10月15日24时，国内成品油零售价格迎来今年第20轮调价窗口。国家发展改革委当天发布消息：本次汽、柴油价格不作调整，国内油价继续执行9月24日24时上调后的水平，这是今年第二次成品油调价搁浅，此前零售油价已经实现三连涨。新京报时代财经
就在窗口开启前一天，多家机构的监测仍指向下调：按10月14日的测算，汽、柴油预计分别下调205元/吨、200元/吨，折算后92号汽油每升约降0.16元，加满一箱50升油箱能少花8~9元，市场普遍预期三连涨就此终结。结果落定的却是"不作调整"，转折出现在计价周期最后阶段的国际油价反弹上。东方财富
下调预期为何落空
现行成品油价格机制以10个工作日为一轮计价周期，比较本轮与上一轮周期内国际原油均价的变化决定是否调价。当变化幅度不足50元/吨的调整红线要求时，调价搁浅、不作调整。据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（9月24日24时至10月15日24时），国际油价高位震荡。央视网央视网上海证券报
监测显示，周期内布伦特原油期货在100-107美元/桶区间先抑后扬：前期中东出口恢复、多国加快释放储备，油价高位回落，下调预期由此形成；后期胡塞武装袭击沙特石油设施、海湾油轮遇袭增多，油价反弹至106美元/桶附近，把前段的跌幅基本填平。国家发展改革委在通知中的表述是：9月24日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨，根据国际市场油价变化情况，本次汽、柴油价格不作调整。金投网中国石油
现在加一箱油，比去年底贵多少
对车主来说，本轮不调整意味着明天加油的挂牌价与今天完全一样，不必赶在24时前排队。把时间拉长到全年，负担已经明显加重：2026年国内成品油零售限价已历经20轮调整窗口，呈"十三涨五跌二搁浅"格局，国内汽、柴油价格较去年底分别上涨2375元/吨和2290元/吨。乘联会数据折算到零售端，今年国内汽油价格累计上调约每升1.9至2.03元。机构测算，加满一箱50升油箱相比年初要多花90~100元；现阶段全国92号汽油参考均价约8.59元/升，95号汽油约9.17元/升，0号柴油约8.27元/升，各地实际价格存在差异。新京报第一财经东方财富
限价不动，终端未必没有松动。近期国内成品油批发市场延续"汽油弱、柴油稳"的分化：节后汽油需求回落、价格高位走弱，柴油受秋收和基建刚需支撑相对坚挺，零售挂牌价之下，加油站汽油端的促销空间仍在。新京报
容易被忽略的事实：年内已四次压缩上调幅度
今年国内油价的传导还有一条容易被略过的主线：在保持现行价格机制框架的基础上，国家发展改革委先后四次（3月23日、4月7日、9月11日、9月24日）对成品油价格采取临时调控措施，压缩了每次上调幅度。调控从3月23日首次实施，当日汽、柴油（标准品）每吨应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元；4月7日和9月11日的两轮同样被明显压缩。上海证券报新京报
幅度更大的一轮发生在9月24日：汽、柴油价格每吨应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。换句话说，在国际油价大幅上行的时段，国内涨价已被多次"减速"，本轮不作调整与这四次调控一起，构成今年"涨得多、落地少"的完整图景。上海证券报
下一轮窗口10月29日开启，开局偏向调整上行
下一次调价窗口将在10月29日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。和本轮一样，这轮窗口看的是未来10个工作日的均价，单日涨跌不会直接决定结果，车主不必为24时前后特意安排加油。新京报
后市变量集中在供给与地缘两条线。地缘面上，美伊僵局未解，胡塞武装袭击沙特阿美石油设施和利雅得机场，霍尔木兹海峡通航承压推高地缘风险溢价。供给面上，欧佩克10月发布的《石油市场月度报告》将2027年全球石油需求增长预期从日均236万桶上调至255万桶。上海证券报新京报
国际能源署同时警告，全球柴油供应紧张将持续至明年，中东成品油出口恢复仍然缓慢。新京报
中期若美伊谈判推进、霍尔木兹海峡通航逐步恢复，积压船舶释放、出口恢复，供应风险溢价和航运成本有望较快回落，油价也将面临明显回调压力。新京报
