国产820RR叫板雅马哈R9杜卡迪V2？8维度硬核横评谁才是中量级仿赛卷王
07-01 17:01
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14. 首先祝贺张雪 820 在 wsbk 葡萄牙站双杀！中国马力狗牛逼！礼拜六早上试驾了 820，总结一下优缺点： 1.外观太像张雪 500 了，建议后续改款重新设计，要有大哥的气场和辨识度的； 2.坐姿很战斗，没有向舒适性妥协，但这也意味着在市区和低速工况下会很累； 3.漆水，按键，接缝都不错，整体体量感比 500 大一圈，有准公升的气势，块头大的朋友骑也不会太像骑狗； 4.电控丰富，仪表显示清晰直观； 5.试驾车是工程样车，听说锁了马力，而且只能用雨天模式，所以我感觉试驾当天这台车最多就是 100 马力左右，作为一个高转机，低扭不可能太强，4000 转以下很无力，动力爆发要在 8000 转以后，但好在它的转速攀升很快，前 6000 转就是一瞬的事情，高速延展性因场地受限无法试出，但是看比赛的话应该很无敌； 6.减震支撑性很好，回弹阻尼很好，不会给人开大船晃晃悠悠的感觉； 7.刹车很好，刹车力度建立的比较早，给人信心很足； 8.轮胎抓地力不错，也顺便提升了刹车效果； 9.整体车架的刚性很强，稳定性很好； 10.车子整体感觉很轻，熟练后并不难驾驭； 10.电控和极限倾角因场地受限未尝试。 总的来说，很纯粹的性能取向，不太适合新手和市区通勤使用，但是也没有想象中的那么猛，低扭表现不会强于 z900 这类同马力车型，高转表现应当略逊于 200 匹的公升仿赛，适合中排量进阶和老手下赛道跑山使用，新手慎重选择。#张雪机车 #张雪820rr #机车
抖音 2026-03-30 00:00:00
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19. 外媒深度试驾张雪820RR，没有吹捧，这是老外给出的真实评价
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20. 820RR解限1600km后详细测评 真实车主反馈!包括哒哒哒异响的见解放在最后。 简单来说就是解限后动力不是爆发在前段而是万转打后有质的变化。刹车一定要换HH，觉得刹车一般不是上泵还有卡钳的问题。快排脚感硬可以检查一下链条。100-240这个区间中排量说第二，只有v2敢说第一。减震够用但可调范围可以加大，后减震表现不错。 #820RR #张雪机车 #wsbk #张雪 #摩托车
抖音 2026-05-10 00:00:00
21. 张雪820rr跑山首试。通过两天下来的感受如下： 优点：动力强劲，车架刚性足，下弯能做到指哪打哪（具体还有什么优点我就不硬吹了） 缺点：避震偏软（可调），前刹车上泵无力，空行程太长，手感一般；电控调教与张雪500如出一辙，过于保守（激进驾驶者建议关闭）；整体性不够强，在原厂配置下略显飘浮，注意，是飘，原厂轮胎在激进驾驶和大倾角下还是不够的，确实对于新手来说，它有点不可控。 总结：以上纯个人观点，不足之处请海涵，你说拳打v2脚踩r9（听听就好了别当真，赛道调试肯定略有不同），但是一分钱一分货，这个价格在国产里面的感受确实也在前列吧，后续会进行再一次改装后调整的深度体验视频，想了解的可以关注留意。 #机车 #张雪820rr #跑山
抖音 2026-05-07 00:00:00
22. 张雪机车禁售驾龄一年内新手 820RR，称宁可少赚 10% 业绩也要「少死几个人」，如何看待该规定？
知乎 2026-03-31 00:00:00
23. 张雪机车820RR不是花架子，赛道底子才是看点
微信公众号 2026-05-15 00:00:00
24. 张雪820RR，4万出头的赛道试金石
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