1. 以前聊国产智驾，最扎心的不是算法不行，是芯片捏在别人手里——成本下不来、体验没法深度定制、早晚高峰加塞急刹到想骂娘。比亚迪这次直接掏出自研4nm高算力芯片，软硬件全栈自己搞，供应链闭环了，成本打下来了，高阶智驾终于不用只配在30万以上车型里当噱头。更关键的是，比亚迪还加了个事故兜底政策。敢兜底，是因为从芯片到算法全是自己的，底层打通了才敢拍胸脯。这对行业来说比芯片本身还狠——逼着友商们把智驾免责那套收起来。中国汽车从整车出海卷到半导体自研，这步踩得踏实。#中国自研高算力芯片突破4纳米#

2. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 好家伙！比亚迪自研高算力芯片璇玑A3发布，直接杀疯了车圈！自家智能架构最后一块核心拼图焊死，全栈自研护城河谁也攻不破！以后花平民价就能冲顶级智驾，关键出事儿比亚迪全兜底，再也不用跟车企扯皮！还有就是，倒逼全行业不敢再甩锅智驾免责！更狠的是，这直接干碎海外芯片巨头垄断，中国智造正式拿下全球汽车半导体话语权！

3. 大家真应该好好重新认识一下比亚迪了。璇玑A3 是中国首款4nm智驾芯片，比亚迪自主研发且进入量产阶段。整车只需要3颗璇玑A3，算力可达2100 TOPS。2002年，比亚迪组建了芯片团队——IC设计部。截止目前已经推出2000多种芯片产品，应用智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏逆变五大领域。车规领域，覆盖13大类，566种芯片产品。芯片研发团队超7000人。有4大研发基地和5座晶圆制造工厂，成都工厂是中国最大、专注车规级的12英寸晶圆工厂。在芯片制造流程上，从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装到测试七大步骤，比亚迪全面覆盖。比亚迪是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企；是全球唯一从整车到三电(电池、电机、电控)、芯片的完全自主可控，可以独立完成汽车生产制造的厂商。在手机数码领域，比亚迪还为华为、小米等主流手机品牌代工……很多小伙伴都知道比亚迪在新能源汽车领域是老大哥，却不知道比亚迪在半导体、手机数码等领域一样实力雄厚。比亚迪

4. #中国自研高算力芯片突破4纳米##比亚迪智能化战略发布会#比亚迪今天在深圳全球总部召开智能化战略发布会，主题聚焦“敢为”，全程干货太猛了。开始推动高阶智驾普及，重点突破半导体核心智能硬件的自研领域，技术平权。目前国内新能源领域，整车制造中高算力芯片等核心半导体领域还在依赖进口，所以高阶智驾成本高，而且调教难。比亚迪此次推出的自研4纳米高算力芯片：软硬件全栈自研，一方面可以将智驾价格打下来，另一方面深度调教更丝滑，解决供应链风险，实现整车制造闭环。之前比亚迪打响了价格普惠第一枪，超级闪充还在跨代领先，现在又开启高阶智驾普及第一枪+智驾事故敢兜底。倒逼行业改变智驾免责现状，只能说这次卷麻了，等等党又胜利了。

5. 比亚迪璇玑 A3 拆解：车企开始争夺 AI 芯片定义权

6. 为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？如何评价？

7. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 比亚迪发布的璇玑A3是中国首款4nm车规级智驾芯片，最高支持L3/L4级自动驾驶，3颗可达超2100TOPS的整车算力。该芯片实现了软硬深度融合与高算力利用率，彰显了其在核心技术上的自给能力，并有望凭借规模优势推动高阶智能驾驶的普及。 #中国自研高算力芯片突破4纳米#

8. 当比亚迪开始往更深处走

9. #比亚迪璇玑A3芯片# 中国首款车规级4nm智驾芯片「璇玑A3」#比亚迪智能化战略发布会#✅ 制程：4nm车规级工艺，为目前行业最先进水平，单位算力功耗较同级低20%，能效表现拉满。✅ 算力与性能：单颗芯片带宽273GB/s，搭载16核CPU，三颗芯片组合可实现超2100TOPS整车算力，算力利用率较前代提升100%，原生支持L3/L4级自动驾驶。✅ 安全与可靠性：达到车规级最高功能安全等级ASIL-D，DMIPS达420K，满足严苛的车规认证标准。✅ 量产与落地：已开启规模化量产，将全面适配比亚迪“天神之眼”智驾系统，推动高阶智驾技术向主流车型下放，支撑“全民智驾”战略落地，也践行技术实力铸就底气#比亚迪发布会# 车事勇评的微博视频

10. 【比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”】在比亚迪“敢为”智能化战略发布会现场，比亚迪总裁王传福发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。王传福透露，早在2002年，比亚迪就组建了自己的芯片团队——IC设计部，即比亚迪半导体前身。目前，比亚迪已推出2000多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子等各个领域。比亚迪现拥有5座晶圆工厂，掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。自研智驾芯片的推出，意味着比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，实现软硬一体深度整合。 #比亚迪智能化战略发布会##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

11. 今晚大家都在关注比亚迪的智能化进程，却没想到比亚迪直接放了个大招，#中国自研高算力芯片突破4纳米# 4nm车规级制程能效比拉满，整车总算力超过2100 TOPS，全面满足L3/L4时代。芯片是智能化创新的底座，唯有自研芯，才能有更大的发挥空间，璇玑A3登场和天神之眼5.0进行全面打通，真正实现智的进阶。比亚迪凭实力自研，为辅助驾驶蓄力，中国芯更懂中国路况，中国芯更能够深入我们的生活。凭借自研高算力芯片的协同，能够实现更丝滑的表现，率先从底层着手，解决辅助驾驶不流畅的问题，打好了坚实的地基。目前L2时代，很多车企不敢兜底，就是因为基本功没那么到位，凭借自研芯片的优势，比亚迪率先实现领航辅助驾驶事故兜底政策，让我们真正敢用辅助驾驶。从这点就能看出比亚迪的技术强大，没点实力真不敢兜底，凭借自研优势，比亚迪也将辅助驾驶进行了全面推广，哪怕是没用过辅助驾驶只相信自驾的“老司机”也能快速上手去尝试新鲜的科技功能。中国汽车创新为先，从造好车到造好芯，自研高算力芯片打底，为整车智能构建最强劲的核心，期待这套自研芯片不仅技术强，而且还更普惠，让更多人享受的智能化出行的便捷，这也是比亚迪创新最大的意义。

12. 比亚迪智驾兜底落地，同行压力来了

13. 汽车经纬网 | 比亚迪自研4nm智驾芯片落地 “璇玑A3”到底什么水平？

14. 中国首款4nm智驾芯片！比亚迪重磅发布

15. #中国自研高算力芯片突破4纳米#比亚迪发布会大家在看吗，自研高算力芯片突破4nm。比亚迪现在在整车制造的全产业链阶段，都注入了自主研发。比亚迪现在发展势头太猛了，本来就有整车性价比的优势，庞大的市场占有率，遥遥领先的二代刀片电池和闪充，现在又进军核心半导体智能硬件。璇玑架构2.0的自研4nm智驾芯片璇玑A3已经实现量产，现在代表中国智驾芯片的最高水平，支持L3/L4自动驾驶。比亚迪汽车的微博视频

16. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 今晚比亚迪发布会宣布了两件大事！自研4纳米智驾芯片璇玑A3已量产！而且为城市领航安全兜底！城市领航状态下所有事故损失都由比亚迪承担，全是实打实的技术自信！比亚迪这次掏出4纳米自研芯片，核心就是为了搞定供应链闭环，自家硬件配自家算法，底层打通自然更丝滑，还能顺手把高阶智驾的门槛狠狠打下来。而且给安全兜底更是为了让大家放心用上辅助驾驶，放下心里的石头，打消大家对智驾安全的顾虑。往大了说，这不仅填补了比亚迪自家智能架构的核心拼图，更是用技术实力，加速了高阶智驾的普及，甚至倒逼整个行业改变现在的智驾免责现状，这是真正的敢为人先！

17. 别人还在买芯片、拼组装，比亚迪已经用硬核技术，把中国智驾的上限彻底拉高了！就在今天，比亚迪正式发布了中国首款自研4nm智驾芯片——璇玑A3，并已开启规模化量产！这颗芯片不仅制程工艺达到行业顶尖的4nm，三颗芯片组合更能实现超2100 TOPS的恐怖算力，足以完美支撑L3、L4级高阶自动驾驶。这背后，是比亚迪超7000人芯片研发团队、累计超千亿的巨额投入，以及全球唯一的全流程、全链路制造能力。璇玑A3的落地，不仅打破了海外芯片的长期垄断，更实现了核心硬件的自主可控。比亚迪正用实打实的底层技术，将高阶智驾从“高端选装”推向“全民标配”，真正拓展了整个行业的上限！#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# #比亚迪智能化战略发布会#

18. 鲁Sir数码复盘：澎湃OS 4和小米17T“画饼”？比亚迪掏出自研4nm智驾芯片！

19. 【比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”】#王传福##比亚迪##智驾芯片# 在比亚迪“敢为”智能化战略发布会现场，比亚迪总裁王传福发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。

20. 中国首款！比亚迪发布4nm智驾芯片

21. 城市领航完全兜底+4nm芯片！比亚迪还有多少是我们不知道的？

22. 比亚迪正式发布基于4nm的车规级智驾芯片：璇玑A3，没想到吧，迪子也是在默默干大事，知道芯片的意义，而今天一上来就是王炸带来了璇玑A3，这颗智驾芯片支持L3和L4自动驾驶，是中国首款，可以说比亚迪又一次走在了前面，也可以说这给比亚迪迈向全面自动驾驶的未来铺好了硬件的路子，芯片是灵魂，比亚迪通过超千亿的投入带来了这样的成果，值得称赞！#中国自研高算力芯片突破4纳米#

23. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

24. 王传福又放大招！比亚迪自研4nm智驾芯片横空出世！

25. 【#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 外媒对比亚迪璇玑A3芯片的评价如何？】——美国《华尔街日报》：比亚迪璇玑A3芯片打破了海外高端智驾芯片的长期垄断，让高规格智能驾驶技术走入平民车型，直接撼动了国际新能源车企的竞争优势，重塑全球智驾硬件竞争格局。——路透社，直言这款芯片代表中国智驾芯片最高水准。4nm先进车规制程、超低功耗、超高算力，达标汽车行业最高ASIL-D安全等级，可完美支撑L3-L4级高阶自动驾驶，硬件性能足以对标英伟达、Mobileye等国际顶尖芯片，大幅缩小中外智能汽车核心技术差距。——法新社，除硬件实力出圈，多家外媒格外认可比亚迪的全产业链壁垒。不同于多数车企依赖外部供应链，比亚迪实现芯片设计、适配、量产全流程自主可控，补齐了国内智能汽车核心硬件短板，是中国汽车核心技术自主化的里程碑式突破。同时外媒也给出理性评价，指出璇玑A3仍处于落地初期，对比英伟达成熟的软件生态，其配套生态、成本控制和长期迭代能力，还需市场持续验证。不过从电动化突围到智能化领跑，到4nm智驾芯片的落地，足见比亚迪的技术实力铸就底气车事勇评的微博视频

26. 【#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##比亚迪智能化战略发布会#】5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，品牌在智能化领域再度加码！继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。此外，比亚迪还发布了中国首款4nm 制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。作为中国首款4nm智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：制程最先进，车规级4nm；单位算力功耗较同级产品低20%。璇玑A3结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升 100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。各位网友，您怎么看？@读秒财经

27. 我国新能源汽车整车制造与市场规模优势突出，但高算力芯片仍依赖海外，既存在供应链风险，也推高智驾成本；海外通用芯片难以适配国内复杂路况，行车体验不佳！#中国自研高算力芯片突破4纳米#比亚迪自研4纳米高算力芯片，以全栈自研打破技术垄断。此举实现供应链自主可控，有效降低高阶智驾门槛，让智能配置走向大众车型。软硬件深度融合，也从底层优化了智驾流畅度。凭借扎实的自研实力，品牌同步推出智驾事故兜底政策，直面用户安全顾虑。这一突破不仅强化了自身技术壁垒，也推动行业变革，更是中国汽车产业在核心半导体领域的重要突破。

28. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#5月28日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会正式召开。继智能泊车兜底后，比亚迪再次率先承诺：为城市领航安全兜底1年！同时宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格仅需12000元，正式开启全民城市领航时代。底气从何而来？比亚迪重磅发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3。它原生适配L3、L4自动驾驶，三颗芯片即可实现单车超2100TOPS的恐怖算力，目前已开启规模化量产。作为中国智驾芯片的最高水平代表，璇玑A3不仅拥有最先进的车规级4nm制程，单位算力功耗更比同级产品低20%。结合比亚迪自研算法深度优化，璇玑A3的算力利用率提升了100%，让辅助驾驶反应更快、处理复杂路况能力更强、安全上限更高。这，或许就是比亚迪敢为天下先，率先承诺安全兜底的真正硬核实力！

29. 汽车经纬网 | 比亚迪发布全新智能化战略以全栈自研定义汽车下半场

30. 比亚迪自研智驾芯片璇玑A3发布既规模化量产，这是中国首款4nm智驾芯片，单颗芯片算力超700Tops，整车算力三颗芯片超2100Tops算力。支持L3/L4的自动驾驶，由比亚迪自主研发设计，这真是一个惊喜，技术实力铸就底气，主要是4nm工艺很猛啊。

31. 晚点消息，比亚迪正计划明年在腾势品牌的量产新车上首搭自研智驾芯片璇玑 A3。这颗 4nm 芯片单颗算力超过 700 TOPS，三颗协同总算力超过 2100 TOPS，支持 L3、L4 自动驾驶，已开始量产。另外，曾任 OPPO 芯片子公司哲库总监、主要参与 SoC 芯片 IP 设计的周延，已经于 4 月离开比亚迪，加入了一家芯片创业公司。#比亚迪##腾势#

32. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

33. 如何评价比亚迪自研的 4nm 璇玑 A3 智驾芯片？

34. 为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？如何评价？

35. 看晚点新闻说比亚迪自研智驾芯片可能在2027年上车，首搭在腾势品牌。比亚迪还没回应，不过依照惯例每年至少一个大招的猜测，这个璇玑 A3芯片应该不会放太久。所以有时候真别笑话比亚迪没什么，因为它一旦有了就是大规模的铺，和同行比量级直接就可以越过起步阶段。#新能源汽车##大v聊车#

36. 控场智能化下半场，比亚迪智能化战略发布干货分享

37. 在半导体行业，比亚迪的芯片已经覆盖汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大行业，如今再加一款新芯片--首款自研的4纳米制程智驾芯片璇玑A3。璇玑A3已经开始规模化量产，支持L3/4级自动驾驶，单颗芯片算力超700TOPS。

38. 比亚迪发布自研4nm智驾芯片，王传福：智能汽车上所有芯片我们都能提供

39. 比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片，璇玑A3量产上车

40. 国产芯片突破！比亚迪璇玑A3 4nm智驾芯片正式量产发布

41. 发布自研芯片璇玑A3，比亚迪筑牢全民智驾底气

42. 炸裂！比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片璇玑A3，打破海外垄断

43. 媒体：比亚迪自研4nm芯片，预计2027年上车

44. 比亚迪璇玑 A3 落地量产！不止装车，五大应用场景全盘点

45. 比亚迪扔出一颗“核弹”：中国首款4nm智驾芯片，自研自产

46. 比亚迪量产首款4nm智驾芯片自研全链路重构行业格局

47. 比亚迪发布4nm智驾芯片，与英伟达相比，璇玑A3表现如何

48. 璇玑A3发布+智驾兜底，比亚迪的科技实力藏不住了

49. 比亚迪发布自研4nm智驾芯片璇玑A3：中国“芯”突破自动驾驶纪元

50. 比亚迪“疯了”：不仅自研4nm智驾芯片，连智驾也都敢兜底？

51. 比亚迪自研4nm智驾芯片量产改写智驾产业格局

52. 比亚迪璇玑A3：中国首款4nm智驾芯片量产，打破海外垄断

53. 比亚迪4nm芯片“璇玑A3”，开启量产

54. 比亚迪璇玑A3芯片亮相

55. 比亚迪智能化战略发布会召开，推出国内首款4nm智驾芯片

56. 比亚迪又放卫星了，自己能研发芯片了。

57. 比亚迪再扔“王炸”！除了自研4nm芯片量产，还要造人形机器人

58. 比亚迪自研4nm智驾芯片量产重构智驾行业格局？

59. 比亚迪 4nm 智驾芯片璇玑 A3

60. 比亚迪璇玑 A3：中国首颗 4nm 车规智驾芯片，量产即破局

61. 比亚迪推出国内首款4纳米智驾芯片，算力领先，智驾战略再升级

62. 4nm璇玑A3量产！比亚迪彻底打破海外智驾芯片垄断

63. 比亚迪发布国产首款4nm智驾芯片璇玑A3，已量产！

64. 车企自研芯片：一场关乎智驾未来半导体“权力版图”的底层竞赛

65. 比亚迪4nm芯片璇玑A3量产，单车三颗总算力突破2100TOPS

66. 芯片自研+安全兜底，比亚迪为普及智驾拼了

67. 又一重要成果！比亚迪推出4nm璇玑A3车载智驾芯片

68. 比亚迪发布4nm智驾芯片

69. 比亚迪发布首款4nm智驾芯片，已开始量产，承诺主动承担L2阶段的L3、L4安全责任

70. 比亚迪发布中国首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”

71. 比亚迪4nm智驾芯片，璇玑A3表现如何？处在什么水平？

72. 比亚迪自研4纳米制程智驾芯片量产

73. 比亚迪官宣4nm璇玑A3智驾芯片！国产车载芯片自研之路

74. 比亚迪700TOPS自研芯片，首搭车型年销不到20万

75. 比亚迪璇玑A3发布与车企自研芯片方向总结

76. 里程碑！比亚迪发布中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，已规模化

77. 比亚迪璇玑A3问世，上游芯片巨头市值大跌超80亿！

78. 比亚迪璇玑A3到底有多牛

79. 比亚迪璇玑A3的战略意义

80. 比亚迪自研4nm智驾芯片量产智驾格局将被改写吗

81. 你车里的芯片比手机还难造！比亚迪4纳米智驾芯片量产，等效2纳米水平

82. 好家伙，比亚迪连智驾芯片都自研了

83. 小米3nm，比亚迪4nm：大厂自研芯片，不只是为了\

84. 一张图看懂璇玑A3｜比亚迪自研智驾黑科技!

85. 打破海外芯片垄断！比亚迪璇玑 A3 落地，改写新能源行业格局

86. 比亚迪自研 4nm 智驾芯片璇玑 A3 发布

87. 摩根大通——比亚迪（1211.HK）：科技日——自研芯片与人形机器人（附下载）

88. 比亚迪发布自研4nm智驾芯片“璇玑A3”，支持L3/L4自动驾驶

89. 比亚迪放大招！4nm 璇玑 A3 芯片量产，智驾平民化时代来了！

90. 比亚迪发布中国首颗4nm智驾芯片，2100TOPS算力引发自动驾驶

91. 首款国产4nm智驾芯片问世，车企自研芯片是必走之路吗？

92. 比亚迪自研4nm智驾芯片量产能否改写行业格局？

93. 璇玑A3量产，一石激起千层浪

94. 比亚迪璇玑A3量产！国产4nm智驾芯片重磅出圈

95. 不只是智驾兜底，比亚迪还带来了首款4nm智驾芯片！

96. 比亚迪自研4nm智驾芯片，城市领航出事车企兜底，中国智驾再突破

97. 比亚迪发布自研智驾芯片璇玑A3

98. 不用看英伟达脸色了！比亚迪自研 4nm 智驾芯片，成本仅三分之一

99. 璇玑A3重磅落地！比亚迪4nm智驾芯片亮剑，车企自研芯片的硬核逆袭

100. 璇玑A3智驾芯片

101. 比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片璇玑A3，Mistral AI同日宣布自研芯片——AI芯片大战升级

102. 比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片

103. 比亚迪发布智驾芯片，它的加入会不会加快L3、L4的进程？

104. 为数百万辆车智驾兜底、自研4nm智驾芯片，比亚迪哪来的胆？

105. 【智能驾驶】比亚迪璇玑 A3 芯片：中国首款 4nm 车规智驾芯片，开启整车智能新纪元

106. 依托璇玑A3芯片，比亚迪弃堆参数、押注全栈整合

107. 比亚迪璇玑A3量产：智能驾驶走到芯片深处

108. 比亚迪自研芯片逆天！4nm璇玑A3算力2100TOPS，全民智驾1万2还兜底，中国芯硬气了！

109. 比亚迪发布自研智驾芯片“璇玑A3” 5月28日，比亚迪发布了自研智驾芯片“璇玑A3”，采用4纳米、制程行业第一的车规工艺，并已规模化量产。当一家年销数百万辆新能源车的主机厂，开始将自研先进制程芯片规模化装车，它改变的可能是整个智驾供应链的成本结构和升级节奏。中国自研车规芯片向4纳米迈进，也为全球汽车智能化竞争增添了新的变量。文字参考来源：比亚迪、证券时报、第一财经、芯东西注：本视频使用AI生成 #比亚迪 #比亚迪芯片 #璇玑A3 #芯片研发 #科普西安

110. 国产科技再进阶比亚迪自研4nm智驾芯片全新登场

111. 璇玑A3芯片只是开胃菜，“安全兜底”才是比亚迪智驾平权真正杀招

112. 如何评价比亚迪自研的 4nm 璇玑 A3 智驾芯片？

113. 比亚迪发布自研4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”：技术架构、产业布局与用户保障解析

114. 解读比亚迪4nm智驾芯片 —— 璇玑A3

115. 比亚迪自研4nm芯片，智驾要变天？

116. 知道比亚迪一直在搞芯片，只是没想到已经这么强了，就在刚刚的比亚迪智能化战略发布会，船夫哥直接揣着璇玑A3就上上发布会了。车规级4纳米，整车算力高达2100tops（3颗），功耗较同级产品降低20%，技术实力铸就底气，这就是比亚迪一贯的风格。一旦拿出来奖肯定是量产了，有实力就是豪横啊！#比亚迪# #

117. 比亚迪发布 4nm 智驾芯片璇玑 A3，车载高端芯片自主可控

118. 比亚迪发布国产首款4nm智驾芯片，智驾格局要变天？

119. 比亚迪“璇玑A3”芯片自主设计，却选台积电代工，国产智驾芯片实力验证！

120. 比亚迪发布首款4nm智驾芯片！支持L3、L4自动驾驶，整车算力突破2100Tops

121. 比亚迪璇玑A3自研芯片出货破千万！一颗芯片，颠覆智驾格局

122. 如何评价比亚迪自研的 4nm 璇玑 A3 智驾芯片？网友：比亚迪事实上已经是国内第一，加上这颗自研芯片，地位就更加牢不可撼！

123. 比亚迪发布自研芯片璇玑A3，为中国首款4纳米制程智驾芯片王传福：研发与制造标准极其苛刻，其技术难度等同于消费电子领域的2纳米级别

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