张大妈

二手86价格坚挺不是情怀,是专为玩车党准备的硬核玩具

源自37位全网作者

05-17 17:17

内容由AI生成

精选参考来源

1. 二手车参谋老杨胡言乱语你买车害怕买错,是不是这三点?你买车怕买高(贵),你害怕后期故障率高,你害怕后期折旧高。很多人解决这三个问题是拆开解决:看上一台车子各种直播间问价格高低,问故障率高不?问有什么通病?问后期的保值率怎么样?如果从单一问题每一个人一个观点,这就成就了这些人一直问问题,一直解决不了问题。实际本质上就是两个问题:一个是先找符合你的车型方向。另外一个就是在你的预算范围之内的车况与里程。就解决了你担心的故障率和价格问题。问题要综合去看,就会回到一个问题上。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨 西安

2. 粉丝连麦:男友送40万的二手车选哪个?想要保值注意以下几点! #超哥直播回放 #奔驰E300L #保时捷718 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

3. 极品18年手动纯素丰田86!原车一手 原版原漆!就问还有谁?

4. 新能源二手车保值率低,这种现象会持续多久?

5. 城市通勤+野外撒欢,丰田全新威兰达体验感拉满#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 大飙车拆车的微博视频

6. 粉丝连麦:小伙预算10万买40万的性能车,要在工作中实现价值 #超哥直播回放 #买车 #思域typer #丰田86 #宝马Z4

7. #二手车参谋老杨# 流水账(第397) 最近在直播的过程中,遇到很多是在不可能里面找可能?分享给大家 第一类在老日系里面找可靠,是代步练手。问2004年花冠,30多万公里,代步练手怎么样?我们随便想一下,你同样的预算买一台自主品牌的车子,车龄短,里程少,难道就没有日系耐用? 第二类买老豪华车子,又担心故障率,又担心油耗。这几年车价掉的厉害,几万块可以入手一台老豪车。然后直播间问故障率高不?维修贵不?后期油耗高不?打个比方:你七八十岁了,到医院问医生说后期得病的概率高不,看病贵不。你需要思考的是怎么样降低故障率,如果出现故障你有没有好的渠道可以合理的解决,不要让你花大代价。 第三类就是只问价格,哪年的车子,现在行情多少钱?就是买车只看价格,认为价格低就是划算,就是性价比高。打个比方:你要到鞋城买鞋,是不是进去就问导购,最便宜的鞋子,然后你买走? 隔行如隔山,隔行不隔理。相信常识,尊重常识。你的选择一定不会出现问题。二手车参谋老杨 西安

8. 三十年了,头文字D还在发力Tom‘s Heritage针对AE86推出了一项翻新业务,要价一千三百二十万日元(约等于人民币五十六万),当年藤原拓海送豆腐的买菜车,现在修一下的钱,能买两台全新GR86了。情怀JDM现在真的不便宜啊#头文字d##丰田ae86#

9. 跨年大福利!痛车满改JDM 丰田86!

10. 太夸张稀有了!实表两万公里丰田86!评论区还有比他更新的吗!

11. #小米SU7保值率纯电车全年第一##雷军回应小米SU7保值率第一名# 哎?怎么回事?那帮天天BB小米汽车二手价格血崩的人呢, 出来看看狠抽你们脸的数据啊,来啊,别段子被人揭穿真相就跑了, 以后拍段子碰瓷流量你得找对人,找了个一年保值率最高的来碰瓷,尴尬不? 在【中国汽车流通协会和精真估】正式发布的《2025年度中国汽车保值率报告》里,小米SU7的一年保值率在86.05%,而且是第一名的位置。 这就是你们说的不保值? 如果小米SU7这样算不保值,那么请问这个榜单后面的品牌和车型,算什么? 还有一个关键的数据可以参考,2023年和2024年这个纯电动榜单里面,前两名的选手,最高一年保值率是81.72%,而小米是86.05%,这说明什么?说明小米SU7的表现已经很可以了,在电动车最火的这2、3年时间里,86.05%是保值率最好的。 你们忘了我之前说的了吗?现在的二手市场本来就不景气,很多二手车几乎全砸手里了,能不腰斩的价格已经很可以了,何况小米还在86%以上。 之前那帮上网拍段子演戏的小丑真就很可恶了,拿保值率第一的带节奏,进一步加重了二手市场的运营困境。 之前聊保值率很多人都是以特斯拉为参考“标尺”,现在小米SU7的保值率成了第一位,以后建议人们以小米SU7的保值率为标尺,看看谁家的车才是真正的不保值。 今年新一代小米SU7来了,它要比上一代更极致,更综合,保值率会更稳定。有在网上拍段子的闲工夫,不如好好规划一下以后二手车收谁不收谁吧,不务正业只会加速自己的淘汰。

12. 淘到它为信仰也为乐趣,手动挡本田十代思域有多好玩?

13. #小米SU7保值率纯电车全年第一# 小米汽车的保值率在新能源汽车中绝对是第一梯队的,流通性也都不错,中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》,SU7首次上榜86%是近三年最高,SU7这车真的有点传奇,无论是销量,口碑,保值率,各种刷新,基本上是新能源汽车行业中现象级的一款爆款车型,原来电车保值率不如油车,现在SU7还超过了,好车不怕卖真的就是这样,一年保值率80%以上都是市场非常认可的产品,你看榜单,SU7、Model X、宝马X5、奔驰C级都是高保值,真的强…… #雷军回应小米SU7保值率第一名#

14. #小米SU7保值率纯电车全年第一##雷军回应小米SU7保值率第一名# 以前总有人说,买电车就别谈保值了。保值是特斯拉的专利。 现在,小米SU7直接把这句话打回去。第一次上年度保值率榜单,就拿到86%。而且还不是险胜,是近三年最高。 我们来对比一下数据更直观。24年的Model X,一年保值率81%。23年的Taycan,一年保值率80%。SU7第一次上榜就达到了86%,比前两年的冠军都还要高一截。一年保值率还能站在80%以上的车,基本都是市场最认可的硬通货。过去你能想到的可能就是Model X、宝马X5、奔驰C级这一类的车。 保值率高不是玄学,本质上就是销量好、流通好、喜欢的人多。易车的数据显示,这一代SU7销量超过39万。因为热销才能有“随时能出手”的底气在。再加上流通性也夸张,之前还有采访提到SU7二手周转期只有10天,远超行业均值。 更关键的是,SU7在安全、操控、智能化上没有明显短板。你可以不喜欢它的风格,但很难否认它像六边形战士。从销量到保值,SU7正在终结Model 3在中国的神话。

15. #雷军回应小米SU7保值率第一名#雷军转载了中国汽车流通协会的数据,其中SU7的86%的保值率不仅是25年纯电保值率第一,整体还比24年23年高一点,对比保值之王特斯拉也非常明显,现在24年的Model X保值率81%,23年的Taycan保值率80%,小米的保值率确实很夸张。 对汽车而言如果发布一年后整体保值率80%以上那说明市场真的认可,其他车型中80%的车辆基本上都是Model X、宝马X5、奔驰C级这种豪华车型。当然这不是什么控制产量来控制价格,根据其他机构数据小米SU7销量超39万,基本上是20-30万车辆的巅峰水平了。 之前网上有小米SU7二手车周转期只有10天的报道,这个周转时间远超均值,这也是小米二手车很保值的原因之一,几天就卖出去了二手厂商压根不会刻意压价销售。 现在老SU7已经实现了对Model 3的超越,新SU7又会如何,我们拭目以待。

16. 小米雷军表示SU7目前二手车保值率高达80.1%,是真的这么保值么?

17. 怀揣20万,跨省求购停产丰田86!最后被骗700元!

18. 丰田86二手车超高性价比,你值得拥有

19. TD故事计划:我开着86和她走过春夏秋冬

20. 二手丰田86值得购买吗?

21. 【丰田86怎么样】丰田86好不好

22. 当同龄人都在攒钱买SUV、看保值率、算油耗与空间时,我花十万块,收了一台2013年的手动丰田86。没有无框车门的惊艳,没有V8的咆哮,更没有百万级的排场,但它是我触手可及的跑车梦,是日常里最纯粹的驾驶解药。初见它时,漆面带着岁月的哑光,轮毂有细微刮痕,内饰塑料感满满,座椅早已磨出熟悉的包浆。朋友说“不值”“太老”“不实用”,可当我坐进低矮的座舱,握住三幅方向盘,摸到冰凉的手动挡球头,一切都不重要了。这不是一台完美的车,却是为驾驶而生的车。别人眼中的老车、破车、不实用的玩具,却是我心中的宝藏。二手丰田86,用最低的门槛,给了我最顶级的快乐。它不是最快的车,却是最懂我的车。这份不妥协的热爱,这份触手可及的浪漫,就是二手平民小跑车,带给我的极致乐趣。它不适合日常通勤。座椅硬、悬挂硬、隔音差,高速上风噪胎噪齐鸣;后排只能塞下书包或宠物,实用性几乎为零;油耗不低,加95号油,保养也不算便宜。可每当下班启动它,驶入夜色,换挡、转向、听着发动机节奏,所有工作的疲惫、生活的琐碎,瞬间被抛在脑后。它不是代步工具,是成年人的大玩具,是逃离现实的秘密通道。十万块,买不了面子,换不来排场,却能买到最本真的驾驶乐趣。不用心疼剐蹭,不必在意折旧,褪去新车的光环,86只剩下机械的纯粹。它教会我什么是人车合一,什么是操控的艺术,让我在平凡的日子里,始终保留一份对速度、对热爱的执着。

23. 经典神车AE86:外观细节拉满,身价早已今非昔比

24. 平民操控图腾:丰田86,唤醒每个人心底的漂移梦

25. 想花小钱办大事,买台跑车带学妹学姐兜风二手斯巴鲁brz怎么选!

26. 斯巴鲁BRZ / 丰田86:驾驶技术的“教具”与山路的门票 谈及二手斯巴鲁BRZ或丰田86,许多人的第一印象是“漂移神车”。但对于更多理性爱好者而言,它们更准确的定位是这个时代最亲民的“驾驶学习机”或“路面卡丁车”。购置它们的意图往往非常聚焦:并非用于日常通勤,而是作为提升驾驶技艺、享受弯道乐趣的专用工具,目标直指多弯的山路或赛道日。 这款姊妹车的核心魅力源于其近乎完美的物理基础:低重心水平对置发动机、前置后驱布局、精准且信息丰富的转向系统,以及相对轻盈的车身。原厂动力数据克制,恰恰是其设计精妙之处——它允许驾驶者在安全范围内,清晰地感知并探索车辆的动态极限,学习如何通过油门、刹车和方向盘输入来控制车身姿态,而不是被过强的马力掩盖了技术的粗糙。驾驶BRZ/86过弯,是一个不断沟通、修正、逼近极限的过程,乐趣正来源于此。 选购二手车型时,需格外谨慎。由于其玩乐属性,许多车辆经历过激烈驾驶。必须将车辆举升,仔细检查底盘护板、悬架摆臂、羊角等部位有无严重的磕碰、变形或修复痕迹。发动机方面,水平对置结构需关注是否存在烧机油现象(观察尾气或火花塞),以及气门室盖等处有无渗漏。手动挡车型的离合器结合点是否清晰、变速箱入挡是否顺滑,也是重要检查项。此外,该车系改装生态极为丰富,若倾向于原厂素车状态,寻找一辆未经深度改装、关键部件(如排气、避震、程序)保持原厂的车源,能为后续省去许多麻烦。 拥有一辆BRZ/86,意味着接受了其作为“特化工具”的设定。车内空间狭小,噪音控制一般,长途舒适性欠佳。但当下班后或周末,将它驶入合适的山路,流畅地完成跟趾动作、精准地划过每一个弯心,那种完全掌控车辆、人车一体的满足感,是任何豪华配置或加速数据都无法替代的。它不一定是车库里最快的车,但很可能是最能让人会心一笑、最能忠实反馈驾驶者技术优劣的那一辆。它是通往更高驾驶境界的一扇门,而门票相对平易近人。【来自懂车帝车友圈】

27. #丰田86终极驾驶机器改装。这台改装86简直是真男人的梦想座驾!HKSGT3涡轮、绞牙避震、泄压阀全套升级,机舱里全是硬核改装件,玩车人的DNA都要动了~ 1️⃣外观性能:17寸轻量化竞轮毂配Endless殿堂级刹车,竞技感拉满!打孔刹车盘+定制尾翼,后排出气阀门设计,声浪随操控切换,漂移时颜值和性能同时在线~ 2️⃣内饰驾驶:桶椅+6速手动挡+三踏板布局,竞技离合的机械声听着就热血!三连表+卡布瑞屏,实用和赛感兼备~ 3️⃣动力操控:马力机数据270-280匹,特调程序让日常代步和赛道漂移都游刃有余,从街头巡航到赛道撒野,86的驾驶乐趣才是真男人的专属快乐~ #丰田86#改装车#漂移车

28. 86为什么被骂“最垃圾的丰田”?但懂的人,都不舍得卖

29. 丰田86和斯巴鲁BRZ:经典很香,但别上头

30. #丰田86 #BRZ #跑车 #改装车文化 #汽车文化 个人出售爱车! 2014年上牌丰田86 手动豪华! 实表10w出头 改装如下 Robot 机器人宽体套件 Greddy T518z涡轮套件 Greddy 涡控 Greddy 油冷 Greddy 冬菇头 cusco 绞牙避震 Greddy 全段排气 Defl 三联表 建伍中控 Work emotion cr kiwami 双片锻造轮穀 endless ec670 竞技刹车卡钳 momo 快拆方向盘 hardrace 底盘件 全车红珍珠进口鹦鹉漆,2024苏州gt show展车!全车备案,大本改色行驶证与车身保持一致! 刚刚审车到明年一月,一整年,到手直接玩,稳定的一批!随便起漂,马路吸睛神器!

31. 合肥丰田86优惠政策

32. 2026款丰田GR86亮相,2.4L水平对置+234马力,纯粹驾驶的终章狂欢

33. 斯巴鲁BRZ与丰田GR86,这对血统相同的日系平民跑车双生子

34. 🔥30秒看懂 丰田86&BRZ 在日本的地位

35. 年轻人必须买的一辆双门车 GT86

36. 女生买丰田86,是寄托情怀?还是单纯为了颜值?

37. 丰田86:把日系后浪的浪漫,焊在城市街头

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章