小鹏VLA与特斯拉FSD v14实战对比：城市复杂路况VS高速拟人化驾驶谁更胜一筹_新能源车

1. 第二代VLA高效随行，通勤赶路不迟到。通行效率比传统L2、Robotaxi快30%，耗时接近导航模拟时间。高峰变道果断，城中村小路平稳通过。智能避让救护车，识别交警手势，查酒驾时自动减速。新手省心，老司机认可，打破智驾保守低效印象。#小鹏第二代 VLA 发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

2. 感觉小鹏第二代VLA，要打开「完全自动驾驶」时代的大门了#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾# 通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间；高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过；智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满西安

3. 小鹏的智驾技术迭代速度确实快，从端到端到现在的第二代VLA，不只是升级，更是换了一套底层逻辑。何小鹏说的老司机直觉，我理解其实就是大模型对真实路况的理解能力变强了，不再是死板地执行规则，而是能预判和适应。这次VLA的核心变化在于架构革新，把大数据、大算力和大模型揉在一起，去应对路上那些没法预设的复杂情况。从L2到L4的跨越，关键不再是堆硬件，而是靠数据驱动让车自己学会开得更像人。大众愿意做首发客户，说明这套方案在国际上也有认可度。#小鹏第二代VLA在3月2日发布##2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

4. 在“2025小鹏科技日”上，小鹏汽车发布第二代 VLA，大幅颠覆传统“视觉-语言-动作”架构，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端输出，这是行业首个量产级的物理世界大模型。它既能理解、推演，也能生成动作，可同时服务智能汽车、人形机器人、飞行汽车，成为统一的智能基底。依托“芯片–算子–模型”全链路优化，小鹏在 2,250TOPS 的 Ultra 车型上，真正落地数十亿级参数模型，而行业车端普遍仍处千万级。第二代VLA训练量接近1亿clips，相当于人类司机开6.5万年才能遇到的极限场景。落地能力也显著进化：小鹏发布“小路NGP”，复杂小路接管里程提升13倍；行业首发「无导航自动辅助驾驶」Super LCC+，全球可用，展现强泛化和智能涌现。第二代VLA将于2025年12月启动先锋共创，2026年Q1随Ultra车型推送。大众已成为首发战略合作伙伴，小鹏图灵芯片同步获得大众定点。

5. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

6. 小鹏今天的信息预热来了#小鹏第二代VLA在3月2日发布#试驾开启，3月量产推送！大师兄也实测评价：老司机般的直觉，跨代际体验。从规则驱动到端到端新范式，凭借架构革新+大数据+大模型，实现L2到L4能力跨越，直指完全自动驾驶。更让人自豪的是，技术突破获行业认可，大众将成为小鹏第二代VLA 模型的首发客户。这不仅是一次迭代，更是智驾从“辅助”走向“自主”的关键一步。同日发布#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#全球续航最长5C纯电大七座，全能看齐增程版。

7. 这辆小鹏G7的驾驶品质偏向于舒适、家用，底盘素质、操控能力作为家用日常代步，绰绰有余。这辆车直接采用了本地部署VLA大模型的辅助驾驶方案，实际表现可圈可点，虽然达不到老司机的丝滑，但在这个价位的车型当中，是目前妥妥的第一梯队，正常使用没问题，可以有效的减轻驾驶强度。#小鹏G7##大飙车# 大飙车拆车的微博视频

8. 小鹏第二代VLA覆盖全场景，有路就好开！支持P档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程；高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角；从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景；雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠。#小鹏第二代VLA发布#并且第二代VLA也做到了高效随行。高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过，效率媲美老司机，通勤赶路不迟到；更厉害的是，可以智能避让救护车，看懂交警手势。#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

9. 什么，端到端已经开始Out了？还真不夸张，在空间理解、思维、沟通&记忆、行为和迭代能力五个维度获得全面进化的理想VLA，已经跟随#理想i8#一起来到大家面前。都说VLA像一个真正的私人司机，它开出来的“黄金右脚”和丝滑绕行能力，让很多真人司机都自叹不如，真实的体验究竟如何？在全国机动车保有量最高的城市成都，“舞台”已经搭好，来看看理想同学的表演。科技的那些事的微博视频抽奖详情

10. 第二代VLA提升太多了～ 1：通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间 2：高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过 3：智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满 4：新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象 5：P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程 6：高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角 7：从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景 8：雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠 9：识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物 10：夜间深色物体识别率提升 72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让 #小鹏第二代 VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

11. 何小鹏亲自测试小鹏X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。看视频就懂了，小鹏VLA2.0进步非常大，我明年得考虑Max升级Ultra/Robo。辅助驾驶，肯定要考虑小鹏汽车。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# 番茄殿下的微博视频

12. 3月2日，小鹏汽车正式发布第二代VLA物理世界大模型：目标就是“”越过 L3，直奔 L4”！并且推动辅助驾驶从“全民可用”到“全民好用”，让妈妈们也爱用！这次第二代VLA以“超安心、全场景、高效率”为核心，完成智驾底层范式重构，推动高阶智驾迈向全民可用。 - 超安心：系统采用端到端直接响应，大幅降低重刹、急加速与安全接管率，精准识别异形车辆、夜间行人与小动物，提前避让风险。搭配“洒了么”舒适度量化工具，让安全与平顺可感知、可验证，打造全家都放心的国民智驾。 - 全场景：摆脱高精地图依赖，覆盖高速、城区、乡村小路、无导航道路与停车场，支持原地起步激活全程辅助驾驶，从容应对人车混行、窄路会车、烂路起伏等复杂路况，真正实现“哪里都能开”。 - 高效率：综合行车效率提升23%，城区与高峰通行效率显著优化，广州晚高峰实测优于传统智驾与Robotaxi，驾驶节奏比肩老司机。这次第二代VLA的发布标志小鹏智驾直奔L4终局，据说大众也将会搭载这套系统。不过发布会上我认为最大的彩蛋就是“洒了么”小程序，以后测试制架有标准对比了。按照规划第二代VLA将于3月全量推送，到时候大家一起来看我的视频吧。 #小鹏第二代vla发布#

13. #理想i8#VLA司机大模型，车主真实体验来了！城区/高架/小道全方位考验，还可以动动口指挥「小理师傅」开车停车，记住你所有的驾驶习惯，来看看它的表现怎么样吧！转发抽1个AirPods4，铁粉点赞加抽200 抽奖详情黎叔Talk的微博视频

14. 小鹏第二代VLA通过大量训练学习，涌现出应对各种非标准化复杂场景的能力。复杂场景1：识别施工占道的异形车辆，跨实线从对向车道绕行避让；复杂场景2：超大盲区S弯，防御性提前减速，安心过弯；复杂场景3：蠕行汇入主路，安心舒适同时保证通勤效率。复杂场景4：智能涌现，识别手势主动停车甚至一些连老司机都很少遇到过的复杂场景，比如学会在车道线模糊的道路上如何正确的行驶，第二代 VLA 可能会比很多新手司机更加熟练的进行应对。目前，小鹏第二代VLA正在训练面向L4自动驾驶的更多能力，如原地启动、靠边停车、多种减速带识别，甚至多种智驾风格选择。最重要的，第二代VLA将于今年一季度发布装车！#小鹏新年四车齐发##小鹏第二代VLA将于26年一季度开启推送#

15. 第二代VLA+30.98万起的26款X9，小鹏的干货又一起组队来了！

16. 🚀高效随行的第二代VLA 效率媲美老司机，通勤赶路不迟到 ✅ 通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间 ✅ 高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过 ✅ 智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满 ✅ 新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象小鹏第二代VLA加速驶向完全自动驾驶的未来！🚀 3月2日，全球200家媒体开启试驾 3月11日，全国732家门店开启试驾，诚邀全网评测对比；喀什—上海 5000 公里，智驾横穿中国即将启动小鹏Robotaxi已开启公开道路测试 #小鹏第二代 VLA 发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

17. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

18. 不吹不黑的全网首试，用一镜到底的方式，来呈现小鹏第二代VLA的能力。本次试驾的还是工程版，并非最终量产形态，但它展示出来的特性，也足够让人期待。欢迎评论区留言，说说你的观后感。电动知士大雨的微博视频

19. 以前聊智驾，大家总爱问一句：到底能不能“真用”？这次看完小鹏第二代VLA 的发布，我反而有个挺大胆的感觉——它开始把“会不会开车”这件事，变成一个不太重要的问题。有路好开，没路也能开。高速、城区、窄路、没地图的停车场都覆盖。早市人车混杂、夜里锥桶封路、下雨天视线差，全程不接管。甚至还能识别交警手势、给救护车让道、查酒驾自动减速配合。更狠的是效率。通行速度比传统 L2、Robotaxi 快 30%，接近导航模拟时间。高峰变道不怂、不被加塞，城中村小路也能干脆通过。以前大家吐槽智驾“保守又慢”，这次明显是在正面硬刚这个刻板印象。我在想一个问题：当辅助驾驶效率接近老司机，稳定性高于新手，甚至妈妈都能放心开的时候，我们还会把“驾驶技术”当成一种门槛吗？你们觉得，智驾到了这个阶段，是让人更轻松，还是会让人更“退化”？#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

20. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

21. #小鹏智驾负责人称涌现不是偶然#小鹏自动驾驶负责人刘先明表示，小鹏第二代VLA开启物理世界模型新范式，实现视觉信号直连动作指令的端到端输出，突破传统VLA"视觉-语言-动作"架构。在2025科技日发布的这一突破，经3万卡算力、20亿+训练投入后迎来质变，使智能驾驶涌现更强道路理解能力，成为继端到端、标准VLA后的最大飞跃。

22. 今天去到小鹏总部，两件大事！1️⃣高效随行的第二代VLA来了#小鹏第二代 VLA 发布#效率媲美老司机，通勤赶路不迟到！通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间；高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过；智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满；新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象。2️⃣#新款小鹏X9纯电版今日上市#，首批搭载第二代VLA！新车共推出5款版型，包括665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra以及710 四驱Ultra，官方指导售价分别为30.98万元、32.18万元、32.98万元、34.98万元、36.98万元。

23. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

24. 小鹏第二代VLA发布会看完了#葱哥大视野# 让我印象很深刻的一是更安心，二是更有效率了它可以看懂交警手势在查酒驾场景自动减速配合还可以识别前车开门，绕行避让减速带提前减速，夜间非铺装路面自己躲避大坑等同时，通行效率比传统 L2和Robotaxi快 30%耗时接近导航预估时间此外，小鹏第二代VLA这次有点不一样不再是你下指令它执行而是它先开起来，你慢慢想去哪没设导航也能让车先动起来目的地边开边定，这个逻辑很人性化了~！过两天我们也会去体验一下，看看表现到底咋样~！#小鹏第二代VLA发布#

25. 【#零态洞察百态##何小鹏官宣第二代VLA模型发布时间#】2月26日，@XP-何小鹏发文介绍小鹏第二代VLA：过去一个月，我密集测试了小鹏第二代VLA。最深的感受是：它拥有一种“老司机”般的直觉，这是一种跨代际的体验水平，THE FUTURE，已触手可及。此外，他还公布大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。并官宣小鹏第二代VLA模型将于3月2日发布。#大众将成为小鹏第二代VLA模型首发客户# 知氪科技的微博视频

26. 从大师兄的实测可以看出，VLA 2.0 是场质变，这让小鹏汽车的无人驾驶出租车更让人期待。从技术上看，VLA 2.0 去掉 "语言转译" 环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆传统 "视觉 - 语言 - 动作"(V-L-A) 串行架构采用全新 "Vision-Implicit Token-Action" 路径，大幅提升决策效率，这是在窄路，多车混行的环境下依然游刃有余的根本保障。辅助驾驶开的比人类要好的节点即将到来。

27. 过去一个月，我密集测试了小鹏第二代VLA。最深的感受是：它拥有一种“老司机”般的直觉，这是一种跨代际的体验水平，THE FUTURE，已触手可及。从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到第二代VLA新范式，小鹏一直在技术的道路上去探索，去引领，3月2日，我们期待开启属于智驾领域的的“DeepSeek时刻”。一个好消息，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。这说明中国智驾的技术积累，已经开始被全球认可，并有机会成为新范式的定义者。技术终要回归用户，第二代VLA进入「量产阶段」，我们希望让高阶智能辅助驾驶成为人人都能轻松信赖的标配: 夜间开，敢不敢放手？新手开，累不累？安全和效率，能不能都要？这些真实的场景，是我们研发的起点和终点。你对智驾还有哪些期待，或者“意难平”？欢迎留言。3月2日「THE FUTURE」第二代VLA媒体体验日，我将来一一解答。当天，2026款小鹏X9纯电版也将同步发布——全球续航最长的5C纯电大七座，同样搭载第二代VLA。我们下周一见！#小鹏第二代VLA在3月2日发布##2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

28. 来看看大师兄实测过的VLA2.0的通行成绩#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0# 在最近的小鹏测试中，X9超级增程陆续完成了极窄小路、人车混杂和连续绕行的挑战，整个过程好比“行云流水”，从从容容，体验绝对是行业第一梯队的#X9超级增程智驾小路从从容容#

29. 以「天」为进化单位的小鹏第二代VLA来了！小鹏第二代VLA从底层重构模型范式，采用两套方案并行研发：保障底线，带来L2++的基础体验；投入3万卡算力、超20亿研发资源，探索L4的终极体验，让无人驾驶走入现实！#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

30. 都配上第二代VLA啦！小鹏X9纯电版上市售价30.98万元起

31. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

32. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

33. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

34. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

35. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

36. 「VLA」是辅助驾驶领域新的热门关键词，这次借着理想i6 OTA 8.2全量推送的机会，首发实测强化版VLA司机大模型，聊聊最近大火的「VLA」到底怎么个事。为了感谢大家对深度内容的支持，这次我准备了一个苹果耳机AirPods4，点赞里抽。 #理想i6# #买理想送司机# #电车室长宠粉计划# http://t.cn/AX5Gtyw2 http://t.cn/AX5GfXQp

37. 当汽车真正开始“思考”，辅助驾驶的体验会发生怎样的改变？今天，小鹏图灵AI芯片+ VLA 大模型的实测来了！面对路边“鬼探头”、无保护路口、故障车、甚至是导航出错的陷阱，图灵芯片+ VLA 能否更好解题？它的能力边界在哪？离真正“看懂”这个复杂世界还有多远？速点视频，给你答案。#小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 电动知士的微博视频

38. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

39. 一般赶时间的时候，我都放弃辅助驾驶，选择自己开，但小鹏第二代VLA效率媲美老司机，通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间。不但在高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过，可以避让救护车，能看懂交警手势，甚至查酒驾场景自动减速配合。新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象。小鹏第二代VLA是面相完全自动驾驶的第一个版本，将以小鹏前所未有的速度快速迭代。3月2日，全球200家媒体开启试驾；3月11日，全国732家门店开启试驾；喀什—上海 5000 公里智驾横穿中国即将启动；小鹏Robotaxi已开启公开道路测试。敢喊出“欢迎对比”的口号，看得出小鹏汽车这次是信心满满。同时还重磅官宣：大众将成为小鹏第二代VLA首发客户。感觉大众汽车，小鹏汽车在2026动作很大，友商压力上来了。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

40. 小鹏第二代 VLA 大模型今年就能见到，26 年第一季度就能跟用户们见面了，这个第二代 VLA 技术可以说是跟目前水平拔高式增长。#小鹏科技日#等红绿灯、过死路、这些很老司机的操作完全拥有。并且小鹏在积极研发无图智驾，这个很适合我懒得导航的人。小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，而且大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

41. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，称FSDV14已接近L4的水平，还从FSD V14和第二代VLA上看到L2到L4的路径。回国后对比测试，第二代VLA在中国复杂路况下表现流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度推送，小鹏2026年将推出软硬件达到L4水平的车型，与特斯拉等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。雄鹰_科技的微博视频

42. #小鹏第二代VLA在3月2日发布##2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#小鹏要开启智驾"DeepSeek时刻"？3月2日发布第二代VLA并在3月内量产推送。@XP-何小鹏表示第二代VLA拥有"老司机直觉"，跨代际体验。L2到L4能力跨越，开启完全自动驾驶第一道门。从有图→无图→端到端→第二代VLA，小鹏这几年的迭代大家也看到了，大数据+大算力+大模型，面对物理世界无限复杂性的更优解。而且大众成为第二代VLA首发客户，要将该技术输出到全球车。当天2026款小鹏X9纯电版也将发布，全球续航最长5C纯电大七座，产品力看齐增程版。从"全国都能开"到"老司机直觉"，小鹏或许要定义智驾新范式？

43. 特斯拉AI负责人首次揭秘FSD自动驾驶方法论：为什么我们选择端到端？

44. 小鹏第二代 VLA 重要的里程碑，其中有几个大家关心的点：- Max 版本会有，模型蒸馏上车；- 第二代 VLA 能力媲美特斯拉 FSD；- 小鹏 Robotaxi 26 年开启运营；- VLA + VLM 驾舱一体。#小鹏第二代vla发布##小鹏第二代vla妈妈都爱开的国民智驾#

45. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

46. 🎉转发本微博➕关注@德卤爱开车🎉 🎁送便携清洗机、大疆手机云台、桌面充电器🎁 【小鹏VLA就是4年8个月的老司机？】最近小鹏 G7 Ultra 推送了 VLA 版 XNGP，我们也第一时间在上海城区进行上路实测，来看看小鹏第一版VLA XNGP 做的怎么样？ #小鹏G7Ultra##小鹏汽车# http://t.cn/AXhLrUQa

47. #小鹏第二代VLA发布#小鹏第二代VLA真的有点东西！最戳我的就两点，一是开得让人放心，二是有效率。它能看懂交警手势，查酒驾的时候自动减速配合、前车突然开门它会绕行躲开、遇到减速带提前就慢下来、晚上走烂路，大坑小坑它自己就能躲...感觉像个老司机在旁边坐镇～而且通行效率比传统L2和Robotaxi快30%，耗时跟导航预估的差不多。最绝的是这次逻辑变了，不用先设好目的地，上车直接走，边走边想去哪都行，导航都能后面再补，这才是真人性化啊！

48. 感觉小鹏第二代VLA会把舒适性卷到一个新高度。在#小鹏第二代VLA发布#会现场，小鹏展示了一张智驾舒适度纵向G值对比图（图一），可以看到，小鹏第二代VLA全程都很稳，波动牢牢控制在±0.2G以内，这个数值基本能做到无感平顺，坐车不点头、不顿挫、不容易晕。反观传统L2，波动经常超过0.4G，那种一顿一挫的体感非常明显，长时间开很容易累。第二代VLA靠端到端直控架构，响应更快、动作更柔，完全是老司机的开车逻辑，不炫参数只拼体感。#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#小鹏第二代vla发布

49. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

50. VLA 到底带来了哪些改变？最近体验这几家的版本，元戎的 VLA 表现更有代表性一些。所以这期视频我们和大家聊聊。这期视频和大家讨论的是：如今 VLA 还处在“年幼期”，如果和过去的端到端对比，有质的飞跃我觉得并没有。但 VLA 带来了一些特性是过去端到端没有的。比如对复杂环境的理解，反应在自然的控速能力上。比如路口、小路、隧道涵洞等，不像过去先加到限速值体感不适应，还有就是主动防御性减速的能力。所以能力表现上我觉得差异不大，但是心理变化会更好一些。其次就是长时序的理解，在复杂的双向单车道，路边还有被占车道的场景，和对向车的连续博弈和绕行能力，VLA 的表现堪称惊艳。比如傻瓜式的减速、顿刹、起步延迟的问题少了很多了。还有就是语义的表达，特别是实时推理和决策推理，元戎这次的交互表现做的很不错。VLA 的内容有简化和剪枝，直接给重点和决策，而不是长文本推理。所以作为年幼期，VLA 的表现需要放大到更长远的时间节点看。有意思的是目前辅助驾驶技术开始第一次出现比较大的技术分歧，沉闷了这么久，市场终于有新的冲突点了！ #新能源汽车##大v聊车# http://t.cn/AXPBPjWi

51. #小鹏第二代VLA在3月2日发布#有幸体验过100km上下的小鹏第二代VLA，几乎0接管，丝滑体验试驾宛若老司机。好消息，3月2日，小鹏开启属于智驾领域的“DeepSeek时刻”，同日发布的2026款小鹏X9纯电版也将搭载第二代VLA，作为全球续航最长的5C纯电大七座，其产品力全面看齐X9超级增程版，真正做到“一车双能，一样全能”。#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

52. #小鹏第二代VLA发布# 小鹏二代VLA，朋友们都说很强，强不强得看实车表现不是吹出来的，这个周末我就会去试驾，到时候给大家分享真实体情况。小鹏VLA2.0，本质上跟华为蔚来的世界模型类似，是小鹏原生多模态物理世界大模型，是全新的物理世界大模型。换句话说：是【VLA跟世界模型的融合】。先说结论：小鹏VLA2.0时刻，将会是小鹏自动驾驶的里程碑时刻，他会使安全接管里程提升50倍，媲美FSD在美国的能力表现。小鹏将会用这套软件去做L4自动驾驶。VLA和世界模型，各有优劣势，而小鹏的做法是对的，把两者结合起来。可以预见一下，小鹏才是那个最终引领自动驾驶路线的企业。✔第一代的VLA，将【视觉感知—语言理解—行动执行】直接关联，把看—懂—做的联系起来。一代VLA依赖语言作为中介，将摄像头雷达看到的东西，转化成语言token(比如红灯，有行人)，然后基于语言模型推理规则(比如遇到红灯就要停车，遇到行人横穿马路就刹车)，然后输出动作。✔VLA擅长通过语言规则理解复杂场景，决策都是可以被解释的(比如刚才是有锥桶所以停车了)，这里说一下，物理世界模型是无法解释所有决策的。✔但是第一代VLA会损失时间和空间上的精度，他没有办法预测物体下一步的运动轨迹是什么，比如前方掉落物体以后，物体的运动轨迹，VLA是不知道的，而世界物理模型可以预测这些。世界物理模型，其实就是自动驾驶大脑对这个真实世界的“建模”，模拟这个世界的运行方式。因为看到VLA这些不足，小鹏推出第二代VLA，其实就是小鹏把VLA和物理世界大模型做结合了。✔小鹏第二代VLA已经不依赖人类语言作为中间媒介了，模型直接学习物理世界的交互规律，通过模仿学习，直接掌握在物理世界中如何开车。✔小鹏汽车第二代VLA，把“L”省掉，直接由视觉输入，直接学习和模仿物理世界，不需要经历语言转译这一步。VLA：看到红灯—遇到红灯就要停车—停车。二代VLA：看到红灯—模型—停车✔二代VLA，省去了中间翻译的过程，真正意义上模仿的人类开车。物理模型具有自己思考的能力，不需要人工标注，还能够还原真实物理世界的运行规律。比如VLA可能无法知道前方汽车掉落一个物体落地后第二次反应，而二代VLA世界模型能够根据物体形状方位预测他落地后的轨迹，这是不是更像人了呢？而且小鹏VLA会同时用在汽车，Robot机器人，以及飞行汽车上，这也是小鹏独有的优势。✔小鹏的二代VLA就是自动驾驶的未来，和终局。把真实世界建模，高度模仿人类大脑，最终肯定让小鹏智驾领先行业。小鹏坚持AI已经十个年头，而且具有自研AI芯片的能力，是整个世界自动驾驶领域唯二把AI作为公司立身之本的企业，另一个就是特斯拉。

53. 多次跳票的【#特斯拉FSDV14# 预计10月6日推送】延迟的主要原因是最后时刻发现的软件 bug（错误），这导致原定于 2025 年 10 月 4 日的“早期广泛发布”被推迟至 10 月 6 日，具体延迟原因技术 bug 修复优先：在更新即将推送前，Tesla 的 Autopilot/AI 团队发现了“最后时刻的 bug”，这可能涉及模型推理（inference）中的稳定性问题，或与 10 倍参数增加相关的计算延迟/兼容性冲突。#FSDV14# 功能优化有哪些？集成“几个更多功能”，如 Robotaxi 网络的视觉 UI 更新、音频感知（识别警笛/喇叭声）和停车场多层导航。这些优化源于强化学习和海量影子模式（shadow mode）数据。新的挑战也随之即来，主要是计算资源限制：V14 模型参数从 V13 的约 5-10 亿跃升至 50-100 亿，需要更多 GPU 计算（Cortex 集群已满负荷运行训练和验证）。这导致从 V13 到 V14 的“收敛”过程（迭代优化）更耗时。安全与监管压力随之提升，Tesla 强调 V14 将“指数级提升安全”（目标超过人类司机），但需通过内部测试和 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）审查。早期延迟还与 Robotaxi 试运行同步（V14 是其软件骨架）。硬件兼容：主要针对 HW4 车辆（HW3 可能不支持），测试需覆盖边缘场景，如行人预测和无保护左转。推送时间表V14.0：10 月 6 日开始早期访问（员工/影响者），逐步扩展。V14.1：约 2 周后，包含 bug 修复，可能进入广泛推送。V14.2：1 个月后，Musk 称将“感觉像有生命”，支持有限无监督模式（Robotaxi 关键）。

54. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

55. 特斯拉FSD，近一年来首次重大更新

56. #小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 那有了独一档2250TOPS超大算力和全新的VLA模型，智能辅助驾驶真的提升了吗？还是空有大算力呢？实测走起！科技数码说的微博视频抽奖详情

57. 迎来首次更新的小鹏G7 Ultra又又又又又Get到辅助驾驶能力提升了？废话不多说，我们找了一些测试场景摸了摸小鹏G7 Ultra的底……#小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 张庆宣的微博视频

58. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

59. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

60. #小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#小鹏第二代 VLA 将在 2027 年开启全球交付。何小鹏预告，完全自动驾驶时代将在未来 1-3 年到来！还有一个消息：大众将成为小鹏第二代 VLA 首发客户。小鹏第二代vla妈妈都爱开的国民智驾

61. 全新蓝山智能进阶版，重磅加V，诚意拉满盲订“闭眼入”。#魏牌蓝山 #魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订 #长城汽车VLA首搭魏牌蓝山

62. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

63. #小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 小鹏 G7 Ultra 的首次 OTA 就迎来全场景 VLA，一波值回票价。小鹏 G7 Ultra 的首次 OTA 就迎来全场景 VLA，一波值回票价。全场景 VLA 的能力展现就在于拥有人类的大脑，从底层逻辑上就能验证它的安全，不像传统死板的数据训练，VLA 可以做到在遵守交规的情况下实现灵活变通，识别路况、路牌以及交通参与者的行为等等来做出做适合的驾驶决策，提前预判鬼探头，识别事故车辆等等都在为车内成员的安全保驾护航。不仅如此，不断进化的人机共驾能力照顾更多人来体验 VLA 的魅力。接近人脑的能力搭配高素质的机械，更聪明的全场景 VLA 的参与让整个驾驶过程更加安全、更加舒适，也更加放心。现在的G7 Ultra 在驾驶的时候顿挫感减少很多，并且可以提前做出判断，车辆绕行非常丝滑，已经非常接近于人驾！

64. 前天晚上开着我们的最新产品-小鹏X9超级增程，在广州夜晚极端复杂的路况下实测了我们的第二代VLA。它表现得从从容容，游刃有余，让我不得不多次惊呼。给大家分享2个场景表现：1. 在那些窄到老司机都要捏把汗的小巷里，X9从容不迫，自主避障、精准绕行；2. 让我骄傲的是，即使在连续被加塞的大路上，X9的变道和跟车依然保持了极致的平顺，真正做到了“老司机”般的舒适体验。我们的工程师正在加班加点，希望我们第二代VLA与大家早点见面。 XP-何小鹏的微博视频

65. 安心感+10086！小鹏P7的VLA锋芒初现！作为首个量产VLA版本体验的品牌，小鹏初代版本就展示出了良好的能力，尤其是在对场景的识别和理解上，使得安心感有了很好的提升，这不仅仅表现在防御性架势方面，通过场景的识别对于日常行车遇到的各种复杂情况，自车的应对流畅性也持续得到改善。伴随着辅助驾驶竞争进入细节体验时代，越来越多的小切口场景将会带来体验的大不同，比如一个左转弯到底是让行还是博弈，就会给用户是否能持续使用带来根本性的不同。不仅走的好，还要走的安心，走的有效率。小鹏已经在VLA上继续走上了摸石头过河的第一步。#小鹏P7##新能源汽车# 大包子狸的微博视频

66. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外# 重庆实测见真章！陈震老师直言特斯拉FSD中国版"一言难尽"，但深蓝L06的表现让他赞不绝口："这车太牛了！" 深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max与特斯拉FSD同属一段式端到端技术，却更懂中国路况。从光子输入到线控输出无断点，变道转弯一气呵成，点刹、画龙频次大减90%+，活像老司机掌舵。硬件更实在：全系标配激光雷达+27颗传感器，搭配双核芯片，窄道会车、无保护左转都应对自如。四图融合导航+行程报告，安全又透明。中国辅助驾驶早已不是追随者，而是针对本土场景的引领者！

67. #何小鹏谈物理AI领域的研发变革#在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车分享了全新VLA大模型的测试进展，重点强调了该模型在测试过程中展现出的涌现能力。据小鹏介绍，VLA大模型能够在复杂任务处理中，自主形成超出预设范围的解决能力，这种涌现能力让模型在应对多变场景时更具灵活性。例如在简单指令交互测试中，VLA大模型不仅能完成基础指令，还能根据上下文给出优化建议。小鹏表示，后续将继续针对VLA大模型的涌现能力进行深度优化，推动其在更多智能场景中落地，为小鹏的机器人、智能汽车等产品赋能。#小鹏谈全新VLA大模型测试时的涌现能力##何小鹏谈人形机器人未来对行业的颠覆#新浪科技的微博视频

68. #小鹏第二代VLA在3月2日发布# 小鹏的VLA2.0马上就要推送了，我最近拿着小鹏G7密集体验VLA1.0，说实话尽管是纯视觉，跟我的带激光雷达老小鹏G6也差不多。图2：是最近的一次智驾，从车库到车库，点到点，全程智驾无接管，通勤效率高的吓人。从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到第二代VLA新范式，小鹏的“DeepSeek时刻”来了。据说，大众将成为小鹏第二代VLA 模型的首发客户。同日发布的2026款小鹏X9纯电版也将搭载第二代VLA。#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

69. 小鹏的第二代VLA实在是让人惊喜啊！不管是各种绕行能力，还是夜间的复杂路况，甚至是一些对人来说是盲区的特殊情况，应对都更加自如。不少时候甚至很难看出是人在开还是车在开。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

70. 小鹏的第二代VLA，首先是全场景覆盖，从起步开始，P 档原地激活，然后全程辅助驾驶，不管是高速、城区、窄路、还是无地图停车场全适配，而且雨天、夜市等极端路况下，也很稳定。其次是通行效率，比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间。城中村小路也能高效平稳通过。还能智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合！#小鹏第二代 VLA 发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

71. 理想MEGA VLA夜间施工路段实测越来越喜欢拍这种有难度的一镜到底很多时候简单的左转右转真的没什么看头@李想 @老汤哥Tango #大v聊车##理想汽车# 俊伟EVLIFE的微博视频

72. #小鹏第二代VLA发布# 这几天全是战争热搜，小鹏的第二代VLA发布热搜都没看到这次小鹏的第二代VLA竟然能做到哪里都能开！园区小路能开、乡村土路也能开、没有导航也能开～小鹏二代VLA将开启L4级自动驾驶技术量产新阶段。 #科技数码##小鹏汽车#汽车

73. 特斯拉 FSD v14化解尴尬的危机意识：遇到准备左转时信号灯突然变红，它知道停在路中间违法且堵路，于是立马自动倒车，倒了第一次觉得还不够，于是又倒车到“红灯停”的标志/线。这样避免了自己违法抢行，也没有妨碍其他车辆#特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

74. 特斯拉 FSD v14.1.4 夜间 30 分钟，车位到车位一镜到底来了！#42mark##新能源汽车##特斯拉#特斯拉 42号车库的微博视频

75. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

76. 2025 年 ICCV 大会上，特斯拉首次公开 FSD V14 技术架构。其采用端到端多模态大模型，融入 VLA 框架，输入多类信号，输出含 3D 重建、语言决策等。引入语言推理与 3D 高斯重建解决技术难题，搭配 “数据 - 模型 - 验证” 闭环仿真体系，提升决策合理性与安全性。V14 在复杂场景表现更拟人化，迈向自动驾驶通用智能阶段。

77. 特斯拉FSD V14将语言、视觉、空间与控制统一在一个多模态大模型中，使系统具备理解、推理和行动的能力，正在用实际产品验证大模型在机器人领域的可行路径。发布了头条文章：《特斯拉FSD V14架构，多模态大模型系统技术曝光》特斯拉FSD V14架构，多模态大模型系统技术曝光

78. 全场景覆盖、高效随行的第二代VLA，做到有路就好开，没路也能开。✅ P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程✅ 高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角✅ 雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠✅ 通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间✅ 高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过✅ 新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

79. FSD V14 大规模推送，从底层模型到交互界面，我们需要一些时间看看特斯拉进步了多少。随着 V14 在更多车辆上的推送，在美国城市道路与不同场景中的表现，我们会有更直观的认知。发布了头条文章：《特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步》特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步

80. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

81. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

82. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

83. 小鹏第二代VLA发布

84. 2026款小鹏X9纯电版重磅上市！小鹏第二代VLA率先量产

85. 不装了！小鹏第二代VLA，上来就卷死同行

86. 从极客尝鲜到大众常用，小鹏第二代VLA是全新形态的辅助驾驶？

87. 小鹏第二代VLA，吹牛还是真牛？

88. 北美实测特斯拉FSD V14体验

89. 小鹏VLA2.0！自动驾驶的终局？

90. 小鹏第二代VLA端到端架构，如何解决传统智驾延迟？

91. 小鹏第二代VLA，传统VLA，特斯拉“端到端”核心差异有哪些？

92. 快讯 | 国产智驾大升级，小鹏第二代VLA物理世界模型发布，测试优于特斯拉FSD V13

93. 何小鹏摊牌

94. 小鹏第二代VLA

95. 何小鹏摊牌

96. 小鹏第二代VLA模型与特斯拉FSD（全自动驾驶系统）那个更好

97. 何小鹏的技术豪赌

98. 小鹏发布第二代VLA模型

99. 何小鹏

100. 何小鹏

101. 方向盘自动转动，特斯拉FSD v14通过“物理图灵测试”！

102. 小鹏VLA封神！“小路之王”实锤了

103. 小鹏第二代 VLA 重构智驾模型范式，直奔 L4 终局

104. 何小鹏

105. 全场景实测，小鹏第二代VLA，效率比肩老司机

106. 小鹏G7 Ultra 的 VLA 首版实测

107. 特斯拉FSD欧洲实测

108. 小鹏第二代VLA实现端到端智驾，无图驾驶能覆盖哪些场景？

109. 何小鹏

110. 小鹏第二代VLA

111. 第二代VLA发布会即将开启，何小鹏在微博分享了一段路测视频

112. 小鹏第二代VLA是这次发布会的重点。这次，何小鹏没有讲复杂的技术参数，只是把这套智驾系统的真实案例公开，比如黑夜无路灯的泥路上，路面坑洼小动物，第二代VLA能提前减速、打灯绕行，全程无需人工接管等等，甚至在无导航的情况下自己开，各种驾驶过程的不适感，相比L2、人驾都有所降低。

113. 首发无导航自动辅助驾驶，何小鹏

114. 不用羡慕老司机，小鹏第二代VLA本月推送，晚高峰比人开得还快！

115. 何小鹏

116. 何小鹏

117. 特斯拉FSD V14｜第一个通过物理图灵测试的AI系统

118. 特斯拉玩家速看！FSD v14内推启动，Model Y L试驾车先尝鲜

119. 特斯拉FSD V14.1，刚刚正式推送！

120. 何小鹏打赌：若小鹏VLA明年表现不及特斯拉 FSD，员工将裸跑

121. 特斯拉FSD重大升级！自动驾驶迈向“有意识的机器”

122. Robotaxi盈利破局：小鹏VLA大模型的“端到端”革命

123. 干翻特斯拉FSD 小鹏第二代VLA实测20公里小路仅接管1次

124. 物理世界的“大脑”进化：小鹏汽车第二代VLA技术全解析

125. 特斯拉FSD v14：自动驾驶的临界点与AI神经进化

126. 特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步

127. 马斯克公布FSD v14发布时间，给车辆注入灵魂

128. 特斯拉FSD V14正式推送！北美实测解锁多项国内未见黑科技

129. 小鹏第二代VLA重磅发布，三大具身智能产品矩阵集体进阶

130. 小鹏汽车何小鹏立“赌约”，理想朗咸朋回应宇树王兴兴！多家企业押注VLA背后：智驾路线要趋于融合？

131. 特斯拉FSD v14内测启动：驾驶能力拟超人类3倍，月底正式发布

132. 小鹏第二代VLA究竟有哪些不同❓

133. 特斯拉FSD v14内测启动驾驶能力对标人类本月底或发布

134. 小鹏实测VLA可过酒驾路卡：自动识别交警手势停车等吹气

135. 特斯拉FSD V14里程碑，端到端技术闭环成型

136. 小鹏第二代VLA发布，新款X9纯电版同场上市

137. 特斯拉 FSD v14 正式内推，HW3.0不兼容，Model Y L试驾车可能优先搭载！

138. 小鹏图灵智驾全场景VLA落地！年底将迎跨代更新，体验提升10倍

139. 小鹏VLA模型：让AI像人一样开车，复杂路况性能跃升13倍

140. 小鹏发布第二代VLA大模型带来物理AI操作系统的三重突破

141. 来到觉醒前夜？FSD最缺的或许不再是技术

142. 【网通社快报】小鹏发布第二代VLA大模型：支持无导航智驾与手势识别，2026年Q1全量推送

143. 窄路通行+指挥手势，特斯拉FSD再升级，国内用户有盼头

144. 小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测小鹏G7Ultra版本迎来了首次OTA，全场景VLA如约而至！可能很多人还不了解什么是VLA，VLA：Vision Language Action，也就是视觉-语言-动作。将视觉感知，语言理解，动作决策融合，从而实现观察环境，思考对策，执行控车这个全过程，各位看一下这个过程，是不是就像是人开车的操作，看到路面，思考怎么开，然后操控车辆通过。所以VLA可以说是最接近人类思维，能够在复杂场景、陌生场景进行思考和推理，从而突破“模仿”人类开车，学会真正开车的方法。 #小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测我也是第一时间就升级了，随手录了几个小片段，说实话，还是挺令我震惊的，我录的这几段路，都是我家周围的实际路况，首先就是我每天都要走的小区出口，我家小区出口比较窄，出来直接右转到自行车道，这个口情况十分复杂，视野不好加逆行两轮车都是常见的情况，G7的表现可以说相当完美，然后就是我儿子学校门口那段路，北京的胡同大家应该都有所耳闻，先是右侧站路停车的，G7进行了合理的避让，然后到前方两辆车以一个斜的角度把行车路线给卡死了，G7识别出来了路线，但是应该是第一次碰到这种离谱的路况，在他思考的时候我点了一下电门，瞬间就识别人车共驾了，方向还是由G7来控制的，我只是点了一下电门，就轻松通过了。这要是其他的智驾，大概率会直接要求接管并且退出了，毕竟这难度确实太大了。至于后面正确进行待转，正确识别施工路段提前减速，识别隐藏在树后面的调头路口，我觉得这些对于图灵芯片加持的小鹏G7 Ultra来说，确实都算不上什么考验了，轻轻松松的。可以说这次G7更新全场景VLA后整体智驾表现更加聪明更加拟人，确实用车体验大幅提升，大幅降低了驾驶疲劳，另外，尤其是对于风险预判这块，相当的优秀，比如很远就可以检测到施工并且减速进行避让，还有“开门杀”的检测，甚至路边有坏了的车，检测到三角牌，都会提前减速绕行。可以说VLA在安全方面做的相当的优秀，有效地避免了潜在的事故。具体表现大家可以看看我这个视频。

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162. 全面解读特斯拉 FSD v14：从参数跃升到智能驾驶“拟人化”——技术演进、核心升级与现实价值

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165. 小鹏开年王炸！这次的VLA2.0到底算不算得上是遥遥领先？何小鹏在微博正式宣布，第二代VLA将于3月2日召开媒体发布会。作为小鹏最新一代的智驾大模型，第二代VLA能够对复杂的路况进行更加精准的预判，并且泛化能力相比现在的版本有所跃升。 #小鹏第二代VLA在3月2日发布 #2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA #小鹏汽车 #何小鹏说第二代VLA是老司机

166. 特斯拉北美 FSD V14，正式超过人类驾驶员，这只是开胃菜你看，从模仿人类到超越人类，FSD V14 走的是一条从量变到质变的路。模仿学习给了它基础能力,强化学习让它拥有超人判断。未来的 V15、V16 会继续突破极限,最终人类驾驶将彻底退出循环,只剩下高效、安全的运输。问题是,这一天什么时候到来？马斯克说很快，但技术突破总是比预期更难。不管怎样,强化学习这条路已经被验证了,剩下的就是时间和算力的堆积。 #特斯拉fsd #自动驾驶 #强化学习 #模仿学习 #Robotaxi

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168. 小鹏第二代VLA实路测试

169. 特斯拉 FSD V14.2.1 日常生活翻车现场

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171. 特斯拉高管确认：FSD V14.1 版红灯处可自动倒车，以避免潜在危险

172. 剑识 | FSD V14：特斯拉自动驾驶的“觉醒”时刻

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177. 无接管穿越狭窄小路，特斯拉FSD接近L5表现如何？

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小鹏VLA与特斯拉FSD v14实战对比：城市复杂路况VS高速拟人化驾驶谁更胜一筹

精选参考来源