22.68万起！长城新车发布：8月14日上市

车企们打不打价格战，有时候完全不取决于自己，当竞争对手都在压低价格卖车之后，想要存活下去打价格战也成了必然，维哥还记得之前长城就说过不打价格战，但就现在的情况来看只是说说而已。之前长城新车魏牌V8X预热的时候，大家普遍猜它应该是30万左右的车型，但现在该车发布，价格有点出乎预料。

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8月14日魏牌V8X正式上市，作为归元S平台中大型大五座插混SUV，它和之前的魏牌V9X算是同平台五座版本，本身还挺豪华，有800V高压、空气悬架加后轮转向，但它上市价格低于预期。

目前官方指导价23.98到31.58万，限时权益价22.68到30.28万，真的还挺有诚意的，5款车型分豪华家庭版和运动版两大系列。区分起来也很简单，豪华家庭版车身和轴距更长，运动版有专门的曜黑外观，加红色卡钳和红色安全带。

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其中豪华家庭版尺寸是5125×2025×1821mm，搭配轴距3050mm，是大五座2+3布局。而运动版5040×2025×1821mm，轴距为2968mm，因为车身更短，所以在城市里更好开。另外该车后备厢常规864L，二排放倒最大可达2225L，装载能力很强，出去玩可以带更多东西。车漆可选色也比较多，除了玉露白、文渊黑、影壁灰、丹宸紫、深庭翠五种之外，运动版还有拂晓灰专属色。

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新车全系双电机四驱，其中家庭版Max、Ultra和运动版Max用的是1.5T混动专用发动机，电池容量最小44kWh，最大66.6kWh，CLTC纯电续航最少是261km，最大有402km，综合续航1659km还是挺能跑的。

至于家庭版Ultra+和运动版Ultra，则用的是2.0T超级Hi4，满电零百4.5秒，馈电零百4.7秒，电池容量最大66.6kWh，对应CLTC纯电续航为402km，搭配800V高压平台6C快充，充电5分钟差不多可以补能170km，充电不用等很久。

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不同版本底盘也有点差别，标配是前双叉臂后五连杆，其中豪华家庭版Ultra和Ultra+升级了闭式双腔空气悬架加EDC连续可变阻尼减振器，车身5档可调最大升降100mm，颠簸路开起来确实要更舒服一些。

至于运动版Max只有EDC减振器没有空气悬架，Ultra运动版倒是配空悬。另外该车座舱芯片是高通8295P Pro，车内有12.3仪表加17.3中控副驾双联屏，高配版额外带后排娱乐屏和29英寸AR-HUD，在后排坐的人会感觉更豪华。

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智驾能力则都不弱，全系标配激光雷达，支持高速NOA、城区NOA和全场景泊车。车内隔音也做得挺好，除了9处隔音玻璃之外，还有ENC和RNC主动降噪。该车价格不算贵，但本质仍然算得上豪车。另外它馈电4.7秒的加速在插混SUV里也算很强了，维哥真觉得该车还挺有诚意的，其中运动版车更短更好开，但豪华家庭版的空间更大，你们更喜欢这台魏牌V8X的哪个版本呢？