限制，而绝大多数三方桩只可能适配一下国标协议。更优价格：这个不多说，都能理解，品牌方对自己的车可以搞点优惠，比如小鹏超充给小鹏车主都有优惠价格，每度电差个0.1-0.2元。更好环境：这里的典型例子应该是特斯拉和极氪，都是我见过的最干净整洁的充电站。有的第三方充电桩体验就相当可怕了，甚至还有随地方便的存在，那味道……更多联动：比如品牌车机上会有更简单的提示，比如到了充电站，自动降地锁，不用扫码即插即充……三方站这些体验就会差一些了。二、没有自建站的5C车型就没有体验了么？先来聊聊最重要的功率问题，我们用“G7（5C）在三方站点”、“G6（3C）在三方站点”和“G6（3C版）在自营站”做对比，来看看在第三方站5C车型能不能找到优势？G7在三方站：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率G6在三方站：电流峰值400A，电压580V，可达232KW功率G6在自营站：电流峰值480A，电压580V，可达278KW功率由上述数据可以看出，同样在第三方站点，5C比3C要有优势，即便和品牌站比，5C用电池端的能力拉齐了充电桩的差距，所以，5C就一定是有优势的，只是在三方站点没有自建桩那么明显。至于价格，第三方的价格会在有的时候表现出很强的优势，比如我所在的城市搞了一个充电补贴，就是用“我的常州”APP扫码充电，每度电政府补贴几毛钱，这样甚至会出现三四毛钱一度电，但是这个活动只在星星充电、特来电、鲸充这些大的三方站点上有。至于环境，第三方确实不如自建，但是第三方有个好处就是布局更多，这里没有星星可能会有特来电，没有特来电可能会有国家电网，这样可以有效减少用户在找桩路上的耗时，一般我的体验：自营桩充的快但是开的远，三方桩充的慢但是开的近。三、第三方的超级桩也在扩展比如华为超充，就在用一种类似合作的方式扩张，第三方充电站也可以购买华为液冷超充桩，就可以实现鸿蒙智行车辆最大功率充电。又比如比亚迪的部分车型支持双枪快充，也可以通过数量实现大功率充电。我相信，伴随着新能源汽车的进一步发展，和公有协议的完善，比如说新的充电国标，对于液冷桩的电流限制就做了放宽，以后扩大电流容量应该只是时间问题。汽车是大宗消费品，大多数消费者买了以后会长期使用一段时间，不可能随时换车，所以在大家购买的时候，还是推荐购买5C，5C的优势我们在3C的时候，和@张抗抗KK 一起就总结过：在哪里充都快，都能充分利用桩端能力，这里的桩端包括了各种充电桩。#新能源汽车#
新浪微博 2025-12-29 00:00:00
15. 千里实测！ 快充 VS 慢充 续航真有差距！
小红书 2025-11-25 00:00:00
16. 小鹏G6的超级增程也来啦，这次是55.8kWh大电池+60L大油箱，能实现CLTC 1704km的综合续航，430km的纯电续航，无论是城市代步，还是高速出行，都没什么续航焦虑 充电也一步到位了，G6是800V+5C的方案，充电12分钟就可以补能314km智驾同样是小鹏的传统强项，小鹏G6用的是第二代VLA，整车算力最高2250TOPS，缓解疲劳绰绰有余 除了这些，小鹏G6还升级了底盘，空间跟安全性表现也都在线，售价18.68万起，你们觉得香不香呢？
新浪微博 2026-03-09 00:00:00
17. 【#小鹏全球销售网点突破1000家# #小鹏自营充电站突破3000座#】截至2025年12月31日，小鹏全球累计布局超1000家销售网点；国内以 “向上立标杆、向下深耕耘” 策略，建成 721 家销售网点、327 家交付网点、372 家服务网点，覆盖超250城，新增41个城市覆盖；海外已拓展至60国，年内新进入近30个市场，欧洲等核心区域门店布局提速并升级服务体系。充电网络同步拓疆，小鹏自营充电站（含超充 / 超快充）累计达3150+座，覆盖430+城，实现大湾区超充县县通；海外充电网络接入31国。双网络扩容既让小鹏服务触达更广泛用户，也为其全球化战略筑牢基础。 #必要力量#
新浪微博 2026-01-21 00:00:00
18. 小鹏G6超级增程来了，搭配800V高压和5C超充，日常用车可加92汽油，用车成本较低。Max版本可➕12000元升级至Ultra SE，支持第二代VLA，1704续航的Max版本18.68万元，限时下定可享购车补贴。大家感觉如何#小鹏G6超级增程18.68万起#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
19. 小鹏G6超级增程上市：17.68-18.68万元。小鹏G6超级增程能达到1704km的续航，800V+5C超快充，大电池超长综合续航之前X9增程非常成功，感觉小鹏会持续发力。同时这款车也是目前20万元以内唯一搭载第二代VLA的车型，后续马上推送。#小鹏G6超级增程18.68万起#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
20. 比亚迪针对海豹07EV车型所搭载的第二代刀片电池，在深圳常温环境下进行的充电实测数据： - 10% → 70% SOC：充电耗时 4分51秒- 10% → 97% SOC：充电耗时 8分44秒 第二代刀片电池在超快充领域突破，实现了接近“加油级”的补能效率！#行业观察##新能源大牛说#
新浪微博 2026-03-05 00:00:00
21. 小鹏G6猛虎，配上超级增程+第二代VLA双翼 小鹏这种在成熟畅销车型上，去焕新动力与智能系统，即节约研发成本压低售价，更重要的是更有利于智驾系统的稳步提升（SKU太多则不利于智驾迭代） 小鹏智驾已经质变，作为率先搭载第2代vla的畅销车型，个人对超级增程G6的销量十分乐观 G6这头猛虎，有了升级后的动力与智驾的双翼 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXV2cOSH
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
22. 小鹏汽车今日宣布，小鹏充电 2025 年 11 月新增自营站 150 座，其中 S5 超快充站 11 座，S4 超快充站 124 座，超快充站 11 座，超充站 1 座，目的地站 3 座。截至 2025 年 12 月 1 日，小鹏建成自营充电站 2910 座，充电桩 15900 枪，覆盖城市 430 座。
新浪微博 2025-12-06 00:00:00
23. 增程版的#小鹏G6 应该又是很多年轻人的梦中情车吧～#小鹏G6超级增程
哔哩哔哩 2026-03-09 00:00:00
24. 小鹏G6增程版上市，800V平台+55.8度大电池售价18.68万元增程 中型SUV车长4771，轴距2890800V高压平台+5C超充电池55.8度电池组+60L大油箱CLTC纯电续航430km综合续航1704km12分钟最快补能314km全场景AI辅助驾驶系统标配1颗图灵AI芯片*750TOPS算力可选2颗图灵AI芯片+第二代VLA（Ultra SE版）可选3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM（Ultra版）天玑AIOS6.0主动服务座舱全新云感舒适座椅前排座椅通风/加热星河律动阵列氛围灯+18扬音响ENC+RNC双主动降噪CDC减震+太极液压衬套大家觉得这台增程SUV如何？评论区聊一聊#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
25. 15.99万起享受闪充 到店体验26款海狮06EV
哔哩哔哩 2026-03-10 00:00:00
26. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程
哔哩哔哩 2026-01-10 00:00:00
27. 800V“高压快充”的坑,别怪我没告诉你!
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28. 18.68万!1704km续航+800V闪充,小鹏这次把20万级SUV卷穿了
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34. 充电进化论
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37. 自主车企的“技术”超车:小鹏布局800V超充 油车优势无了?
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40. 小鹏G9的800V平台实测:在S4超充桩上充电到底能有多快？
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41. 充电10分钟，续航300公里！小鹏G9超充实测
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42. 告别充电焦虑：深度解析小鹏800V超充平台的真实效率
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45. 开了3款800V新车跑长途，我发现车企吹的快充真不是一回事
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55. 终于知道了，400v、800v 的电车，区别有多大？对用车有什么影响！
微信公众号 2025-11-22 00:00:00
56. 别白买了‼️小鹏G6六大伤电池行为
小红书 2025-12-02 00:00:00
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