等等党赢麻了!比亚迪唐抄底价跌破15万,现在入手还是死等唐Pro?

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07-31 20:57

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42. 大唐还没到,D19先到了:一个等等党的“投降书” 我承认,我是一个坚定的“等等党”。从年初就开始等比亚迪大唐,每天刷论坛、看谍照,觉得等来的一定是“神车”。但等了小半年,我“投降”了,转头提了零跑D19。   让我放弃等待的,不是大唐不好,而是三个我无法忽视的现实:   第一,孩子的成长不等人。 孩子马上放暑假,答应他的海边自驾游不能再拖了。大唐哪怕明天上市,也不会那么快能提车,D19已经在我楼下车位停好了。车是服务于家庭出行的,不是用来供奉的展品。   第二,旧车的残值每天都在跌。 我的旧车每多等一个月,二手车报价就跌一两千。等大唐的这三个月,旧车亏的钱都够买D19一整年的保险了。   第三,D19的实车体验超出了我的预期。 抱着“先去看看”的心态试驾了D19,结果被它的底盘质感和静谧性征服了。半苯胺座椅的舒适度,甚至比我试驾过的大唐工程车还要好。   所以,我不等了。大唐很好,但D19是那个“现在就能给我美好生活”的车。 等等党这次不亏,因为我用更少的钱,买到了当下的确定性和幸福感。

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45. 等唐等到心凉,零跑D19让我果断转粉 为了等新款比亚迪唐,我推掉了两次其他车型的试驾邀请,交了5000意向金安心排队,结果等来的却是一次又一次的上市推迟。上周销售再次跟我说提车时间不确定的时候,我彻底死心了,当天就去退了意向金,转头去试驾了零跑D19,没想到直接被圈粉。当初选唐,主要是身边朋友都推荐,说比亚迪的三电技术靠谱,售后也方便。我也觉得大品牌更有保障,所以哪怕要等很久也愿意。但这次无期限的推迟,让我对它的好感度大打折扣,也开始重新审视自己的购车需求。 试驾零跑D19之后,我才发现原来25万价位能买到这么高配置的车。全系标配激光雷达全场景驾辅、双腔空气悬架、800V 高压快充,这些在同级别车型里基本都是高配专属,甚至需要加价选装。而D19直接把这些配置拉满,不用额外花一分钱。而且800V快充真的太香了,15分钟就能充350公里,出门长途完全不用担心里程焦虑。 空间方面也完全满足我的家用需求,六座独立布局,第二排航空座椅带加热通风,老人孩子坐起来特别舒服。后备箱空间也很大,能放下三个行李箱和露营装备,周末全家出游完全没问题。 现在我已经提车了,每天开着 D19 上下班,越开越觉得香。不用漫长等待,还能享受到满配的配置,对于普通家庭来说,真的太实用了。#零跑D19# #比亚迪唐上市推迟# #家用SUV怎么选# #提车日记#

46. 退比亚迪唐的意向金,提零跑D19一周说真话 就在半个月前,我还是坚定的比亚迪唐准车主,交了意向金等了两个多月,就等着新款上市提车。结果等来的却是上市推迟的通知,销售说最快也要到年底才能提车,我实在等不及了,只能去看其他车型。刚好家附近就有零跑门店,顺路进去试驾了D19,当天就决定退唐的意向金订 D19。 很多朋友问我为什么突然改变主意,其实唐的产品力我一直很认可,品牌大,保有量高,后期保值率也不错,如果不是这次上市推迟,我肯定会继续等唐。但对于我这种刚需用车的人来说,无限期的等待实在太煎熬了,而且试驾完 D19 之后,我发现它的配置其实比唐更适合家用。 零跑 D19 最让我心动的就是全系标配的双腔空气悬架,过烂路的时候滤震效果特别好,家里老人和孩子坐车再也不会晕车了。而且 80.3kWh 的宁德时代大电池也是标配,增程版纯电续航能跑 500 公里,日常通勤完全用电,一公里不到一毛钱,用车成本特别低。这些配置放在唐身上,都需要额外花钱选装,算下来落地价反而比 D19 高。 最关键的是 D19 有现车,我订车的第二天就去办了手续,现在已经开了一周了,各方面都很满意。智驾系统特别好用,高速上开启 NOA 之后,基本不用我操作,长途开车也不累。内饰做工和用料也很扎实,完全不输同价位的合资车型。 其实买车没有最好的,只有最适合自己的。唐是好车,但对于急着用车又想要高配置的家庭来说,零跑 D19 确实是更划算的选择。 #零跑 D19 真实感受 #比亚迪唐退订 #25 万级 SUV 推荐 #新能源汽车

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