本轮油价没动。10月15日15时，国家发展改革委在官网宣布：9月24日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨，本次汽、柴油价格不作调整。本轮调价落地后，2026年的调价格局定格为十三涨、五跌、二搁浅——这是开年1月6日之后，年内第二次搁浅。界面新闻微博
为什么不涨也不跌：周期内国际油价"先跌后涨"
据发改委价格监测中心的监测，本轮计价周期内布伦特原油期货在100—107美元/桶区间先抑后扬：前期中东出口恢复、多国加快释放储备，油价高位回落；后期胡塞武装袭击沙特石油设施、海湾油轮遇袭增多，油价反弹至106美元/桶附近。这种"过山车"让机构的测算一路失真：周期过半时，机构测算口径还是每吨下调190元，但周期尾段的再度冲高把前期跌幅对冲，涨跌相抵后，净变化最终没能跨过调价门槛。知乎网易新闻
机制比的是两段"十天均价"，不是一天的涨跌
本轮不作调整，根源在规则本身。现行《石油价格管理办法》下，国内成品油每10个工作日开启一次调价窗口，比的是前后两个10个工作日的一揽子国际原油均价；今年1月6日的调价正是按这个口径作出的——“调价金额每吨不足50元”，不作调整，未调金额滚入下一轮。同样的口径也解释了"国际油价明明大跌、国内为什么不降"这个常见疑问：单日暴跌哪怕超过4%，只要周期内其余交易日偏高，均价变化依旧有限，落不到"必调"的区间里。界面新闻知乎
对车主意味着什么：成本维持高位，下一窗口10月29日
搁浅不等于便宜——眼下执行的仍是9月24日上调后的价格基数。而那一次上调本身就相当特殊：按机制测算汽、柴油本应每吨分别上涨830元、800元，经国家调控后实际上调395元、385元，全国平均92号汽油每升涨了0.31元、95号汽油和0号柴油均涨0.33元，加满一箱50升油多花约16元。换句话说，本轮"不涨"只是暂停继续上涨，用油成本仍被钉在高位区间。下一轮调价窗口将于10月29日24时开启，本轮未调金额会纳入下一轮累加或冲抵，届时是涨是跌，还要看中东局势与国际油价的后续变化。发改委同时要求中石油、中石化、中海油等企业组织好成品油生产和调运、确保市场稳定供应，严厉查处不执行国家价格政策的行为，消费者可通过12315平台举报价格违法行为。微博知乎界面新闻
