车身5米3转弯半径看齐A4L!理想MEGA硬核升级,价格亮了

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08-31 18:29

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30. 百鹿源:新款理想Mega,我真金白银入手,聊聊真实感受 打算花大几十万给全家换MPV的朋友,今天我把这条没人敢说透的内部实感,全给你唠明白。 我是百鹿源,今天半字不沾厂商给的官方宣传稿,全是我蹲了大半年、跟理想Mega的项目负责人嘉禾聊到嘴皮子磨破,实打实测出来的真话。 好多同行催着我赶首发抢流量,我偏不。 这车藏的好东西太多,不摸透了我不敢乱讲,晚发几天,总比给兄弟们瞎种草强。 先唠外观。 我是真觉得老款那大前脸、狭长灯组一点不丑,完全没必要为了迎合杠精改来改去。 新款唯一戳中我的升级,就是后窗面积直接拉大,整台车看着敦实又大气,安全感一下就上来了。 说句不怕得罪人的,理想2024年的传播做的是真乱,Mega的宣发更是稀碎,这点我吐槽一万次都不嫌多。 但架不住车本身是真的香,哪怕现在销量没爆,我也敢说它是我心里头目前最顶的MPV,没有之一。 之前传的大饼轮毂,我跟嘉禾也聊过,好看是好看,我个人倒是没那么强的执念,属于加分项但不影响我买单。 内饰我就不扯那些虚头巴脑的参数了,本来MPV主打的就是移动的家的氛围感。 之前网上吵翻天的菱形格座椅,说什么被电视台点名,我是真没感知到啥问题,坐上去比我常开的L9、L8、L7全系列都舒服,甚至比我那台Levi版的座椅还软和贴合。 唯一我想吐槽的点,就是方向盘上的小屏幕给砍没了,剩下的29寸带鱼屏啥的,跟老款L9差别不大,属于中规中矩。 但你要是以为新款Mega的升级就这点,那可就大错特错了。 它的底盘,才是这次藏着的王炸。 我自己有赛照,平时没事就爱开快车跑山,对底盘的敏感度比普通车友高得多。 这次新款直接把魔毯悬架拉到满配,双枪双阀、800伏主动式稳定杆、线控制动、线控转向、后轮转向全给你堆上了。 之前老款MPV过个坑、变个道后排晃得娃都能吐奶的毛病,这次直接给治得明明白白。 满载开七八十公里绕桩,后排坐老人小孩都稳得一批,半点儿横晃的感觉都没有,安全感直接拉满。 最绝的是加了后轮转向,这么大一台MPV,转弯半径跟小轿车i6差不多,老小区窄路一把就能掉头,再也不用前后倒腾三四次。 好多人问为啥不堆更花哨的主动悬架? 我跟团队聊透了,加那个就得牺牲一部分软乎乎的乘坐质感,我要的就是MPV最顶级的坐感,这点取舍我举双手赞成。 毫不夸张说,老款Mega底盘我给100分,新款直接干到150分,属于越级领先的水平。 这车九月份发布,基本上市面就能直接提车,发布即交付。 真心打算入手MPV的兄弟,别光看网上的测评吹得天花乱坠,一定自己去4S店深度试驾半小时,坐后排跑两圈颠簸路,你一坐就知道它有多香。 我就想问问,要是你预算够选家用MPV,你会为了这个天花板级别的底盘买单吗?

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