国产超跑性能已超布加迪,但买千万豪车的人还在纠结什么

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07-13 10:13

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29. 空气动力学才是真正的 “性能底线” 新能源时代,空气动力学才是真正的 “性能底线”;对超跑而言,空气动力学不是 “加分项”,而是生存的“必选项”;这些设计成本极高,需要海量风洞测试、精密模具开发,只有不在意制造成本、执着性能的品牌,才会把空气动力学当成首要目标。#空气动力学设计 #法拉利 #路特斯 #长安马自达 #EZ60

30. 阿波罗的空气动力学设计有何独特之处

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36. 方程豹这回的设计,我和知情人士讨论了一下,这辆车是一个标签意义,而且后续很多设计可以成体系,整体行业关注的节点与关键词分别是: 1. 空气动力学与动力总成的耦合关系,不是单纯的空动,而是如何响应和耦合动总。 2. 悬架系统或者说整个VD对于轻量化的重视,及其耦合关系,所有的权重都是下一个时代的重新定

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38. 新近曝光的Nuvolari,是奥迪首款搭载高性能混合动力系统混动超跑,车名致敬传奇赛车手努沃拉里,全球限量499台,预定2027年上半年交付。 外观采用全新设计语言,低趴车身搭配棱角化线条,钛金属车漆搭配碳纤维饰件,主动尾翼可随车速调节下压力,空气动力学设计源自F1技术思路。 内饰偏向简约赛道风,碳

39. 车盟快讯:今日英国古德伍德速度节,腾势Z完成全球上市首秀,成为首款登陆这一全球顶级性能盛会的中国电动超跑,硬顶、敞篷、赛道三大版本同步亮相国际舞台。新车由艾格团队操刀空气动力学造型,搭载易三方三电机系统,综合马力达1604匹,零百加速迈入2秒俱乐部,依托800V高压平台兼顾极致性能与补能效率,线控转

40. 长城V8超跑的这个布局含金量是很高的,且相对独特。具体产品的动态表现,还需要结合车重(比如具体电池度数)外观空气动力学(发动机进排气与空力间的耦合关系,包括是否长尾➕推杆悬架?),以及具体的材料(图中突出了碳纤维,其实还有很多材料会有亮点),包括发动机与电机的配合一起来聊,比如取消横跨前后桥之间的长

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