最近一个半月，车机上"组队出行"功能的推送有点密集。
理想把对讲机功能放进了OTA 9.1，蔚来、问界陆续有车主晒出组队出行教程，极氪在7.2.3里把组队塞进了地图，小米车机今天（8月29日）也开始推送组队出行。微博小红书知乎这不是巧合——9月是婚车季，紧接着就是国庆多车出行，车企们瞄准的是同一个场景。
不过我把各家的官方口径和车主实测教程对了一遍，发现这功能的水比教程里显示的深。国庆准备多车出行、或者被安排了婚车任务的朋友，建议先看完这篇再去抄作业。
先说结论：车企宣传的"组队"，其实是三种不同的东西
组队出行拆开来就两层：位置共享层和对讲层。位置共享，地图App早就有；真正的新东西是车企把对讲机搬进了车机。目前各家宣传的"组队"，按实际落地的东西可以分成三类。
第一类：地图移植型。你的车可能早就有了
极氪7.2.3更新新增了"高德地图组队"，听着新鲜，但评论区老车主一句话戳破：“组队系统新增个啥啊，2021款001 5.0系统就有的东西，已经有了5年的东西”。小红书鸿蒙智行暑期OTA推送的是百度地图组队出行，蒙迪欧的车载百度地图也早就有组队。微博微博这类本质是地图App功能搬上车机大屏。好处很明确：跨品牌、免费、不用等OTA。手机上打开高德或百度地图，发起组队、邀请队友，没有智能车机的车也能参与。所以看到"XX品牌上线组队"的教程先别急着羡慕，先看它是不是地图组队——是的话，你手机里已经有了。
第二类：车企原生对讲型。这才是真增量
真正值得看的是把对讲机搬进车机的这一批，和地图组队的区别在于：手不离方向盘就能说话，体验做在车自己的系统里。
理想做得最完整。OTA 9.1的对讲机：车机打开对讲机、创建频道设名称+密码、其他车输频道密码加入、按住方向盘按键说话，位置共享和导航路线同步都集成在地图界面里。小红书新一代L6发布会当one more thing讲的，理想i6也会在8月下旬的OTA 8.6里收到。微博车主圈管它叫"史诗级更新"，高赞的评价是"再也不怕猪队友跟丢了"。小红书
蔚来的组队出行覆盖位置共享、语音对讲、导航同步，车机和手机App互通。小红书问界M5新版本新增车辆组队模式、一键对讲；有M7车主实测的原话是"丝滑，能看到前后车辆位置，通话清晰"。小红书小米今天刚推送，走的是先在澎程App落地地图组队、再搬进车机的路线，支持车机级对讲，SU7、YU7车主正在评论区等同步。微博连摩托都入场了——长城灵魂也上了一键组队。
但注意一个关键限制：这类原生对讲基本只能同品牌内部用，理想的对讲频道，蔚来进不来。
第三类：硬件玩家型。小众但硬核
还有两家走了硬件路线：猛士M817的乾崑车云智能车载对讲机、比亚迪方程豹的智联车载台（首发适配豹5和豹8，其他车型后续OTA支持）。微博微博这两套走自建无线通讯，不依赖蜂窝网络信号，手机没信号的深山里车对车通信最远20公里，长按SOS键还能自动把车辆位置发给队友、队友车机自动规划救援路线。
这是越野、无人区穿越这种硬核场景的方案，日常高速组队用不上。
那怎么选？按场景对号
同品牌车队（车友会活动、婚车车队清一色同品牌）：直接用原生对讲，体验最好，方向盘按键说话手不用离开。
混品牌车队——这才是大多数，国庆组队、婚车车队能有几台同品牌？——地图组队是唯一公约数。高德或百度地图发起组队，手机App邀请队友，车机里正好装了高德或百度的还能在大屏上看队友位置。
贪心一点的玩法：同品牌的车用原生对讲组内部队，全员再同时加一个地图组队，对讲管沟通，地图组队防走散。
越野深山没信号：只有车载台硬件靠谱，其他全部歇菜。
三个坑，替你提前踩了
一，隐私。组队意味着你的实时位置对所有队友可见。婚车车队、网络约伴的行程结束记得退出队伍——一次组队，别人大概就能知道你住哪、常跑哪条线。
二，账号。车机地图经常登着家人的账号，小红书就有车主吐槽车机高德登的是老公的账号，更新后找不到切换入口，自己想发个位置都费劲。小红书国庆前先检查车机地图登的谁的账号，把切换方式搞清楚。
三，别边开边玩。地图上队友位置的小图标很上头，但司机别盯着看，看位置这事交给副驾或者语音。
最后两个可以继续盯的信号
小米SU7、YU7车主：车机组队刚开始推送，这几天留意系统更新。小红书
理想i6车主：OTA 8.6按排期在8月下旬，推送后确认对讲机有没有在清单里。小红书
最后一个建议：国庆前找个时间跟家人朋友先把队组一遍，位置共享权限、对讲音量、网络情况都试一次。别等上了高速、前后隔了几十公里，才发现一半人没更新系统。
