车企不专心造车，跑去搞机器人？奇瑞这步棋你看好吗

造车的奇瑞，今天在芜湖发自己的行业大模型，还让一个叫"墨宝"的人形机器人全球首发、开启预订。

车企的下一场仗，可能不在车里打。

今天的全球创新大会，主题就叫"改变"。奇瑞把瑶光2035计划摆上台面，公司身份从汽车制造商，改成AI驱动的全球智能科技公司。

撑这场转型的两个硬货，一个是汽车行业首个垂域大模型，一个是专为物理AI世界模型设计的车规级芯片。

通用大模型管聊天，垂域大模型管的是开车、造机器、管能源这类物理世界的活。AI离开屏幕进了物理世界，车规级芯片才是硬通货。

出行线上最值钱的，是那台原生前装Robotaxi。

现在路上跑的Robotaxi多数是改装车，传感器外挂、线束后补，成本高、规模上不去。

从整车设计就把自动驾驶嵌进去，才是量产的分水岭。

凌霄eVTOL把出行拉到低空，能源线更实在，全球首发交流V2G，车不光耗电，还能反过来给电网送电。

10月16日奇瑞已经跟国家电网签了约，首个规模化运营场站开建。

真正离你家最近的，是墨宝。

90厘米、17公斤，单手能提；22个自由度、30多种表情。

老人跌倒1秒预警，孩子写作业它盯着，人不在家它自己巡逻看门。

冷静点看，它续航只有1.5到2小时，价格也还没公布。

"开启预订"和"走进你家客厅"之间，还隔着量产这一关。

车企为什么要干这个？

车卖得再好，一台就是一单的生意。同一套AI底座，装进汽车、机器人、农机、飞行器，摊薄的是同一份研发钱。

这才是"智能科技公司"和"车企搞副业"的区别。

这场仗里，AI公司往车里挤，车企往机器人和低空里钻，大家都在出圈。

以后评价一家车企，可能得先看它的模型行不行。

方向对不对，发布会说了不算。

墨宝卖多少钱、年底交付几台、V2G的电费账单算不算得过来，比PPT实在。

你家需要一个90厘米的"墨宝"吗？

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