改装完折叠车体积大了几厘米?老玩家用实测数据说清楚怎么选

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2. 拒绝口嗨,要实际测试,改完弯把我认为是利大于弊,提升了速度,姿势更加激进,多了几个把位,操控不如直把,我以前公路根据肩宽选择把宽400,但是因为折叠车还有考虑整车协调性,轴距,折叠等多种因素,最后用的380,如果400操控可能会更好,骑行感受和公路车非常接近,另外就是PKA015这个头管是真心不错,很多人担心前伸量过长,这点基本可以忽略不计了,另外就是头管外折,一点都不影响,就是体积增大了一点,整体好评,需要跑个百公里小长途,再来测试一下舒适程度,欢迎关注,交流。#折叠车改装 #大行pka015 #PKA015 #大行折叠自行车 #折叠车升级

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17. 大行折叠车避坑指南。1️⃣车架设计:非一体流线型海豚架比其他款好看,哑光涂装搭配金色LOGO,补土工艺让车架够细够飘,颜值在线。 2️⃣折叠扣配置:作为大行5级车,却和0级车共用同款折叠扣,说明整体耐用性不错,且价格亲民。 3️⃣刹车版本问题:分圈刹和碟刹,公价差3000多。建议取消圈刹版,碟刹公价降到万元内。若用速联force牙盘曲柄或可考虑,否则公价购买的人不多。 4️⃣改装成本:圈刹版改装成本高,改451轮组配长臂刹车1000元左右,手感好但弯把刹车效果差;用碳纤维轮组后容易后悔买碟刹版。 5️⃣骑行体验:圈刹版轻快感好,但星芒辐条轮组对大体重人群不耐用,颠簸路段易出问题。 #骑行#自行车#运动装备

18. 折叠车升级改装也折腾了一段时间 整理一份循序渐进升级清单,按需改造不踩坑~ 🩷基础必改(优先) 1. 脚踏:原厂塑料脚踏质感廉价,拉低整车颜值,换! 2. 车把套:原车把套握感偏硬,长时间骑行手腕震得生疼~ 3. 坐垫:原厂坐垫,硌得臀骨酸痛,不换对不住自己。 🩷进阶优化(骑行质感提升) 1. 座管:原厂重量偏大,更换轻量化铝座管减重 2. 碗组:解决车把转动发涩卡顿问题,转向顺滑 3. 陶瓷中轴:降低踩踏阻力,踩踏滑行都更丝滑 ✅核心重点升级 轮组直接决定骑行体验!!! 铝轮、碳轮各有优势,建议多对比再入手 🌿后期可选升级(追求极致性能) 曲柄、牙盘、变速套件、碳车把、碳头管、碳前叉等,骑感有更高需求后再逐步更换。 以上仅代表个人改装心得,友友,可根据需求,以自己最舒服的方式,进行改装升级~~ #大行P10 #折叠车改装 #骑行升级 #大行折叠自行车

19. 大行pka015改装完工 跟客人沟通完后的改装现货如图 变速刹车没有升级 升级了一对碳轮组 大哥对美感的追求 我们点缀了紫色心情件 紫色线管 紫色挡泥板 把套等 为减重 我们更换了碳把 碳前叉 碳座管 (碳竖管已订货)#折叠自行车🚴 #高端折叠车推荐 #折叠车改装 #大行pka015 #折叠车改装分享

20. 折叠车如何改装重量更轻更好看?看看这个视频吧! 大行p9改装完减重2.5公斤,颜值提升一大截,可以参考一下哦,配置如下 Sr碳纤维黑金前叉 Sr铝合金高框轮组 Gproone 铝合金一体超轻牙盘54t onegoo铝合金3培林金色脚踏 世文黄边胎加内胎 Esi把套 Onegoo 金色坐管夹,金色折叠扣,金色碗组 禧玛诺105中腿后拨 禧玛诺11速链条 禧玛诺rs700后拨 Hg700 11-34t飞轮#折叠车改装 #大行p8 #大行p8改装 #大行p9 #大行p8碟刹版

21. 大行P10PRO改装。P10PRO黑色改装案例 冲击波碳三刀451轮组 伊诺华451折叠外胎 SILVEROCK碳纤维前叉 GPRO碳把 禧玛诺105小套 仁波切挡泥板 大行三培林快拆脚踏 大行超轻铝合金坐管 3D打印把套,坐垫 ONEGOO心情件 整车重量:10.2KG#折叠车 #高性能折叠车 #折叠车改装分享 #大行折叠自行车 #骑行

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24. 赛博元年,科技改变生活 代替机械变速,电子变速在今年将会成为潮流主体,作为折叠车,极简化一定是改装的终点! 作为大行硬派,轻量化代名词的C10,在改装了 SRAM RED 电子变速,DT180 花鼓碳轮后,以极简的状态,让大家体验到,折叠车怎么会如此轻盈,丝滑,折叠车怎么可能骑的这么快! 更多改装信息,车辆改装交流,欢迎大家来扰~ 天津洞庭路大行欢迎各位朋友#天津大行 #天津大行折叠自行车 #美国大行折叠车 #美国大行折叠自行车

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27. 大行P10极光绿|性能与颜值双拉满的改装。入坑大行P10后一直心痒痒想升级,这次终于狠下心来做了一次全方面进化,从传动到操控再到细节,每一步都追求极致。 🔧 核心改装点: - 轮组:DAIRSCYCLING 451三刀碳纤维轮组,空气动力学+轻量化,颜值与性能并存 - 传动:SRAM Force碳纤维牙盘(次顶级)+ RIDEA碳纤维陶瓷中轴,大幅降低滚阻,提升踩踏效率 - 变速:Shimano次顶级10速套件(11-36T),兼顾平路速度与爬坡能力 - 操控:RIDEA碗组 + PK015一体头管,解决原厂头管松散问题,折叠和骑行更稳固 - 轻量化:司百客超轻铝合金座杆 + ONEGOO超轻座杆夹/折叠器手柄 + 钛合金金色螺丝,整车重量再下探 改装后整车质感直接跃升一个档次,极光绿车架在不同光线下呈现出细腻的变色效果,黑金碳轮与金色钛螺丝形成完美呼应,既有复古韵味又充满现代性能感。 如果你也在纠结P10的改装方向,不妨参考这套方案,颜值和实用性都能打!#大行折叠车改装

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43. 大行不改不如推下海。今天把我的全套改装方案分享出来,新手也能直接闭眼抄作业! 先说说为啥大改👇 原车齿比真的太泄力了😤 速度起来之后疯狂空蹬,踩了半天全是无效发力,上坡更是蹬到怀疑人生,所以直接一步到位改了三速,原厂牙盘直接全换,性能和颜值必须两手抓! 我的全套改装清单✨ 💜 把套:铝合金把堵紫色海绵把套 握感软糯不硌手,颜值和实用性双在线,还能和整车紫色系细节完美呼应 ⚙️ 牙盘:LP 45T牙盘 直接换掉原厂牙盘,发力更直接不泄力,蹬起来的脚感完全不一样,颜值也直接拉满 🚦 变速:国产顺泰3速小套件 新手也能轻松驾驭的平替神套! ⚠️ 划重点避坑:后拨装好后会比较贴近轮圈,记得把后拨往外掰一点,不调整会直接影响正常变速哦 🦶 脚踏:大行原厂铝合金折叠脚踏 真心巨好用!折叠顺畅不卡顿,踩踏稳当不打滑,颜值也超耐看,属于闭眼入不亏的款 🛞 轮组:米洛14寸轮组 谁用谁夸!花鼓声音超炸很有辨识度,润度更是绝了,滑行体验直接升级好几个档次 🎈 内外胎:沿用原厂未更换 日常通勤代步原厂完全够用,这个大家按需选择就好,追求极致轻量化可以再升级 💜 线管:全车更换紫色线管 和把套、螺丝配色统一,细节控直接狂喜,整车质感瞬间上来了 💜 前后轴螺丝:紫色铝合金衬套螺丝 不起眼但超提颜值的小细节,换完整车配色更协调,精致度拉满 🛑 刹车:原厂V刹未更换 个人觉得V刹换来换去,除了外观变化,日常通勤的制动性能差别不大,原厂完全够用,不用盲目跟风换 改完之后不管是平路巡航还是爬坡,骑行体验直接飞升,颜值也狠狠拿捏住了✨ 有什么改装问题都可以评论区问我,祝大家都能改出自己的梦中情车🚲#真实生活分享计划#折叠车 #大行 #大行412 #大行412改装

44. 大行410改老钱风。改车逐渐深入,越看越喜欢经典老车,有些车架设计和颜色放在当下颜值都是独一份;大行经典小海豚架,0级钢架车真的很顶、很稳十几年的车了漆面依然亮爆,钢架没有生锈,可见当年工艺和质量水平; 🚲这台车是深夜咸鱼抢的,🫠淘老车都得和大神们拼手速,跨越整个中国从北到南,卖家就是套一个塑料袋,但是好在大行车皮实,到货一点问题都没有,还是老样零件配件全换保留车架,清洗打蜡; 🎨整体改装思路:零配件都选银,主打都是经典的品牌、真皮把套坐垫、小布银色把刹、禧玛诺的6速粱变改指变(这个我研究调试了好久,成功的完美的平替打几百的,颜值也很顶),刹车线用的也是不锈钢螺纹管细看很赛博朋克也是颜值很顶,就是重了点,曲柄用得是经典小布拆车件,盘片就和曲柄风格来,变速肯定得搞一个禧玛诺105银变,重点来了轮组:原车架只适配14寸,改16寸305得动手能力强,而且需要注意刹车配件和轮胎的选购,是一个最大难点,但是也有博主分享过教程(我就不重复了) 总结:老车还是很好玩,车架多种多样,相对现在满大街的3折叠确实折叠设计到顶了,但同时少多样性。接下来买了Y架、T架、U架,可以玩好久😁 #折叠车 #老钱风 #大行 #复古自行车穿搭 #自行车

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