11月5日，新款领克08 EM-P上市。问得最多的一句是：15.98万的入门版，到底能不能买？
先把价格拆开。15.98万是置换价，需要旧车；没有置换，11月的官方限时价是16.58万起。三款车的指导价分别是17.18万、18.58万、19.88万，Max和Ultra差1.4万，Ultra和四驱版差1.3万。中国汽车报知乎小红书
先说结论：Max不是“丐版”。38.2kWh电池、192线激光雷达、千里浩瀚H5、城市NOA和高速NOA，这些和Ultra、四驱版一模一样；15.4英寸屏、8295芯片、23扬声器、7L冰箱、后排小桌板、前排座椅加热通风，也都没砍。领克汽车
它省掉的是另一类东西：Nappa真皮、前排按摩、后排座椅电动调节/加热/通风/按摩、大床模式、95英寸AR-HUD，以及Ultra上限时赠送的CCD和魔毯悬架。Max和Ultra差的这1.4万，大头花在“坐”上，尤其是后排。小红书
所以问题不是“配置够不够”，而是“后排坐不坐人”。如果平时就你一个人上下班，或者两口之家，Max的配置表已经很长了，省下的1.4万够你充好几年电。可如果后排经常坐父母、孩子，Ultra多出来的后排加热、通风、按摩和电动靠背，就是每天都能摸到的东西，这笔钱很难省。
不过，Ultra也不是“满配”。副驾零重力座椅和哈曼卡顿23扬声器，在Ultra上仍然是选装，Max则连选装资格都没有；CCD和魔毯是“限时赠送”，不是永久标配。真要买，先把这几项写进报价单，别只看指导价。领克汽车
有一个细节值得在试驾时确认。上一款08的试驾反馈里，后排坐垫偏短、中央地台偏高。新款Ultra多了电动靠背，坐姿可以调，但坐垫长度和中央地台这些硬件不会因为配置表变长而改变。如果你准备为后排花这1.4万，务必带着家人去后排坐十分钟。小红书
至于四驱版，再多1.3万，换来456kW、905N·m、最快4.6秒破百、20英寸轮毂和标配CCD/魔毯，还能选装H7和Thor芯片。但它同时把纯电续航从230km降到210km，综合续航从1400km降到1300km，还取消了FSD悬架。这是一笔明确的取舍：要性能、要四驱、要H7，选它；只是家用，没必要为了“四驱”两个字多花1.3万。微博小红书
最后给个明确的选法：预算卡得紧、后排使用率低，Max完全够用；后排经常坐家人，230超长续航Ultra最值得买；四驱留给真正需要它的人。
