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张大妈

大众汽车深度拆解小鹏G6验证技术后,于2023年7月完成7亿美元战略投资并启动CEA架构合作

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05-16 02:59

精选参考来源

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两个CEO都来了,大众中国3年憋了什么大招? #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜
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正在拍,下周见!#大众小鹏首款联合开发车型量产# “大一小”的合作成果,终于落地了。大众的架构,鹏子的智能化!Volkswagen品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽正式投产。某种程度上,这台车不只是一个新车型,更像是大众“在中国,为中国”战略的一次关键落地。有意思的是,这台车从技术合作协议签署到量产,只用了24个月。对于一款全新平台、全新合作模式的车型来说,这个速度其实不慢。背后正是大众和小鹏汽车的联合开发体系在发挥作用。产品层面,与众08依旧保留了大众一贯的制造标准,但很多核心技术明显更“本土化”。比如800V超快充、增强版L2辅助驾驶、OTA远程升级这些功能,基本都是围绕中国用户的使用习惯来做的。简单说,就是既保留德系体系的工程标准,也把中国智能化生态接了进来。时间线其实也挺清晰。2023年,大众和小鹏达成长期战略合作,目标就是在中国联合开发电动车平台和技术。与众08是双方的第一款成果,而第二款联合车型也已经在路上,预计今年就会推出。更值得关注的其实是技术层面。除了车型合作,大众还联合小鹏一起做了一套新的电子电气架构——CEA(China Electronic Architecture)。这套架构由大众中国技术团队和小鹏共同参与开发,被看作未来大众在华智能网联汽车的“电子底座”。按照规划,CEA未来会应用到大众品牌多种动力类型的国产车型上,而首款搭载这套架构的车型今年也会上市。#大v聊车#
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1. 两个CEO都来了,大众中国3年憋了什么大招? #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜

2. 正在拍,下周见!#大众小鹏首款联合开发车型量产# “大一小”的合作成果,终于落地了。大众的架构,鹏子的智能化!Volkswagen品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽正式投产。某种程度上,这台车不只是一个新车型,更像是大众“在中国,为中国”战略的一次关键落地。有意思的是,这台车从技术合作协议签署到量产,只用了24个月。对于一款全新平台、全新合作模式的车型来说,这个速度其实不慢。背后正是大众和小鹏汽车的联合开发体系在发挥作用。产品层面,与众08依旧保留了大众一贯的制造标准,但很多核心技术明显更“本土化”。比如800V超快充、增强版L2辅助驾驶、OTA远程升级这些功能,基本都是围绕中国用户的使用习惯来做的。简单说,就是既保留德系体系的工程标准,也把中国智能化生态接了进来。时间线其实也挺清晰。2023年,大众和小鹏达成长期战略合作,目标就是在中国联合开发电动车平台和技术。与众08是双方的第一款成果,而第二款联合车型也已经在路上,预计今年就会推出。更值得关注的其实是技术层面。除了车型合作,大众还联合小鹏一起做了一套新的电子电气架构——CEA(China Electronic Architecture)。这套架构由大众中国技术团队和小鹏共同参与开发,被看作未来大众在华智能网联汽车的“电子底座”。按照规划,CEA未来会应用到大众品牌多种动力类型的国产车型上,而首款搭载这套架构的车型今年也会上市。#大v聊车#

3. #何小鹏回应大众小鹏合作架构投产# 刚刚,大师兄 @XP-何小鹏 发微博称:过去18个月,我们双方团队一起并肩作战,让项目如期且高质量交付。这是我们迎来的第一个合作成果,我相信秉承开放、互信和他赢的合作基础,小鹏和大众会携手把更好的技术和产品带给全球更多的消费者。#大众小鹏合作架构已投产#

4. 刚刚,大师兄何小鹏发博:和大众合作的电子电气架构顺利落地,首搭车型与众07正式下线[ok][ok] 双方合作的CEA架构采用区域控制的架构设计,具备高性能中央计算平台,可以应用于多车型平台、覆盖全动力类型(含纯电、混合动力及燃油车型等)。新架构能将电子控制单元数量减少约30%,显著降低系统复杂程度。 #何小鹏回应大众小鹏合作架构投产##大众小鹏合作架构已投产# ​​​

5. 【出海E讯】大众引入小鹏自动驾驶小鹏汽车CEO何小鹏在内部信中确认,大众汽车将成为VLA 2.0自动驾驶系统的首个商业客户。这是西方主流车企首次在核心自动驾驶软件层面大规模引入中国企业技术。早在2023年,大众已向小鹏投资约7亿美元,持股4.99%。此次技术授权将首先应用于双方联合开发的中国市场车型,并计划于2026年落地。该系统主打无高精地图依赖与复杂场景识别能力,被视为双方深化智能化合作的重要一步。#电车出海##出海e讯##小鹏#

6. 【大众在华发动新能源攻势 与小鹏首款联合开发车型投产】大众在华发动新能源攻势 与小鹏首款联合开发车型投产 “与众08”是大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款车型,于3月13日在大众汽车控股的合资车企大众安徽正式投产,预计2026年上半年上市。大众汽车和小鹏汽车于当日联合宣布上述进展。双方合作开发的另一款车型亦计划于年内上市。“大小联手”始于2023年7月,双方当时达成技术合作框架协议,计划基于小鹏汽车的现有平台,开发两款电动车型。为锁定战略合作关系,大众汽车还对小鹏汽车增资约7亿美元,获得4.99%的股份。此后,双方合作不断深入,从起初的平台与软件技术逐渐扩展至电子电气架构、车载算力芯片、智能辅助驾驶技术方案等更多领域。双方联合开发的CEA电子电气架构的应用范围,也从电动汽车扩展至混动和燃油车型。首款搭载CEA架构的车型同样计划在2026年上市。

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21. 小鹏汽车的投资方众多,涵盖产业资本、金融资本和知名投资机构。主要投资方包括: 1. 大众汽车集团 2023年7月,大众汽车战略投资小鹏汽车约7亿美元,持股约4.99%,并获得一个董事会观察员席位。合作内容包括基于小鹏G9平台联合开发两款面向中国市场的纯电车型。 2. 阿里巴巴集团 阿里巴巴是小鹏汽车早期重要投资者,持股比例曾达12%以上,后逐步减持至约4%。其投资始于2017年,是小鹏汽车上市前的最大外部股东之一。 3. 其他主要股东 何小鹏:创始人,持股约18.8%,为最大股东。 贝莱德:全球知名资产管理公司,持股约4.5%。 先锋领航:持股约2.8%。 晨兴资本:早期投资机构,持股约1.8%。 4. 历史投资机构 上市前,小鹏汽车还获得过IDG资本、高瓴资本、红杉中国、小米集团、雷军(顺为资本)等众多知名机构和个人的投资。 小鹏汽车的融资历程丰富,从天使轮到上市后定增,累计融资超90亿美元,为其智能汽车研发和业务扩张提供了资金支持。#小鹏汽车 #小鹏集团 #小鹏汽车是谁投资的

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