一场比谁更省钱的 AI 造桥比赛里，冠军造的桥比主办方手工做的参考答案还便宜，方式是把整座桥的受力方式重新算了一遍账。这是 B 站《AI 算法对抗大赛》系列 11 月 8 日晚发布的第 9 期，标题叫“当我把九个 ai 请来玩贪官造桥…｜AI 算法对抗大赛 第 9 集 · 造桥”。 比赛在 11 月 7 日（洛杉矶时间）进行，九个模型各拿 90 分钟，用同一套材料、同一份规则设计桥梁。 官网把计分公式写得直白：过关的前提下造价越低越好，关卡分 = 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价。 造价和参考答案打平拿 100 分，造得更便宜，分数直接突破 100。最终 GPT-6.2 Sol 总分 102.67 夺冠，六关的关卡分平均 106.24——整座“桥系”整体比参考答案更省。哔哩哔哩GitHubAI算法对抗大赛官网
大峡谷：95 米木桁架被换成 35 米钢索，造价砍掉 27%
大峡谷关主办方参考答案造价 10,616.73 元，冠军设计只有 7,701.80 元，关卡分 137.85，是全场最高的一格分数。 差距藏在结构里：参考答案是一座经典木桁架桥——约 30 米路面，底下压着 58 根共 95 米的木杆，外加钢杆和弹簧；而 Sol 的设计文件里只有两种受力杆件，20 段路面加 30 根钢索，木杆、钢杆一根没用。 这些设计、参考答案连同裁判引擎都是赛后原样开源的，按规则里的价目表逐根重算，造价与官方榜单逐项吻合。GitHubGitHub
这一步押中了规则的痛点：桥不是越结实越好，而是越“受力对路”越便宜。 按规则，杆件受压上限随长度平方往下掉，同样承力，木桁架必须铺得又密又长。GitHub
钢索则完全绕开了失稳问题：只受拉，不受压，每米还只要 70 元。 Sol 干脆让路面自己当受压弦杆——规则里路面是唯一能给车开的地方，但本身也是能受压的杆件——斜腹杆全部改由钢索受拉，参考答案里木杆、钢杆、弹簧加起来约 5300 元的受力体系，被 2400 多元的钢索网络顶掉，30 米跨度的桥就此比人做的参考方案便宜了四分之一。GitHub
早高峰：桥扛不住双向车流，就用车流错峰
第三关的难点是双向车流同时上桥。 参考答案用 7,967.26 元的桁架硬扛同一时刻荷载，Sol 却往设计里加了两盏红绿灯和开赛传感器：灯按固定时序轮流放行两岸车辆，错开双向车流同桥的最重时刻，桥体于是能做轻。这一关它交出 103.27 分、造价 7,715 元，再次越过 100 分线，机关总共只花了 400 元。AI算法对抗大赛官网GitHub
难点关：别人过不去的地方，它不但过了还更便宜
后三关是真正拉开差距的地方：第 4～6 关九位选手里只有 GPT-6.2 Sol、Claude Opus 5.5、GPT-6 Astra 过了关，预算远不够造完整桥、连木杆都不供应的第 5 关，更是只有 Sol 一家过关。 其余六个模型在第 4～6 关全部拿 0 分，总榜随之掉队：Opus 5.5 总分 79.02、Astra 73.48，垫底的 DeepSeek V4.1 Flash 只有 27.93。GitHub
不过，“比参考便宜”有明确的边界。第 1 关小水沟的参考答案只要 3,509.84 元，全场无人击穿，最接近的 Opus 停在 99.38 分。 官方比赛条件也写得很清楚：关卡分以主办方参考答案为 100，它不是理论最优，超过 100 只说明比参考答案便宜。 而且每个模型只跑一次，工具、接入渠道和思考档都会影响成绩，这场比的是“这一局谁把材料账算得更精”，不是模型能力的总排名。GitHubGitHub
对普通用户来说，这个门槛其实不设防：全部题目、设计和裁判程序以 MIT 协议开源，观众还可以走网站排行榜上传自己造的桥，跟 AI 比谁更便宜。 视频评论区里，观众把冠军的抠法总结成一句玩笑：sol是真学到人类和珅的精髓了，思路一对，剩下的都只是花时间微调的问题。 这句梗贴着本期主题：省下来的造价，分数全归你。GitHub哔哩哔哩
