广园路边的广汽本田黄埔工厂，6月停了产。1999年，第一台国产雅阁从这条生产线驶下；今年夏天，门口的标志还在，生产线不转了。
四个多月后，离老厂不远的4S店里，广汽本田给雅阁挂出的限时价，已经写成12.98万元起。广汽本田官网
一位2023年10月提车的车主晒过单：卓越版落地20.5万元，还不含利息。当年落地价和今天的限时裸车价，中间差了七万多。
这不是一家店的心血来潮。10月下旬，雅阁1.5T的终端成交价已经落到12万大几到14万元。
插混雅阁在2月做过13.88万元的限时价，限1000台。CR-V的官方现时售价是14.59万元起，已经比18.59万元的指导价低了4万；有车主晒出12.19万元的活力版裸车价。东风本田官网
把时间拉长，价格背后是一条更长的下坡线。2020年本田在华卖了162.7万辆，2025年只剩64.53万辆。金融界
今年9月，本田中国销量25564辆，同比少53.1%，连续第32个月下滑。广汽本田今年4月只卖出5100辆，同比跌72.42%。微博199IT
为了止住失血，本田开始收缩产能。广州黄埔工厂6月停产关闭，东风本田武汉工厂计划2027年关停，在华燃油车产能从120万辆压到72万辆。199IT
另一边，广汽与本田在7月把原定2028年到期的合资协议提前续到2038年，股比不变，并计划2027年上三款新车。华夏时报
这不是“退出中国”，是“把摊子收小，先保住利润”。
今年4到6月，本田营收6.06万亿日元，同比增长13.5%；净利润4509亿日元，同比增129.3%。界面新闻
撑住利润的，是摩托车业务。今年4到6月，摩托车贡献约2340亿日元营业利润，占季度总利润近一半；北美混动也在走量。中国区则从利润中心变成了需要止血的市场。微博
它计划到2030年砍掉1.5万亿日元成本，还要求冲压锻造、电气、软件定义汽车三类零部件降价30%。界面新闻快科技
所以，今天店里12.98万元的雅阁，不是一次短期促销，而是一个长期姿态：用价格换销量，用销量保工厂和渠道，把新产品的节奏放到2027年。
第一笔是价格账。12.98万元是“限时价”，通常对应低配，落地还要加上购置税和保险，通常要多准备一万多到两万元。
CR-V的12.19万元是活力版裸车，个别店会绑定店内金融、保险或装潢。拿最低配的裸车价去问全系，很容易在店里被加回来。
第二笔是售后账。厂关了，品牌没走。合资续到了2038年，28年攒下1100万车主，第三方配件和维修网点短期内不会断。微博
但如果销量继续下滑，4S店退网是大概率事件，住在非核心城市的人，保养可能要跑更远。现款燃油车的车机和智驾，也很难再等来大的OTA。
第三笔是转手账。新车价从17.98万元降到12.98万元，二手车的价格锚点跟着下移。
打算开八年以上的人，这笔账影响不大；三年内换车的人，残值损失会比过去的本田明显。
飞度在2025年出现过月销为零的月份，二手价跟着崩，就是最近的例子。
至于产品本身，雅阁和CR-V的空间、可靠性、维修便利性仍在，12万多元买一台合资B级轿车或紧凑型SUV，账面上不亏。
亏的是你对它的期待：想要城市NOA、想要整车OTA、想要三年后卖个好价，这一代本田给不了。
本田在中国也不是全线收缩。10月，新大洲本田成立电动两轮车公司领咖智行，推出CE6系列；在全球，本田摩托的销量仍是第一。界面新闻
汽车这条腿在瘦身，两轮和混动还在长。这波抄底，适合预算12万到14万元、打算长期开、只想要一台省心燃油车的人。
不适合的是想靠它保值、或者想体验最新智驾的人。等2027年那三款新车，也是一种选择。
