11月3日深夜，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，新款极氪001完成申报。 申报图一出，“这次是不是又只改了个皮肤”“换代到底还要等多久”成了讨论最集中的两个问题。先给结论：第413批申报的确实只是小改款，动力、轴距、产品代码全部延续现款；换代至今没有任何官方时间表，目前能确认的官方节奏只排到2027年第一季度上市的2027款，全新一代按行业估算大概率落在2027年底到2028年。IT之家
申报表里的三个证据，指向“小改款”
动力这一项基本可以确定没动。本次新增申报的车型为MR7003BEV101，370kW单电机后驱、搭载磷酸铁锂电池，且只申报了后驱版本。 这组配置与现售的2026款103度后驱Max完全相同，车长同样是4977mm。IT之家微博
车身尺寸也几乎原样：申报表单显示新款车长4977或5029mm、宽1999mm、高1545或1533mm，轴距仍是3005mm。 两个车长对应前后保险杠的选装差异，两个车高对应空气悬架的选装，轴距与现款分毫不差。微博
更能说明问题的是申报手续。这一批里除了新申报的BEV101，同车系MR7003BEV102、103、104三款走的是“变更扩展”，在已公告车型上追加5029mm车长变体和侧饰条、卡钳、前挡风玻璃等选装。 在工信部产品管理中，“变更扩展”针对的是已公告车型，真正换代一般会以全新的产品代码系列出现——001的MR7003代码完整延续，这是手续层面最直观的信号。微博
实际的新意集中在个性化：新增黑金外观套件、黄色卡钳、金色轮辋、带金饰条的后尾翼等选装，“新001”更多是“新皮肤”。微博
官方节奏其实提前一年就交底了
2027款的信息不是这次申报才浮出水面的。10月1日，极氪官方账号公布车型更新计划：2027款极氪001计划于2027年第一季度正式上市。 官方明说的三件事把改款性质界定得很清楚：经典猎装造型不动、全栈900V高压架构保留、往后增加舒适配置和个性配色。 换句话说，明年一季度来的就是这次已现身申报的小改款，而非换代重做。微博微博
这个选择有它的来路：现款2026款年初申报时完成的正是全系切换900V平台这类“换心脏”级别的年度升级，底子今年刚翻新过，来年自然转向配置和选装的精修。 销量端同样不给极氪“赶紧大改”的压力：10月交付32483辆、同比增长51.6%，1-10月累计交付320887辆、同比增长94.4%。微博微博
换代到底还要等多久：目前全是估算
新一代车型在业内被称作DC2E。有长期跟踪极氪产品线的博主称，DC2E会使用新一代纯电平台，相比现有平台全面升级，但按其个人估计“最快也得明年底”，也就是2027年底。 需要强调的是，DC2E项目本身、命名和进度均未获极氪官方证实，上述只是博主判断。微博
其余行业观点更偏保守：27款只是小改款，换代DC2E进度偏慢，先用改款过渡。 媒体“车动态”的判断则是“从2021年首发至今，极氪001已经走过了近6年时间，按照这个节奏，2028年之后才会考虑真正换代”。微博知乎
把官方信息和估算分开摆，等待时长就有两个清晰的答案：等小改款，还差一个季度——2027款已经现身工信部申报；等换代，官方承诺为零，估算窗口落在2027年底到2028年。换代车是否继续叫001、外观内饰长什么样，目前没有任何官宣，一切以极氪后续发布为准。
等不等，按三种情况分人算
急着用车的，现在正处在改款前的销售窗口：提前一季度预告改款后，“现款001进入清库存阶段，这个月下定优惠不少”。 知乎上关于买现款还是等新款的高赞建议也很直白：“要实惠立马上26款，要更新等27款”。微博知乎
现款的价值锚在于它今年刚完成大升级：焕新极氪001限时权益价26.98万起，全系标配全栈900V高压架构。 智驾端2026款全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统和激光雷达，硬件在两年内不会被自己家的改款淘汰。知乎知乎
可以等一个季度的，等2027款小改款即可：外观基本不变，收益集中在黑金套件等新选装和舒适性配置；至于四驱版本、电池容量等细节，本批申报尚未露出，需要看后续批次。而非换代不买的用户要有心理准备：按目前唯一可靠的官方节点，接下来15个月里001不会有结构性变化，赌换代赌的只是一个尚无官方印证的估算时间。
