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工信部突查埃安小鹏，电池安全迎最严监管

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#微博声浪计划# 7月24日，工信部赴广汽埃安小鹏监督检查，针对两家车企近期质量问题：广汽埃安AION S系列因电池缺陷涉21万辆车，小鹏X9因空气弹簧问题召回3.3万辆。检查旨在强化生产准入管理，推动行业提升品控，维护消费者权益。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

蜗牛同学LX 2026-07-26

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小鹏汽车召回33473辆

汽车行业洞察 2026-07-24

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1. #微博声浪计划# 7月24日，工信部赴广汽埃安小鹏监督检查，针对两家车企近期质量问题：广汽埃安AION S系列因电池缺陷涉21万辆车，小鹏X9因空气弹簧问题召回3.3万辆。检查旨在强化生产准入管理，推动行业提升品控，维护消费者权益。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

2. 小鹏汽车召回33473辆

3. #工信部赴广汽埃安小鹏监督检查#工信部装备一司近日实地督查广汽埃安、小鹏两大车企，围绕智能网联安全、研发制造水准、生产一致性开展全面核验，现场抽取整车与动力电池送检核查合规性。本次专项检查并非随机抽查，两家企业近期均爆发集中质量问题。小鹏刚官宣三万余台X9召回，根源是空簧工艺缺陷高温环境漏气，存在操控隐患；广汽埃安AION S搭载177Ah电池营运车辆频发故障，品牌已延长电池质保至30万公里，配套电池厂商同步致歉。监管层上门抽检，释放明确信号：新能源车企必须严控零部件品控与整车制造标准，出现批量质量问题后仅靠延保、召回不足以收尾，生产全流程合规性将迎来更严格常态化监管。

4. 工信部出手！突查广汽埃安、小鹏汽车，现场抽检样车及电池7月24日，工业和信息化部官方政务新媒体账号“工业微报”发布消息称，为进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平，工业和信息化部装备工业一司当日赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏新能源投资有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。检查组重点检查了企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。值得关注的是，此次接受检查的两家企业近期均有产品质量相关事件引发关注。其中，广汽埃安近日发布公告称收到用户反馈，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的广汽埃安AION S系列营运车辆，在行驶里程达到15万公里时电池出现故障。此前有用户投诉，该车辆超过一定里程后集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障、续航断崖式下跌及动力受限等现象。而小鹏汽车则在7月24日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布自2026年8月28日起，召回2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的小鹏X9汽车，共计33473辆。召回原因是制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿环境下长时间使用后可能缓慢漏气，触发故障灯提示，极端情况下影响车辆操控性，存在安全隐患。此前，有小鹏X9车主集体反映车辆行驶中空气悬架突发失效、车身单侧或整体塌陷，空气悬架作为核心安全部件，行驶中突发塌陷极易引发追尾、侧翻等严重事故。在新能源市场竞争加剧背景下，车企加速新品投放、推进技术上车，零部件供应链、整车制造工艺、极端工况验证环节的压力持续上升。与此同时，监管部门对于汽车安全生产的监管也在进一步升级。我觉得这种抽查早就应该做了，现在给人有种亡羊补牢的感觉！

5. 21.3万辆“香蕉电池”无人兜底？网约车跑两年大量电池鼓包变形

6. 【埃安一边政策兜底，一边在走召回相关流程】近日，广汽埃安针对中创新航177Ah电池集中故障给出解决方案，并发布《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》，原因是有部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现了电池故障。埃安在确认问题电池后，主动迅速地承担责任，并为所有中创新航177Ah车型提供质保服务升级。此次公告发布后，也依然存在一些争议和用户关注的问题，对此近日我们与埃安售后相关负责人也再次做了进一步了解。根据官方公告和售后说明，搭载中航177Ah动力电池的AION S，AION V、AION Y系列车型均在本次质保服务升级范围。这次质保升级，主要针对私人网约车车型，这些营运车型实际日均行驶可能超300公里，经常性快充过放，严苛的用车环境对电池性能提出了较高的要求，故障率远高于私人车主。所以将原本的8年15万公里升级到8年30万公里，进一步拓展质保周期。公户营运车依然维持原有的5年50万公里质保，私家车用户三电终身质保，保证了各用车属性车主的售后权益。此外质保服务强调会还加强大数据监测，对发现异常的车型进行免费检测、免费维修或者免费更换动力电池，切切实实实现了兜底。关于部分网友提问的厂家是否采取会召回措施，质疑厂家为何不直接宣布召回。在我国，汽车召回是一项受到严格监管的法定行为，车企不可“私自”宣布召回，必须遵循法定流程和报告制度，依法向市场监管总局备案召回计划并公开信息。我们与相关专家咨询了解，根据行业的一些案例，不排除厂家仍在进行技术方案的认证和进行备案流程，为提前让用户了解产品故障原因和服务保障措施，通常汽车厂商会提前发布一些用户告知信息。我们与埃安厂家售后的沟通中，也印证了以上猜测，广汽埃安方面联动供应商近期已密集在和相关机构落实177Ah产品的后续产品和服务升级举措。同时广汽埃安售后反馈，针对有用户咨询的，搭载177Ah电池的车辆在本次公告发布前正常使用情况下出现故障，并已在广汽埃安授权经销店、中航网点或第三方具有相应资质网点自费维修的，可凭相应的维修工单和发票等凭证信息，到广汽埃安经销店申请退款/补偿。#新能源车##汽车召回##埃安#

7. 工信部突袭两大新能源车企！埃安电池、小鹏悬架，现场抽样检测!

8. 中创新航电池故障集中爆发！“网约车之王”广汽埃安紧急延长质保

9. 工信部突查！小鹏召回3.3万辆，埃安电池暴雷，行业拐点来了？

10. 关于电池故障，广汽埃安与中创新航发布公告

11. 广汽埃安电池鼓包事件

12. 工信部突查广汽埃安和小鹏

13. 电池质保升级+免费检测更换电池！埃安为运营车辆兜底

14. 工信部突查埃安小鹏！现场抽车查电池，安全问题动真格

15. 突击检查广汽埃安、小鹏，新能源车的“安全泡沫”该挤挤了？

16. 广汽埃安、中创新航宣布为电池故障“兜底” 网约车电池焦虑谁来解？

17. 埃安选择直面电池问题，早已启动召回相关流程！这就是企业担当这次搭载中创新航177Ah电池的车辆故障，舆论几乎把所有矛头指向埃安。但动力电池是高度专业化的供应链产品，电芯材料、制造一致性、批次质量对应的是电池企业的生产与控制责任。同一颗电池搭载在不同品牌车型上，理论上暴露的是同一个供应商的问题。为什么埃安“中枪”最多？因为AIONS是网约车主力，保有量大、营运比例高，问题暴露自然集中。埃安没有拿“供应商问题”当挡箭牌，而是自己出面：延保、免费检修、补贴、退款，一条龙兜底；并且早已启动召回流程。供应商踩坑不可怕，可怕的是整车厂把用户推给供应商让用户自己去维权。埃安这次的做法，恰恰是“不让用户为供应链问题买单”的正确示范。

18. 工信部突袭广汽埃安、小鹏工厂，现场直接抽检封样！

19. 工信部突击检查埃安、小鹏！抽检整车电池，新能源车监管全面收紧

20. 工信部检查埃安、小鹏与电池故障有关？内部人士：没听说有必然关联

21. 工信部赴广汽埃安小鹏监督检查

22. 广汽埃安致歉对搭载问题电池车辆提供电池质保延期

23. 监管再提级！工信部赴埃安、小鹏开展监督检查新能源汽车安全治理扩至全产业链

24. 工信部雷霆行动！突查埃安、小鹏，重点是电池、悬架塌陷等问题

25. 免费检测、维修换包、补偿损失，电池风波下广汽埃安展现车企担当

26. 工信部出手！突查广汽埃安、小鹏汽车，现场抽检样车及电池

27. 工信部突袭检查埃安小鹏——为什么说这对我们消费者是好事？

28. 突发！两家车企遭工信部突击检查！

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30. 工信部出手突查广汽埃安小鹏汽车抽检样车及电池

31. 工信部突然上门！广汽埃安和小鹏，同一天被查了

32. 中创新航电芯批量鼓包，真正要发愁的根本不是埃安网约车车主

33. 工信部同日赴埃安、小鹏开展监督检查

34. 还原工信部到埃安、小鹏现场抽检样车及电池事件的始末

35. 工信部突查埃安小鹏！电池起火、悬架塌陷，新能源安全底线失守？

36. 地方党报：埃安为用户兜底，不只是“修车”这么简单近期中创新航177Ah电池故障问题，当地党媒跟进报道了这件事。报道核心信息：埃安此次质保升级不仅延长里程，还启动了电池大数据常态化监测，异常车辆主动邀约进店免费检测、免费维修或更换电池包。同时，之前已经自费修过电池的车主，凭工单和发票可以申请退款补偿。说白了，这件事埃安在处理上没推给供应商自己扛，而是整车企业先出面解决用户问题，这点至少方向是对的。

37. 工信部赴广汽埃安、小鹏开展监督检查，随机抽取样车、动力电池等检验

38. 工信部赴埃安、小鹏监督检查，比亚迪全产业链有优势

39. 工信部赴埃安、小鹏开展安全督查！“香蕉电池”投诉迎关键观察点

40. 中创新航电池刚出事，小鹏L03受影响吗？

41. 工信部检查埃安、小鹏，与电池故障有关？内部人士：没听说有必然关联或是全行业督查

42. 为何突查埃安、小鹏？工信部上门突击，整车电池随机抽样送检

43. 小鹏和埃安被查了！工信部同一天突击检查小鹏、埃安两家车企，出现质量翻车，但真相真的是这样吗？其实大家都看错了核心重点！

44. 只是单一电池批次问题，埃安其他电池还是值得肯定的其实最近很闹腾的埃安搭载中创新航177Ah电池故障问题，其实属于早期批次的产品，主要还是电芯技术较老，高里程、高强度营运车型的原因。近两年埃安在售新车搭载自研弹匣电池、宁德时代等多品牌电芯，技术、供应链完全隔离，不存在同类隐患。埃安现在一直采用多元化采购分散供应链风险、自有电池工厂自研三电安全技术；同时品牌主动联合供应商迭代电芯密封工艺，升级营运车辆电池耐久测试标准，从源头降低高强度用车损耗，为新能源营运配套提供整改参考。

45. 突击核查小鹏、埃安：新能源汽车品控监管持续收紧

46. 突击检查！工信部上门抽查埃安、小鹏两款热门车型

47. 埃安小鹏两车企被工信部突查，释放的信号值得所有买车人重视！

48. 工信部赴小鹏和广汽埃安督查，范围覆盖设计开发到生产一致性保证！

49. 工信部抽检埃安小鹏样车及电池；宇树王兴兴登《时代》封面

50. 二十一万营运车的电池危机，谁来兜底中创新航质量债

51. 工信部亲自下场查车，埃安和小鹏被"点名"

52. 中创新航电池暴雷，广汽埃安火速升级质保，零跑、小鹏卷入风波？

53. 故障根源仍未明确广汽埃安、中创新航回应电池问题

54. “工信部赴广汽埃安小鹏监督检查”

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56. 召回流程正在推进！埃安中创新航177Ah电池故障最新消息

57. 10万元买埃安两年两现电池故障 6980元延保二次理赔遭拒埃安：充电桩充坏电池，不在保修范围内

58. 电池非正常退役：埃安21万辆网约车电池故障事件

59. 中创新航电池故障风波背后：动力电池安全质量问题何解？

60. 中创新航电池风波下，小鹏L03的爆款之路突生变数

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