有家充选纯电，无家充闭眼入插混：增程只是伪需求？_新能源车

1. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

2. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

3. 小鹏 X9 超级增程是个华为合作的。小鹏和华为这次联手，给 X9 超级增程装上了一颗新“心脏”——DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机。参数很顶：功率密度 1.88kW/kg，工况发电效率 ≥92%，启停振动降了60%以上，目标是把增程的噪音和振动做到“无感”。传统增程的痛点，无非是充电慢、保电难、噪音大。X9 的思路是“超快充大电池+大油箱”，而华为这颗发电机的作用，是在亏电、高速、爬坡时稳住供电，并且尽量安静。说白了，是想让增程无限接近纯电体验，同时保留加油的便利。技术上，集成度是亮点。发电机 Y 向尺寸压到 ≤230mm，前舱零部件 82 合 1，给乘员舱腾空间。效率也上来了，配合小鹏的电控和能耗管理，续航标到了 1602km（大七座里相当长），亏电油耗做到 2.53L/100km。两家合作，与其说是“跨界”，不如说是各取所需：华为需要落地场景和整车验证，小鹏需要核心部件与系统集成能力。这种深度绑定的研发，比单纯采购更有后劲。增程路线这几年越来越热，背后其实是用户对“全场景安心”的需求。电池再大，也会有焦虑；而一颗高效、安静、可靠的“心脏”，或许才是打通纯电体验和能源自由的中间态。

4. 广州试驾东风日产N6：蒙眼盘山不晕+每公里0.15元，这台插混太懂家庭需求了！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 丁丁科技说的微博视频

5. 日产N6的颜值和插混能力都是同级最强，前后排空间更大，插混发动机介入噪音几乎无感。2L级别油耗、20度大电池、20分钟快速补能、2000元最低用车成本！东风日产N6挑战吉尼斯世界纪录:行驶三十个相连中国省份，14000公里实测，百公里油耗2.9L记录！

6. “增程SUV元老”销量不理想的原因

7. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

8. 小鹏X9超级增程的预售价终于定了，35万起。这次的技术规格确实有点意思，1602公里的综合续航，纯电也能跑452公里，基本能覆盖大多数家庭出行。能耗控制做得也不错，百公里综合电耗只有16.5kWh，比不少混动还省。补能方面更方便，小鹏自营超快充站已经覆盖了四百多座城市，核心城区平均三公里就能找到一座，还能反向给电器、甚至给车补能。整体看下来，小鹏这次在能效、补能、空间上都拿出了真本事，算是把“长续航+智能体验”的平衡点找得很稳。#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 科技小参谋的微博视频

9. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

10. 大电池超级增程原厂房车要来了！牧野星河新车前瞻

11. “打死都不做增程！”我们的增程车，定义可能错了，产品也做错了。今天的增程，全是按照【串联混动】做的，然后拿去硬刚【串并联混动】、【功率分流混动】等其它混动构型。与它们比燃油效率、比动力一致性，以卵击石，最后必然会得出那个结论：增程没有发动机机械传递路径，相比串并联与功率分流瘸了一条腿，如果企业有资质、技术有储备，打死都不做增程。其实增程是【增程式电动汽车】，插混是【插电式混合动力汽车】，两者八竿子打不着。实际上【增程，全场景纯电动车】＞【纯化学电池电动车】＞【插混，为续航里程妥协的纯电动车】。

12. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

13. 续航更长的电车？沉浸式体验小鹏X9增程版 #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 爽爽侃车的微博视频

14. 增程是MPV车型的“最优解”？动态试驾小鹏X9超级增程版！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#- 杰克涛的微博视频

15. 体验小鹏X9超级增程版，纯电续航超400公里，舒适配置很丰富

16. #增程车当油车开行不行# 上个月，我都拿了一台小鹏G7增程当油车开，而且为了坐实我对增程的偏见，我一度电都没有充，纯当油车在用。最大的感受就是，增程车在没电，亏电情况下的动力，油耗表现，好像也并不糟糕。图1：这张图可以看出，小鹏G7的最低保电就是10%，而且是强制保电10%，低于10%后发动机就会开始发电，用来驱动汽车和给电池充电。在这几百公里的使用下来后，G7的百公里亏电油耗维持在在6L-6.3L左右，还挺低的。这车2.2吨重，比大部分油车都要重，能有这个油耗水平，我也满意了。所以这是给广大潜在的增程车车主第一个经验：增程车亏电油耗并不高。我猜测这里面原因有几个：1，虽然亏电下电池电量低，主要发动机工作，但也不是时时刻刻发动机都工作，在一些汽车启停，红绿灯起步，发动机都是停机的，是电机用电池的电在工作。从图2也可以看出来，尽管是亏电状态，还有8分钟的时间，是电机电池在提供动力，而且电耗是负的，说明增程器给电池充电了。2，由于增程车发动机不直驱汽车，可以工作在省油区间，工作在热效率高的区间。所以，增程车发动机虽然能量传递效率有打折，但是发动机热效率可以很高。3，增程车有大电池，相比油车多了个能量回收。大比例能量回收，剩下来的电，最终也体现在油耗上了。综合以上三个原因，我觉得增程车的油耗是可以做到很低的，如果你把增程车当油车开，是完全可行的，而且油耗不高，可以接受。动力怎样？左边无锡苏州，城市里开开，没机会体验动力衰减，这里也没有山路，爬坡啥的。不过，我试了试红绿灯大脚油门起步，加速依然很棒。尽管亏电状态，但毕竟是电机在驱动汽车而不是发动机，所以动力依然线性，连续。以上是我的增程车当油车开体验，这车还有很多优点：出去智驾VLA2.0很牛比。后排也很舒服，这个小桌板很给好用。后排可以电动调节，而且调节的角度还不小，接近葛优躺的程度，挺不错。 #小鹏g7#

17. 论春节返乡成本，新能源车成本不及油车一半倒是真的。有小鹏G7超级增程车主算了一笔账：如果开1000公里路，油车油耗百公里8L算，92号油现在每升7元，开油车需要油费560元。如果开G7，55度电折合纯电续航430km，实际按照8折算也有350km，需要电费55元。亏电油耗大概每百公里6L，剩下650km路程全用油需要油费273元，共328元。而如果全程充电的话，毕竟这车也有5C超充，没法拦着他充电，G7的高速电耗百公里18kwh，全程1000km需要充电180度，算180块钱吧。而实际如果家里用慢充充满，电费不到5毛，非常便宜。#春节返乡成本仅为油车十分之一##开着小鹏回家过年#

18. 2026.2月了，增程式和dmi对比怎么看？

19. 思考一个事，你想不想让生活变得更简单、轻松？#11万级宁德时代智能满配上新#东风日产N6#超体面超经济插混N6

20. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

21. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

22. 这台40多万的别克，凭什么抢百万MPV的客户？#别克至境世家 #至境世家纯电版开启预售 #别墅级新能源旗舰MPV

23. 为什么说越野车更适合用插混

24. 想：2026买车的，一定要刷到这篇！

25. 小鹏增程器做得怎么样？小鹏X9超级增程动态体验。有着63.3度大电池和60升大油箱的小鹏X9超级增程，是小鹏的第一款增程车型。这套鲲鹏超级增程，在发动机启停噪音和振动、油耗、保电能力这几个最关键的方面，表现到底怎么样？来看看视频~ 锋潮科技的微博视频

26. 十万级精致插混家用车开起来感受如何？聊聊东风日产N6驾驶感受！#开插混的松弛感是大电池给的##10万级大电池插混日产n6开启预售##东风日产n6##大v聊车# 康哥聊车tyk的微博视频

27. 蔚来ET5T车主再选一次，会是享界S9T吗？

28. 一条视频说透！买阿维塔06 Ultra，增程纯电如何选？

29. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

30. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

31. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

32. 抢先试驾埃安i60，品牌首款增程，亏电也无感，1240km长续航！#埃安i60##大v聊车# 李勇岐的微博视频

33. 试驾全新smart精灵5号EHD超级电混，20万内豪华插混，质感一流续航长！#精灵5号超级电混##smart精灵5号##大v聊车# 李勇岐的微博视频

34. 增程方盒子iCAR V27行不行

35. 合资品牌放大招的新车——东风日产N6，也是旗下首款插混轿。预售价10.69w起步，如果用一句话来形容它，就是一台让你既能开得省，又能坐得舒服的全能家用车！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 平车少女的微博视频

36. #四个2两个王N6叫地主#东风日产N6重构插混价值，以“舒适大王”与“颜值小王”打破市场固有认知。凭借“四个2”新标准：21.1度电池实现180km纯电续航，2.79L百公里亏电油耗，20分钟快速补能，及年用车成本仅2000元级，全面解决用户续航、能耗、补能与成本焦虑，树立家庭插混轿车全场景无焦虑新标杆。#大电池超舒适插混n6售9.19万起##大v聊车#

37. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混圈“续航焦虑+补能麻烦”两大痛点，今晚被东风日产最“家”秋季技术发布会给解决了！首款插混轿车N6开启预售，直接用硬实力改写规则～21.1kWh同级最大电池+180km超长纯电续航，把插混从“以油为主”拉向“以电为主”！通勤纯电零油耗，周末带娃自驾、全家跨省出游都从容，真正实现“一周一充”的松弛感。不管是城市通勤的高效省心，还是长途自驾的从容底气，N6用长续航+超舒适双buff，承包年轻家庭全场景用车需求。不妥协的出行方案，让每段旅程都满是惬意。你是不是也在等这么一辆新车呢？

38. 真的感觉现在插混市场真的变了...以前插混基本是背个小电池跑长途，有时候加油比充电还勤但这次东风日产N6直接上了大电池，纯电续航能做到一周一充，平时上下班通勤、接送孩子、买菜这些日常场景，完全可以当成纯电车开，周末带家人近郊自驾，电也够用～难怪说#开插混的松弛感是大电池给的#，我还是很认同这种大电池思路的，插混就应该是全场景适配，短途用电节省成本，长途用油免除焦虑，尤其对年轻家庭来说，一辆车要兼顾所有成员的需求，孩子需要安静平稳的乘坐环境，大人需要宽敞能装的后备箱，全家出行时需要持久的续航N6这次把电池做大，其实就是做出了家用车的该有的样子，不需要你改变习惯，而是车来适应你的生活

39. #大众9X是增程车的终极答案吗#想入手增程车的先等等！看看大众ID. ERA 9X再来决定亏不亏！以前买增程车，最怕的就是亏电。油门踩到底，车跟没力似的，油耗还高得吓人。但大众9X不一样，它带的EA211增程器，是真的能打！亏电和满电加速只差0.18秒，这动力几乎没衰减啊！跑高原油耗才4.57L，比油车省太多了。作为传统车企巨头，大众这次是把增程的“老毛病”全给治好了。虽然还没上市，但从这数据看，真的有资格竞争一下“终极答案”的称号了！

40. 2026开年，混动市场的风向已悄然转变。这场变革无关参数的极致内卷，而是让“电驱出行”真正融入日常肌理，成为无需刻意迁就的生活常态。近期，多款插混车型完成了一次决定性升级——更大容量的电池组，让纯电续航轻松覆盖整周通勤路。城市穿梭时，它能化身纯粹的电动出行伙伴，静谧、经济且平顺；一旦需要临时出城、奔赴长途，又能无缝切换混动模式，彻底告别补能焦虑与里程束缚，实现“城市纯电、长途无忧”的全场景适配。这场“插混电力再加码”的升级，远不止续航数字的拉长，更是用车逻辑的彻底重构：充电频率大幅降低，不必再为续航精打细算；出行节奏更加从容，无需为补能打乱行程；用车成本始终可控，每一公里都尽显经济优势。当插混车型跳出“省油备选”的单一标签，进化为“长续航日常出行工具”，它所带来的，是对家庭出行需求的精准回应。这一步，不仅重塑了用户对混动车型的认知，更让高品质、无焦虑的出行体验，成为每个普通家庭触手可及的标配——这正是混动市场迈向成熟的关键一跃。

41. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

42. 【试驾体验】小鹏X9超级增程超级好开第一次试驾车的时候，下了这么大的雨，但是小鹏X9 超级增程在这种大雨里面还是非常从容有余的。这车30.98W的起售价真是想不到，小鹏纯电造的好好的，就是要通过增程打消对于纯电续航的焦虑，同时拉低售价，让更多人体验到AI汽车的魅力。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# Geek_Cao的微博视频

43. 小鹏真的在用心做增程，首先WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，同时支持92号汽油，进一步降低用车成本。为保障后期的维护保养，小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油。小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.3万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA，成就真正“省心又省钱”的混动大七座！#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

44. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

45. 插电式混动的意义何在？

46. 15万起入手，增程纯电都有乐趣！马自达EZ-60如何选？

47. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

48. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

49. 购置税新规即将落地，明年买电车要变贵了？

50. 1条视频看懂2026汽车国补政策

51. 450KM的纯电续航，超1600KM的综合续航！长途省钱又安心，家庭出行与商务驰骋全Hold住！小鹏X9增程版不止是续航卷王，更是驾驶乐趣制造者！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 平车少女的微博视频

52. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

53. 正洗着车呢，突然意识到一个严肃的问题:《汽车技术悖论》。比如，插混是否比增程更先进？很多持正方观点的人认为，插混这项技术包含增程工况，增程能做的事情，插混都能做。但是插混可以的事情，增程却做不了。比如插混可以发动机直驱，可以发动机与电机并联驱动，增程却做不了。所以插混比增程更先进。这个角度，确实让人无法反驳。但是这会产生一个严重的悖论。如果以能实现什么为先进与否的衡量标准。那增程也比纯电更先进。纯电就只是电机+电池。但是增程却多了内燃机与油箱。纯电能做的事情，增程都能做，增程还没有续航里程焦虑。增程能做的，纯电却做不了。比如增程可以加油。这样一来，问题可就大了去了:“纯电变成了一种最落后的技术架构。”“内燃机变成了一种更先进的技术。”如果说插混>增程，那么就能推导出增程>纯电。增程>纯电的理论支撑是内燃机和油箱。但是纯电又是较为彻底的“新能源”，是作为完全替代内燃机而存在的，体验上也有着明显的优势。那么能加油和不能加油究竟哪个更先进？内燃机和电机究竟哪个更先进？总不能是:插混>增程>纯电>插混>增程>纯电...？别笑，这是一个正经的汽车理论学术问题。

54. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了#小鹏G7的“超级增程”，核心不是多一套方案，而是把确定性做到极致。1704km 综合续航、430km 纯电续航，55.8kWh 大电池 + 60L 油箱，为日常与长途同时兜底。通勤阶段用电，一周一充足够；长途切增程，不受温度、路线限制。800V 高压平台 + 5C 超充，12 分钟补能 314km，补能效率直接对标纯电。低至 5.9L 的馈电油耗、92 号汽油适配，加上 6kW 对外放电能力，让用车成本与使用场景都更可控。这是一次把“增程”和“纯电体验”真正拉到同一水平线的尝试。#大v聊车#

55. 小鹏X9超级增程研发挑战二：极致能量管理，大七座也能实现1602km超长续航- 超级增程大电池+大油箱方案：63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱满足各种能量模式需求。- 高效率发电机：发电效率大于等于92%，燃油发电效率3.6kWh/L，领先行业9%。- 小鹏自研高压纯电架构：搭载小鹏自研高压纯电架构，实现百公里16.5kWh CLTC同级超低电耗。- 小鹏自研超级增程模式：智能用油用电，联动VLM大模型，学习车主驾驶习惯，智能补能，低负载场景智能用电，降低油耗；高负载场景智能发电，提升动力。做到百公里2.53L同级最低油电折算综合油耗。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

56. #20万内豪华插混唯一选择# 一般人对插混的误解比对增程还深。就是有很多人会把插混当成“折中方案”，但怎么说呢？但从专业的角度看，这显然不是。聊聊这里面的关键区别。传统增程，会把发动机当“充电机”，它只负责供电，不直接驱动车轮；而插混里，发动机既能发电，也能直驱，听上去只是多了个“直驱”？但在这个模式下，能量流路径从两段变成了一段，损耗直接少了一层，效率就可以直接拉开档次了。以smart 精灵5号超级电混为例，它用的是雷神电混 2.0 架构，P1+P3 双电机布置，这实际上是更高阶的能量分配方式：P1 负责启动与发电，P3 直接负责驱动与能量回收，整个系统既能并联、又能串联，还能纯电直驱，简单说，这是一台能在任何场景下都找到“最省的一挡”的车。城市拥堵，它的感受和纯电差不多；高速巡航，发动机直驱，效率比燃油车型还高；亏电时，系统自动切换混动模式，动力不会出现衰减。你能感受到的差别是：在从前的增程产品力，亏电时脚感会变得非常“虚”，动力性掉一大截，且发动机接入那一下总有点突兀；而在超级电混上，亏电时的加速，和满电相比几乎没有什么差异。这背后是有一些工程支撑的。比如说，超级电混的那台 1.5TD 混动专用发动机热效率有多高呢？你们可以查看看。这套混动的油电转化率 3.75 kWh/L，相比于主流混动系统来说，高出了近 20%的比例，CLTC 综合续航 1615 km---非常疯狂对吧？亏电油耗只有 4.4 L/100 km。超级电混整套能量管理逻辑核心，主要就是在全域工况下寻找效率最优解。你可以把它理解成一套系统层面的存在，所有能量流都在动态调度，不论是低速、爬坡、还是制动回收，系统都在做毫秒级判断，是多维的能量分流，这也是“插混＝超级增程”的底层逻辑了：增程的极限在于“发电”，插混的极限在于“效率”，当热效率、能量流与电驱调度都被榨到极限的时候，插混就不再是“电动的中间态”，而是油电系统的最优解。也别忽视奔驰那部分基因。这台车的 NVH 调校、发动机介入平顺性，定义上是“无感”水准---发动机启动前后噪音差不到 1 分贝。你在开它的时候，不会感到有“混动的痕迹”，它实际上就是一台没有焦虑感的“电车”。我更愿意把 smart 精灵5号超级电混看成一台“以热效率为信仰”的产品，@smart羊军，羊总，您觉得我解读的对吗？

57. 增程X9保留了纯电版本上面所有的优点，后轮转向，空气悬挂，完全反着的第三排。这次三排的电动46翻倒非常出彩，让这台车有了更多空间上的组合，对热爱骑行的玩家很友好。动力系统方面，1.5T増程器➕63.3度磷酸铁锂5C增程大电池➕60升油箱，在CLTC工况下纯电续航可达452公里，综合续航1602公里。大电池➕大油箱，保留全翻折三排➕后轮转向，后轴巧妙的放了一套大功率的同轴电驱系统，这台车在工程集成能力上小鹏又炫技了。#小鹏X9超级增程首发评测# 小飞哥_ECC的微博视频

58. 试驾一台电池超过80度的增程SUV～

59. 插混电力再加码！近日，比亚迪正式宣布2026款宋Pro DM-i上新，新车以CLTC纯电续航220km、满油满电综合续航1600km、NEDC百公里亏电油耗3.2L的卓越表现，进一步满足家庭用户对高品质出行的需求，让A级插混SUV实现了纯电自由。更大容量的插混专用功率型刀片电池让2026款宋Pro DM-i成为同级纯电续航最长的车型之一，城市通勤用纯电，长途旅行一箱油，带给你出行自由的底气！2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的“天神之眼C-辅助驾驶系统”，为用户提供了覆盖高速、城市快速路乃至全场景泊车的实用解决方案。还有高速爆胎稳定控制系统、73%高强度钢车身，为每一次家庭出行保驾护航。

60. 极狐全新阿尔法T5 两点：虽然是增程，但上了800V平台获得 C-NCAP超五星安全认证座舱零甲醛增程器解决了以往增程器亏电动力不足、抖、吵的问题神擎电机，电驱效率 98%、百公里亏电油耗 5.18L、综合续航 1215Km满电亏电百公里加速仅差距 0.09S全车 34 项谧性优化，增程、纯电噪声差值小于 1 分贝

61. 【体验分享】小鹏 X9 超级增程版静态体验三亚海岛和小鹏 X9 超级增程版太配了，这个视频主要是聊聊我对于增程车的迷惑以及小鹏是如何解决的。#小鹏X9超级增程首发评测# Geek_Cao的微博视频

62. 前段时间静态体验了小鹏X9超级增程，实车比图片更有气场。新增的极光青配色很特别，光线不同颜色质感也会变化。内饰云间玫棕双拼色搭配得当，用料在线。作为大七座，空间利用率确实高，三排可以完全收纳，二排零重力座椅舒适度不错。63.3度电池配60升油箱的组合，CLTC纯电452公里，综合1602公里的续航，日常通勤基本不用油，长途也没有焦虑。鲲鹏超级增程技术解决了传统增程的几个痛点，尤其是亏电动力和噪音控制方面做得不错。35万起的预售价，配合现在的权益，在混动大七座里是个值得关注的选择。

63. 全新一代理想L9，搭载了理想汽车最新第三代增程技术，真正做到了续航、补能和静谧的全面升级。作为增程开创者，第三代增程器拥有同级最低能耗，WLTC油耗仅6.3升/百公里，启停和怠速几乎无感，运行噪音控制得极其出色。同时，它还搭载了同级最大的5C超充电池，电池容量72.7千瓦时，CLTC纯电续航达420公里，综合续航更是超过1500公里。就连增程车也能享受5C超充的畅快体验，配合全国已布局近4000座的理想超充站，随时实现高效补能。#全新一代理想L9#

64. 保罗车闻丨日产首款插混轿车全新日产N6

65. 小鹏X9超级增程油耗低至2.53L/100km，兼容92号汽油，降低用车成本。搭配专用机油，换油周期长，保养成本低。相比传统MPV，年均节省4.3万元，三年省出一台MONA，实现省心省钱。#小鹏x9超级增程首发14项全球领先技术#

66. 静谧性，是好车与豪车的分水岭。小鹏X9超级增程，依托“大电池+超快充”方案，实现超90%的用车场景都是纯电静谧体验。得益于超静谧无感增程器，通过振动传递路径优化，实现增程器振动降低30%、运行噪声降低10%；搭载自研主动停缸技术，启停振动下降60%，实现无感启停与介入；并且小鹏X9超级增程是同级唯一搭载ENC和RNC双重主动降噪技术的大七座，通过麦克风采集噪音并产生反向声波抵消噪音，实现物理降噪。配合全车超6㎡双层隔音玻璃，即便120km/h高速行驶，车内仍可清晰聆听家人细语，静谧性体验媲美百万级豪华MPV。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

67. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

68. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

69. 全新奥迪Q5L大变样！新上的HDI全域混动技术靠谱吗？ #Q5L电感燃油新体验#奥迪Q5L

70. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

71. 新能源的三电终身质保是有前提的！ #汽车知识 #用车知识 #三电终身质保

72. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

73. 小鹏P7+超级增程作为家庭用车，非常合格！试驾完最新的小鹏P7+超级增程之后，彻底改变了我对增程车型纯电续航短、补能慢、体验打折的刻板印象！#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日##新款小鹏P7+全球动态评测首发# 梁小欣同学的微博视频

74. #10万级大电池插混日产N6开启预售#10万级插混大电池合资轿车见过吗？这次#东风日产N6#实现了经济性、舒适性、场景适配性的三维突破，重新定义了家庭混动轿车的价值标杆，其精准的年轻家庭定位与扎实的三电技术，在10万级插混市场具备显著竞争优势，而且昨晚公布的预售价只要10.69万起，我看好其未来的市场表现！#开插混的松弛感是大电池给的# listter乐的微博视频

75. 2026 年 3 月 23 日国内成品油大幅上调，95 号汽油重回 “9 元时代”，燃油车用车成本陡增，比亚迪插混车主却不受影响。依托第五代 DM 技术，比亚迪插混实现插混从从容容游刃有余，可油可电灵活适配出行场景。城区通勤用纯电，2026 款秦 PLUS DM-i 纯电续航达 210km，一周一充足够日常使用，每公里成本仅 5 分钱，有家充桩年能耗成本不足 4000 元，相较同级燃油车年省近万元。长途亏电状态下，OTA 优化后百公里油耗低至 2.6L，每公里油费约 0.23 元，满油满电综合续航超 2148 公里。充电省钱、用油省心，不受油价与补能限制，完美应对高油价出行难题。

76. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

77. #开插混的松弛感是大电池给的#东风日产最“家”秋季技术发布会太懂年轻家庭的用车痛点了！首款插混轿车N6，直接颠覆传统插混体验，把“以电为主”的出行幸福感拉满～谁说插混只能“以油为主”？N6搭载超大容量电池，硬是把插混开出纯电质感，长续航加持下实现一周一充，通勤代步零油耗超省钱。带娃出行不用慌续航，周末全家自驾游说走就走，购物囤货的大包小包也能轻松装下，每一处都戳中家庭用车需求。告别续航焦虑、油耗妥协，兼顾舒适空间与超低使用成本，全场景都能从容应对～这种不纠结、不将就的出行松弛感，正是当代家庭最需要的！

78. 奔驰理想中的插混SUV——smart 精灵5号超级电混，16.99万起，拼了！@留青青Abi 快来看你的都市丽人之车#20万内豪华插混唯一选择# 抽奖详情波波玩个车的微博视频

79. 小鹏X9超级增程是给家庭用户量身打造的大七座，一家人坐车最看重的就是安静不吵、坐着舒服，所以它对整车静谧性的要求，比普通增程车高多了，这也倒逼增程系统在启停、振动、噪音控制上得做到极致。还好小鹏和华为一起搞出了业内首个量产的「GCU控制精准主动停缸」技术！它可以在增程器启动和停止的时候，噪音低到只有0.5dB，几乎听不见，车内噪音比行业平均水平还低6dB，开着就跟纯电车一样安静丝滑，完全没有顿挫和噪音干扰。除此之外，俩家还搞定了曲轴位置精准评估、电机近端闭环这些硬核技术，把动力系统的控制做得又精准又靠谱。最后搭载华为DriveONE的小鹏X9，实现了同级顶尖的NVH表现，安安静静、舒舒服服的，完美满足咱们家庭用户对大七座车的高品质出行需求。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

80. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

81. 增程车的较量，早已不是“有电用电，没电用油”那么简单。真正的技术高地，在于能否提供 “全场景、全时域、纯电级” 的完整体验。通过技术将增程与纯电的噪声差值控制在1分贝以内，纯电级的静谧驾乘体验的出现，让#增程车进入无感启停时代#；这场增程大战也证明了：真正的标杆，是让用户体验的价值，超越对技术形式的讨论。#15万级增程SUV竞争进入赛点#

82. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

83. #小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机# 华为DriveONE深耕十年持续投入，累计发货突破百万套的扎实实力，遇上小鹏纯电领域打磨的智能技术，共同探索「下一代增程」新方向～不错的功率密度+稳定的发电效率，搭配超快充大电池，长综合续航缓解里程顾虑，快速补能提升使用效率！更用心的是无感增程技术！增程器介入噪音控制到位，舱内静谧性接近纯电表现，再加上稳定的持续发电能力、全场景动力适配，同级不错的综合油耗，把续航、补能、静谧、能效等用户关心的点一次梳理优化！从高压平台到精准主动停缸，从智能能量管理到全域安全防护，这波技术合作，让家用大七座实现「开起来贴近纯电，用起来减少焦虑」～新能源家庭出行，又多了个合适选择！

84. #大众9X是增程车的终极答案吗#3月30日，上汽大众ID. ERA 9X正式预售，以EA211黄金增程系统，直击传统增程“亏电软、油耗高、噪音大”三大死穴。高原实测：海拔3650米，满电/亏电零百加速仅差0.18秒；青藏公路1920km穿越，百公里油耗4.57L，获吉尼斯认证。增程器介入NVH差＜0.5分贝，人耳几乎无感。德系技术+全域标定，把增程从“续航卷”拉回“体验稳”。这不是堆参数，是给增程车立了新标尺。

85. @志成Drive 刚才问我，插混（能直驱车轮）和增程，哪个技术会被先“边缘化”。这个问题，我怎么回答呢？无论是插混还是增程，都属于“插电式混合动力”技术范畴，只是不同的技术分支。插混的优势在于发动机在特定条件下，直接驱动车轮，达到效能最高，尤其在高速场景，油耗是低的。缺点是占用的空间较多，而且直驱时候的感受有明显油车的感觉。增程的优势在于 100% 的纯电驱动体验，但是会受到电池带能量低的影响，减弱体验。所以现在大部分增程技术，都采用大电池增程，补足这个体验痛点。增程器油转电的效能还在持续攀升。从成本的考虑，插混和增程的整体成本是有的，插混会因为变速器、驱动轴等，增加成本。目前行业里面只有为数不多可以把插混做到和增程差不多的成本。所以，大家觉得呢？

86. 小鹏X9增程:年轻奶爸的时尚单品

87. #混动王炸一车传三代隔年油还在#豹！插电混动你的更强王炸选择来了！海洋双豹强势出击，强得可怕！近日比亚迪宣布推出2026海豹05DM-i及海豹06DM-i超享版，海洋双豹续航再迎大突破，CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，且NEDC百公里亏电油耗也仅有2.79L，更大的电池、更低的成本、更灵活的补能选择，日常通勤与长途旅行全覆盖0焦虑，既满足了主流家庭用户对高智能、高性价比插混轿车的渴求，也为追求更高驾控质感和舒享体验的用户提供了优质选择。

88. #8成燃油车主换车选新能源#我给个建议，如果没有经常跑高速的情况，选新能源的话就直接选纯电，纯电车真的要比增程车在费用上，市区通勤上，好太多了！最最最重要的是，增程车辆稍微开的里程多点，没纯电续航了就开不了哨兵模式，这是我最接受不了的

89. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

90. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 小鹏X9超级增程确实懂家庭用车需求。452km纯电续航够市区跑一周，1602km综合续航跨省出游也不用频繁补能，800V+5C超充补能效率很实在。智能双腔空气悬架，过坎时颠簸过滤得干净，主动式后轮转向让这台大七座转弯很灵活，掉头、停车都不费劲。增程器介入平顺，噪音作为痛点也控制得不错，日常用车成本不高，保养也省心。作为家庭出行车，省心实用才是基色。

91. 日产首款插混轿车什么水平？日产转型第一台车 N7 ，作为纯电车半年卖了 3.3 万台，新能源中大型轿车里挤进前 5。所以价格更便宜还是混动的 N6 是日产用来乘胜追击的？#42how##新能源汽车##东风日产n6# 42号车库的微博视频

92. 明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了；基于这个政策变化，预计这些车型的价格在12月将有明显的降幅，准备购车的朋友重点关注一下。把这类车型当做油车开，我的评价是两个字：超值。#大v聊车#

93. 论电池寿命是比亚迪的DMI插混先换电池还是丰田的油混先换电池？

94. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

95. 小鹏X9超级增程我已经下了小订，今晚正式上市有很多准用户们会很关注这辆车的动态驾驶体验，静谧性、馈电油耗、VLA实测…咱们这条视频就把这辆X9超级增程开起来，客观地聊聊它的优缺点#小鹏X9超级增程首发评测# 秋晨同学的微博视频

96. 满足家人又能悦己，超跑级插混SUV莲花For Me该是什么模样？

97. 带着你们最想了解的问题帮你试车，小鹏 X9 增程版到底行不行？本期节目您将看到：- 增程版与纯电版的感受差距？- 增程器启动时候的噪音和振动如何？- 单电机的驾驶感受如何？- 车内四人的百公里电耗表现如何？- 还有哪些需要升级的点？感谢收看。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 吴颖碎碎念的微博视频

98. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

99. 星光730这趟续航挑战不到4L/100km的综合油耗我觉得还是比较真实的北海天气清爽没开空调但全程我都是正常速度开城区60高速100模拟真实场景PHEV插混版这么低的油耗用车成本堪比纯电版了都而且没有补能焦虑续航也更持久一车三动力+电滑门星光730在10万级区间不是没有对手而是给人民造了一辆真正买得起的家用大七座MPV#星光730入选中国心十佳动力系统# 🌟 程远Cherio的微博视频

100. #岚图泰山首搭鸿蒙座舱语音大模型#岚图泰山是岚图的大六座车型，也是今年众多新能源六座车之一。不要以为它是增程车，他其实是插混，是带1.5T发动机的单档串并联插混，且发动机最高热效率45.18%，保证较低的亏电油耗。他既有增程的大电池，也有插混的好处，比如发动机可以直驱，以及电机和发动机可以一起驱动汽车，即使电池电量低，动力也不会下降。增程有的他都有，增程的缺点他都无。对于用户来说，你开岚图的车，这套插混架构可以让你在电池没电的时候，动力无衰减，满电亏电动力无差异。

101. 最近又回过头想插混/增程的逻辑。其实我觉得没必要互相对比了，因为可能会没有效果。想想逻辑，插混做的早，强调的是经济性与全场景。增程入的晚，但是被高端市场，尤其是大尺寸SUV带起来了，纯电体验+没有焦虑。整个市场并不需要教育消费者插混/增程是不是过渡技术，因为市场已经很成熟了。尤其是电池成本这块，这几年有明显的降低，两种形式都能给到两百➕的续航，差别也就更少了。插混/增程在各自的价格段、市场人群还是很清晰的，要考虑的是是满足消费者务实与个性化的需求，这些都是很产品层面的。#吕俭的汽车科普圈#

102. 有同学问，冬天插混车的发动机在高速突然启动，有没有什么影响？其实没有影响。高速是一个稳定的低负载工况，高速是发动机最舒服的工况。所以很多人其实是对高速有误解。而且多挡插混在高速的发动机转速都很低。就算是个别的单挡插混，在120的时速下能达到2700、2800左右的转速，其实负载也是相对较低的。影响更多的是心理因素。总之就是:1、高速负载很低。2、2000多转也称不上是高转速运行。

103. 限时价9.89万起，CLTC最大续航1250km，试驾2026款长安UNI-Z PHEV

104. #开插混的松弛感是大电池给的# 日产N6率先开启插混大电池！搭载21.2度的动力电池，纯电续航180，基本满足一周一充的通勤需求，30%-80%充电只要17分钟，让插混“以油为主”的使用习惯转向“以电为主”，让插混用户也能享受到纯电出行的低成本

105. 2026款比亚迪夏来了，4款车型，限时价19.68万起。DM-i插混架构，800V高压系统，纯电续航218km、综合1163km，亏电油耗4.9L/100km。辅助驾驶升级到天神之眼B-激光版，首搭智能防晕车系统和DiLink150三屏智舱。

106. 冬天不找桩，超级增程真的香

107. 看到群里又有人在讨论问界 M6 选纯电还是选增程，感觉每次有新车都会讨论这个问题。但这个从来没有标准答案，因为每个人用车环境和需求不同，根据自己的用车需求来就行。大家对于纯电/增程无非就是续航问题，我们先来看看 M6 的续航。-增程搭载 37kWh 和 53kWh 电池-纯电搭载 100kWh 电池这样看问界 M6 纯电版本两驱版 CLTC 续航能突破 700km。增程版标准电池申报 WLTC 续航是 180km，大电池 WLTC 是 272km， CLTC 续航估计在 350km 左右。了解完基础信息后，我们再来看用车环境和出行需求，其实就是家充和出行距离。1、家充条件如果你自己没有家充，每一次充电都需要依赖公共充电桩，那我个人更推荐选择纯电。问界 M6 的 100kWh 电池带来超 700km 的纯电续航，日常就按照 7 折来算，那也有 490km 以上的出行能力。490km 的出行距离，我个人在深圳单日出行距离在 20km 左右，也就是说差不多 24 天左右充一次就行。增程按照 CLTC 350km 来算，同样七折差不多 245km 左右，如果再考虑 10% 冗余，差不多 220km 左右。同样是以我个人在深圳单日 20km 的出行距离，增程差不多 12 天左右充一次。这时候大家可能会说我城市电用完了就用油，其实你买了之后绝对是能用电绝对不用油。对比之下，增程版在日常出行确实更依赖家充桩，纯电反而更好一些，而且纯电 800V 平台，去公共充电桩充电还是比较快的。所以有家充桩可以优先考虑增程，没家充桩就要优先考虑纯电。2、出行环境其次就是出行环境，每个人用车环境不同，大家可以自行评估。例如我每年都要从深圳回蚌埠，单程 1400km，而且从深圳往蚌埠走是越走越冷。所以我每年都是增程，然后全程燃油优先且全程不充电回来，这种场景增程优势确实明显。纯电的话，我同样以 7 折算，问界 M6 突破 700km 的纯电续航高速也能在 490km 左右。如果出行距离在 800km 左右，其实 M6 中间充一次电也就能到，这个距离用纯电也不错。所以大家可以根据自己每年可能出现的长途出行距离来研究自己适合纯电还是增程。3、产品体验小差异问界 M6 纯电和增程在造型差异很小，但因为动力形式结构不同，产品体验点可能会有点不一样。例如前备厢，问界 M8/M7 的纯电都有前备厢，来到 M6 上我觉得大概率也有，但增程版因为有增程器肯定没有前备厢。所以大家可以从充电条件、出行距离以及产品差异这几个维度看，看自己需求，根据自己的需求进行选择就行。更多关于问界 M6 的产品信息要等到春节后的三月份了，大家可以再等等。#鸿蒙智行##问界m6##大v聊车#

108. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

109. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

110. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#电池是纯电体验的基础，鲲鹏超级增程搭载了全球唯一超快充磷酸铁锂增程大电池，续航长，充电快，寿命长，超安全，而且能够通过智能监测带来更安全的智能体验。鲲鹏超级增程支持5C+800V超充倍率，喝杯咖啡的时间就能充满电，一周通勤毫无压力。超快充磷酸铁锂增程大电池提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控后电池包24小时不起火、不爆炸，并具备超1000℃热防护设计、IP68电池防水等级、7×24h AI电池医生、2000次电池循环寿命设计，更智能、更安全。小鹏X9超级增程的WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，配合全球唯一支持92号汽油的高端增程车型设计，无惧偏远地区油品差异，进一步降低日常用车成本。小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油，更换机油频率仅友商一半，实现“保养不频、成本更低”；小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.3万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA，成就真正“省心又省钱”的混动大七座！

111. 粉丝连麦：小夫妻每年不到1万公里选油还是电？算好账再做决定 #领克Z20 #速腾 #买车 #超哥直播回放 #油车电车怎么选

112. 馈电油耗不到3升的四驱轿车，静态体验吉利银河星耀7

113. 插混比增程油耗没优势？

114. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

115. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

116. 一大早，就来了个刺激的蒙眼山路体验！教练带着刚吃完早餐的我们从广州阿那亚开上观景平台，全程蒙眼的我捏了把汗，毕竟我坐别人车十分钟就晕，戳视频看我有木有晕车呢看看N6搭载的“全域智能防晕车技术”是否起作用，跟着范儿我来沉浸式体验它的NVH静谧性是否如官方说的“图书馆级”？📖🍵还在阿那亚打卡了 N6 的移动冰咖店，这款新车有180km的纯电续航，2.79L/100km亏电油耗，这次试驾下来，N6 让我看到了大厂插混的诚意，不管是防晕车、静谧性还是外放电，都精准踩中了年轻家庭的出行需求。#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 广州·中旅·阿那亚九龙湖未来科技范儿的微博视频

117. 试驾红旗HS6 PHEV，外观大气空间宽敞，舒适性配置丰富

118. #比老司机还丝滑的原来是TA#试驾时我特意留意了风云T11增程模式和纯电模式的噪音差异，结果发现居然几乎听不出来！后来问随行的工程师才知道，它不仅有ENC主动降噪系统，还在车身铺了 100+项吸音材料，连底盘都做了隔振优化，风噪、路噪、发动机噪音全被挡在了车外。我自己平时开的也是增程车，发动机一启动，明显能听到嗡嗡声，说话都得提高音量，但风云T11增程模式比纯电模式噪音差异还不到0.5dB，就算发动机介入，我也只听见音乐声，完全没察觉。跑高速时我还特意关了音乐试了试，只有特别轻微的风噪，连轮胎滚过路面的声音都很轻，这种细腻的静谧性体验，才是豪华 SUV 该有的样子，长途跑下来一点不觉得吵得慌，太舒服了！

119. 选车时，你是不是总在性能、省油、安全、舒适和价格之间来回纠结？感觉总是找不到那台完美的“六边形战士”？那么，你或许应该看看东风日产N6。一起来看看吧#东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售##开插混的松弛感是大电池给的#@东风日产刘新宇 @东风日产王骞 @沙发厂i人 @东风日产孙豪谢小斌的微博视频

120. iCAR V27搭载黄金增程动力系统，配备1.5T发动机，热效率达45.79%，每升油可发3.71度电，配合三电机四驱系统，零百公里加速 5.5S；还搭载宁德时代34.3度电池，纯电续航200Km，综合续航1200Km。#v27全能硬派全家都爱#

121. 今天开着领克900跑高速开的纯电模式WLTC续航只剩8KM时候发动机就介入了介入的时候没有顿挫相当丝滑如果不是特意在看续航表很难感受得到。且在发动机介入后后半段的提速也很快，响应及时这也是三档DHT最大的优势尤其是相比增程没有丝毫的动力衰减。领克900卖的这么好的原因，我觉得这套插混动力和底盘素质会占大头。铜川

122. 相较于2026款海豹06GT的“飒”，2026款海豹06DM-i旅行版则更倾向于家用，而对于可能远行的旅途场景，插电混动方案也更加稳妥。即便是作为一款插混车，2026款海豹06DM-i旅行版的CLTC纯电续航里程依旧达到了300km，采用第五代DM技术的它，百公里亏电油耗仅需3.15L（NEDC）。#拂晓聊车##智驾数码团#

123. #混动王炸一车传三代隔年油还在#就是这么省~把混动当纯电开，还得看海洋双豹~近日海洋双豹加推210km纯电续航版，一举将大电池插混打到8万级！新车搭载25.28kWh大容量插混专用刀片电池，较同级车型实现CLTC纯电续航翻倍增长，即便日均通勤40km一周一充也能hold住，满油满电2110km的综合续航里程，NEDC百公里亏电油耗2.79L，日常通勤纯电解决，长途出行混动兜底，给你更长的纯电通勤、更低的油耗依赖，不管周内上下班还是跨城旅行、春节返乡、跨省出差都从从容容游刃有余，尽享“低成本，0焦虑”的高价值用车体验。

124. 零跑D19这车实在是太卷了，增程版80.3kWh电池，纯电续航500km，还是800V平台；纯电车型直接上到1000V平台。9系列该有的配置它全有，重点是价格，预售25-30万，对手都是35万以上的价格，这价格这配置，你就说零跑D19卷不卷？#庚我试车#陈庚auto#2025广州车展# 陈庚auto的微博视频

125. 沃尔沃XC70新年限时优惠挺给力：14000元购置税补贴；3年3次免费保养，或限时2999元购终身免费保养；本品牌15000元赠换购补贴，其他品牌5000元置换补贴；0首付起，2年0息；等等等等……传统豪华品牌第一台大电池插混，你觉得诚意如何？#沃尔沃新年首推新能源购置补贴#

126. 第一次做增程的小鹏，表现怎样？小鹏X9增程版体验#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 这是小鹏第一次推出增程版车型。用切割车带你看看 X9 的增程器、电池、油箱和底盘是怎么布局的，空间有没有被占用，上车体验有没有变化。最后再一块儿看看它的取舍和到底值不值得选。 Eva的科技生活的微博视频

127. 2026插混圈直接被比亚迪卷出新高度！秦PLUS DM-i等4款热销车加推长续航版，CLTC纯电续航破210km，比同级直接翻倍，10万级价位独一份的诚意。第五代DM技术加持，插混专用刀片电池+AI能耗管理，46.06%热效率+2.6L亏电油耗，20分钟快充30%-80%，超2110km综合续航覆盖全场景。日均通勤10km轻松一周一充，长途返乡也无焦虑，786万累计销量印证实力，中国每2辆插混就有1辆比亚迪。插混电力再加码，2026年想买家用插混，这波闭眼冲不亏！#你想要的大电池DMi来了#

128. 小米SU7、极氪007之外第三好玩的纯电后驱？全新小鹏P7突袭易车金港

129. 极氪8X开启预售，预售价区间为37.68-51.68万元基于SEA-S浩瀚-S超级电混架构打造，动力系统搭载2.0T超级电混专用发动机与三电机兆瓦级电驱系统，综合功率1030kW，等效马力超1400匹；三电机版零百加速2.96秒，双电机版零百加速3.7秒。提供55.1kWh、70kWh两种6C超快充电池组可选，CLTC纯电续航最高410km，综合续航最高1416km。配备闭式双腔空气悬架、双阀CDC减振器及48V主动稳定杆；首发搭载G-ASD高阶智能驾驶系统。价格如何？

130. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

131. 作为务实派博主，问界M7的全场景表现让我满意。华为ADS4智驾减轻长途疲劳，城市高速都稳妥；六座空间灵活，零重力座椅舒适，3米大床适配露营；2000Mpa钢+极端场景安全表现，让人放心；增程/纯电双动力适配不同需求，鸿蒙座舱流畅。它没有噱头，把家庭出行各场景需求做透，是靠谱的家用车。科技王梓的微博视频

132. #舒享大7座星光730上市73000元起# 星光730适配家庭需求，燃油、插混、纯电三动力可选，燃油版置换后7.1万起。插混续航1100公里、亏电油耗5.3L，纯电续航500公里省电费。同级别少见电滑门宽670毫米，经10万次耐久测试，B柱带拉手，老人小孩上下车方便。定位很明确，主打实用又划算。

133. 插混究竟是单挡好还是多挡好？今天不讲技术，我们来讲讲逻辑。既然是插电混动，我们要不要考虑亏电高速工况？就是高速上电池快没电了，需要发动机直驱。插混没电了，必然是要直驱的对吧？既然要直驱，那就要涉及到一个发动机转速的概念。通常，70左右的时速是增程和直驱的分水岭。就是70时速以下，亏电是增程模式，70以上，就是直驱模式。70时速，直驱一介入，发动机转速1500转。单挡面临的情况是，随着时速的提升，发动机转速也随着时速进行固定的等比例上升。这个比例大概是，时速每提升10km/h，发动机转速会提升200到300转之间。这又代表了什么呢？代表了单挡插混车型时速在100km/h的时候，发动机转速是在2100到2400转之间。时速在120km/h的时候，发动机转速在2500到3000转之间。这个时候，发动机的NVH和油耗就会开始恶化了。一台单挡插混的新能源车，高速发动机转速比纯燃油车都高一大截，你受不受得了？140的时速呢？160的时速呢？而多挡，就可以在一定程度上缓解这个问题。所以，单挡和多挡的问题本质。就是高速亏电情况下，你是喜欢发动机转速更高，还是喜欢更低？这和纯油车的逻辑不是一样的吗？你是喜欢4AT，还是喜欢8AT？

134. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

135. #东风日产N6# 重磅来袭！10.99万元起预售价，12月8日正式上市，堪称10万级插混市场性价比之王。延续N7家族式设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，4831mm车长与2815mm轴距带来宽敞空间。内饰双色搭配尽显精致，悬浮大屏、全液晶仪表加怀挡设计，手机支架扩展接口更藏贴心细节。核心亮点当属动力系统，21.1kWh超大电池加持，CLTC纯电续航达180公里，真正实现“一周一充”。155kW电机驱动，纯电模式动力平顺，日常通勤彻底告别发动机，用车成本大幅降低。“带油箱的电动车”属性，让插混开出纯电松弛感，完美适配刚成家小两口的日常出行，为家庭用户提供经济性与实用性兼备的最优解。

136. 车展实拍大众探岳L PHEV，搭载全新插混系统，操作便利性挺不错

137. #大电池混动香在哪里# 大电池增程其实可以换个说法：带焦虑安慰器的纯电。对消费者来说，在65+甚至80+大电池的基础上，继续解决这个焦虑的路径，无外乎就是你同等价位下选择加一个增程器、还是选择加一百公里标称纯电续航。所以这类大电池增程，我个人丝毫不介意直接把它划到纯电范畴，甚至按照纯电车定制相关牌照政策我都能理解。就是长时间不用的增程器，如何保养？品牌和消费者都要想清楚。#大v聊车#

138. 瑞士高速服务区体验如何？

139. 小鹏也搞上增程了？！

140. 日产N6:15万以内最适合家用的插混轿车

141. 25年1-10月比亚迪出口目的地数据来自中国海关及盖世汽车1、巴西：海关出口99322辆，其中纯电41083辆，插混58239辆；2、比利时：海关出口85072辆，其中纯电46386辆，插混38686辆；3、墨西哥：海关出口81579辆，其中纯电31766辆，插混49813辆；4、英国：海关出口57686辆，其中纯电28082辆，插混29604辆；5、印尼：海关出口52517辆，全部为纯电；6、土耳其：海关出口40428辆，其中纯电17230辆，插混23198辆；7、澳大利亚：海关出口39334辆，其中纯电30279辆，插混9055辆；8、西班牙：海关出口33213辆，其中纯电16717辆，插混16496辆；9、阿联酋：海关出口27484辆，其中纯电7165辆，插混20319辆；10、菲律宾：海关出口22194辆，其中纯电4208辆，插混17986辆。——可以看出目前TOP10出口目的地总出口了538829辆，占到全部出口总量接近70%；——纯电出口275433辆，插混出口263406辆，基本上保持1:1的比例关系；——2026年对于海外市场而言，将会是插混大年。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

142. 油价飙涨凸显出纯电和增程的低能耗用车成本优势了。重点推荐极狐 αT5 增程版市内通勤215KM纯电续航，长途无忧1215km超长综合续航，WLTC馈电油耗百公里才5.18升。纯电705km超长续航，电耗低至13.1百公里电耗，按家充0.5元/度粗略计算充电成本，开100公里成本才6.5元，不到1升油的能耗。同时推荐全新上市的阿尔法S5，让油价上涨与您丝滑错过。其中增程版230公里纯电续航、1450超长综合续航，WLTC油耗百公里仅4.5L；纯电720公里超长续航，搭载同级顶尖的超低风阻，电耗低至百公里12.3，城市NOA、炫酷外观、宁德电池，真是要啥有啥。 #对国内成品油价格采取临时调控##极狐汽车##极狐阿尔法t5##油价#

143. #宋Pro DM-i# 3月热销24497辆！感谢广大用户的选择！220km纯电续航，A级插混SUV也有纯电自由；NEDC 3.2升百公里亏电油耗，1600km综合续航，还有超多越级配置，进一步满足了年轻家庭们对高品质出行的需求。宋驰人生，马上如愿！

144. 试驾沃尔沃XC70：把插混做得最像沃尔沃的一次#大v聊车# #新能源汽车大牛说# #一分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

145. 小鹏的超级增程背后其实是纯电！最近小鹏的超级增程卖的好，不少鹏友在讨论超级增程和纯电之间的关系，我其实一直觉得小鹏这种大电池的超级增程就是纯电，或者说带上一个发电机的纯电车。尤其是在超级增程的几个核心体验上来，几乎都向纯电靠拢，就比如今天我们说到的这个静谧性，G7就非常的不错了。#小鹏G7# #开着小鹏回家过年# #新能源汽车# 大包子狸的微博视频

146. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

147. 沃尔沃XC70：传统豪华最强插混，卖给谁？

148. 3款豪华插混MPV横评，如何选才不踩雷？

149. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

150. 能加油的小鹏X9，开起来和纯电版有什么区别？小鹏的超级增程，和别家的有什么不一样？增程版竟然和华为也有合作？视频里揭晓答案#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# CH_陈函的微博视频

151. #四个2两个王N6叫地主#东风日产N6太会了！插混家用车终于不用妥协了✨ 选插混车总被续航、油耗、颜值反复拿捏，直到东风日产N6上市直接戳中刚需！不愧是舒适大王，打破插混只卷续航不重舒适的老毛病，颜值还超在线，彻底告别家用插混的丑萌魔咒～重点是它的“4个2”配置，简直是全场景无焦虑天花板！21.1度大电池+180km纯电续航，日常通勤、周末周边游全覆盖，90%的场景都能纯电跑超省心；2.79L百公里亏电油耗，油价再涨也不怕，长期用车成本直接拉低；20分钟快充超给力，30%-80%电量半小时都用不上，补能效率堪比纯电；年出行成本才2千出头，家庭用车选它性价比直接拉满，这波插混价值重构我服了！

152. #开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 东风日产N6开启预售，价格10.69万起，我觉得N6刚好踩中插混市场的核心趋势——从“以油为主”转向“以电为主”。大电池配置直接解决了传统插混的续航焦虑，“一周一充”的便捷性让插混开着会更像纯电，馈电状态也能保持低能耗和顺滑质感。作为主打年轻家庭的车型，N6延续了日产“移动大沙发”的优势，以及宽敞空间+静谧座舱的组合对于家庭用户吸引力也会更大。还有实用的对外放电功能，露营、户外烧烤等场景都可以轻松实现了！不纠结充电、不妥协舒适，全场景适配的产品力，或者正是年轻家庭选插混的核心诉求。

153. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售# 小鹏X9增程版的“大电池+大油箱”配置很务实，63.3度电池搭配60L油箱，直接把续航拉满。 CLTC纯电续航达452km，满足日常通勤纯电需求；满油满电综合续航1602km，长途出行无焦虑。还支持800V+5C超充，补能效率有保障，兼顾了纯电的经济性和燃油的便利性，对家庭或商务用户来说很实用。

154. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

155. 20万以上新能源增程和插混，六大不建议买

156. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发#这车最大的突破是让增程器几乎“隐身”。介入噪音控制在0.5分贝以内，抖动降低了60%，不刻意去听基本察觉不到它用63.3度大电池配60升油箱，纯电续航452公里，日常通勤完全可以当纯电车用。即便亏电，还能保持150km/h高速巡航，动力不衰减，而且不挑食，加92号油就行 35万的预售价，你觉得正式上市会不会有惊喜？宇飞视界的微博视频

157. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

158. 增程式电动车优缺点全解析 2026 年家用到底值不值得买？

159. 燃油车、电动车、增程式电动车

160. 增程式汽车与纯电动汽车有何区别

161. 油电混动车和增程式电动车选择建议

162. 增程式和普通发动机到底有什么区别？老司机一次讲清楚

163. 增程式电动车落后？技术复杂≠先进

164. 纯电汽车可能会被时代抛弃？内行人预言

165. 大众丰田都下场了！增程技术如何让整个车圈变香？

166. 上汽大众做增程，太想赢了

167. 燃油车的未来是增程

168. 增程

169. 插混与增程到底哪个更好

170. 插混、油混、增程式怎么选？一篇看懂三种动力路线的优缺点

171. 增程与插混终极对决

172. 别被忽悠了！插混和增程核心区别大揭秘，看完就知道谁更适合你！

173. 油混、插混、增程一文看懂

174. 2026年插混轿车销量冠军

175. 汽车市场混动市占率破40%！插混增程油混到底怎么选讲透不踩坑？

176. 别再怀疑了！插混车以后一定是主流，这波趋势已经挡不住了！

177. 不吹不黑

178. 一文读懂新能源汽车纯电，增程，插混的优缺点

179. 换了4辆车，我终于认清现实

180. 一文了解BEV/HEV/PHEV/EREV四种主流新能源汽车

181. 混动大战正酣

182. 纯电还是增程？看完这篇不再纠结

183. 纯电、插混、增程怎么选？用物理原理一算，答案自动浮现！

184. 开2年增程车大实话

185. 纯电VS增程别瞎选！3个真相戳破焦虑！

186. 增程车不是“脱裤子放屁”？搞懂原理再看增程、油车、纯电怎么选

187. 纯电、增程、插混咋选？3分钟搞懂逻辑，再也不被销售忽悠！

188. 2026年买插混还是增程？插混销量是增程好几倍，网上却没人敢说真话

189. 买混动车必看！插混和增程的区别到底在哪

190. 再说极氪8X，电机功率都500+了

191. 增程与插混保电逻辑差在哪？根本不是一回事，90%车主都选错

192. 增程是落后技术？插混才是王道？内行人说出实话

193. 增程式和插混哪个更实用

194. 2026混动车选购避坑｜插混/油混/增程到底怎么选？直接对号入座

195. 插混、油混、增程、纯电咋选？一次说清区别

196. 油车、混动、插混、增程、纯电，动力原理一次讲明白

197. 油车、混动、插混、增程、纯电动力原理一次讲明白，不绕弯不忽悠

198. 插混技术深度解析

199. 一张图带大家了解油车、混动、插混、增程、纯电的动力原理

200. 家用车动力怎么选？油车/混动/插混/增程/纯电原理与避坑全讲透

201. 动力原理一次讲透！油车、混动、插混、增程、纯电，一张图看懂

202. 油车、混动、插混、增程、纯电，一张图看懂动力工作原理

203. 分不清油车电车？混动插混增程原理，通俗一次性讲透

204. 一张图看懂

205. 别再被忽悠！纯电、增程、插电、油混区别一篇讲透

206. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较，告诉你怎么选！

207. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？怎么选！

208. 纯电、插混、燃油车的根本区别

209. 电动车三电系统、快充、充电桩，看完这篇全明白

210. 三电系统

211. ⚡️“三电系统”不懂？别说你懂新能源车！

212. 新能源三电系统

213. 新能源车三电系统

214. 三电系统

215. 汽车三电系统介绍

216. 对于新能源汽车来讲“三电技术”究竟是什么？为什么它如此重要？

217. 新能源汽车‘三电’系统教学平台全面解析

218. 科普!新能源汽车三电系统检测技术是什么?

219. 2026买车必看

220. 2026 年了，还不懂增程、插混、油混？老司机给你掰扯明白！

221. 开了几十款车后，终于顿悟

222. 开了几十款插混增程后顿悟

223. 开了几十款车后，终于顿悟

224. 买插混增程到底看什么？亏电油耗高点没啥，这俩指标差才让人焦虑

225. 高速油耗翻车？增程和插混的真实差距，不在数据在脚下

226. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

227. 增程还是插混？2026年买车别纠结，看完这篇你就懂了

228. 插混市区纯电0油耗，高速混动比油车省多少？

229. 插混亏电=油老虎？实测3类场景，油耗比燃油车高2L还是省3L？

230. 为什么“城区很省油”的混动汽车，“上了高速”油耗就很高呢？

231. 高速抢桩没抢过，平时小区不让安私桩？😭

232. 增程车与插混车在高速工况下的油耗及动力响应差异有多大？

233. 别再把插混开成油老虎！实测

234. 跑趟高速算清账

235. 节假日高速充电排队2小时，算笔时间账

236. 插混选纯电续航还是亏电油耗？场景决定答案，这3个阈值帮你避坑

237. 2026纯电品牌仅剩两家，插混、增程、纯电你会怎么选

238. 插混和增程车的亏电油耗，到底是多少？一篇给你讲明白

239. 增程还是插混还是油混啊

240. 购车必看！增程和插混到底怎么选

241. 买新能源车必看！插混和增程的区别

242. 这不是危言耸听：最快明年，比亚迪的插混和纯电，就没有区别了

243. 差3-5L/100km？插混满电vs亏电实测揭秘，省不省油全看场景

244. 买插混SUV容易踩的4个坑：老车主掏心窝提醒

245. 增程车VS纯电车怎么选？看完秒懂！

246. 大电池除了续航还带来什么？增程SUV高速馈电油耗与静谧性实测对比

247. 插混车型越开越费油？教你模式切换精髓，市区高速都能省

248. 增程车纯电能跑400km+，还有买电车的必要吗？它还剩什么优势？

249. 吉利银河A7｜车主实测高频Q&A，8~12万级插混家用车必看（无废话版）

250. 亏电油耗5.5L，续航1240km！AION i60增程版：20万配置竟卖12万多

251. 增程车比燃油车省油？车企藏着4个关键逻辑！

252. 一张图讲透油车混动插混增程纯电，动力原理一目了然

253. 插混车型增程化行得通吗？

254. 插混车到底有多省油？实测10款热门车型，这些车亏电油耗出人意料

255. 增程VS纯电，c11车主这样选？🔋 纯电VS增程：谁是最终归宿？纯电车像专注的实力派，全靠电池供电；增程车则是全能型选手，自带“移动充电宝”。我的26款零跑C11在高速里程占比达到30%以上，作为老油车车主——这不免让人思考，纯电真是增程的终极形态吗？不过，只要你还会偶尔来场说走就走的旅行，增程的“安全感”就无可替代。 🚀 数据会说话：高速见真章车主的千公里实测数据给你最直观的对比： · 纯电模式：高速电耗24度/百公里，按1.8元/度算，每公里4毛3。跑1000公里电费432元，但要额外花费1.5小时充电 · 增程模式：油耗6.2升/百公里，按7元/升算，每公里约4毛3。跑1000公里油费430元，却能一路畅行直达同样的费用输出，增程车让你换回一个半小时和随心所欲的自由，这笔账怎么算都划算。 💡 购车建议：大有可为的“大增程” “一定要选‘大增程’” 正是当前市场的核心发展方向。像零跑C11增程版已经配备了41.7度的电池包，而预售的D19更是将增程车的电池包提升到了80.3度的惊人水平。这证明厂家也在全力解决用户痛点，让增程车在市区无限接近纯电体验。#我的零跑生活 #d19 #车子 #新能源汽车

256. 告别“亏电一条虫”！EA211黄金增程开启3.0时代咱以前开增程车，最怕亏电——油门踩下去干吼不走，俗称“亏电一条虫”。EA211这套黄金增程系统，就把这毛病治得明明白白。怎么治的？硬指标说话：亏电状态百公里油耗才6.27升（四驱），比同级车省油；发动机什么时候启动，你几乎感觉不到，噪音变化比呼吸声还小；在拉萨那种高海拔地儿，满电和亏电的加速差距只有0.18秒，跟新车没两样。这车还拿了个吉尼斯纪录：开着ID.ERA9X跑完青藏高原1920公里，百公里油耗才4.57升。配上800V碳化硅平台和六维电池防护，跑得快还安全。一句话：以前的增程怕亏电，现在的增程，根本没“亏电”这回事。#上汽大众IDERA技术发布会 #与大众的日常

257. 插混车越开越费油？掌握这8个技巧，油耗直降4L还护电池！

258. 增程式纯电续航都430千米了！增程式和插混的争论可以终结了！

259. 混合动力 vs. 插电式混合动力：优缺点对比

260. 亏电油耗8.5L？插混车别当油车开，这才是真相

261. 插混车满油没电=油车？两者有何区别？真相可能颠覆你的认知

262. 混动能省一半油？深度解析：核心不是电机，是让发动机只干高效活

263. 重新定义增程车！智己LS6超级增程，春节长途不焦虑的秘密

264. 增程式电动车为什么最不值得购买

265. 低端HEV高端PHEV！纯燃油车的时代真的要结束了？

266. 太后悔没早知道！插混车亏电油耗高保养贵，开三年才知纯电的更香

267. 增程车怎么挑，看车企是否具备发动机正向开发能力

268. 225km同级最长纯电续航！银河M7官图发布，亏电油耗仅3.35L，这技术太牛了！

269. 油价连涨+电池突破！2026年买油车还是电车？看完不纠结

270. 11.19 万插混轿车实测：180km 纯电 + 2.79L 亏电油耗，家用出行更省心

271. 增程车逆袭，理想或将再成市场香饽饽

272. 增程车=电车+充电宝？错！它是藏着“智能大脑”的系统化车型

273. 插混车越开越顺手？老司机总结6个“黄金技巧”，油耗低还护电池

274. 增程哪家企业口碑好

275. 增程驱动技术到底差不差，认可增程汽车产品是错吗？

276. 极星：PHEV是一种”弊大于利“的选择，其正逐渐失去市场

277. 比亚迪DM-i亏电油耗低，是因为发动机只发电不驱动吗？

278. 插混车长期纯电模式，发动机会不会报废？比亚迪车主必看真相

279. 增程车，能否长期当纯电车开？只会“损伤”一个部件，发动机没事

280. 咋越来越多人后悔买增程式汽车了：看完这4大缺点，你还会买吗？

281. 增程车长期当纯电车开？别慌，只会伤一个部件，发动机完全没事

282. 一张图带大家了解油车，混动，插混，增程，纯电的动力原理油车和纯电的我们就不说了，动力来源都是单一动力。混动是一个小电机和发动机同时在工作，低速行驶下电机介入工作。插混的原理类似类似，但是会配置一块中等电池包，但是可以纯电模式下驱动，发动机也可以直接驱动，插混系统小编认为是最复杂的。增程就简单了，发动机发电，电机驱动车辆行驶。

283. 盖世汽车研究院：插混技术三维革命 | 长续航+低电耗+智控协同

284. 增程轿车能耗与成本大揭秘，用车经济性一目了然

285. 插混车开对了能省一半油！老车主私传6个“黄金操作”，新手照做

286. 网传增程插混高速拉胯？120km/h 实测结果很意外高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天高环场地实测！120km/h 时速跑满 300km，大电池混动车型续航超给力，城区代步零油耗。馈电油耗增程插混都在合理区间，没那么吓人。保电逻辑大有玄机，省钱和动力两不误。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心实测数据，懂车帝已独家上线。你家混动高速油耗多少？评论区分享！#懂车帝独播 #混动车极限续航

287. 用过才懂：插混不是油车备胎，高速保电稳，再也不盯油表

288. 增程车不香了？

289. 真测！开长安马自达EZ-60近300km，亏电油耗4.67L/100km可还行？都说增程车的亏电油耗高，尤其是在跑高速时，增程车的油耗可能高过同级燃油车的。这是真的吗？所有增程车都是如此吗？作为油车车主，我可能没有发言权。因此，为验证这个说法的真伪，我特意找来一台增程车——长安马自达EZ-60。 #马自达EZ60 #油耗测试

290. 智己恒星超级增程发动机，基于AI智能判断的按需启动工作逻辑

291. 120km/h 高环怼满！增程插混高速续航 / 油耗实测揭秘网上都说增程插混高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天实测见分晓！高环场地定速 120km/h，跑完 300km 小长途。结果很实在：大电池车型高速纯电续航很能打，城区通勤纯电模式随便造。馈电油耗增程和插混各有高低，但都在合理区间。保电逻辑差异明显，省电和动力储备可以按需选择。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心数据，均已在懂车帝独家发布。你家混动高速油耗多少？评论区晒一晒！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

292. 2026用车成本新变化：电费、保险上涨，电车不再明显省钱

293. 大众 ID.ERA 9X 增程实测封神！4.57L 油耗 + 亏电 193km/h

有家充选纯电，无家充闭眼入插混：增程只是伪需求？

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