试驾银河 TT：纯电轿跑好开是真的，但两个短板也得提前说

15 万左右的纯电轿跑，就冲着银河 TT 的外观和 800V 平台去的，周末专门跑 4S 店试驾了一圈，城区道路开了二十多分钟，好的坏的都摸了个大概，给需要的朋友做个参考，不全面，仅仅是个人体验感受。

先讲三个优点，确实超出预期

第一个最直观的就是隔音，这个价位能做到这个水平，我是挺意外的。

试驾当天刚好赶上下小雨，关上车门之后，外面的雨声、路边的嘈杂声一下就压下去了，电机启动和低速行驶几乎没声音，开起来像在路面上滑一样，市区通勤慢慢开的时候，车厢里特别安静，日常代步舒适性拉满。

第二个是底盘质感，比我预想中要整得多。

之前看参数是双叉臂前悬，路特斯团队调校，还以为是宣传噱头，实际开下来真的有东西。压过路面井盖、过小区减速带，悬挂处理得很干净，没有松松垮垮的余震，不会哐哐颠人。过弯的时候侧倾也控制得不错，方向盘手感偏轻，但指向不模糊，不会发飘，市区里变道、钻小巷子都很轻松，女生上手也没压力。

第三个是车机顺手，细节做得挺用心。

中控大屏反应挺快的，点导航、切音乐基本秒开，没遇到卡顿的情况，界面布局也清爽，开车的时候扫一眼就能找到功能，不用费劲扒拉菜单。Flyme 系统的流畅度确实没得挑，还有圆形空调出风口、无线充电板这些小细节，用着都挺顺手，没什么反人类的设计。

优点归优点，短板也明摆着，都是轿跑车型的老问题了。

第一个是后排头部空间一般，溜背造型的通病。我身高 178，坐进后排挺直腰板，头顶就快蹭到天幕了，个子再高点的得低着头坐，长时间坐肯定憋屈。如果平时后排经常坐成年人、或者家里人个子都偏高，这个空间表现得慎重考虑。

第二个是后备箱开口不算大，实用性打了点折扣。

因为是轿跑溜背的造型，后备箱开口高度受限，放大件行李箱、婴儿车这类东西，得抬着点角度往里塞，不如普通 SUV 能装、好放。平时就放个背包、登机箱没问题，要是经常拉大件，就得琢磨琢磨了。

外观也得提一句，白色实车停在路边回头率是真的高，流线型车身 + 电动尾翼，颜值确实能打，冲着外观去的基本不会失望。

总的来说，这台车的优缺点都特别鲜明。

适合这类人：主要自己开、市区通勤代步，看重颜值、好开和隔音，对后排和后备箱装载要求不高的年轻人，这台车性价比挺高，值得去试驾。

不建议入手：经常满载出行、后排要坐大个子，或者经常需要拉大件行李的家庭用户，同价位不如选台 SUV 更实用。

反正轿跑车型就是取舍问题，颜值和实用性没法两头占，银河 TT 把好开、好看这两点做足了，剩下的就看你能不能接受它的短板。