在竞争异常激烈的F1匈牙利大奖赛排位赛中，迈凯伦车手兰多·诺里斯在最后一刻跑出惊艳圈速，以1分17.207秒的成绩夺得杆位。这位英国车手仅以0.012秒的微弱优势力压法拉利车手刘易斯·汉密尔顿，后者屈居第二。法拉利的夏尔·勒克莱尔则排在第三位。
排位赛第三节（Q3）的争夺尤为胶着。汉密尔顿在首轮冲刺后一度暂列榜首，但在最后一圈未能提升成绩。诺里斯抓住了机会，在最后一个飞驰圈实现了反超，夺得了他个人本赛季的首个杆位。
诺里斯赛后坦言，自己对这个结果“惊喜万分”，他认为自己在Q3的几圈发挥并非最佳水准，但很高兴能重回榜首。他将这一成绩归功于车队的辛勤工作以及赛车升级套件带来的显著性能提升。
然而，排位赛结束后的赛会裁决彻底改变了正赛的发车格局。汉密尔顿因在Q3阻挡了正在进行飞驰圈的迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里，被认定为非必要阻挡，因此受到了罚退3个发车位的处罚。与此同时，梅赛德斯车手安东内利也因在黄旗区域减速不足，同样被罚退3位。
这一系列处罚使得正赛发车顺位迎来重大调整。诺里斯将与勒克莱尔在头排发车，而原本排在第五的皮亚斯特里和第六的马克斯·维斯塔潘则上升至第二排，分列第三、四位。汉密尔顿的最终发车位落至第五，安东内利则从第七位起步。
亨格罗林赛道以狭窄多弯、超车困难著称，因此排位赛成绩对正赛结果至关重要。发车顺位的改变，意味着诺里斯和迈凯伦车队在周日的正赛中占据了更为有利的战略位置。
