黄仁勋突然辞职！英伟达刚和奔驰谈完L4自动驾驶：CEO却先走了

今年，英伟达的汽车业务正处在关键推进期，管理层却先发生变化。

当地时间11月12日，英伟达宣布黄仁勋辞去总裁、CEO和董事会成员职务，即刻生效，CFO科莱特・克雷斯出任临时CEO并继续兼任CFO，董事会同时启动正式CEO遴选。

一方面是英伟达曝出CEO辞职，一方面是刚与奔驰、沃尔沃扩大智能驾驶合作。

10月16日，奔驰宣布与英伟达深化战略合作，双方将把奔驰MB.OS与英伟达Hyperion计算和传感器架构、Alpamayo驾驶软件、Halos安全系统结合，推进下一代辅助驾驶和更高等级自动驾驶。

奔驰与英伟达的合作并不只停留在普通L2功能。据英伟达官方资料显示，奔驰正在Hyperion和Alpamayo基础上开发L3和L4能力，双方还围绕新S级和Uber探索机器人出租车生态。当然，这里需要注意，L4就绪架构不等于普通消费者马上能买到L4量产车，真正落地还要经过安全验证和法规审批。

从技术分工看，奔驰负责整车工程、安全体系和MB.OS，英伟达提供AI计算、传感器参考架构、软件栈和仿真能力。沃尔沃也在10月15日宣布扩大合作，未来车型将整合Hyperion、Halos和Alpamayo，后续还计划引入算力更高的Thor平台。

问题在于，这些项目周期长、验证环节多，车企不会只看芯片性能，还会关注供应商团队是否稳定、交付节奏是否连续。

黄仁勋离职后，英伟达官方公告强调会继续履行客户承诺，但目前没有单独说明奔驰和沃尔沃的智驾项目是否会调整。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～