10月15日，智界汽车宣布，智界RX将于10月25日在上海国际赛车场举办首批车主交付仪式，并同步启动全国多城规模化交付。 从9月28日上市算起，六款车型、25.98万-38.98万元的售价区间，到第一台车交到用户手里只用了不到一个月。这次交付真正要检验的，是华为乾崑智驾与途灵底盘这套组合在30万级市场能否兑现——余承东在发布会上的说法，是把它称作“鸿蒙智行迄今为止最好开的车”。 选在赛道办交付仪式，也把这台车的底牌亮明了：它不打算只做一台家用纯电SUV。易车36氪
智驾：ADS 5与四激光全系上车，L3目前只是“预留票”
华为方面在上市当日的官宣口径是，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5与四激光方案。 感知硬件包括1颗896线双光路图像级前向激光雷达加2颗侧向、1颗后向，再配合11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，共38个传感器互为备份。 主动安全方面，华为乾崑官方的说法是其CAS 5.0全维防碰撞系统配备896线激光雷达，在高速复杂路况下能精准识别各类障碍物。靳玉志36氪华为乾崑智能汽车解决方案
被反复提及的“L3架构”需要拆开理解：RX是鸿蒙智行30万级中第一款基于L3级自动驾驶架构打造的车型，整车采用全链路冗余设计。 媒体信息显示，其已拿到L3级自动驾驶道路测试牌照，后续法规开放后可直接OTA升级。 也就是说，到车用户现阶段拿到的是架构层面的冗余储备，而不是即刻上路使用的L3功能，交付初期体验到的仍是ADS 5对应的L2+能力。36氪知乎
底盘：话题靠“全明星调校”，成绩靠圈速表
智界RX仍然基于华为途灵平台，但请来了前AMG董事会主席、阿斯顿·马丁CEO Tobias Moers出任动态性能首席顾问，并联合前阿斯顿·马丁、前法拉利技术团队进行精细调校。36氪
硬件分层很直接：全系为虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬加后五连杆，双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器上到Ultra及以上版本，官方称减振响应速度仅需10ms。36氪
操控的另一个底座是车身刚性，51040N·m/deg的钢铝混合车身结构让整车拥有接近50:50的前后轴荷比。36氪
性能有了可核对的锚点：余承东在发布会上宣布RX在浙赛刷出1分43秒210，成为中国品牌量产SUV最快圈速，比一年前小米YU7 Max的纪录快了0.174秒。 在这份被百万级性能车霸榜的圈速表上，三十万级的RX位列第五。 官方测试的蛇形绕桩通过速度则达到92.7km/h。36氪朱海辉Tech知乎
智驾与底盘“共用一个大脑”，参数之外看协同
RX的差异点不在单件硬件，而在两者的融合。华为乾崑官方介绍，其智驾防碰撞系统与乾崑数字底盘引擎深度协同，横纵向控制连贯平顺。 多意图扭矩矢量控制系统根据驾驶者转动方向盘的快慢、踩加速踏板的深浅分配四轮扭矩，官方称弯道跟随敏捷度提升20%、精准度提升18%。华为乾崑智能汽车解决方案36氪
动力与制动的账面数据：双电机版前后分别为160千瓦和277千瓦，单电机版277千瓦。 BOOST模式可临时提升10%动力输出，零百加速最快3.6秒。 配合前6活塞卡钳和前255、后275的鸳鸯胎，百零制动距离压缩至32.4米。易车知乎36氪
补能与续航不拖后腿：81度电和100度电两种电池规格，最长852km，全系800V高压快充，30%至80%约15分钟。易车
首批体验前瞻：高配占比、口碑先跑，销量最后到
赵长江公布的大定人群画像比预想的更“驾驶向”：超85%的用户选择了带L3架构的版本，95%标配或选装主驾智能环抱座椅，近三成偏爱闪蝶蓝车漆。暨南数码
动态口碑先于交付扩散。参加过早期场地试驾的车评人闫闯评价，得益于双腔空悬与双阀CDC，这台车山路中好玩又不过度暴躁。 刚在门店试驾过的用户也说，转向很跟手没有虚位，打多少来多少。 驾控叙事的另一端是赛道文化：宝马M高管范梅尔的采访引发热议后，赵长江回应时透露，自己考取赛照用的练习车正是一台宝马性能车。闫闯只想做一只pig刘重儒
需要冷静看的是销量。9月乘联会口径里RX的数字只有379台。 有观点指出，10月末才正式交付，这份数字更多是展车、试驾车的流通量。 10月12日赵长江回应称，以后智界订单数量都不发了，智界RX卖得很不错。哔哩哔哩松山湖舰队司令太平洋汽车
等待周期也是吐槽点：小订等大定一个月，大定等交付又一个月。 对首批车主而言，交付后的两周才是真实的检验期：ADS 5的日常表现是否与试驾预期一致、空悬版本与普通版本的差价值不值，以及11月的销量榜——到那时，这台主打驾驶乐趣的华为全栈车型，才算第一次接受市场检验。常青-CQ
