7月17日，魅族售后宣布与广东百纳智航合作，在全国范围开展无人机装调检修培训，重点门店直接承接维修。武汉的售后服务中心，已经有了无人机维修业务。手机业务收缩后，售后网点靠这些新业务留了下来。知乎
这对还在用魅族的人不算坏消息：网点还在，只是更少、更远、更依赖寄修。真正的麻烦是，很多人不知道自己手里那台鼓包的魅族，其实可以免费修。
一台魅族20 Pro，电池鼓包能把后盖直接顶开。很多人不知道，这种非人为的鼓包，官方其实可以免费换。微博
一条被忽略的规则
魅族服务的官方账号在一条帖子下回复得很清楚：经官方售后检测，非人为的电池故障，只要电池外观出现膨胀、鼓起，就可免费更换。不限购机时间，不管是否过保。前提是没自拆，也没在第三方换过非原装电池。小红书
有人已经享受到：一台过保的魅族21电池鼓包，客服确认后到店半小时换完。但不是每个人都能这么顺利。小红书
第一道坎：网点在收缩
广州万胜围这家店，被当地魅友叫作“最后的据点”。门店也在搬家，魅族Care的账号隔几天就发一条迁址指引；也有门店直接拉下了卷帘门。微博
到了7月，全国21家门店通过无人机维修考核，售后开始兼着修无人机。店还开着，只是离你越来越远。小红书
第二道坎：电池要等
成都一位用户的魅族20鼓包，客服先说免费，系统匹配到一家没电池的店，店员开口要200元。后来总部订料，前后15天才换好。老机型电池要预订，已经成了常态。小红书
第三道坎：换的不一定是原装
广州万胜围换出的魅族20电池，被机主拆开后发现没有原厂标识，8个月后再次鼓包。小红书
另一位魅友在官方店换电池，账单是电池130元、人工50元，装回去用的是液态胶点涂，再用橡皮筋固定24小时。网点多是授权合作，水平并不统一。小红书
坏了之后，顺序很重要
先打魅族客服，确认机型和故障是否在免费范围；再问清楚哪个网点有物料，别让系统随便分配；到店前说好要原装电池，换完留好工单和发票。第三方一旦先拆过，免费资格就没了。
保外付费维修也要留证据。有人给魅族20 Pro自费240元换电池，故障没解决，第二次再换仍没解决；要求出具盖章检测报告，客服表示无法提供。微博
没有检测单，后续投诉和起诉都难。京东买的延保也不是保险箱，有人的魅族21用了不到两年黑屏，因为边框有轻微磕碰被拒保。小红书
修还是换，算一笔账
一台12+512G的魅族21，二手成交价1249元。官方给魅族22换一块屏要1040元。老机器一旦伤到屏幕或主板，维修价很容易顶到机器本身。知乎小红书
电池鼓包、尾插、后盖这类小修，值得修；屏幕、主板、进水，先问报价再决定。
如果还想继续用魅族，魅族22在10月补货，16+512G标价3999元，国补后3499元。知乎微博
这个价格比去年首发贵了300元。值不值另说，但至少说明：手机业务停了，机器还在卖，售后也还在运转。
魅族的售后没有消失，只是从品牌承诺变成了需要自己盯紧的流程。对还在用魅族的人来说，最实际的动作不是感慨，而是记住那条免费换电池的规则，然后在手机坏掉的那天，先打电话，再出门。
