Honda CB500SF正式官宣3月27日首发上市

本田官方已经正式官宣，将在3月27日于上海举办新品发布会，备受国内摩友关注的Honda CB500SF，会在这场发布会上完成首发上市。这也是本田首款在国内合资生产的四缸中小排量街车，给想要圆四缸机车梦的车友，带来了一个全新的靠谱选择。

很多人之前担心这台车是“PPT造车”，其实完全不用有这个顾虑。早在2025年的重庆摩博会上，本田就完成了CB500SF的全球首发，当时就明确说了会在2026年早春上市。到了2026年2月，这台车也正式登上了工信部第401批次的新车公告，申报主体是五羊本田，相当于拿到了国内量产销售的“准生证”，公告里的参数和之前摩博会发布的完全一致，不存在参数缩水的情况。目前全国不少城市的本田授权经销商，已经开启了这台车的盲订，渠道消息说全国盲订量已经突破2000台，热度相当高，按照计划，今年上半年就能完成首批交付。

大家最关心的动力部分，CB500SF用的是一台全新的502cc直列四缸水冷发动机，不是大家猜测的CBR650R缩缸而来，最大功率52.8kW，换算下来大概72匹马力，和目前市面上国产四缸中小排量的动力参数差不多。这台发动机的特点很实在，低转速的时候运转平顺，日常城市通勤代步，开着很从容不费劲；拉高转速的时候爆发力够足，周末去跑山能给足驾驶乐趣，同时四缸机独有的浑厚声浪，也是很多车友最在意的点。

配置上，这台车也没有糊弄，不管是新手还是老手都能适配。最亮眼的就是本田最新一代的E-Clutch电子离合技术，简单说就是不用手动捏离合，就能完成起步、换挡的操作，新手在市区堵车的时候，再也不用手忙脚乱捏离合、怕熄火了，老手也能靠这个配置，骑得更轻松。除此之外，这台车还标配了HSTC牵引力控制、双通道ABS，能很好地防止打滑、抱死，雨天或者复杂路况骑起来更安心；减震用的是KYB倒置前减震，刹车卡钳是日清的，都是业内口碑很靠谱的配套，操控和制动都有保障。

车身方面也很贴合日常使用，整备质量188公斤，在四缸街车里算是很轻量化的，不会因为车太重不好操控；轴距1412mm，兼顾了灵活性和稳定性，老城区窄路掉头不费劲，跑高速的时候也不会发飘；785mm的亲民座高，大多数身高的车友都能轻松双脚踩地，对新手特别友好。外观上延续了本田CB家族经典的复古圆灯设计，线条利落耐看，日常通勤和休闲骑行都能hold住场面。

目前大家最关心的价格，还没有官方的准确数字。之前网传的4.28万的起步价，并不是本田官方发布的，只是经销商的盲订参考价。从目前渠道传出的消息来看，不带电子离合的标准版，预计价格在4.48万左右，带E-Clutch电子离合的高配版，预计价格在4.98万左右，不过最终的准确售价，还是要等3月27日发布会上官方亲自揭晓。

有意思的是，本田这场发布会定在3月27日，而春风的500SR会在3月28日发布价格，两家前后脚发布同级别车型，也让这场中小排量四缸车的竞争更有看头。除了CB500SF之外，同平台的四缸仿赛CBR500FOUR也会在这场发布会上一起上市，本田这场发布会一共会带来7款新车，看点不少。

本田CB500SF的到来，给国内中小排量四缸街车市场，带来了一个合资品牌的全新选择。有本田的技术和品控背书，动力、配置都很能打，还兼顾了日常使用的实用性，不管是刚入门的新手想圆四缸梦，还是有经验的老车友想换一台靠谱的街车，都可以等3月27日的官方发布，看看最终的价格和配置，会不会给大家带来惊喜。