离大谱，二十多万的比亚迪，四个轮子前后装反了

花了二十多万买台旗舰SUV，开了几个月，到店里做检查才知道，脚下四个轮子，前后装反了。这事发生在比亚迪大唐EV车主身上，11月11日中午，官方发声明道歉了。这事说出来挺魔幻。

▲ 图源：车质网

装反的细节不复杂。这台车的20寸版本，前后轮规格本就不同：前轮是窄辋配255宽胎，后轮是宽辋配275宽胎。同一台车，前后的脚本来穿着不一样的鞋。

两种轮辋只差25.4毫米的宽度，外观几乎一样，区分刻印在轮辋内侧，行话一个叫8J，一个叫9J。

错装的车正好调了个个儿，前轮套了宽辋窄胎，后轮套了窄辋宽胎。车质网上的多条投诉记录，写的都是同一个错法。

▲ 图源：图虫创意

比亚迪查了，锅在供应商。轮辋分装供应商湖北铂遇实业编码录入失误，造成部分车辆错装，官方没有披露具体涉及多少台。查了一圈，源头出在配件上。

补救方案给得不含糊，该换的换、该赔的赔：免费检测调换轮辋，给代步车或交通费补偿，错装车辆整车质保重新起算，供应商产线以后要加视觉防错机制，机器盯机器，人少犯迷糊。

争议卡在一句话上。官方的专项检测结论是，不影响操控，行驶无安全风险。

▲ 图源：摄图网

可按行业通行的适配标准，窄辋能吃的胎宽上限就是255，275宽胎的标准辋还得再宽半号。宽胎套进窄辋，胎壁会向外鼓，这算不算风险，车主和厂家给的显然是两个答案。轮子是车的脚，脚上差一截，路感就不一样。

更扎心的是知情顺序。轮胎装反这种错，用眼睛看就能发现，却是车主开了一段时间、到店检查才被告诉的。最接近真相的，反倒是最外行的办法——低头看一眼。

澎湃的评论问得更狠：整车从总装线下线，本该过多道检验，一个供应商的编码错误，就这么一路穿透了所有关卡。

▲ 图源：Adobe Stock

这台车来头不小。大唐EV是王朝网首款D级旗舰纯电SUV，今年年中上市，定价直接摸到王朝网的天花板，卖23.99万到30.99万。

10月单月卖出11658辆，连续两个月拿下纯电大型SUV销冠，把蔚来ES8压在身后。卖得越火的店，交出去的车越密。

销量爬得越快，交付出去的每一台车，越容不得这种低级错。旗舰的名头，本来就是拿细节换的。

如今两派吵得正凶。这笔账各有各的算法。有人说响应快、质保重算，态度算实在；有人说这次是供应商出错，下次换成别的配件呢，不能每次都让供应商反思。深圳市场监管部门已经介入核实。

错的轮子会换回来，质保也会重新算起。只是那些开着对的车的人，最近大概率都会蹲下去，看一眼自己的轮毂。

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