特斯拉Cybercab奥斯汀实测：半价打车却绕路70分钟，监管要求9月前说清合规逻辑
09-20 12:25
精选参考来源
精选参考来源
1. 大批人奔赴奥斯汀乘坐CyberCab！这才是无人驾驶该有的样子！
知乎 2026-09-16 00:00:00
2. [中配]特斯拉Cybercab全天实测：无方向盘体验、App交互与真实路况挑战
哔哩哔哩 2026-09-14 00:00:00
3. 特斯拉Cybercab无人出租车“绕路迷航”：10分钟路程变70分钟环城游
搜狐 2026-09-15 00:00:00
4. 10分钟行程 特斯拉Cybercab无人出租车带乘客绕路跑70分钟
今日头条 2026-09-15 00:00:00
5. 特斯拉Cybercab实测：上下车如客厅，无方向盘焦虑几分钟消退？
今日头条 2026-09-14 00:00:00
6. 揭秘特斯拉 Cybercab：无方向盘、无踏板、无司机的自动驾驶体验
哔哩哔哩 2026-09-13 00:00:00
7. 【特斯拉/FSD】实测特斯拉Cybercab：对比Uber的成本碾压与商业护城河
哔哩哔哩 2026-09-17 00:00:00
8. 没有方向盘！特斯拉Cybercab完成载客首试，国内即将静态展出
今日头条 2026-09-14 00:00:00
9. 特斯拉无方向盘Cybercab碰撞率超人类4倍，为何敢量产？
今日头条 2026-09-13 00:00:00
10. 美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉（NASDAQ：TSLA）就其Cybercab计划作出答复，并要求在两周内给出答复。答复必须以“宣誓证词”的形式作出。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）希望了解，至少在认证过程的早期阶段，车辆是否由人操控。路透社报道称，驾驶室内的“其他设备”也存在问题。 本月初，特斯拉在奥斯汀投放了少量此类车辆进行测试。但这些车辆缺少传统刹车等手动控制装置。当时看来，政府似乎最终会批准在缺少大部分此类功能的情况下进行测试。然而，路透社报道称，根据现行法律，如果全自动驾驶车辆配备方向盘、刹车踏板、后视镜以及其他人工操控车辆的功能，则无需获得美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的批准。 特斯拉遇到的这个问题，只是自动驾驶汽车上路之路屡屡受挫的缩影。任何一家涉足该领域的公司都会遇到类似的问题；Waymo的自动驾驶汽车也曾在高速公路上出现过故障。雅虎新闻近期报道称：“由于伦敦交通局（TfL）复杂的监管审批流程以及缺乏具体的运营指导，原计划在伦敦推出的无人驾驶出租车服务已被推迟。预计推出时间将推迟到2027年底。” 自动驾驶汽车正在美国十几个城市进行测试。它们不仅要遵守联邦法规，还要遵守地方政府制定的规则。官员们担心，每次发生事故，哪怕是小事故，都会引发人们对这些车辆安全性的质疑
今日头条 2026-09-17 00:00:00
11. 特斯拉“赛博出租车”将亮相北京、上海，此次仅为静态展示；此前在美国上路当天被调查
今日头条 2026-09-15 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹