FUGA EX4 对 EX3：四处改动，改的是性格

先说清楚 EX 系列在干什么

以前有跑山新人问我第一次上赛场穿什么鞋，我一般给两个答案，想容错率更高选 EX3

EX3 靠这个定位卖了三年。凯乐石的跑山鞋矩阵现在是分层的，大坡王负责稳， EX PRO负责精英竞速，EX 330长距离缓震，EX3负责覆盖平衡各个场景

EX3是最难做的一档，它要卖给第一次上长距离的新人，也要能扛住百公里老炮的脚，堆高不能太激进，齿深不能太极端，鞋楦不能太窄，重量还得控制住

三年下来，靠的就是这种不出错的平衡，混合赛道、长距离、从入门到老手，你穿它上赛场尽量不会被鞋拖累，但同样也很难被鞋成全

所以 EX4 这次换代，改动的方向其实很清楚，它把 EX3 最保守的四件事，各往前推了一小步

四处改动

中底动的是后半程

EX3 的 ECCEVAI 中底是 28/36mm，8mm 落差，这个组合在长距离里非常稳，落地有足够厚的材料接住，又没软到卸力

问题出在材料本身。传统 EVA 靠化学发泡剂在高温下分解出气体，泡孔大小不匀，密度分布也不完全可控，跑上几十公里，泡孔被反复压缩之后会塌，回弹就衰减了

EX4 换成超临界发泡，介质是处在超临界状态的氮气或者二氧化碳，这类流体没有气液界面，能溶进聚合物里，快速泄压时气体析出成核，泡孔长得又细又匀，密度也能压得更低

工艺上的差别听起来比较抽象，落到脚上就两件事，同样的堆高能做得更轻，同样的软度能撑得更久

再加上前后掌各加 1mm，堆高变成 29/37，落差还是 8mm，这个改法很克制，加的是总厚度，足踝的发力角度不变，跑姿也不用改

长距离到后面，体力衰竭、精神恍惚，在那种状态下，脚底会容易失去判断力。这时候中底如果已经开始塌，每一步都在往下陷，你连站起来重新走的力气都要从牙缝里挤

跑过长距离且在赛道上好的时间太长的人都明白，中底衰减到后半程决定了你还能不能继续

所以 EX4 这处改动，我认可它的方向，至于能不能撑到八十公里之后还有回弹，得等穿着它跑完一场百公里才敢说

大底没换材料，改的是齿的深浅分布

三代四代都是 Vibram Megagrip，这个配方不用多介绍，湿滑石头和泥地上的抓地是它的老本行

这次明确改的是齿花，EX3 是全域 4mm，EX4 变成双齿深，牵引区 4mm，侧向防滑区 6mm

为什么要把侧向单独加深。越野的滑倒绝大多数不发生在正前方，发生在转弯、横切斜面、碎石路面上脚掌侧向受力的时候，齿越深，插进松软地表的深度越大，抵抗侧向剪切的能力就越强

这一点在转弯里最明显，你跑起来会自然往弯心压，前掌外侧吃重，齿一旦浅，有可能就出去了

代价也得说清楚。齿深加大，硬质路面上的有效接触面积会减少，脚感反馈不如 4mm 真实，铺装路段的过渡会变钝，深齿在黏泥里还容易兜泥，排泥效率不如浅齿

Megagrip 本身的短板是耐磨，我在萨洛蒙的测评里对比过这件事，Contagrip 耐磨，Megagrip 抓地，两头不可兼得。EX4 把齿做深，磨到失去形状的时间会晚一点，这是深齿的附带好处，但也只是晚一点

鞋身翘度改的是能不能连着跑

这一处最容易被忽略，实际对跑动感受的影响可能最大

EX3 的鞋头是常规翘度，落地点靠后，过渡靠你自己蹬。EX4 抬高了鞋身翘度，同时把鞋头做成滚动式

鞋头翘度的作用，是让脚掌在触地后不必完全压平就能进入蹬伸，跖趾关节的屈曲角度小了，脚踝和小腿的负担就轻

滚动式设计再往前推一步，把落地、过渡、蹬离连成一段弧线，走路的时候你可能只觉得有点往前带，跑起来是另一回事，尤其在连续可跑的林道、机耕道和缓下坡，节奏一旦起来，鞋会替你省掉一部分发力

这也是我判断 EX4 比 EX3 更适合跑起来的原因，EX3 的强项是稳和扛，EX4 在这一步上加了顺

顺是有代价的。翘度高了，静态站立和技术路段的支撑感会弱一些，脚底对地形的感知会被滚掉一部分，乱石堆里那种需要精确落脚的地方，我反而希望鞋底能平一点

鞋面这处是寿命账

EX3 用的是工程网面，加 TPU 薄膜做结构支撑，透气和防护都中规中矩

EX4 换成 TPU 包芯纱线，包芯纱的结构是芯层负责强度，外层包覆负责耐磨，TPU 长丝编织后形成的表层，抗磨和抗撕裂都比普通网布强，官方说耐磨提升 3 倍

跑山的人前掌两侧迟早要蹭石头、蹭树枝，脚掌在鞋里反复折叠，最先破的永远是那几个点，跑废的鞋里，很少是底先穿，大都是面和侧墙先开

EX3 的防护靠外层那层 TPU 薄膜，磨穿了就没了。包芯纱线的思路是把耐磨做进纱线本身，理论上更耐久

还有一个连带影响要观察，EX3 的网面厚实，防风防砂，代价是闷，EX4 换了纱线结构，透气应该会好一些，但过水之后干燥速度，以及防砂石灌入的效果，这些要跑过烂泥路才知道

顺便提一下重量减了 6 克

43 码，EX3 是 308 克，EX4 是 302 克

中底加厚的前提下还能减重，说明超临界发泡的密度确实压下来了，这属于是工艺红利

四处改动指向同一件事

把中底、大底、鞋身三处放在一起看，EX4 想解决的是同一个问题，让你在后半程还能保持跑的姿态

中底撑住回弹，大底管住侧滑，翘度减少过渡损耗，三件事都指向效率。鞋面那一处是另一个问题，管的是寿命

所以这双鞋的性格，比 EX3 更偏可跑。EX3 是一双你怎么折腾都不容易出错的鞋，EX4 开始有点自己的想法，它希望你跑起来，也希望你在硬化路和机耕道上别那么难受

代价是稳定性。中底加厚、变软，翘度变高，这三件事都在削支撑，乱石、横切、技术下坡里需要的那种鞋底贴着地形的感觉，EX4 会比 EX3 少一点

这也是我开头说这次换代是性格调整的原因，它没打算全面升级，只是往一个方向偏了一格

谁该换，谁别急

按我的判断分三类

第一类，主跑长距离混合赛道，硬化路和机耕道占比不低，后程脚底先扛不住的人，EX4 值得等，它改的四处里有三处直接对着你的痛点

第二类，跑技术型赛道，乱石多、荆棘多、下坡陡，把稳定和耐造排在第一位的人，EX3 现在还能打，甚至更合适，真要往上走，那是大坡王的地盘，不是 EX4 的方向

第三类，窄脚、低足弓。EX 系列一直是宽楦思路，EX3 的前掌本来就宽，EX4 相比测试版鞋楦已经收窄，但是窄脚的人穿它，中足锁定依旧有点晃，这个换代解决不了，得从选型上解决

我还没验证的三件事

写到这里必须说清楚，这篇是静态对比加技术分析，目前我只穿着EX4上山一次，基本的稳定/防滑等能力都在线

要验证的有三项

一是中底在六十公里之后的回弹保持率，这是中底升级最该被检验的地方

二是 6mm 侧向齿在湿泥和青苔石上的实际表现，深齿在软地是优势，在硬湿面是不是优势

三是鞋面过水后的干燥速度，以及防砂石的效果如何

等这几项跑完，有空我再回来补一篇实测