10月28日的2026款理想i6发布会上，理想官宣2025款理想i6支持付费升级电动前备箱，方案将于12月上线，产品操盘负责人随后发文定调“价格公道”。 同场上市的2026款i6全国统一零售价24.98万元，电动前备箱直接进入标配清单。 但截至发稿，老车主到底要付多少钱，官方并未公布，“公道”暂时还只是口头定调，真章要等12月方案上线。 官宣了动作、留着价格，这组信息正是话题冲上热榜的原因。新浪科技微博汽车Xauto报告
最集中的槽点，这次连老车一起补
i6上市一年，累计销量近19万辆，用户净推荐值（NPS）达到80.2分。 伴随销量的是持续一年的吐槽：有车主反映25款前备箱手动关费劲，于是26款直接改成一敲就开、语音、APP全给上。 新车换的是i9同款电动前备箱，撑杆带霍尔防夹、电吸锁分段自吸，语音做了声纹识别，防路人喊一嗓子就开盖。 这是一整套机械与电控硬件，不是老款靠一次OTA就能解锁的功能——年款改款里，这类升级通常意味着“新车专属”，理想把付费加装的口子开给2025款，才是评论区真正炸锅的地方。定焦One微博超电实验室
“公道”二字，眼下只有口径没有数字
判断这个价怎么才算公道，先要分清口径。双马赫M100套装、双电机四驱各2万元、后舱娱乐屏1万元的选装价目，是新车购买语境下的价格，和老车售后加装的定价逻辑不是一回事，拿两组数字做除法得不出结论。 理想把这轮年款升级描述为超过5万块的配置升级，但这是“买新车”的总账，同样不能用来给一项售后加装定价。 真正有参考价值的先例来自理想商城自己：有车主提到，流媒体后视镜的官方加装就要“拼手速”，评论区已经开始猜价899、999、1099。 这些数字均非官方口径，不能当事实；它们的用处，是标出了老车主心里“公道”的刻度：千元量级、官方安装、不折腾。车东西超电实验室小红书
边界：只官宣了2025款i6，另一面声音也在
官宣覆盖的只有2025款i6，2025款i8是否跟进至今没有说法，评论区已有i8车主喊话想升级，其他车型的老车主不必凭预期下单。 同时，2026款i6本身也不是好评一边倒，有车主把这一轮改款读成压缩成本，社区里两种声音尚未收敛。 付费加装恰好是同一枚硬币的反面：新车把槽点补成了标配，旧车花自己的钱把同样的体验买回来。对理想，这是把年款改款的“背刺感”往回收；对车主，这笔钱值不值，取决于方案细节，而不是发布会上的四个字。微博知乎
12月之前，盯住三个信号
按目前的官宣，升级方案将于12月上架理想商城。 届时判断“公道”是否兑现，盯三个信号就够了：价格是否包含安装、防夹与声纹等功能是否满血开放、加装后质保如何归属。老车主晒出的刚需也很具体——露营、放宠物包。 对这些高频使用前备箱的车主，若价格真落在千元量级且三件事都有正面答案，这笔钱本质上是用官方渠道把旧车最大的槽点一次性补齐，比第三方改装更稳；对前备箱常年空着的车主，这波拼手速与你无关。下一个节点：12月，定价与施工细节公布。微博小红书
