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电动2CV还没量产,中国人为何别急着为情怀买单?

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05-25 20:33

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5. 一分钟看懂新能源车各项参数!1️⃣电机功率:通常用功率(kW)或者马力(Ps)来表示,换算公式为1kW=1.36Ps。一般情况下,功率或马力越强,车子的加速和极速性能越强 2️⃣续航里程:按照标准,分为CLTC(国内测试标准)、NEDC(欧洲测试标准)、EPA(美国测试标准)、WLTP(国际测试标准)。按照准确程度,其中CLTC约为实际续航打6折,NEDC约为7折,EPA和WLTP约为8-9折,注意区分,别被厂家玩了文字游戏 3️⃣最大扭矩:单位牛米(N·m),是判断一辆车“力气”大小的参数,大扭矩对于急加速、越野脱困、拖挂重物、爬坡等场景有大作用 4️⃣百公里加速时间:车辆速度从0km/h加速到100km/h所需要的时间,通常认为代表了车辆在日常驾驶场景下的加速性能。数额越小,代表加速越快 5️⃣电池容量:电池的大小。单位kWh。这个参数的意义很大,可以结合实际百公里耗电量计算出实际续航里程,提前规划行程,或者通过试驾判断品牌是否虚标了续航里程 6️⃣百公里耗电量:这个参数非常有意义。以ET5 75度电池包版本为例,电池容量75度,官方百公里耗电量为16.9度,75/16.9=444公里。和官方标注的560公里续航有些差距。而实测该车百公里电耗基本在21度左右,那么实际的续航=75/21=357公里。刨除掉隐藏电和其他影响因子,可以大致判断出一台车的续航水平 7️⃣电机类型:分为感应异步电机和永磁同步电机。 感应异步电机:尺寸大、转速极限更高、结构简单、成本低、可靠性好,且具有更强的过载能力 永磁同步电机:尺寸小、能量转化效率高 两种电机没有谁好谁坏,一般根据车辆取向选择。通常性能取向的车型,会选择感应异步电机,极限更高 8️⃣底盘悬挂:学问比较多,简单说几条原则: 独立悬挂>非独立悬挂前悬多连杆>=双叉臂>麦弗逊>扭力梁 舒适性:空气悬挂>电磁悬挂 运动性:电磁悬挂>空气悬挂 底盘各部件,铝合金含量越高越好,工程塑料部件越少越好 9️⃣驱动形式:分为前驱、后驱、四驱 前驱:家用买菜车标配,可操控性好,上限低 后驱:性能车标配,大马力下容易失控,上限高,对技术要求高 四驱:主要满足安全、越野需求。同时因为电车可以搭配双电机乃至多电机动力布局,非常容易达成四驱,安全性较好

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12. 在2021年,很少有人还把雪铁龙 2CV 当做交通工具,它那折叠椅内饰,皮带条油位尺,23马力的风冷双缸小引擎,这500公斤重的法国小车是淳朴年代的历史遗迹。而对于车主 Sam Prokop 来说,这也是他于祖国的挂念。每天清晨 Sam 与他的拉布拉多-比格混血犬 Roscoe 在新奥尔良的法国区附近履行着他们的日常。#雪铁龙2cv#汽车文化#经典老车#马年接龙狮不可挡 #法系车

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