大众汽车深度拆解小鹏G6验证技术后,于2023年7月完成7亿美元战略投资并启动CEA架构合作
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05-16 02:59
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两个CEO都来了,大众中国3年憋了什么大招? #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜
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正在拍,下周见!#大众小鹏首款联合开发车型量产# “大一小”的合作成果,终于落地了。大众的架构,鹏子的智能化!Volkswagen品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽正式投产。某种程度上,这台车不只是一个新车型,更像是大众“在中国,为中国”战略的一次关键落地。有意思的是,这台车从技术合作协议签署到量产,只用了24个月。对于一款全新平台、全新合作模式的车型来说,这个速度其实不慢。背后正是大众和小鹏汽车的联合开发体系在发挥作用。产品层面,与众08依旧保留了大众一贯的制造标准,但很多核心技术明显更“本土化”。比如800V超快充、增强版L2辅助驾驶、OTA远程升级这些功能,基本都是围绕中国用户的使用习惯来做的。简单说,就是既保留德系体系的工程标准,也把中国智能化生态接了进来。时间线其实也挺清晰。2023年,大众和小鹏达成长期战略合作,目标就是在中国联合开发电动车平台和技术。与众08是双方的第一款成果,而第二款联合车型也已经在路上,预计今年就会推出。更值得关注的其实是技术层面。除了车型合作,大众还联合小鹏一起做了一套新的电子电气架构——CEA(China Electronic Architecture)。这套架构由大众中国技术团队和小鹏共同参与开发,被看作未来大众在华智能网联汽车的“电子底座”。按照规划,CEA未来会应用到大众品牌多种动力类型的国产车型上,而首款搭载这套架构的车型今年也会上市。#大v聊车#
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