六千档电摩安全配置对比，极核AE4和九号远航家M谁更保命？

你们觉得电动车有必要上ABS吗？

总有人说，电动车嘛，代步而已，要什么安全配置，慢点骑比啥都强。话是这么说，可路上突发情况谁也预料不到，尤其是咱们乡镇路况复杂，三轮车、农用车乱窜，多一样安全配置就多一份保障。今天就比比极核AE4和九号远航家M的安全配置，看看六千价位谁做得更厚道。

先讲最核心的刹车系统。极核AE4高配版直接上了双通道ABS，还是前后碟刹，前卡钳是径向四活塞的，制动效果特别好。

五十码的速度急刹车，稳稳当当就站住了，刹车距离很短，而且车轮不会抱死，不会跑偏甩尾。还有eTCS牵引力控制，油门拧大了车轮打滑，系统自动限制动力，不会空转甩出去。

九号远航家M85c是前后碟刹加CBS联动刹车，没有ABS，也没有TCS。CBS联动就是捏前刹的时候后刹也会一起工作，比普通刹车好一点，但是跟 ABS 比还是差远了。紧急制动的时候，还是有可能抱死甩尾，尤其是雨天或者沙石路面，风险更高。

可能有人会说，我骑得慢，ABS没用。真不是这么回事。不是说骑得慢就不会遇到紧急情况，意外来了可不管你骑多快。尤其是在别人不守交通规则的情况下。

再说说灯光安全。极核AE4的大灯亮度是40000cd，近光铺路宽度还可以，远光照得远，晚上跑省道够用。还有自适应大灯，天黑了自动亮，不用手动开，有时候忘了开灯也不怕。

九号远航家M的ALC光幕大灯也不弱，近光能铺三车道，宽度更优，两边的路肩都能照到，跑乡村小路更安全。

还有一些细节安全配置。极核AE4有坡道驻车，停在坡上不会溜车，咱们村口、银行门口都有坡，这个功能挺实用的。还有倒车辅助，窄地方掉头不用下来推，慢慢倒就行。

九号远航家M也有定速巡航和坡道驻车，但是没有倒车辅助，车又重，窄地方掉头有点费劲。

还有个容易忽略的点，轮胎。

极核

极核 AE4 用的是宽胎，抓地力更好，雨天不容易打滑。

九号

九号远航家M的轮胎偏窄，省油是省油，但是抓地力一般，湿滑路面得慢点。

当然了，安全配置再多，也不如安全骑行重要。不闯红灯、不飙车、戴头盔，这才是最保命的。但是同样的价格，能有更全的安全配置，肯定是更好的，谁也不想用上，但万一用上一次，就值回票价了。

极核

总结一下，看重安全配置、经常跑省道夜路，直接上带ABS的极核AE4高配，安全感拉满。预算有限，主要在镇上骑，速度不快，九号远航家M的CBS也够用，性价比更高。

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