过去两周，你刷到的本田大概是这样的画风：7月终端销量25,052辆，同比再跌44.1%，本田中国官网已经连续两个月不主动披露销量，数据要靠媒体去扒。微博同一时间，本田却交出了另一份财报——2027财年第一财季（2026年4-6月）营业利润5307亿日元，同比增长117.4%，创下季度历史新高，净利润同比大增129.3%。界面新闻一边是车市自由落体，一边是利润创新高，反差从哪来？答案是摩托车。这一季度本田摩托车全球销量566.3万辆，同比增长10.1%；营业利润2339亿日元，营业利润率高达20.5%——作为对比，汽车业务的营业利润率只有5.0%。知乎摩托车一个业务，贡献了集团差不多一半的营业利润。这个反差，对等买车的人是"日系车衰落"的又一个注脚；但对想买踏板通勤的人，含义完全不一样：在中国市场，本田现在最需要靠两轮把用户、销量和士气抢回来，而两家合资公司手里最能打、也还在赚钱的牌，就是踏板。所以今年8月，五羊本田和新大洲本田罕见地同时发力——一边发新车压价格，一边撒福利抢到店。这篇只写给准备买通勤踏板的你：这波合资踏板行情，哪些值得抓，怎么抓。
万元档杀进8680元：五羊本田NWT125是来"掀桌子"的
8月初五羊本田首发新款NWT125，四个版本：碟刹版8,680元、CBS版8,980元、ABS版9,880元、ABS箱杠版10,280元。知乎这个定价的分量要看背景：合资125踏板过去基本守在1万元左右，而这次本田把入门价直接压到8,680元，顶配带ABS、带尾箱护杠也不到10,300元。配置上它没走"低价低配"路线：eSP风冷124cc引擎，百公里油耗1.88升，7升油箱能跑350公里以上；全系标配半热熔胎；282mm纯平脚踏；还提供755mm低座和780mm高座两种座高。
8月下旬各地门店的试驾车已经陆续到店。小红书小红书上"脚踏空间实测""试驾报告"一类的内容不少，装人和装货的实用性口碑目前偏向正面。它的靶子很明确：预算1万以内、纯城市通勤、第一台车的用户。
销冠NWT150升级不加价，9月10日前再减600
另一边，150档的走量主力也动了。2026款NWT150三个版本：标准版14,980元、高配版16,780元、PRO版17,980元，9月10日前下单再享600元优惠——这是"升级不加价"基础上叠的限时直减。
这次升级都是冲着老款槽点去的：后减震换成气囊双减震，载人滤震改善；高配版下放此前PRO才有的高清行车记录仪；TFT仪表新增导航红绿灯读秒（9月面向全系推送）；毫米波雷达+盲区监测继续保留；针对老款被吐槽的怠速震动和高速噪音，全系换了三腔多缓冲消声器。知乎双通道ABS、TCS、胎压监测、NFC无钥匙、24W双快充、一体式护杠和智能尾箱这些老款卖点一个没砍。
NWT150自上市累计已有约8万用户，是150踏板里拿过多次销量冠军的车型；新增的"星芒银"“青岩灰"两个配色8月下旬已到店。对15,000-18,000元预算的通勤党来说，这台的逻辑是"合资成熟动力+同级靠前的配置+限时直减”。
新大洲本田的回应：7款踏板限时福利到9月20日
五羊出牌，新大洲也没闲着。8月21日至9月20日，新大洲本田对7款入门踏板做限时活动：部分车型最高可享800元油卡+300-1000元现金抽奖，全系继续给6年不限里程质保。知乎车型覆盖eSP风冷125、复古踏板"大拉"“小拉”，以及休旅踏板NS150GX；其中NS150GX、NS150LA、NS150ES都搭载Honda PGM-FI电喷。
注意两边福利的形态不一样：五羊是车价直减600，透明、当场见效；新大洲是油卡+抽奖，属于"事后返还"，800元油卡是"最高可享"，抽奖更看运气。如果你在意的是到手价，先按裸车谈价，把福利当添头；如果你本来就吃复古或休旅造型，新大洲的车型矩阵确实更对口。
三档预算，直接对号入座
预算1万以内、纯通勤：优先NWT125 ABS版（9,880元）。ABS对踏板这种轻车身的紧急制动意义很大，这1000元不建议省；预算实在紧，CBS版8,980元也比很多合资125的标配厚道。
预算1.5万左右、想要150动力：NWT150标准版，叠600元后14,380元，水冷四气门+双通道ABS+TCS的入门门槛，这是本次窗口里性价比最硬的一档。
预算1.6万-1.8万、配置党：高配版（多了行车记录仪）或直接PRO。毫米波雷达盲区监测对通勤穿行的安全冗余，是同级少见能给齐的。
吃造型的：去新大洲看NS150GX和"大拉"“小拉”，赶上9月20日前的活动，油卡和质保一起拿。
交钱之前，先做这三件事
第一，把"官方优惠"翻译成"到店落地价"。600元直减、800元油卡都是厂家口径，各地经销商的执行和叠加方式不同，谈价时直接问含牌含税含保险的落地数，别按海报算账。
第二，老款NWT150在网上有个别车主反映过熄火、反复换件的问题，属于个案但值得留意：提车时认真试车、核对生产批次，问清质保范围和响应流程。6年不限里程质保听着踏实，但易损件、人为件通常不在范围内，白纸黑字确认一遍。
第三，别把"现在买"当成唯一选项。五羊本田的运动龙骨踏板NWZ150在8月初已完成工信部申报，大概率年内发布；如果你更喜欢龙骨造型，可以等它露面再决定。知乎
接下来盯住三个信号
一是9月10日NWT150优惠截止后，五羊会不会续档；9月20日新大洲活动结束后，两家是否还有第二波——8月这波如果转化不及预期，四季度通常还有动作。二是NWZ150的正式发布时间和定价，它会直接改写150档的配置竞争。三是年底摩博会前后的新车潮，合资150/125档明年还会更卷。
本田四轮的故事，别人已经写得够多了。但如果你真的需要一台通勤踏板，今年8月是近两年来少有的一家降价、一家撒福利、配置还在往上堆的窗口期。8,680元的NWT125和减600的NWT150，就是价格战给通勤用户留下的真实缝隙——抓不抓，取决于你的预算和用途，刚好落在这三档里。
