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宝马5系跌破28万却月销不足6000台,BBA集体降价反丢20万辆订单

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1. 保时捷降价10万以上宝马7系降价30多万奔驰迈巴赫降价20万奥迪A6L降价15万以上豪华品牌燃油车降价,这放在两年前不敢想啊!晚买两年能省十几万了,降价和新能源汽车冲击有关系 #宝马优惠30万 豪华车加价时代落幕#

2. #宝马优惠30万 豪华车加价时代落幕# 宝马现在能优惠30万,其实就是进入买方市场了,主动权全攥在买家手里。以前豪华车普遍加价的年代,那是妥妥的卖方市场,话语权都在商家那边。本质就是供需格局变了,供不应求的时候卖家说了算,供过于求就轮到买家做主。情况就是这么个情况。

3. #宝马优惠30万 豪华车加价时代落幕#我觉得不只是今天买车便宜了,而是消费者的价格记忆已经变了。一款车如果长期优惠十几万、几十万,慢慢大家就不会再拿指导价判断它属于什么价位,而是直接记住真实成交价。更麻烦的是,新车价格不断往下走,还会影响老车主的心理预期和二手车残值。豪华品牌可以通过降价快速换销量,但想把价格重新涨回去却很难。车标还是那个车标,只不过消费者对它值多少钱,已经开始重新计算了。

4. 宝马7系一线销售反馈1.提供信息的这家店,每天客流量20组左右,专门去看7系的很少,占比也就5%-10%,他们店上个月总销量70多台,其中7系卖了6台。目前店里现车最多的配置是735Li M运动套装,颜色几乎都是黑色,偶尔有客户想定制车漆,那就等车半年起步。2.关注宝马7系的用户,有80%都是40岁以上的老大哥,要么是大公司高层,要么就是中型企业的二把手三把手。用户特征是通常有一定的社交圈子,并且身边人包括自己在内都偏保守,还是喜欢BBA这些老品牌。当然也有听说现在宝马跌得狠,所以到店来看车的。3.竞品方面,油车里对比最多的依然是奔驰S和奥迪A8,新能源里提及最多的是尊界S800。销售说今日不同往日了,对比新能源的已经能占到50%了。4.好卖的型号是入门款,也就是735运动,另外740领先运动也还行,黑色选择占比80%。难卖的配置是顶配和次顶配,这家店近两个月1台都没卖出去,主要是因为买顶配的老板们都想要加装选配,一听等车时间太久干脆不算着了。5.用户反馈方面,有车主觉得后排配置不太够,另外就是低配的音响效果一般。后排娱乐屏有是有,客户反馈看时间长了容易晕车。#大v聊车#

5. 消费市场上,正在出现一种普遍现象:你以为贵的东西,正在悄悄变得不贵了。先看最近刷屏的一条新闻。宝马5系,跌到了28万。这台车官方指导价36.8万,如今裸车28万就能拿下。不止宝马,奔驰E级、奥迪A6L的终端降幅都超过了10万,其中奔驰E300L最高降超20万,奥迪A6L指导价42.79万,现在裸车25.8万就能起步。高端车型更猛。宝马7系最高直降27万,奥迪Q7、奥迪A8、奔驰GLE的优惠全部超过20万。什么概念?前几年落地要40万的宝马3系,现在起售价只有25.8万。豪华车的门槛,正在被拉到几年前想都不敢想的位置。但问题来了:很多人并不知道。在不少人的印象里,BBA依然是四五十万的东西。他们的价格认知,停留在五年前,而市场早就翻篇了。这种信息差,不只存在于汽车上。

6. #宝马优惠30万 豪华车加价时代落幕# 今年连问界都没那么好卖了,车企的市值都在回落原来大家觉得 bba 值这么多钱,也有我们口袋里钱变多了的富有感,现在大家口袋里面钱没那么多了这 bba 还买吗,当然豪华品牌卖不动,伤害的可不只是豪华品牌,一降价把燃油车体系打穿了,二线豪华品牌今年都没声音了

7. 宝马iX3这次是真的不装了,26.99万起售,直接杀进国产新势力的腹地。以前总觉得BBA卖的是标,现在这价格配上800V平台、10分钟补能400km,还有全系标配的Momenta智驾,确实有点“真香”那味儿了。特别是那个50L版本,919km续航才33.99万,这要是放在两年前,想都不敢想。看来传统豪强也被卷明白了,不再端着架子搞溢价,而是实打实地拼配置、拼价格。对于咱们消费者来说,选择多了总是好事。不过话说回来,这价格一出,那些还在观望Model Y或者理想i6的朋友,是不是得重新掂量掂量了?毕竟宝马的底盘调教和 brand 影响力,还是有不少人买单的。 #宝马iX3价格# #大v聊车#

8. #微博声浪计划# BBA大降价:宝马5系跌至28万背后,是新能源挤压与销量下滑双重压力。宝马525Li分期裸车28万但需绑定贷款保险,奥迪A6L入门款25.8万,奔驰E级优惠超11万。购车需警惕低价宣传,明确落地总成本,按需选择燃油车或新能源。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

9. 年轻车主+专车司机双视角!豪华轿车沃尔沃S90和宝马5系选谁?高品质中大型豪华轿车该怎么选?我们找来两位特殊体验官,90后宝马车主和37年驾龄的专车老司机,多场景体验宝马5系和沃尔沃S90,亲身对比过后,这位宝马5系车主还会坚持当初的购车选择吗?#豪华轿车选车指南##沃尔沃S90##宝马5系##大v聊车# 北环爱好者之家的微博视频

10. 说实话放在过去,想要一台正统C级豪华车,门槛并不低。现在市场行情下,22.99万起就能摸到这台中大型轿车,就是沃尔沃S90这个价格背后有个很多人忽略的点:它不是简配后的特供版本,车身架构、安全标准依旧是原版C级车底子,并没有为了降价压缩基础车身规格。所以我更愿意理解为挤掉品牌溢价。这里还有一个容易被忽略的现实:BBA同价位只能买到B级,那B级和C级的底盘、车身尺寸带来的高速稳定性、后排乘坐上限,是后期改装弥补不了的。同样的钱,一边是B级车的顶配,另一边是正统C级的底子。换做是你应该怎么选呢?

11. BBA豪华燃油车集体大降价宝马5系跌至28万奔驰奥迪最高降幅超10万

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18. 宝马5系跌到28万了。 指导价36.8万的525Li,分期裸车优惠到28万左右,宝马3系起售价25.8万,比理想L7、蔚来ES6还便宜。 奔驰E级最高降20万,奥迪A6L降17万,进口车型优惠普遍20万以上,BBA集体大降价,直接冲上热搜。 但降价救不了销量,今年上半年,宝马在华卖了26.2万辆,跌20.4%;奥迪23.3万辆,跌19.3%;奔驰最惨,21万辆,跌28.3%。 三家合计少卖了20多万辆。30到40万价格带整体缩水9.68万辆,同比降13.6%。 为什么降价也卖不动?因为不是价格问题,是时代变了,国产新能源已经打进了豪华车的核心腹地。 40到50万区间,替代最清晰、车型最集中,中国新能源已经形成规模,50到60万也在站稳脚跟,唯一的悬念是能不能稳定越过60万。 渠道端更说明问题,2025年以来,多家传统豪华4S店关停,或者直接转成问界等新能源品牌的门店。 前几年年销百来辆的店面,现在规模缩了一半,连卖车的渠道都在用脚投票。 BBA不是没动作,奥迪的电动车、奔驰的新平台、宝马的新世代车型都在路上。 但传统豪华品牌在新能源领域的品牌认知、智能化迭代速度、用户触达效率,跟新势力比还差着一截。 豪华车的定义正在被重写,以前是车标加发动机,现在是智能加体验加服务。BBA的车标还值钱,但值钱的速度在变慢。 本文信息来源于第一财经、新华网、汽车之家、乘联会等公开报道。

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32. 宝马5系跌成3系了,宝马5系跌到28万了。但销售说,你去找抖音买! 你没看错,我也没打错。28万,宝马,5系,燃油车。其实不是谣言,某些地区,极限最低配的价格,确实能做到28.5,但是需要分期,也就是说,绝大部分地区,这个价格是买不到的! 事情是这样的——2026款宝马5系官降7到9万,入门版指导价直接拉到36.8万,终端优惠完28万就能提到车。隔壁奔驰E级最高优惠11万,奥迪A6L部分地区降幅超10万。BBA三家里,曾经最保值的那个,现在折扣打得最狠。 有人说这是宝马良心发现。我说实话你别不爱听——这是被逼的。7月数据,BBA加上特斯拉,在华销量全部跌了20%以上。国产新能源围着你打,30万区间有理想L系列,40万区间有问界M9,20万出头小米SU7直接抢走原本买入门豪华车的年轻人。消费者不傻了,车标值不了那么多溢价。 而且这次宝马降价还有个重要原因——以前那种"高指导价、大终端折扣"的玩法玩不下去了。消费者越来越懂车,一查成交价发现被宰了,品牌信任度越来越低。现在直接官降,把价格体系拉到透明,经销商有合理利润,消费者不用费劲砍价,其实是自救。 但问题是——28万的宝马5系,你真的还会买单吗?同等价位,智驾比你强、续航比你长、用车成本比你低的中国品牌一抓一大把。便宜了就能救BBA?我看未必。 老板们,你们觉得28万的宝马5系,还香吗?#宝马车优惠# #2026款5系# #降价#

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40. 有没有发现?在豪华中大型轿车市场,尽管宝马5系是56E中价格最低的,但销量也是最低的,26年7月份,奔驰E级,9200台,奥迪A6L,接近7000台,而宝马5系,5870多台,还不到6000台,真的是尴尬。 要知道,过去,5系和3系,销量相差不多,都是华晨宝马最受欢迎的轿车,现如今,3系靠大降价,还能有10000多台销量,而5系,靠大降价,却只有不到6000台销量,你看,价格方面,5系最入门轿车525LI,裸车36.8万,实际落地29万-31万,优惠多的地方,不到30万提车,优惠少的地方,31万妥妥能上路,而奔驰E260L经典版(E级最低配),奥迪A6L(C9代最低配),这个价位显然还拿不下,也就C8代老版本40TFSI豪华动感差不多。 至于5系大降价依然不好卖,那还是外形因素占比太大了,老5系,算是完美无瑕,新5系虽然加长车身至5175MM,但霍氏拐角处加入数字5,尾部也改用隐藏式排气布局,失去了老5系原有的经典,除此之外,新5系,油表容积也降了,从过去68L降至60L,价格虽然来到了30多万价格区间,但用料也减了许多,你看座椅,老版本,落地五六十万,那都是真皮座椅,现在则是合成皮仿皮座椅。

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46. 宝马5系大幅降价值得购买吗 宝马5系大幅降价值得买吗?这得好好琢磨。现在全新宝马5系官方指导价36.8万,在济南4S店分期裸车低至25 - 26万,武汉、郑州经销商分期裸车26.5万,叠加补贴后落地最低29.5万。这降价力度可太大了,过去一年就跌了近十万。

47. 宝马5系跌到29.30万起,销量却降了三分之一

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