13.98万的MONA L05，3分钟售罄之后：增程和纯电这样选

13.98万的MONA L05，3分钟售罄之后：增程和纯电这样选

10月29日晚，小鹏MONA L05上市，六个版本限时权益价13.98万—17.18万。当晚首批5000台准现车放出，3分钟售罄，付完定金的用户连夜配车，最快1—3周提车。微博微博

预售时最低16.98万，现在13.98万起，评论区已经刷起"真香"。但这个便宜要拆开看：同配置降了2万——纯电535Max从16.98万到14.98万，Ultra SE纯电635从19.18万到17.18万；剩下那1万，是新增的Plus 560版本把门槛拉下来的。微博

所以便宜是真的，可它本质上是"15万级大五座"的局。别拿13.98万，脑补出一台配置拉满的车。

版本怎么选：先看补能条件，再看智驾预算

六个版本主要差在动力和智驾两处。

能装家充、日常市区代步，选纯电，635Max的CLTC续航635公里，一周充一次。

没桩、常跑长途，选增程，37.2度电池、CLTC纯电310公里，综合续航1310公里，WLTC馈电油耗5.26L。微博

走量款大概率是15万档的635Max纯电和增程Max，评论区纠结最多的也是这两台。微博

智驾方面，Max是单图灵芯片750TOPS、配VLA Lite，城市和高速NGP都能用，日常够使；想要第二代VLA、1500TOPS的双芯片，得上Ultra SE，全系统一多花1.2万。微博

取舍：400V平台、选装件和后驱

充电速度要先降预期。L05用400V平台、3C快充，不是800V超充，高速补能明显慢于自家G6、G7，纯电跑长途得提前规划充电点。微博

配置上有几项要另掏钱。后排屏选装1499元，评论区不少人觉得不贵，但它不是标配；没有冰箱，零重力也只有副驾有。微博微博

底盘和驱动也有妥协。前麦弗逊加后五连杆，高配才有DCC可变阻尼；全系后驱、没有四驱，北方雨雪路面要有心理准备。微博

和谁比：14万和25万，是两个局

同价位增程大五座，绕不开荣威家越07：顶配智尊版14.48万，比L05增程Max还便宜5000，给激光雷达、44.2度电池、双零重力座椅和制冰冰箱，配置到手就能用全。L05的优势在智驾和小鹏座舱生态。要冰箱、双零重力这些配置，看家越07；要智驾，看L05。微博

连着两晚上市的理想i6是另一回事：首销23.98万，96度5C电池、780公里续航、双腔空悬。它和L05差着10万块，不是竞品，是两个预算。25万看i6，15万看L05，别被"连续两个爆款"的话题带偏。微博

现车没了，不用焦虑

5000台更像限量放出的节奏，不是全部产能；没抢到准现车，不等于买不到，后续排产照常走。

这车热度高，杂音也不少——发布会的"老登"梗刚致歉完。不过这些不改变选车逻辑：锁单前先去店里试驾一圈，把1499元后排屏这类选装预算一起算进去，再决定增程还是纯电。微博