9月19日,第二十四届中国摩博会在重庆开幕,展到9月22日:19万平方米、1120家参展企业、3000多台展车,超7万人次外地摩友进山城,各项数据都是历届新高。张雪的展台被围得水泄不通,五款新车同台首发——自从WSBK夺冠后"张雪机车"搜索量同比暴涨超160倍,这家店的热度就没降过。新浪微博新浪微博新浪微博
踏板这一侧,确实是好几年没见过的阵仗:赛科龙RT450在展会现场开启盲订,台荣ATS-400T首秀,张雪250跨界踏板实车首次公开。“建议最近想买新车的摩友等一等"也提前半个月就成了站内热评。但提醒一句:距离国庆,只剩12天了。很多手里攥着125/150、正琢磨升一台大踏板出门摩旅的人,真正要回答的问题不是"新车香不香”,而是这两条:节前我能骑上哪台?我等,等的到底是什么?小红书小红书

七台车的真实状态:先分清"发布了"和"能骑走了"
把本届前后踏板新车的状态逐个摆开(信息来自展会现场报道、官方口径和车主评论区):
车型 | 当前真实状态 | 价格/交付信息 |
|---|---|---|
豪爵TVL350(单缸339cc休旅踏板) | 已上市,但多地排队交付 | 扶手版28980元、杠箱版29980元;标配博世弯道ABS+TCS、手把/座椅加热、TFT彩屏 |
无极SR450X(398cc卧式双缸) | 6月发布的老大哥,门店有试驾车 | 官方定价34980元;TVL350上市之后热度反而被分流,是这波"新车盖过新车"的最好样本 |
赛科龙RT450(双缸休旅) | 摩博会开盲订,无交付时间表 | 官方称"国内首款双缸中排休旅踏板",最大功率31.5kW、电动风挡+毫米波雷达;盲订截至10月12日,1000元订金送价值1299元大疆NEO,上市后48小时锁单转定金 |
张雪250跨界踏板(单缸) | 只有展车,连下订入口都没有 | 官方现场原话:“踏板外形不是最终定型效果,量产会有更改,展车是快速打印件拼出来的”;"两万多"只是媒体预估 |
台荣ATS-400T(双缸) | 摩博会首秀 | 无价格、无时间表 |
升仕552系列(双缸) | 待上市 | 社区共识是"就看发售价格了" |
进口参照:Xmax、ADV350、佛沙350 | 随时可订,但另有心结 | 评论区老话题:“加价提车”“一万块的信仰费” |
排完序,答案很扎心:能在国庆前骑上路的,现实里就"一台半"。SR450X算一台——店里已经有试驾车,所在城市有现车库存、验完车当天能推走的,它算数;TVL350只能算半台——车是好卖,但交付这关眼下正在卡人。北京车友的原话是"发布价格第二个小时我就下定了,到现在教师节了全北京没来车"。另一位补刀"现在定的咋的也得30天左右"。成都有车友更直接:“成都一秒入冬,而且赶不上国庆,没心情定了”,还有城市连试驾车都还没到店。至于张雪250踏板、RT450、ATS-400T、552,节前交付的概率约等于零——连做跨骑ADV的820X都明标"突击版2027年交付",厂商自己比谁都清楚,展会上的车不属于这个国庆。知乎新浪微博
等等党真正的分水岭,是三本账
第一本:交付账。 12天,就是全部窗口期。一台现在下订要排30天以上的车,对你国庆的意义是零。这条不用犹豫,犹豫的就是把"下定"当"拥有"的冲动——官方口径的"全国首批交付"到9月中旬才铺开,热闹是首批车主的。新浪微博

第二本:价格账。 双缸中排这波不是孤立事件。往上,2025年国内250cc以上玩乐摩托产销95.37万辆、同比增25.87%,2026年1-7月踏板销量又涨了17.14%(行业稿件口径),所有品牌都想挤进中排踏板这个新增量口。往下,万元级已经先打起来了——标致EVO150全新现车从17800元做到12800元清库。五羊本田26款G150、NWT150、NWF150、HRD125整列进优惠名单,本田9月悄悄甩出两款125/160新车、雅马哈FUZZY125复古混动踏板也排上了队,工信部408批目录里还躺着一串新125/150。横向更直接:豪爵TVL350价格公布两天后,本田350系(ADV350、佛沙NSS350)就放出"1000元抵5000元"的购车代金券——连进口350都坐不住了。所以这波"等等党"的价值,根本不在展台上那几台新车,而在它们的波纹:2-3万的双缸陆续落地后,3万级单缸大踏板的价格锚会晃,老款的清库窗口会一轮一轮开。今日头条小红书知乎
第三本:残值账。 社区里最扎的一句是"卖二手的时候就知道了"。有车友晒了真实置换:150踏板落地1.8万出头,骑一年多,置换时车商只给9000,接近腰斩。新车潮越猛,这句话越要提前看。第一批车的早期口碑、配置回撤、官降,都是拿首批车主试出来的——TVL350上市快一个月,"提车作业"和"口碑没人评"的帖子能同时挂上热帖,就是这个时滞的真实样子。
按你的情况对号:谁等,谁现在动手
必须国庆骑上的: 别等新车,就三条路。一,打本城经销商电话问"现车在不在店",注意要"在店"不要"到店路上",能验车再谈;二是租,全网摆踏板日租价的帖子已经很多,12天窗口价格只会更硬;三是骑自己那台125/150,假期前的检查照做,别为了假日冲动换车——小排量进高原真正要过的关是加油节奏、高原衰减和超车窗口,这些新车一样要面对。
明年打算上大踏板跑长途的(评论区最多的画像:现在骑150、想换台350级去新疆/川西): 等过国庆是明棋。展后盯三个信号就够:①RT450的盲订10月12日截止——也就是国庆刚过完就揭晓正式定价和首批交付节奏;②张雪踏板量产形态和正式亮相——现在那台是打印件,别按展车做购车预算;③TVL350的交付周期变化,从"30天起"松回现车销售,要么产能上了、要么订单凉了,对你是砍价的依据。小红书

预算锁死在万元级的125/150通勤党: 双缸潮短期跟你没关系,清库的合资125/150才是实惠,12800元的EVO150那种价格出现再出手。
摩博会这几天,7万多人替你把3000台车看完了。展车永远最好看,因为展车不用排队、不用磨合、不砍价。距离国庆12天,把"看到了"和"骑到了"分开,今年这波踏板新车里,你等的应该不是车,是它们定价和交付落地的那几个月。
值友1560833229
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