保时捷917：820公斤的“纸片车”，如何靠42公斤底盘统治勒芒50年
07-20 11:37
精选参考来源
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4. 老实说，这辆“保时捷917”让我有点懵：底盘才42公斤，引擎却是水平对置12缸！
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22. 五十年前铸就勒芒连胜的赛道传奇🏎️手绘保时捷917勒芒赛车 纵观勒芒百年赛事历程，保时捷917在上世纪七十年代接连拿下赛事桂冠，让人印象深刻！整套车身线条完全围绕赛道空气动力学而生，修长溜背车身搭配强悍动力输出，标志性赛事涂装与车头造型，是属于耐力赛黄金年代经典的浪漫符号。 🖌️🏎️用汽车手绘艺术技法聚焦刻画Porsche 917勒芒赛车前脸灯组区域，大面积赛道红车身搭配泛着蓝底的银白宽条纹，双圆大灯用多层橙黄渐变塑造发光质感，玻璃表面穿插多条白色高光线条；深色背景隐约显出金属车架管路，浓烈色彩质感拉开细节层次，用手绘完整复刻917传奇赛车冲击力拉满的造型视觉特征。#勒芒24小时耐力赛 #保时捷 #赛车 #保时捷917 #汽车文化
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27. 【图纸上新】保时捷917K 1970。作者：SFH_Bricks MOC编号251417 零件数257 保时捷首次勒芒冠军（整体）是在1970年，917KH以红色白白涂装的形式赢得。 早期版本的917可靠性不足，操控难度较大，难以征服比赛并击败曾经主导的福特GT，但凭借短尾车型的改进和更强的可靠性，917终于登上了领奖台的顶端。 图纸小程序 墨C拼搭 #乐高 #玩具 #乐高moc #保时捷 #乐高图纸
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28. 底盘 917-005：霍拉西奥・帕加尼的终极收藏
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30. 1971年，保时捷917K （编号）22冲过勒芒终点线 ，拿下了品牌历史上的首个勒芒24小时总冠军。5.0L水平对置12缸、约600马力、800公斤车重，在创造勒芒距离纪录的同时，也开启了保时捷此后19次勒芒夺冠的传奇。而坐在驾驶舱中的冠军车手Helmut Marko，后来成为红牛F1车队的灵魂人物，亲手发掘了维特尔和维斯塔潘。从917K到红牛王朝，这辆22号赛车不仅赢得了一场比赛，更见证了半个世纪的赛车传奇。#Porsche917 #LeMans #保时捷 #赛车历史 #勒芒24小时耐力赛
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31. 从917K到963，保时捷勒芒王朝
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34. 集结2周年 | 传奇齐聚，周年狂欢！赛事典藏季正式开启，勒芒·GT·FE三大赛事传奇即将登陆热湾！
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