25万SUV对决:问界M6比理想L6贵2万,多出来的配置值吗?

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36. 问界M6定价符合预期,一年前我就预测过问界汽车会推出M6车型,主打价格区间25-30万。 对于搭载896线激光雷达、图灵底盘、华为巨鲸电池、智能座舱的中大型高端SUV来说,性价比还是非常高的。 昨天开始接受预订的问界M6价格为:26.98-32.98万。估计实际销售价格会再降10000元。 据媒体统

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41. 车展/门店实地体验:近距离沉浸式感受问界展车真实质感 #问界# 趁着闲暇特意走进线下门店+车展现场近距离沉浸式体验了问界全系展车#问界M6# 从外观设计、内饰用料、空间布局到智能座舱、底盘驾乘质感,每一处细节都能感受到高端新能源车型的用心,完全打破了我之前的刻板印象。 外观上,问界整车线条简约大气又不失运动感,封闭式前脸搭配贯穿式灯带,辨识度拉满,车身腰线流畅利落,轮毂造型精致稳重,不管是商务气场还是家用轻奢感都拿捏得恰到好处。现场近距离看车漆质感,细腻高级,灯光下车身层次感十足,实拍比图片更显大气耐看。 坐进车内第一感受就是用料扎实、氛围感拉满。大面积软质包覆、真皮座椅、细腻木纹饰板搭配金属质感按键,触手之处皆是柔软材质,没有廉价塑料感。座椅人体工程学设计很到位,靠背支撑、侧翼包裹都很贴合身形,坐上去瞬间就能放松,久坐也不会有腰酸背痛的感觉。 智能座舱是最大亮点,超大中控高清屏画面流畅细腻,车机系统响应飞快,语音交互无需唤醒,连续对话精准识别,导航、听歌、调节空调、开窗等指令随口就来,操作零卡顿。全液晶仪表+抬头显示,行车信息一目了然,科技感直接拉满。 空间表现格外惊喜,前排头部腿部宽裕,后排腿部空间富余十足,就算成年人跷二郎腿也毫无压力,地板近乎纯平,中间乘客也不会局促。后备箱纵深充足,常规状态就能放下全家行李,放倒后排座椅后扩容能力更强,露营装备、婴儿车、大件物品都能轻松容纳。 静态体验底盘质感也很扎实,关门声厚重沉稳,隔音静谧性做得很好,站在车外几乎听不到车内谈话声,密闭性和隔音用料肉眼可见的厚道,整体给人一种高端豪华车型的越级体验。

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53. 不吹不黑,盘点一下半年来理想L6给我的感受 优点 1️⃣语音指令太强了,几乎什么都可以语音完成操作,新车使用很多操作不会就直接问理想同学了,比如洗挡风玻璃、开天幕等等 2️⃣外观大气,星环灯很迷人 3️⃣双联屏很实用,家属可以在旁边愉快的刷视频 4️⃣天幕真的又大又通透,关键还有电动遮阳帘,冬日里打开迎接暖阳的感觉真好,大爱 5️⃣静谧性做的也是杠杠滴,即使是纯燃油模式,増程器的声音也不明显,对比起燃油车真是跨时代的感受了 当然也有不足 1.车身大,快2米宽,市区日常停车需注意,有点考验技术 2.喇叭不好按,反正是把我路怒症治好了 3.自动雨刮器不灵敏且下雨刮得嘎吱嘎吱响 4.前排空调出风口镀铬会反射到左后视镜影响视野 5.后门进土 总结一下: 作为一款家用智能SUV,理想L6带来的不是激情的驾驶乐趣,而是从容的掌控感与全家人舒适和情绪价值❤️ 智能辅助驾驶也是高频率使用功能,确实让它成为许多人心目中那个“移动的家”! 家用取向,追求舒适感,并且包容它这些小缺点的车友可以闭眼冲 #有理想的生活 #我的智系车 #我的理想车生活 #理想L6 #新手买车攻略

54. 首先,基于i8的不愉快的试驾,人性上:L6我该直接开喷!理性上:人无完人,车无完车,不管哪个车都是有优点和缺点的,以下内容基于个人主观驾驶感受,敏感内容还请厂家包涵,亮点内容在前面,不足的内容在后面。 1️⃣✅ 我是直接上车试驾,试乘一圈,再试驾回来,后续再去展厅的。进车第一感觉就是软包真多,门板四分之三软包,只有里面下侧部分是硬塑料,而且做了和内饰同色处理。 2️⃣✅ 然后副驾第一感觉,屏幕是真的大,而且清晰度很高,同样软件很丝滑,功能太多就不做赘述。功能很多,但是不紊乱,界面比较简洁,一眼能懂大多数Ui分区,即便遇到隐藏深的,可以直接语音控制查找,这里我觉得理想汽车改名叫理想科技软件汽车有限公司。 3️⃣✅ 可以说智能化层面,算是这台车最大的优势,车机系统的流畅度、交互体验挑不出太多毛病。搭载的新一代车机芯片,多程序同时运行也不会卡顿,语音指令的识别速度快,分区识别精准,全车任意位置的语音唤醒都能快速响应。 😺 离谱的演示内容,我在副驾,主驾说了一串,打开主驾驶座椅通风,副驾驶座椅通风,座椅按摩,打开车顶遮阳帘,导航到某某地,冰箱温度设置,等等差不多十来个指令。然后我在回想有几个指令的时候,理想给我来一句已经全部完成了。[捂脸] 🫠 还有点就是AR-HUD抬头显示,它的显示面积大,导航路况、车速、智驾提示等信息投射清晰,即便是下午那种雨后阳光且逆光行驶,强光直射前挡风玻璃,屏幕的画面也不会发白虚化,内容依旧清晰可辨。我还特意拍照了,照片中都拍不出那个效果。 4️⃣✅ 智驾系统进步也很明显,新版本的智驾算法,算力都提升,开启城市NOA领航辅助,车辆自主变道、加速超车的动作过程非常柔和,加减速线性平缓,不会出现突兀的顿挫,跟车距离的把控恰到好处,比我开得好。尤其是新款在最左侧道路开启导航时候,目的地需要在后续几百米的路口直行,这款智驾直接就变道没有丝毫犹豫,即便后方几十米远有车。像上一代都是需要往前开个几秒再观察变道。而且试驾的时候下午六点过,下班高峰期,全程无介入。 5️⃣✅ 过了整车的底盘行驶质感,搭载前双叉臂、后五连杆全铝悬架,搭配可变阻尼减震器,硬件底子确实不差。在弯道行驶、快速变道的时候,或者转弯,它的侧向支撑做得十分到位,车身侧倾抑制效果很突出,姿态非常稳健,但是仅限于左右侧方支撑性。 1️⃣❌ 因为垂直方向的点头和抬头动作还是很明显的,我急刹车,好比电梯一下从10楼到3楼,然后再一层一层的下。可变悬架调到运动,也就是支撑性最强的时候。简单来说,这副底盘把大部分调校精力用在了抑制侧向倾斜上,却牺牲了垂直方向的滤震舒适性。减震器处理竖向颠簸的能力偏弱,车身会出现明显的上下弹跳,回弹的余震抑制不够干脆,说到这里顺便就接着说些不足。 2️⃣❌ 第二点从购车选装的权益来看,这台车的配置划分逻辑,很容易让车主产生落差感。车辆四门虽然标配电吸门,厂家将其当作豪华感的核心卖点,我觉得作用十分有限。日常上下车,绝大多数时候还是需要手动关门,只有刻意轻推车门,才能触发电吸的缓冲效果,平时正常关门的力度,几乎感受不到这项配置的价值,更像是一项锦上添花功能。过了原厂提供的曜黑黑化套件,颜色选装权益等,我觉得吸引力不大。 ✅ 换我操作,就把后排的娱乐屏套装,什么音响大屏,当做限时权益。电吸门其他的当选装,对于家庭出行的实用性提升十分直观,无论是长途出行娃儿观影,还是后排乘客影音娱乐,这块屏幕能实实在在改善乘坐体验。而且退一万步,买理想不就图你冰箱彩电沙发么?结果要加钱[捂脸]。 3️⃣❌ 不过这套智驾系统,虽然很不错了,但是还是有进化空间,在城市人行道的场景,车辆行经右转路口、人行横道,路边有行人缓步过马路,同时有电瓶车,系统的预判能力略显不足。想加速过,又犹豫,减速,结果行人和电瓶车走近了,车子停在斑马线中间了,有点小尴尬。其实第一把加速过,不减速,可以通过。但是因为减速,行人已经默认为车辆会让行,就该停止,不应该往前蠕动。 当然这只是一个特殊情况,我也没接管,车辆停止,后续没人自己又开走了,只是觉得机器开和人开还是有距离的。反正理想智驾整体不属于华为,个人感受。 🚗 【总结】 因为字数的问题,其实还有很多地方可以表扬,很多地方可以商榷的,就不做过多描述了,在这里总结下,新理想L6就是明牌打法:它的车机体验、抬头显示、新版智驾,内饰,以及弯道侧倾的控制能力,都达到了这个价位优秀的水准,非常适合日常城市通勤和长途家庭出游。但不可否认,部分地方还需提升,选装权益分配合理性,底盘调校顾此失彼,行人道路的智驾预判存在不足等。但是作为家用车,整体来说我觉得吸引力还是很强的,话不敢说大了,理想L6半年未破万了,这把新L6后续助力破万是板上的事,很大概率冲击两三万,拭目以待。【来自懂车帝车友圈】

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63. 问界M6车主:车机偶尔慢半拍,不过起步轻快,底盘舒适,隔音不错!

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