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理想i6在比亚迪桩上实测31分钟充满,跨品牌超充真能替代燃油车加油吗

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06-30 14:02

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7. 2026春节用户超充报告:全国4052座超充站10天完成53万次补能,高速充电量占比15.9%,每6度电就有1度来自理想! 5C超充补能平均仅需14.5分钟,低温充电也高效,秘诀【充电预热功能】,使用率超70%! 开启方式:①导航自动触发;②手动开关开启;③语音指令唤醒;④手机APP操作(目前仅支持纯电车型, 增程车型正在准备中);5C超充电池+高效热管理+理想充电网络,假期出行补能无忧! #理想汽车#理想i6#理想5C超充 #5C影视集团

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15. 理想i6+4C桩,够不够劲?#因为超充所以理想 目前太原理想自建超充分布:4座5C超充、8座4C超充,5C超充站一般来说也仅配有一根金色桩。很多人觉得理想i6搭载5C高压平台电池,只有5C桩才能体现它的实力,然而真正开着纯电理想i6的车主,日常市区代步,4C桩的充电表现反而更具备参考价值。 今天实地来到太原居然之家理想4C超充站,不看5C满血极限功率,还原日常市区真实充电速度、充电平稳度、用车体感,看看5C架构的理想i6,适配城市4C超充桩,日常使用是否够用、补能体验究竟如何? 插枪扫码,不消10秒,理想i6的800V高压电池立马开始施展“拳脚”,4C桩释放了236.2Kw的功率,从20%~98%车机给出了18分钟的预估时间。是的,鉴于理想纯电系列的高压电池效率斐然,纯电车型在部分理想超充站是允许充至98%的。 趁等候期间我下车好好欣赏了一下i6的造型,我认为i6的颜值以白身黑顶为基底,最能发散它的超绝设计。它的车头是饱满昂扬的,即使是正前方来看,浑然一体的机盖及前保险杠蒙皮流畅融合,标志性的贯穿灯透着精致。 彻底溜背的尾部配合降至最低的悬架,真的不要把它当做SUV了,这纯纯一台性能大钢炮!i6的设计成功与否,恰恰取决于你以怎样的审美为前提,固守SUV形态的预设,你会觉得这车哪儿哪儿都不对,当你单纯的欣赏这台车的设计,你会觉得它是美的;以及因为造型带来的低功耗、便捷下车、劲跑姿态、驾驶快感、超大二排空间来看,它的内涵一样富有美感! 家人下车轻叩机盖,前备箱里的零食大礼包赫然在列,有时候开启后备箱并不是一件轻松的事,这样的惬意时刻也确实只有前备箱给的了你。真要探究后备箱,除去i6和理想L7一样的超大纵深后备箱,掀开盖板的下沉空间同样充满了惊喜。 十分钟后,电池从20%充到了85%,一旦过了充电最佳区间(20%-80%),功率也随之降到130Kw左右,但是相较于国网充电站常态120Kw左右的功率,理想超充这种表现依然是优秀的。 趁最后这5分钟,我们返回车舱休息,家人开启了皇后座椅,我则打开座椅通风散后背的汗,孩子在后舱娱乐屏里悠哉悠哉,一家三口各得其所,打开冰箱开怀畅饮,这超充的静谧时刻心情实在畅快! 最后需要注意到,当电量来到95%之后,车机显示的预估时间是一分钟,经过测算实际来到了2分半,这个情况我在理想L7充电时也会遇到。所以建议在高速上赶路的朋友们,最后的1-2%其实是可以主动停止的,不必为了最后那点点耗费不必要的等待。 但理想i6在超充站总体的充电体验,我愿用一个姿势来形容,那就是:Power!#理想汽车

16. 理想超充鲜为人知的几个亮点。#因为超充所以理想 1. 3.3kg轻量化液冷枪(比传统枪减重约50%),女生单手轻松提;26mm细线径,收纳不占地 2. 全圆角无尖角设计:桩体、地锁、指示牌均做圆弧处理,专门考虑儿童磕碰安全 3. 车机语音降地锁+即插即充+无感结算:全程不用扫码;部分站点支持VLA自动泊车入位、开盖充电 4. 5C超充独立供电(穿梭站):避免多车同充功率分流,峰值可达520kW,10-12分钟可补能500公里 5. 噪音控制<65分贝,夜间充电不扰人;多数站点为地面站,不用在地库绕圈找桩 6. 光储充一体化(部分旗舰站):太阳能板+储能系统,优化电网负荷,更节能环保。

17. 理想i6电量校准~

18. 比亚迪已建成 5924 座闪充站,累计充电量破 2100 万度,此举将如何提升其市场竞争力?

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