小米产品还能等降价吗？利润结构揭穿“全系可降”误区_新能源车

1. 小米汽车赚翻了，营收破千亿，毛利率24%，达成最快盈利成就

2. 小米披露最新业绩！汽车业务首破千亿，实现盈利！

3. 小米新SU7飞坡！中杯就这么爽，超大杯不得起飞咯？

4. 小米第四季度的财报，营收1169亿，调整后净利润63.5亿，整体毛利20.8%手机营收443亿，毛利率8.3%电动车营收372亿，毛利率22.7%，利润11亿，均价25万IoT营收246亿，毛利率20.1%互联网和其它108亿，毛利率76.8%

5. 【#新一代SU7锁单超4万辆#】@雷军在直播中宣布，新一代SU7锁单超4万辆。4月1日，据小米汽车官方微博披露，2026年3月小米全系交付量超过20000台，其中3月23日开启交付的新一代SU7在9天内累计交付超7000台，日均交付量近800台。

6. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

7. 小米新SU7的定价可以说非常聪明和可行，毕竟在大环境下新车价格肯定是越来越便宜的，但你不能直接明显降价背刺老车主，而且直接降价还会影响品牌力，所以推出新款保持价位持平，但是配置多了，权益更诱人了，老车主看了不后悔，新车主看了心动，友商看了心里压力不小，听说新SU7开售半小时锁单15000台，确实牛逼#小米汽车#

8. 新一代SU7全面进化，3月19日坐等雷总！ #新一代小米SU7发布会 #新一代小米SU7 #小米汽车

9. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！

10. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

11. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

12. 如何看待一月份小米Yu7销量全车型销量第一，2026年小米汽车销量预测有多少？

13. #小米2025年财报# 晚上仔细研读了小米集团 2025 年财报，还是有不少亮点。一方面能看出小米集团业务进展，另一方面也可以看出行业普遍的发展方向。先看整体业务水平。 2025年被视为小米集团发展史上的关键里程碑。在这一财年，小米不仅确立了其在智能电动汽车（EV）领域的强劲竞争力，更成功通过“手机×AIoT”业务的稳健增长与高端化战略，构建了一个极具韧性的财务闭环。随着“人车家全生态”战略的全面落地，小米的财务结构正从传统的消费电子驱动型向多元化、高壁垒的硬核科技驱动型转型。 2025年，小米集团实现总收入人民币4,572.9亿元，同比增长25.0%。这一增速在千亿级规模的企业中显得尤为突出。从盈利端来看，集团年度利润达到415.7亿元，同比大幅增长76.3%；经调整净利润（Non-IFRS计量）为391.7亿元，同比增长43.8%。如果看 25Q4的季度趋势，小米在收入口径上继续创下单季历史新高，达到1,169.2亿元，连续五个季度突破千亿大关，是小米集团极为亮眼的数据。但从净利润率口径，较2024年同比下滑。主要原因分别是内存涨价导致的硬件毛利空间压缩、双 11 等购物节带来的销售推广费用显著增加、下半年国补退坡的影响，进而导致毛利边际受到扰动。卢伟冰在财报电话会上也提到，小米能理解同行价格的上涨，目前没涨价是自己在抗，将来如果涨价了也希望大家理解，进一步突出内存涨价对手机行业毛利空间的挑战。再来看具体业务表现。手机。2025年，小米集团智能手机收入1,864.4亿元，同比下降2.8%，出货量为165.2百万部，同比下降2.0% 。虽然“量”略有下滑，但“质”的提升显著：中国大陆地区小米高端智能手机（口径统计占比为3000元以上）的销量占比升至27.1%，创小米集团历史新高；而在更高端的4000-6000、6000-10000元等价位段，小米的市场份额也实现了同比提升。虽然整体业务向好，但智能手机毛利率表现出显著的波动性，全年毛利率为10.9%，较2024年的12.6%有所下降。25Q4毛利率跌至8.3%，反映了核心零部件尤其是内存与硬盘价格剧烈波动的冲击，以及竞品在高端市场的强力竞争压力。 IoT 业务。2025 年，小米集团 IoT 业务实现生态爆发增长。小米统计的口径是 IoT 与生活消费产品，这部分全年收入高达1,232.0亿元，同比增长18.3%，毛利率达到了惊人的23.1%，同比提升2.8%。增长动力主要来自于智能大家电（空调、冰箱、洗衣机）以及可穿戴产品（智能眼镜、平板、手环）的全面爆发；尤其是平板电脑收入同比爆发增长30.2%，可穿戴产品收入同比爆发增长30.7%。整体来看，IoT业务毛利率的持续优化，得益于高毛利品类（如可穿戴、扫地机器人）占比的提升以及供应链效率的进一步挖掘。互联网业务。这部分是小米毛利额贡献最稳定的板块，2025年收入达374.4亿元，同比增长9.7%，毛利率高达76.5%。其中广告是互联网业务的核心驱动力，2025年继续创下285亿元的历史新高，同比增长15.2%。智能汽车及 AI 等创新业务。小米汽车持续的优秀表现，带来了远远超越行业预期的盈利效率。小米汽车在量产后的第一个完整年度便实现了“千亿收入、经营收益转正”的行业壮举，几乎前无古人后无来者。2025年汽车收入达1033亿元，毛利率高达24.3%，经营收益为人民币9亿元。得益于小米极强的供应链整合能力以及小米SU7 Ultra、小米YU7等高单价高毛利产品的成功，小米汽车24.3%的高毛利率远超许多处于起步阶段甚至成熟阶段的新能源厂商，让智能汽车成为小米新的增长极。尽管Q4毛利率因销售现车/展车及产品占比波动略微降至22.7%，但整体盈利水平依然处于行业领先地位。上述所有业务，均反应“人车家全生态”战略已经真正体现于财报数据，而不只是一个空有的战略构想。手机业务稳盘、汽车业务放量、IoT和互联网业务继续贡献利润，这种多引擎结构让小米拥有极强的面对单一行业波动的韧性。小米不只是一家手机公司，而是手机、汽车、AI、IoT业务构成的庞大综合型科技平台。核心业务带来了小米集团全面的业务增长驱动力。小米集团在2025财年的表现，标志着小米已经完成了从一家定位于“极致性价比硬件公司”向现在“全球硬核科技引领者”定位的转变。 “人车家全生态”协同。智能手机均价稳步上行，特别是小米 17 系列在5,000元以上档位站稳脚跟，摆脱“低毛利循环”。小米澎湃OS实现了跨端互联，让汽车不再是孤立的交通工具，而是智能生活的延伸。智能家电业务爆发增长，截至2025年底拥有5件及以上AIoT设备的家庭数达到22.7百万，深度的用户粘性是任何单一业务公司无法比拟的。汽车业务的规模化加速。2026年，小米汽车全年交付目标定为55万辆，较2025年提升34%。随着刚刚上市的新一代SU7全面量产和YU7的持续热销，单车折旧摊销成本将进一步降低，盈利空间有望继续扩大。汽车业务在量产首年即展现出极高的毛利率（24.3%）和经营转正能力，继续验证了小米商业模式的高效性与跨行业盈利能力。技术领先带来的独家议价。小米已经在手机厂商中成为 AI 能力最强的厂商（之一），自研大模型Xiaomi MiMo-V2-Pro和MiMo-V2-Omni在基准测评中位居全球前列、具身智能机器人在汽车生产线上的实战应用、手机厂商首发 Xiaomi miclaw“小龙虾”...各项技术储备标志着小米已进入“技术红利”释放期。而隐含的风险则基本是全手机行业共同面对的：内存涨价。手机毛利率下行与关键零部件价格/行业竞争高度相关，短期难以完全由ASP提升对冲；Q4智能手机毛利率的下滑提醒市场，小米的硬件业务仍受制于上游半导体周期，需进一步通过垂直整合或自研核心元器件来增强供应链韧性。库存资金周转。小米集团 2025 财年资本开支上行叠加经营现金流与利润匹配度下降，使自由现金流回落，需要更强的营运资金管理（尤其是存货）；在市场需求出现超预期下滑时，需防范存货减值带来的利润损失。海外市场合规，尤其是印度市场的各类调查与限制措施。整体来看，小米集团当前财务状况极其健康，处于增长动能强劲且风险可控的黄金期。小米集团全年收入与利润高增长、毛利率上行、资产负债率下降且融资压力低；创新业务毛利率显著提升并快速放量，成为集团毛利改善的关键贡献；现金资源充足、借款规模可控，财务安全垫厚；IoT与互联网服务维持高毛利，互联网服务毛利率稳定高达76%，能对冲硬件波动。但手机端因内存涨价带来毛利承压、Q4利润回落、自由现金流下降，短期波动在加大。虽然硬件成本和政策退坡在2026年可能带来短期挑战，但凭借深厚的技术储备和“人车家全生态”战略护城河，我们相信小米集团具备跨越行业周期的坚韧实力。怕不是小小白 2026.3.25 #小小白产品观察#

14. 两年交付近66万辆，让世界重新认识小米#新一代SU7#小米汽车 #北京车展

15. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

16. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025年小米SU7以25.8万辆首超特斯拉Model3成20万级纯电轿车销冠，雷军借此强调“特斯拉并非不可战胜”。SU7凭亲民价、高保值率获认可，YU7上市6月部分城市反超ModelY。技术上小米三电严寒测试占优但承认需5-10年追赶特斯拉FSD等优势，策略对标世界第一，引发舆论两极评价。 http://t.cn/AXbFEox7

17. 新SU7这次是真狠，直接拉满配置，新升级的智驾、操控、安全全是王炸，全系直接配激光雷达，高阶智驾标配，不用多花一分钱，市区、高速开着都稳。数据不会说谎，从2024年3月小米SU7上市，到2026年2月，短短两年时间，SU7累计交付39.9万辆，而同期特斯拉Model3仅交付39.17万辆，SU7直接实现反超，稳稳拿下纯电轿车销冠宝座！现在 SU7销量已经碾压 Model3，最强的实力，从来不是自己喊出来的，而是用销量碾压对手，让对手不得不重视。#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

18. #小米2025年财报# 汽车业务真的太猛了，几大销冠一起发力直接把汽车业务营收带到了千亿级别，谁敢信这是一家新车企…… 财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务收入1061亿元、毛利率24.3％。收入即将追上手机业务，可以很好缓解手机成本上涨给集团带来的压力。全年交付新车41万台，太猛了。而且小米全年研发也从24年的241亿来到了25全年的331亿，研发产出到落地市场带动收入的轮子已经开始转起来了～ #小米2025年净利润391.7亿#

19. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

20. 雷军宣布初代小米 SU7 停产，交付量近 37 万，如何评价其作为「初代车」的生命周期与市场表现？

21. 小米新SU7首发体验：都改好了？

22. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

23. 两分钟发布会 | 新一代小米SU7发布舒淇&苏炳添双代言人！Xiaomi Book Pro 14性能超轻薄笔记本+小米手表S5+小米龙虾大模型等等

24. 刚看到雷总在直播间官宣#小米汽车25年交付超过41万#，从0到41万，这交付速度在新能源汽车史上都算得上是天花板级别的存在了！41万用户真金白银的投票，足以证明小米汽车经住了市场的检验。要知道今年汽车市场都卷成什么样了，小米还能交出41万+的成绩单，而且车型均价还在25W+！更关键的是，这还是在产能受限的情况下跑出来的成绩，要是产能能完全放开，数据只会更夸张！不过对小米来说，41万这个数字，已经足够体现它实打实的产能爬坡能力和供应链把控力了，小米的制造功底是真的没话说！小强的微博视频

25. “他们都看不好你，可偏偏你最争气”，这句话放在小米SU7身上再合适不过了。近日，21世纪经济报记着走访了多家特斯拉门店，门店销售反馈在新SU7还未上市前，“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” 国产新能源纯电轿车从被特斯拉 Model 3压着打，到特斯拉Model 3被小米SU7逼急，无法忽视小米汽车的存在，仅用了2年的时间。2025年，小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为2025年20万元以上纯电轿车销量冠军；甚至从2024年至26年2月，小米SU7累计交付39.9万辆，特斯拉Model 3累计交付39.17万辆，小米SU7领先特斯拉Model 3。在小米SU7上市之前，特斯拉Model3之所以能够在纯电轿车领域无人能敌，出色的电耗和驾控体验是两个最关键的指标，但小米SU7同样拥有出色的电控和驾控体验。新一代小米SU7标准版综合电耗11.7kWh/100km，特斯拉Model 3 后轮驱动版综合电耗11.2kWh/100km；新一代小米SU7 Max 综合电耗13.4kWh/100km，特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动版综合电耗14.2kWh/100km。目前，新一代SU7首周交付超7000辆，根据小米汽车工厂的生产能力，4月销量很可能会再次压过Model 3。小米汽车给特斯拉带来的压力，是实打实的技术压力，超越特斯拉不是终点，而是开始！#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

26. 雷军揭幕新一代小米 SU7「赤霞红」，新车预计 2026 年 4 月上市，你对这款车有哪些期待？

27. 小米汽车 2026 年交付目标提升至 55 万台，这个目标能达到吗？

28. 1. 小米汽车22个月交付超60万辆，这一成绩在新能源汽车行业意味着什么？

29. 时代变了，小米新SU7成绩单来了 #小米汽车 #新一代SU7

30. 新一代小米SU7初体验！辅助驾驶进步明显！#新一代SU7

31. #雷军说不想背刺老用户# 针对初代 SU7 提前停售，雷总直言：宁愿短期销量受影响，也绝不背刺老用户。小米提前数月官宣换代、停售初代 SU7，不搞新旧同堂、不玩信息差，锁单未交付用户可限时免费升级新一代，权益全保留、优先排产，把用户顾虑全兜底。对比行业里频繁换代、降价清库、老车主秒变韭菜的操作，小米宁愿牺牲短期销量，也要护好首批用户，这份长线格局格局直接拉满。造车是马拉松，不是百米冲刺，护好第一批支持者，才能走得更远。不玩套路、不割韭菜，把用户放在心上，这才是国产汽车该有的样子。总之坐等 3.19 新一代 SU7，看看小米还能带来多少惊喜！http://t.cn/AXfwua4U

32. 2026 年 2 月小米汽车交付量超 2 万台，你如何评价其市场前景？

33. #小米汽车4月交付量超3万台# 连续三个月破3万，SU7 Ultra交付提速，全年目标稳步推进 🚗4月，小米汽车交付量突破3万台，连续三个月维持3万+水平。SU7 Ultra产能爬坡加速，标准版订单储备充足，交付节奏保持稳定，全年冲刺目标正在稳步推进。→ SU7 Ultra产能爬坡提速，4月下旬开启首批交付，订单转化率超预期→ 工厂双班制生产，单月产能峰值已达3.5万台，供应链稳定性持续提升→ 门店覆盖扩至76城，新增合肥、福州等城市交付中心，服务网络下沉【评论】连续三个月破3万，小米汽车用交付量证明了自己不是“期货”。产能爬坡、门店扩张、订单充足——三个齿轮同时转动，剩下的就是和时间赛跑。但全年目标还有8个月，真正的考验是：当积压订单消化完后，新增订单能撑住这个交付量吗？

34. #微博声浪计划##听见微博# 雷军回应小米汽车1月交付量波动，称因SU7换代停产，主力切换为YU7。1月YU7交付超3.9万辆，新SU7预售火爆，半月订单近10万单，预计4月上市推动交付回升。2026年目标交付55万辆。科技晓鑫的微博音频

35. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达

36. 6万订单放在20-30万纯电轿车市场是什么水平？特斯拉Model 3在国内月销约1.5-2万辆，极氪007、比亚迪海豹、小鹏P7i等竞品月销多在几千辆。小米SU7上市初期的热度确实高，但新车效应会随时间递减。接下来的关键看：三个月后月销能否稳定在1万辆以上。小米#特斯拉##小米##小米su7##小米新SU7累计订单6万#

37. 2026 换机不踩坑！3 款后悔率最低的手机，系统稳配置全，闭眼用到 2031 年

38. 小米新SU7买不买？要买该怎么选？ #新一代SU7到底怎么选 #新一代小米SU7 #小米汽车

39. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

40. 雷军又直播了？新款小米SU7增量信息一览！#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

41. #微博声浪计划##听见微博# 雷军回应小米汽车1月交付量波动，称是新老款SU7切换的计划内调整。1月交付超3.9万台，老款SU7停产，工厂调试新款，YU7交付近3.9万台。新款SU7标配激光雷达等，预售22.99万起，4月上市。小米汽车2026年目标55万台。搞车学长的微博音频

42. 小米汽车一月交付超 39000 台，结合 12 月份的交付数据来看，差的刚好就是 SU7 的量。看有接近小米的人士爆料，“第一代SU7已经停产了，小米汽车工厂产线在全力准备新SU7”。不得不感慨， SU7 这波换代堪称完美。#雷军回应小米汽车1月交付量#

43. 【雷军宣布#初代小米SU7正式停产#】小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中透露，最后一辆初代小米SU7量产下线，正在运送途中，将安排车主提车。这意味着初代小米SU7正式停产。据雷军介绍，初代SU7交付量接近37万辆。 #雷军直播#

44. 探店全新小米 SU7！21.99 万起，20 万级轿跑天花板

45. 【雷军：新一代小米 SU7 锁单量超 4 万辆】雷军拆一拆新 SU7 的直播中，小米雷军透露，新一代 SU7 的锁单量已经超过 4 万辆。小米汽车官方宣布：2026 年 3 月，小米汽车交付量超过 20000 台。新一代 SU7 自 3 月 23 日开启交付起，累计交付已超 7000 台。另外，在今年 1 月的新年直播中，雷军宣布小米汽车 2026 年全年交付目标 55 万台。#雷军直播##新一代su7#

46. 小米新一代SU7官宣：本月发布，确定会涨价

47. 如何评价小米汽车车主维权，要把小米汽车开到赛力斯的售后点，普通人维权这么难吗？

48. 小米新SU7亮相，老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

49. 小米SU7突然加速交付，产能解决了？雷军的套路，犹太人都甘拜下风

50. 蓝鲸科技消息，曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的核心人物——原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。特斯拉两个高管都去小米了啊，一个管销售一个管产能#原特斯拉中国区总经理孔艳双入职小米##网传原特斯拉王牌厂长宋钢入职小米##新能源汽车#

51. 小米Q1财报将迎“至暗时刻”？华尔街料Q1净利降近50%，高盛、大摩仍逆势唱多！

52. 小米战略升级

53. 小米硬件制造之路的逻辑、格局、评价与未来

54. 雷军净利率不超5%的承诺不是文字游戏，实则隐藏着小米精心设计的商业逻辑与生态战略

55. 小米为什么总是「不赚钱」，却还能活得这么好？

56. 拆解小米的底层逻辑

57. 雷军，我信你个鬼，承诺利润不超过5%，为啥年报是20%多？

58. 小米汽车2025年交付41万辆首度实现全年盈利

59. AI时代，小米重塑硬件生态

60. 小米手机毛利率跌至8.3%

61. 从手机到汽车，小米集团的战略“换挡”与新征途

62. 安卓阵营再添涨价成员

63. 小米 4 月 11 日起调价，原因清晰指向全球供应链成本压力

64. 最后8天！REDMI这三款手机即将涨价，现在买还是再等等？

65. 小米手机毛利率8.3%

66. 小米净利416亿大增76%，手机收入下滑

67. 最强年报之后，小米的结构性问题

68. 小米集团2026年第一季度财报前瞻

69. 小米2025

70. 高盛对2026Q1小米集团评级观点

71. 小米2025年财报

72. 200元！小米官宣

73. 200元！小米三机调价

74. 小米官宣涨价！

75. 雷军也扛不住了，小米3款机型宣布涨价，涨幅还算克制？

76. 2026 新能源车集体涨价

77. 倒反天罡，价格战刚刚停手新能源汽车就开始涨价了？

78. 小米、比亚迪、特斯拉相继调价，十余家新能源车企收紧优惠

79. 小米SU7换代上市

80. 较预售降万元、新一代小米SU7 “低价”上市雷军

81. 新一代小米SU7正式上市售21.99万元起

82. 小米估值之谜:20倍PE的科技公司,是机会还是陷阱?

83. 小米下跌逾5%,手机和汽车毛利率进入承压期

84. 小米汽车：流量狂欢后的现实困境与破局之路

85. 雷军55万辆生死时速：产能爬坡、新车抢市，小米汽车逆风翻盘还是梦碎2026？

86. 高盛：预计小米1Q26经调整净利降49%

87. 小米汽车，怎么突然“卖不动”了？

88. 小米SU7价格战引发行业地震：25万买C级轿跑，特斯拉跟进降3万

89. 【典观车市】新年第一周两个王炸，特斯拉7年低息、新款SU7预售

90. 小米集团深度系列七财务分析及估值

91. 小米汽车，遭遇“滑铁卢”？

92. Redmi多款机型涨价200-300元：1999元防线正式告破

93. 小米汽车遭遇产能瓶颈股价承压

94. 小米汽车交付生死局：产能、供应链、市场，55万辆“军令状”三大难关如何破？

95. 小米4月11日起上调部分机型售价涉及REDMI K90 Pro Max/Turbo 5 系列

96. 家庭首台智能电车，为什么我最终选择了小米SU7？

97. 小米汽车增速放缓，新能源格局生变？

98. 30万级纯电决赛圈！极氪001、小米SU7、Model3怎么选？看完不纠结

99. 小米汽车产能

100. 一季度销量暴跌，雷军急了？看懂小米汽车“的退路底牌小米汽车2026年一季度仅交付7.9万辆，面对全年55万辆的KPI，进度条竟然连15%都没走到！从月销5万的巅峰到如今的2万台挣扎，“泼天流量”真的到头了吗？别被表面数据骗了！这其实是雷军正在进行的一场惨烈的“腾笼换鸟”大计：内部产线大换血：一季度销量的“断崖式”下滑，实际上是主动停产旧车型、忍受报表暴跌，全力为二期工厂腾挪空间。一旦新产线全面跑通，将实现“76秒一台车”的恐怖产能，下半年的产能大战才是动真格的！高端局与内部打架： SUV车型YU7曾一举拉下特斯拉夺冠，但随着新SU7的推出，内部产线开始左右互搏；而50万级别的性能怪兽SU7 Ultra也面临高端局打不透的尴尬。掀翻信仰的终极底牌：面对华为全面围堵和零跑价格战，小米竟然要放弃纯电信仰，推出全新增程子品牌——“寻天”！而且连“MI”字Logo都不要了！这绝不是打脸，而是精明的“品牌防火墙”。不挂小米标的增程车，国内能直接抢占理想和问界的地盘；海外能完美绕过欧盟高达25%以上的纯电反补贴关税，彻底打通出海生死局！ 2026年将有近50家电动车企面临倒闭，这不是好大喜功的冲量年，而是活下去的生死战。你看好小米“寻天”增程车掀翻市场吗？欢迎在评论区留下你的看法！ 🔥 话题标签（Tags）： #小米汽车 #雷军 #新能源汽车 #商业分析 #小米SU7 #增程式电动车 #汽车销量 #商业思维

101. 看完小米的财报你就懂了，“小米手机”是真的不赚钱

102. 小米SU7爆单10万辆，产能爬坡能追上订单狂飙吗？

103. 小米汽车逆势暴涨产能爬坡能否完成55万交付目标

104. 决赛圈选车：新款小米SU7和特斯拉Model3哪个更值得买？看完保证不纠结！

105. 小米集团2025年营收4572.9亿净利润391.7亿

106. 告别烧钱时代！小米汽车2025年交付41万辆首度实现全年盈利

107. 【爆料】小米官宣涨价！涉及REDMI多款产品

108. 小米集团：2025年全年调整后净利润391.7亿元比上年增长44%

109. 30万级纯电轿跑决赛圈！极氪001/小米SU7/Model3，谁更适配你？

110. 预售22.99万起新一代小米SU7将3月19日上市续航最高902km

111. 25万预算‼️小米新SU7还是特斯拉Model3🤔

112. 新款小米SU7有望春节前部分样车入市，汽车圈再添新看点！

113. 指导价21.99-30.39万元新款小米SU7正式上市

114. 小米调价，特斯拉卖不动，这两件事放在一起才有意思

115. 48天锁单8万！新一代小米SU7上市，21.99万起能否再造爆款？

116. 2026手机全线涨价成本倒逼下普通人该如何购机

117. 小米汽车遭10万订单压顶？供应链阿喀琉斯之踵浮出水面

118. 刚刚！小米汽车公布12月购车权益，取消1.5万元跨年购置税补贴！

119. 市值腰斩7000亿！小米手机+IoT双杀汽车能输血？ 2026年第一季度，小米手机出货量870万台，跌出中国大陆前三。更刺眼的是毛利率跌到6.5%，这意味着卖1000元手机，利润只有65元。与此同时，IoT业务去年四季度收入暴跌20.3%。这不是偶然，手机硬件涨价导致小米不得不临时提价，而电

120. 小米618开启：小米15Ultra直降1500元，百款家电至高立省4500元

121. 小米汽车：锁单未交付SU7用户限时升级新一代今晚24点截止

122. 为应对产能爬坡挑战？特斯拉前制造副总裁或将加盟小米汽车

123. 重磅！2026款小米SU7二季度上市，或涨价2万，消费者买账吗？

124. 小米手机下滑19% 汽车业务不是主因供应链独立+营销倾斜才是小米手机跌出前五，很多人责怪造车分流资源。但数据不会说谎：小米汽车2025年营收超千亿，毛利200亿，手机毛利仅186亿。汽车和手机供应链完全独立，雷军把营销资源倾斜给汽车，对手机影响有限。另外，小米手机Q1销量主力是REDMI T

小米产品还能等降价吗？利润结构揭穿“全系可降”误区

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