苹果下架Mac Pro、小米SU7专利纠纷撤诉，2026年3月两大科技商业事件落地_台式机

1. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

2. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

3. 小米的车到底还能不能买？ #汽车知识 #小米汽车 #雷军

4. 【#小米汽车三项外观专利被提起无效#，#老头乐诉小米汽车外观专利无效#】据深圳商报，小米汽车上市后迎来的第一场专利纠纷，对手不是同样体量的车企巨头，也不是深耕行业多年的老牌厂商。而是一家仅有20名员工、主营“老头乐”的山东“小厂”。这家名为山东燕鲁新能源车业有限公司（简称：燕鲁新能源）的公司，对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这些设计或正是小米SU7、YU7的关键特征。据燕鲁新能源官网展示的产品，均为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也就是俗称“老头乐”的一种。据天眼查显示，该公司注册在山东省聊城市高唐县，注册资本1000万元，员工人数20人，属于小型企业；公司股权结构简单，由自然人娄标全资持股，且娄标旗下仅此一家企业。国家知识产权局官网公布的专利无效口审信息显示，有3件小米汽车的外观设计专利被提起了无效，并将于3月26日上午进行现场审理。小米汽车被申请无效的这3件专利分别是——后保险杠（申请号/专利号2023300280286）、前保险杠（申请号/专利号2023300278040）、前大灯（申请号/专利号2023300276401）。经对比专利图和小米汽车产品图，3件涉案专利的设计方案，可能都用在了小米汽车主力产品SU7、YU7上。值得一提的是，根据已公开信息显示，此前小米汽车本身还未因专利问题而陷入过纠纷。小米汽车涉案的这件“前大灯”外观设计专利，布局采取了较为特殊的“后授权”策略。该专利申请于2023年1月19日，早于其第一款汽车小米SU7在2024年3月28日上市的前一年，但直到2025年3月18日才获得授权，用了整整两年多的审查时间。而按照外观专利的一般审查流程，通常在提交申请后半年至多八个月内即可获得授权。这种被称为“潜水艇专利”的布局策略，意味着在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月该专利授权前的一年时间里，外界很难通过检索发现小米汽车原来拥有这样一件外观专利。还需注意的是，在专利授权后两个月，小米汽车就向国家知识产权局主动提出了“外观专利专利权评价报告”的请求。国家知识产权局在2025年5月7日发布了经过审查后的《外观设计专利权评价报告》，评价报告确认了小米汽车这件外观专利的有效性。各位网友，您怎么看？（深圳商报）@东方财经东方财经的微博视频

5. #老头乐起诉小米汽车#20人“老头乐”小厂燕鲁新能源，突然挑战小米SU7/YU7三项核心外观专利无效，3月26日国知局已开庭。这哪是蚂蚁撼大象，更像一场精准的“专利狙击”。小厂专挑大灯、前后保险杠这些“脸面”下手，时机卡在小米专利刚获权威评价报告之后，自身没外观专利却精准锁死巨头核心设计，股权干净得像“防火墙”，很难不让人怀疑是“代理人战争”或为仿造铺路。小米用“潜水艇专利”藏了两年才授权，本意防抄袭，却也留下被质疑“拖延审查”的口子。即便手握有效评价报告，这场官司也得耗大量时间金钱。这事更戳中行业痛点：新能源车外观同质化严重，小厂用低成本无效宣告挑战大厂高成本专利，法律成本严重不对等。一旦专利失守，不仅小米设计护城河被破，更可能引发抄袭潮，打击原创动力。不管结果如何，都给所有车企敲了警钟：专利不仅是盾牌，更是战场；原创设计的保护，从来都不简单。#秒懂热点就用智搜##全网热点共创计划# 老头乐起诉小米汽车

6. 大半夜的，#老头乐起诉小米汽车#这个话题冲上热搜，是不是有点倒反天罡了？我搜了下，起诉的这个公司叫做山东燕鲁新能源车业有限公司，然后他们的产品可以看图二，最关键的是这公司压根就只申请了7个专利，我都截图在图三了，感情一个外观专利都没有啊！那你凭什么起诉小米SU7大灯和前后保险杠侵犯你专利？关键是小米的外观专利已经批下来了，你又没有产品跟小米外观类似，凭什么去专利局申请小米的外观专利无效？小米SU7今年也蛮多竞品的，整个行业轿跑猎装车也越来越多，建议山东燕鲁新能源车业有限公司的老板，要不要一块起诉了？

7. #苹果确认MacPro停产# 买过MacPro 两代的人来发言，这东西就应该停产，MacStudio直接吊打它，我买MacPro2019的时候花了15万改装到官方40万的配置，结果MacStudio M1Ultra出来直接秒杀它，而MacPro 2023 售价5万多，和MacStudio M2Ultra一样配置，我为什么要花5万多买Mac Pro2023？，但是不得不说刨丝器的艺术成分是所有机箱里最高的。没有之一。观赏性简直绝了。我还收藏着的。就是没有实用价值.....

8. 山东燕鲁新能源车业有限公司的郑重说明：已经撤回了对小米的专利无效宣告的请求，对小米表示歉意。还感谢小米公司的包容、理解和支持……这家 “老头乐” 厂商在自己的三轮车上用了小米汽车的外观专利设计，被小米告侵权后，反过来想把小米的专利 “搞无效”；现在和解了，承认小米专利有效，停止侵权并道歉。小米这回真的算是厚道了啊。#小米汽车#

9. 撕掉“逆袭”标签，小米从容走出风暴中央 #小米汽车 #新一代SU7

10. 时代变了，小米新SU7成绩单来了 #小米汽车 #新一代SU7

11. #老头乐向小米汽车致歉#小米SU7被老头乐"撞脸"这事收尾了，对方撤回专利无效请求还公开道歉，说到底原创设计不是想蹭就能蹭。不过我倒觉得小米这波挺有意思，明明占理却没赶尽杀绝，最后体面收场反而赚了口碑。现在车圈抄袭碰瓷的不少，能像小米这样既守住底线又留有余地的，确实不多见。换作是你，支持硬刚到底还是见好就收？

12. 老头乐起诉小米汽车侵权，这波有点"倒反天罡"了啊[允悲] 一个游走在灰色地带、随时可能被取缔的产品，居然敢告正规车企，这勇气谁给的？网友说得对，"都是致敬保时捷，有啥可告的"[揣手] 不过换个角度想，能被老头乐盯上，说明小米YU7的设计确实戳中了下沉市场的心。建议雷总直接收购，给老头乐车主一个转正的机会，顺便解决上路合法性问题，双赢[笑而不语] #老头乐起诉小米汽车#

13. #老头乐企业已与小米汽车和解# 老头乐起诉小米汽车，这么快和解了？和解内容却暂不方便透露？？起诉小米汽车外观专利无效，涉及后保险杠、前保险杠和前大灯三项核心外观设计，#老头乐企业回应起诉小米汽车#结果3月25日双方达成和解。你们觉得和解条件会是什么？

14. #老头乐向小米汽车致歉#仔细研究了下，这事儿是这样的：首先，老头乐厂家模仿侵权小米汽车，且发起了专利无效的请求，然后一堆人开始拿这个事儿带节奏，攻击小米。小米本来都不管这些老头乐的，这回是实在没办法了，只能选择起诉，保护自己合法权益。那么现在为什么和解呢？因为这家老头乐是很小的一个小厂，多少提供一些就业，造一些当地老百姓需要的车，小米不想也没必要下狠手，搞得像大厂欺负小厂一样也不好看。所以最后就是，老头乐发文道歉停止侵权就行，别的就不追究了。我觉得这个结果，挺好的，有时候一些事儿确实没必要追究到底。虽然小米经常被黑水军盯着抹黑攻击，但自己始终保持有社会关怀、人情味，相信美好的事情即将发生。这也正是我喜欢小米的原因。

15. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

16. #老头乐向小米汽车致歉#老头乐这个事官方说明也出来了，还是先来复盘一下前因后果。首先是这公司起诉小米外观专利侵权，然后这事儿被很多媒体爆出来传播，小米也跟这家公司做了接触沟通，然后他们了解了小米的专利情况和相关法律法规之后就撤回了专利无效请求。我觉得这件事本身来讲，山东这家公司需要负主要责任，因为他们公司的专利当时我也看了，只有7个公开申请的专利，且没有跟外观相关。不过跟小米接触之后愿意撤销申请也算知错能改，希望他们之后别再干这么抽象的事了，不然真的要挨网友骂。小米这边的话我觉得格局也还可以，没有因为这是一家小公司就以大欺小，沟通一下双方就都息事宁人了，而且从回复来看，不存在小米花钱摆平这件事。之前有很多人造谣传这点，这需要澄清一下。一个莫名其妙的事被顶上热搜一晚，现在也算是终于解决了，我觉得不论是小米还是山东这家老头乐公司，大家本质上都是中国公司，那就要遵守中国的法律办事，因为只有互相尊重知识产权，才能促进行业的发展。

17. 啧啧啧，这个词条写得真狠啊，什么叫跟小米达成了和解？说得好像小米侵权了似的。明明就一个无效宣告申请，这个老头乐公司自己连一件设计专利都没有，偏偏让一群人都以为小米真跟它什么专利杠上了那句话怎么说来着？“阴谋论会让一个头脑简单的人自以为头脑不简单，所以盛行。”

18. #老头乐起诉小米汽车#山东一家主营老头乐的新能源的公司向国家知识产权局提起请求，要求宣告小米汽车前保险杠、后保险杠、前大灯三项外观设计专利无效。这些部件正是小米SU7和YU7等车型上辨识度很高的设计元素。这场纠纷本质上是小米的高端设计被低端老头乐“认亲”后引发的反噬。不是老头乐在致敬小米，而是小米无意中“致敬”了老头乐的造型语言，结果被老头乐厂商抓住机会反咬一口。后续就看小米怎么强势迎战，还是老头乐真能撕开一道口子。车圈的乐子，从来不缺这种戏剧性。

19. 双方已于3月25日达成和解，和解内容暂不方便透露。这件事已经发酵好多天了，某短视频平台评论区所表达的意思是这样的：小米外观专利被其申请无效——活该。之前小米申请别的专利无效—— 就是偷。合着，小米做什么都是错的……太奇怪了，那些骂小米的言论出奇的一致。#老头乐企业已与小米汽车和解##老头乐企业回应起诉小米汽车##老头乐起诉小米汽车#

20. #老头乐起诉小米汽车#这个话题下电社车长的内容看起来考虑的比较全面，总结一下就是“一家仅20人的老头乐企业，突然出手申请宣告小米汽车核心外观专利无效。股权单一、专利精准、时机巧妙，怎么看都像一场精心设计的“代理人战争”，用无关联的壳公司扫清专利障碍，风险极低。若此类操作得逞，受损的不只是小米，更可能动摇国产汽车外观设计的保护根基。

21. 【#老头乐起诉小米汽车已达成和解#】，山东燕鲁新能源车业有限公司（简称：燕鲁新能源）近日对小米汽车 3 件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，定于今日（3 月 26 日）上午进行现场审理。据今日报道，有媒体从燕鲁新能源方获悉，双方已于 3 月 25 日达成和解，和解内容暂不方便透露。公开资料显示，山东燕鲁新能源车业有限公司注册地位于山东聊城高唐县，注册资本 1000 万元，员工仅 20 人，由自然人娄标全资持股，核心产品为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车。一位不愿透露姓名的企业负责人表示：“昨天，我们已经和小米汽车那边和解了，其他的细节真的不方便透露，最近这两天小米汽车会公布这件事情。”小米汽车方面表示暂时不能回答诉讼案相关问题。

22. 【#小米汽车三项外观专利被提起无效#，#老头乐诉小米汽车外观专利无效#】据深圳商报，小米汽车上市后迎来的第一场专利纠纷，对手不是同样体量的车企巨头，也不是深耕行业多年的老牌厂商。而是一家仅有20名员工、主营“老头乐”的山东“小厂”。这家名为山东燕鲁新能源车业有限公司（简称：燕鲁新能源）的公司，对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这些设计或正是小米SU7、YU7的关键特征。据燕鲁新能源官网展示的产品，均为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也就是俗称“老头乐”的一种。据天眼查显示，该公司注册在山东省聊城市高唐县，注册资本1000万元，员工人数20人，属于小型企业；公司股权结构简单，由自然人娄标全资持股，且娄标旗下仅此一家企业。国家知识产权局官网公布的专利无效口审信息显示，有3件小米汽车的外观设计专利被提起了无效，并将于3月26日上午进行现场审理。小米汽车被申请无效的这3件专利分别是——后保险杠（申请号/专利号2023300280286）、前保险杠（申请号/专利号2023300278040）、前大灯（申请号/专利号2023300276401）。经对比专利图和小米汽车产品图，3件涉案专利的设计方案，可能都用在了小米汽车主力产品SU7、YU7上。值得一提的是，根据已公开信息显示，此前小米汽车本身还未因专利问题而陷入过纠纷。小米汽车涉案的这件“前大灯”外观设计专利，布局采取了较为特殊的“后授权”策略。该专利申请于2023年1月19日，早于其第一款汽车小米SU7在2024年3月28日上市的前一年，但直到2025年3月18日才获得授权，用了整整两年多的审查时间。而按照外观专利的一般审查流程，通常在提交申请后半年至多八个月内即可获得授权。这种被称为“潜水艇专利”的布局策略，意味着在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月该专利授权前的一年时间里，外界很难通过检索发现小米汽车原来拥有这样一件外观专利。还需注意的是，在专利授权后两个月，小米汽车就向国家知识产权局主动提出了“外观专利专利权评价报告”的请求。国家知识产权局在2025年5月7日发布了经过审查后的《外观设计专利权评价报告》，评价报告确认了小米汽车这件外观专利的有效性。各位网友，您怎么看？（深圳商报）@东方财经东方财经的微博视频

23. 太搞笑了，一个山东老头乐厂子，居然要提起小米YU7的外观专利无效？我没记错的话，这种老头乐无一例外都是抄袭的知名车型的外观，你肯定见过不止一次了。按理说，这种老头乐企业一般都是出于法律的灰色地带，生产没人管，销售没人管，有人买了开上路可能也没人管，但居然能起诉正规车企，也是这辈子长见识了。话说，不会是有人在背后搞事情吧？#小米汽车三项外观专利被提起无效##老头乐诉小米汽车外观专利无效#

24. 小米汽车败诉

25. 2026年汽车315，新能源汽车真的有看见的那么好吗？ #超哥直播回放 #买车 #315 #汽车质量 #新能源汽车

26. #老头乐向小米汽车致歉# 这事其实很清楚，现在老头乐企业向小米汽车道歉，针对此前不实言论给小米带来的困扰，深表歉意。通报里头说了，感谢了小米对此事全程包容，也知道了尊重知识产权的重要性……这事就起的莫名其妙，现在也算落定，小米就是保护自己的合法权益，和解上这点，实际上吧对于这种的话，大公司一般都是选择有所退让，也是避免没必要的节奏，比如以大欺小，不给路啥的，也是小米格局大。后续只要不侵权就可以了。

27. #老头乐向小米汽车致歉#老头乐这种企业我是真的很无语，我们当地作为三轮之都四轮之乡，看到街上各种“豪车”“热门车”再一看是老头乐我只想笑，但是在路上无论骑车还是开车被老头乐乱开堵住又很无语。这种企业你自己悄默声鼓捣鼓捣就罢了，我真想不明白怎么好意思diss小米的。现在的老头乐有的真的模仿起来和原车型几乎一模一样，不细看都分辨不出来了，大家看看这个车你乍一看能看出不是正经新能源汽车吗？自己个本身就是侵权，人家汽车厂也不和你计较，这自己倒蹦出来了。。。毕竟现在舆论环境太奇葩，即使是小米被侵权、去起诉，最后也不想和他们计较，整个和解完事，免得好事者又说小米大厂欺负人，毕竟什么人都有，肯定有人想这样说。有时候真的不得不感叹这些颠倒黑白的奇葩事。

28. 如何看待网友们发现8月26日小米12爆燃？小米给出和解书和解？

29. #老头乐起诉小米汽车#20人的“老头乐”小厂，把小米汽车给告了。就冲这反差，直接给我看精神了😂事情是这样的：山东一家做三轮电动车的小公司，向国家知识产权局申请宣告小米SU7/YU7的三项外观专利无效——前大灯、前保险杠、后保险杠，全是车的“脸面”部位。今天（3月26日）本来要开庭审理，结果昨天突然和解了，双方都不透露具体内容。网友调侃这是“蚂蚁斗大象”，也有人猜是“碰瓷营销”——毕竟起诉小米，知名度直接拉满。不过说真的，小厂敢跟巨头掰手腕，本身也说明现在的知识产权保护确实给了小企业底气。小米那边回应记者的很稳：“以国家知识产权局口审结果为准”。现在和解了，这事儿算告一段落。你们觉得是和解费到位了，还是真有什么说法？

30. #老头乐起诉小米汽车#山东一家20人老头乐小厂，突然起诉小米汽车，要求宣告SU7/YU7的大灯、前后杠三项外观专利无效。一边是千亿车企，一边是低速代步小厂，这场蚂蚁撼大象的官司太有话题。明眼人都看得出来，大概率是怕后续被小米告侵权，干脆先下手为强。不管输赢，小厂已经赚足流量。但专利不是闹着玩的，靠碰瓷博眼球走不远，踏踏实实做原创才是正道。

31. 谁说小米法务不干事、唯唯诺诺的？看看小米法务对国外的ASC有多猛，无效专利挑战几乎获得了全胜，完美诠释了对外重拳出击，对内得过且过，毕竟咱们都是自己人，好说好商量…还有，专利无效申请是科技公司合理合法维护自身权益的手段，此举不仅为了保护专利权人，也保护其他创新产品，不能让专利成为卡脖子的手段，所以该申请无效就申请，该诉讼就诉讼，合理合法…

32. #老头乐起诉小米汽车#一大早给我看懵了！小米汽车估计打死也没想到，被“老头乐”告了！山东聊城的一家只有二十来员工的老头乐生产厂家向国资局申请小米汽车的三项外观专利无效，分别是，前保险杠、后保险杠和前车灯！我觉得这家老头乐厂家就是来硬蹭的，赢不了就当天天在做广告…

33. 老头乐起诉小米汽车，这事能在第一我就觉得非常搞笑。山东燕鲁新能源车业有限公司，一个只有二十人的企业去起诉小米，关键你一个外观专利没有了，怎么敢起诉小米呢？小米三项专利经国知局严格审查授权，且已出具专利权评价报告确认有效性，有完整研发证据链支撑。该厂商主营的低速三轮“老头乐”，与小米乘用车在产品定位、设计细节、市场赛道上毫无交集，其所谓“外观专利”与小米设计不存在实质相似性，此举更像是借“蚂蚁战大象”，期待蹲个后续，看看到底咋回事。#老头乐起诉小米汽车#

34. 雷军正在让小米汽车“慢”下来

35. #老头乐小厂起诉小米汽车# 山东燕鲁新能源车业有限公司的公司，对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这些设计或正是小米SU7、YU7的关键特征。这个燕鲁新能源起诉，纯粹就是碰瓷，这个并不是和大家想的那样，他有相关外观专利，然后起诉小米抄袭。而是以公众质疑者身份挑战专利有效性：其理由是小米的 3 件外观专利缺乏新颖性、独创性，属于现有设计，不应被授权。意思就是这个老头乐小厂起诉小米，替那些被小米“致敬”的豪车抱不平……#小米汽车#

36. #老头乐起诉小米汽车已达成和解#老头乐起诉小米，因为小米汽车设计和老头乐的设计神似，但是小米汽车好像申请了外观专利，老头乐觉得自己被抄袭了，申请取消小米汽车外观设计专利从外观上看，部分地方确实很相似啊，但是小米汽车不至于专门抄袭老头乐的设计吧，小米设计师万万没想到自己超前设计居然被老头乐提前预判了嘛，很有意思，但是达成和解就意味着大概率钞能力解决了，应该没啥问题了老头乐起诉小米汽车已达成和解

37. #雷军# 小米汽车售后服务网点不足、维修排队久的问题，暴露了“互联网造车速度”与“重资产服务逻辑”的脱节。后续通过加密网点布局、完善代步车政策等调整，虽逐步缓解矛盾，但也反映出跨界企业在构建全链条服务能力时，需提前做好资源匹配与规划。#雷军##小米汽车#

38. 2026年2月25日重磅消息：Clean Technica公布了2025年全球新能源汽车销量TOP20榜单，比亚迪以419.38万辆的销量稳居榜首，小米首次进入全球前十#比亚迪##特斯拉##小米汽车##新造车日记# 电动星球小新的微博视频

39. 1. 小米汽车22个月交付超60万辆，这一成绩在新能源汽车行业意味着什么？

40. #老头乐起诉小米汽车#小米汽车爆火后，这两年模仿小米汽车的老头乐不少，但是小米一般都没去管，老头乐这种正常情况也是自己悄悄卖赚钱就完了，不想被小米注意到。20多人的小厂老头乐，去申请小米标志性的大灯和前后保险杠外观无效，就很奇怪了。无异于吸引小米法务向这些老头乐动刀，为什么呢？

41. #老头乐起诉小米汽车#看到这条新闻时，我下意识看了眼日历——离愚人节还有一周。一家20人的老头乐厂，跑去国知局申请无效小米SU7和YU7的三项核心外观专利：前后保险杠、前大灯。---先看几个反常点第一，股权太干净。自然人独资，名下就这一家公司。标准的“防火墙”配置——打赢了有人受益，打输了这家公司破产也没人心疼。第二，时机太巧。小米这三项专利刚授权、刚做完评价报告，无效宣告就来了。不是临时起意，是掐着点来的。第三，逻辑不通。老头乐和小米根本不在一个市场。一家卖几千块低速代步车的小厂，去无效几十万智能电动车的核心外观设计，图什么？---那背后可能是什么？找个没有直接竞争关系的壳公司去打专利战，这套打法不陌生。如果是一家车企去无效小米的外观专利，目标太明显，而且一旦失败，反而帮小米证明了专利稳定性。但换成一家老头乐厂，输了就输了，赢了却能为背后的玩家扫清障碍。这种“代理人战争”，在消费电子领域不少见，但用在汽车外观专利上，还是头一回。---为什么这事值得看国产车这几年在设计上进步很快，从模仿到原创，外观专利是保护这条路的护城河。如果随便找家壳公司就能把专利打掉，那原创设计的动力就会打折。今天能无效小米，明天就能无效任何一家。一辆车的设计语言、家族特征，全在几张专利图里。要是这些都能被轻易挑战，谁还敢做原创？网上有句话说得挺准：没被老头乐致敬过，不算顶流。但致敬完还要拆人家专利，这就过分了。---那就顺便问一下大家，你的看法是什么呢#老头乐起诉小米汽车#的相关内容，来智搜看看老头乐起诉小米汽车

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