10月22日，腾势汽车总经理李慧官宣：全新腾势N8将于10月26日开启小订，11月正式上市。 新车定位中大型五座SUV，提供单电机后驱和三电机四驱版本可选，官方给它的称呼是“科技新境宽五座SUV”。 核心卖点指向纯电效率：搭载第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航可达1003km。微博太平洋汽车IT之家
从N8L“拿掉第三排”，一块名号的彻底换血
理解全新N8最直接的方式，是把它当作“把N8L的第三排拿掉”后的产物：车长缩短50mm，宽度、高度、轴距原封保留，做一台只服务五个座位的纯电SUV。 车身尺寸5150/1999/1820mm，轴距3075mm。 在跟访腾势的博主口径里，它就是“小一号的N8L”。 当多数家用SUV仍在给第三排挤车长时，这台车选择反向做减法。知乎IT之家微博
N8这个名字对老买家并不陌生。上一代腾势N8于2023年8月5日上市，共2款车型，售价区间31.98万至32.68万元。 两款均为四驱超混，分六座、七座布局。 那台车没能撑起预期，名号随之空置；如今腾势中大型SUV的序列由N8L承担，插混与纯电并行。 这次N8复活，动力形式与座位逻辑全部重写。汽车之家微博苑叔聊车
890千瓦、1003km与一块30英寸巨幕
动力规格是这台车最显性的肌肉：后驱版单电机分320千瓦、370千瓦两种，四驱版前电机270千瓦、后双电机各310千瓦，系统总功率890千瓦。太平洋汽车
电池提供105.792千瓦时与130.15千瓦时两个容量，后驱版CLTC续航800km或1003km，三电机四驱版对应970km与840km，全系支持闪充，SOC从10%充至97%仅需9分钟。 底盘方面，持续跟进的博主转述李慧采访信息：将配备云辇-A智能空气悬架与后轮转向。 配置表仍待11月上市时最终确认。太平洋汽车微博
座舱是它与N8L差异最集中的地方：1.1米PHUD天际屏可全面投射车速、导航与智驾信息，30英寸中控与副驾一体式全景巨幕屏支持同屏共享、独立分屏双模式使用。 月满空山、朝雾米、晚原棕、破晓红四款内饰配色也在定档同期亮相。太平洋汽车微博
价格悬念留在10月26日
N8自身的售价、小订门槛与订金权益，官方均未公布。同家族的锚点先看N8L：纯电版两款29.98万与32.98万元，插混版31.98万与34.98万元。 媒体预判，N8上市后将与理想i6、小米YU7、特斯拉Model Y、问界M6/M7形成竞争。 这正落在下半年最拥挤的30万级纯电SUV战场。有持续跟访的博主转述，官方口径提到“35万级”，其个人预期落在30万附近，上市节点可能在11月中前后，均属非正式信息。苑叔聊车太平洋汽车微博
另一个变量在海外。李慧在采访中确认，继D9、Z9GT登陆亚太、美洲、欧洲市场后，腾势N9与N8两款产品也将推向海外。 国内之外的订单节奏，会反过来影响这台车初期的交付分配。海量财经
从8月预热至今，N8的官宣战线拉了将近三个月。10月26日小订开启时，定价、权益与配置表将第一次完整落地；11月的正式发布会，则决定这台把第三排“减”掉的纯电大五座，到底是差异化，还是一场冒险。
