路虎纯电揽胜卖200万！542马力+800V平台，真值还是真疯了_新能源车

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6. 2023款特斯拉 Model X 双电机。2023款特斯拉 Model X 双电机上牌时间：2024年01月车身颜色：灰色表显里程：7.7万公里 🚗 核心性能 - 双电机全轮驱动，动力随叫随到 - 0–100km/h 加速 3.9秒 - 智能空气悬挂，高低软硬可调 - 高速舒适、烂路从容，家用商务都合适 ✨ 经典配置 - 标志性鹰翼门，仪式感拉满 - 全景天幕，视野通透 - 全LED自适应大灯，夜间行车更安全 - 无钥匙进入、电动尾门、感应后备箱 🧩 智能驾驶 - 高阶智能驾驶硬件 - 全速域自适应巡航 - 车道保持、自动变道、自动泊车 - 360°全景影像+前后雷达 - 主动刹车、盲区预警、行车记录仪 🛋️ 舒适豪华 - 前排座椅电动调节/加热/通风 - 多区独立自动空调 - 高品质音响系统 - 无线充电、多Type-C接口 - 超大中控屏，车机流畅好用 ✅ 车况说明个人一手，全程精心养护无重大事故、无泡水、无火烧支持第三方检测，车况透明原厂状态，到手零投资，直接开 #特斯拉 #Modelx #特斯拉Modelx #二手特斯拉 #上海

7. 原版原漆0出险！23款特斯拉Model X双电机，透明车衣，双S检测报告，支持分期/置换购车。上牌时间：2023年6月行驶里程：5.6万公里新车指导价：72.49万选配：增强EAP辅助驾驶，珍珠白车漆，米色内饰，6座布局。Yoke方向盘、HW4.0车机、后排娱乐屏。热泵空调、Raven魔毯悬架、座椅通风/加热。电池容量100kWh/纯电续航700公里、双电机功率442kW。电池组质保8年或24万公里。 1024新能源主营中高端电车，尤其是特斯拉Model S 和 Model X 长期高价收购。

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17. 40几个成色极好的23款改款x双电机。白内控看过来！23款改款特斯拉modelX 双电机，原版车况，双S检测报告，支持分期/置换购车。上牌时间：2023年9月行驶里程：5.9万公里新车指导价：72.49万选配：黑色车漆，高级白内饰，yoke方向盘，矩阵大灯，HW4.0车机、后排娱乐屏。热泵空调、Raven魔毯悬架、座椅通风/加热。电池容量100kWh/纯电续航700公里、双电机功率442kW。电池组质保8年或24万公里。 1024新能源主营中高端电车，尤其是特斯拉Model S 和 Model X 长期高价收购。 #特斯拉 #二手车 #上热门🔥 #新能源汽车 #深圳二手车

18. 24年出厂23款改款特斯拉modelX双电机，一手车，原版原漆零出险，24年出厂，整车延保，双s级检测报告，支持分期/置换购车。上牌时间：2024年8月行驶里程：1.1万公里新车指导价：72.58万选配：黑色车漆¥13000，米色内饰¥17000。5座布局、矩阵大灯、HW4.0车机、后排娱乐屏、20寸轮毂、热泵空调、Raven魔毯悬架、前排座椅通风/加热。电池容量100kWh/纯电续航700公里、双电机功率442kW。电池组质保8年或24万公里。 #特斯拉车主 #特斯拉 #二手车 #新能源汽车 #上热门

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27. 兄弟们，7月22日捷豹路虎把揽胜家族第四款车型——揽胜GT，在巴黎全球首秀了。基于全新EMA纯电平台，溜背造型，双电机四驱，官方定位"史上最安静的揽胜"。啥概念？揽胜家族七十多年历史，第一次放弃方正SUV轮廓，做溜背跨界。车长接近揽胜运动版，但车身高度压得更低，风阻系数优化明显。路虎这次的思路，是"伟大的旅行"。官方明确说：揽胜GT不是星脉继任者，星脉燃油和插混继续卖。GT是补齐"长途豪华公路巡航"这块空白的——越野能力主动让步，换静谧性、续航、后排舒适。动力目前只给纯电双电机四驱。有媒体透露综合马力超500匹，118度电池，WLTP续航约580公里，60km/h车内噪音仅48分贝——但这组数据官方尚未最终确认，咱以官宣为准。更狠的是这句："售价将出乎意料地有吸引力"。路虎高管亲口承诺的。定位高于宝马iX3、奔驰纯电GLC、沃尔沃EX60，价格却暗示要打性价比牌。座舱这次彻底颠覆。抛弃现款揽胜"真皮+实体按键"的老钱风，换成极简留白。高位仪表盘+横向中控大屏，换挡改转向柱拨杆，空调集成进车机，非皮革环保内饰全系标配。后排是重头戏。 EMA纯电平台释放了座舱空间，后排腿部空间对标全尺寸揽胜，标配双独立座椅+固定式扶手，贯穿式玻璃车顶增强采光。溜背压低了车顶，但头部空间没缩水。真正的信号在平台层。 EMA起初规划兼容多种动力，后来转为纯电专用，现在又调整回"纯电+混动"双路线。揽胜GT是首发，第二款是卫士运动版，后续极光换代也归到EMA。这意味着路虎电动化进入"平台化作战"阶段。一台EMA研发成本摊薄到多款车，节奏明显加快。发现运动版未来被卫士运动版接替，老旧平台逐步退场。我的判断：这台车是路虎的"自我革命"。过去揽胜卖的是"越野贵族"人设——方盒子、真皮、全地形反馈。GT主动弱化越野，强化公路长途豪华，这是向保时捷卡宴Coupe、阿斯顿马丁DBX那条路线靠拢。但赌的就是一件事：中国高端用户要的"豪华电动"，是不是还是那个路虎？宝马iX3、奔驰纯电GLC、沃尔沃EX60，都是传统豪华品牌的电化尝试。路虎用"揽胜"这块金字招牌+溜背GT姿态切入，差异化打得很准。给消费者的实在建议：看重公路豪华巡航、要揽胜品牌溢价、能接受溜背造型的，等2026年晚些时候官方公布完整参数和售价再决策。高管亲口说价格"有吸引力"，值得等。硬核越野刚需的，别凑热闹。GT车身压低了，极限越野能力必然让步。这类用户去看全新卫士，或者等卫士运动版。预算卡在iX3/纯电GLC这个区间的，可以把GT放进候选清单。路虎这次明确对标这两台，定价大概率重叠，但GT的车长和品牌气场更足。但有两个问号得留着：第一，路虎电车在国内口碑还在重建期。此前几款插混产品市场反响一般，纯电GT的可靠性、OTA能力、智驾水平，得等实测。第二，"出乎意料地有吸引力"是营销话术还是真定价狠？参考揽胜家族在国内149.8万黑骏版的定价逻辑，我对"吸引力"三个字持谨慎乐观。一个更深的观察：揽胜GT的全球首秀，标志着传统豪华SUV品牌集体进入"自我革命"阶段。保时捷做了卡宴Coupe，奔驰做了EQE SUV，现在路虎用GT回应——大家都明白，电动化时代"越野贵族"的人设撑不起销量，必须切公路豪华。 EMA平台后续要孵化卫士运动版、极光换代，这意味着路虎把未来五年的电动化赌注，全压在了这个平台上。揽胜GT是开门炮，只能赢不能输。

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33. 💙纯电路虎揽胜居然这么爽？我给大家搞了台纯电的路虎揽胜，坐进去就舍不得下车！这个体验真的绝了，怕是路虎险胜哦~ 先看这配置，全液晶仪表、水晶挡把，新款的设计感十足。还有那种只有新能源车型才有的大屏，科技感拉满。空间也出奇得宽敞，感觉比一些创世加长版还能装。说真的，新能源车型现在价格真不贵，万把块就能到手，性价比超高！开上路我更有自信了，路上阿姨、小姐姐的目光都被吸引过来，哈哈，搞得我都有点不好意思了。不过要说它的缺点，可能就是车头有太多按钮开关了，密密麻麻的，怕大家乱按导致车子出问题，所以得小心点。好在它还有油电增程功能，完全不用担心续航焦虑。开这台路虎揽胜出去耍，我单手开车的样子都觉得自己超帅，回头率超高。不过要是有人借车，我还真有点舍不得呢，哈哈。 #汽车#二手车#新能源汽车

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40. 当年100多万，现在只有10多万了。2017年4月特斯拉ModelX 75D 车况巨好无重大事故剐蹭可以走查博士终身免费充电随车过户全程4S店保养 APP里面有保养记录免费流量鹰翼门电动门底盘升降带尊享套件离门近自动开门座椅加热座椅通风六座配置续航实际能跑三百多公里实表16万公里白色车身黑色内饰 #特斯拉 #特斯拉降价 #特斯拉车主 #高颜值汽车 #有故事的车

41. 买了好久，聊聊我的小车真实用车感受，越开越喜欢，用车途中时不时还会给你很多小惊喜，能提供满满的情绪价值！今天出门拜访客户，过十字路口红绿灯时，前方宝马完全挡住视线，四个小孩骑着山地车突然冲出来，我这边根本看不到，车子立刻发出预警，还主动紧急刹停，安全感直接拉满。之前跑四百公里长途，全程开下来一点不累，坐着特别舒服。网上大家都说座椅偏硬，但我完全没这种感觉，这车真的非常非常好开，操控各方面都特别好使。实话实说也有几处小缺点：自动雨刷偶尔乱触发、低速刹车会有点异响，全都是不影响正常驾驶的小问题。满分100分我给99分，扣一分留给这些无关痛痒的小瑕疵，整体用车体验真的无可挑剔！ #特斯拉车主日常 #新能源汽车#特斯拉

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